Pompa injectie la motoare diesel 2.5 tdi - probleme si rezolvari

pompa injectie

Salutare
Am si eu o problema: am un audi a6 2.5 tdi ake quatrro din 2003. Astazi mi-am schimbat filtrul de motorina si masina nu mi-a mai pornit, am pus vag-ul pe ea si imi da erorile astea:

2 Faults Found:
01318 - Control Module for Injection Pump (J399)
16-00 - Signal Outside Specifications
01268 - Quantity Adjuster (N146)
37-00 - Faulty

Filtrul inainte sa il montez l-am umplut cu motorina si am cam insistat cu automatul dar nimic.

Daca ma poate ajuta cineva ii multumesc mult

 

Buna

Mai gandeste-te pe unde ai mai umblat si spune exact.Asta seamana cu o distributie pusa gresit la pompa de injectie.Outside specifications,nu zice no comunication!Oricum e o problema la pompa.

 

Salutare
Am si eu o problema: am un audi a6 2.5 tdi ake quatrro din 2003. Astazi mi-am schimbat filtrul de motorina si masina nu mi-a mai pornit, am pus vag-ul pe ea si imi da erorile astea:

2 Faults Found:
01318 - Control Module for Injection Pump (J399)
16-00 - Signal Outside Specifications
01268 - Quantity Adjuster (N146)
37-00 - Faulty
oare sa dus electrica de pe poma de injectie?

Filtrul inainte sa il montez l-am umplut cu motorina si am cam insistat cu automatul dar nimic.

Daca ma poate ajuta cineva ii multumesc mult

 

da era pompa mai exact centrala de pe pompa am desfacuto si am gasit firul acela rupt de la tranzistor.acum am gasit o alta centrala pe un audi exact ca si al meu ake din 2003 dar nu stiu unde se afla codurile pe pompa.
vre-un sfat cum sa procedez trebe sa mai iau ceva inafara de centrala?

salut dragos imi dai si mie un sfat
am si eu o problema mi-am schimbat si eu partea electrica la pompa mea fara sa o dau jos de pe masina,acum masina porneste perfect dar nu se accelereaza mai mult de 2500 de ture,
codul de pe pompa mea este 059130106L dar de pe masina care am luat partea electrica nu am reusit sa vad cu ce litera se termina, codul e acelasi dar litera nu am reusit sa o vad.oare asta sa fie problema?
am dezactivat si imobilizatorul pt ca cu electrica ce am puso pe masina nu pornea.
rog ajutor sunt in italia si astia nu de aici nu stiu numai decat sa monteze pompa noua.

 

Buna!

Tu ai urmatoarea problema: pompa ta a mai fost schimbata si are alt cod cea cu L la urma nu e pentru AKE, ci cu E. Tu trebuie sa pui pompa de pe AKE competa nu numai centrala si o sa mearga cu conditia sa fie buna. Ai pus centrala cu E pe pompa cu L (BDG), NU sunt la fel.
Diferenta este ca de la barbat la femeie. Pompa veche a mers pentru ca avea centrala ei dar nu a mers bine niciodata.

 

Probleme grave motor

Cu tristete va spun ca in aceasta vara, minunata mea masina mi-a facut cel mai urat lucru cu putinta, in sensul ca pe autostrada Bucuresti - Pitesti m-a lasat balta. Din investigatiile de pana acum (la mecanicul care lucreaza la ea de 5 ani, adusa acasa pe platforma) concluzia este ca s-a prajit controllerul pompei de injectie. Toata afacerea se pare ca inseamna o cheltuiala de peste 1000 de euro. Daca aveti cumva stiinta de unde as putea face rost la un pret rezonabil de controller va rog sa ma ajutati.

Simptome: oprire motor, lipsa putere, nu mai urca turatia peste 2000 in gol, iar in bord clipeste spirala. Pe tester spune (citez din memorie) INJECTION PUMP CONTROLLER FAULT.

 

Salut baieti.
Se pare ca am si eu cam aceiasi problema.In timp ce faceam o depasire,sa oprit motorul.Cand ii dau la automat invarte,dar nu porneste.Am fost cu ea azi la service si mi-au zis ca este pompa de inalta presiune.Cica daca o iau de la dezmembrari nu se potriveste ca e treaba electrica,repararea ei cica ar costa 2.800 lei cu tot cu distributia ca cica trebuie si ea schimbata.Mai mi-au zis ca se poate sa fie mai rau decat pompa si sa mai avea nu stiu ce priblema si ar trebuii schimbat bordul si ala se gaseste doar in Anglia etc...Ce parere aveti?Cunoaste cineva in Bucuresti un mecanic bun care sa imi spuna asa pentru incepatori ce are masina si cat ma costa reparatia?
Am cautat si am gasit pompa de inalta presiune de la Bosh,la 9630 lei.Pai in situatia asta,o trag pe dreapta si din clipa aia am piese sh de vanzare.Care aveti nevoie de ceva,apelati cu incredere )Pentru ca 10.000 si ceva de lei eu nu bag in ea,pentru ca nu se merita.Cat de mult iubesc eu Audi si cat de impatimit sunt de aceasta marca,mi-e ca ma despart de dansa.
O zi buna

 

O întrebare:
Îi pot pune la un Allroad A6 C5 o pompă de injecţie de la un alt Audi cu aceiaşi capacitate cilindrica ?

 

Da, dar codul de pe pompa sa fie identic.

 

Ca să nu las treaba neterminată, continui:
- mecanicul din Cluj (ŞONI pentru clujeni şi prin apropiere, super competent) a reuşit să aducă din Ungaria modulul de control pentru 450 de euro, cu softul corect pus;
- maşina merge, cu următoarele observaţii:
1. La pornire rece, când temperatura este între 60 şi 85 de grade, motorul nu merge bine la relanti (parcă e dezechilibrat, se simte cum vibrează), iar la accelerare şi frână de motor se comportă bizar, parcă nu/și găsește turația potrivită;
2. Când temperatura ajunge către 90 de grade totul se liniștește, relantiul funcționează rotund iar accelerările și frâna de motor sunt ok.
3. Am schimbat senzorul de temperatură, pe care l-am bănuit că ar fi cauza dar degeaba, nu e de la el;
4. Logurile din computerul de bord nu postează nici o eroare.

Dacă are cineva vreo idee, mulțumesc.

 

Salut.
Am reparat şi eu de curând pompa,iar acum îmi face figuri la pornire.Ce înseamnă asta: pornesc motorul cu ajutorul unui spray după care îmi merge fără probleme.Însă dacă o las mai mult de 30 de minute oprită,din nou nu îmi porneşte.Ideea este că se vede că unu trage foarte mult aer de la filtru de motorină.Pe furtunul ăla transparent ce iese din filtru,mai ales când accelereze,trage foarte mult aer.Am schimbat filtrul,la fel face...Am băgat turul şi returul într-un bidon cu motorină şi atunci nu mai trage aer fals.Care să fie cauza,vreo garnitură undeva,vreo conductă Sparta?Să mai confruntat cineva cu problema asta?
Să fie oare tot din pompa?Dar din pompa nu iese aer pe retur,doar îmi trage aer pe tur.

 

Pentru inceput verifica daca nu cumva aerul vine din rezervor tot cu un furtun transparent inainte de filtru. Apoi verifici supapa de pe filtrul de motorina, de obicei mai face figuri si nu etanseaza cum trebuie.

 

Postez aici, poate va fi cuiva de folos....Pe scurt am achizitionat relativ recent autoturismul din semnatura dupa ce in prealabil a fost pus pe tester, ridicat pe elevator si evaluat de catre profesionisti, proba in trafic la relanti si forjat, totul era ok. Ei bine, a doua zi dupa ce am semnat actele dau sa pornesc masina....pauza! Alarmat chem un mecanic de la Audi, o pune din nou pe tester, spune ca nu are nimic, dar banuieste ca e dusa pompa de injectie(in treacat mi-a aruncat o cifra de cateza zeci de milioane de mi-a stat pulsul).Buun, desface cateva piulite pe la motor , ma trimite sa dau la automat si porneste....o duc direct la mecanicul de incredere. Si de aici incepe odiseea: ba ca-i pompa de injectie nu mai reuseste sa amorseze, ba ca e calculatorul pompei....asta in prima zi. A doua zi - second opinion, in alta parte: pompa se descarca de motorina pe retur si se dezamorseaza...etc etc. Nu o mai lungesc, toate solutiile erau cu multe zerouri si de durata. Solutii tampon gasite temporar de mecanici: supapa de sens Bosch pe tur si pompita de amorsare. A durat minunea 2 zile, apoi aceeasi chestie,pornea pentru cateva secunde apoi murea brusc...schimbat pompita de amorsare(gogoasa) cu una cu 2 supape la fiecare capat. A durat o saptamana! O noua varianta era ca prinde aer fals pe traseu, initial se credea ca are legatura cu pompa de combustibil din rezervor, sau ceva pe traseu. In fine dupa multi nervi, telefoane, cautari pe net, etc s-a descoperit problema: supapa din capul filtrului de motorina era crapata si tragea mult aer fals pe acolo. Schimbata in 5 minute, de atunci nu mai sunt probleme. (Cand am sa ma fac mai mare si mai destept am sa invat sa uploadez si ceva poze aici pe forum, pana atunci....)

 

alteregos, poate te ajuta asta.

 

Multumesc frumos nucugheri....uite asa crestem impreuna
Atasez ceva poze
In prima se vede pompa de amorsare cu cele 2 supape de sens la fiecare capat, urmata de o a treia supapa de sens de la Bosch, in a doua poza se vede supapa montata pe filtru responsabila de tragerea aerului fals pe tur, a treia si a patra sunt cu piesa in sine schimbata si codul aferent. Sper sa fie de folos!

 

alteregos - pe mine acest ventil de la Vaico m-a tinut fix 1 luna, foarte prost calitativ.
Iti recomand una pe original.
Din pacate multe probleme de pornire se datoreaza acestui ventil, inainte sa aruncati cu banii verificati ventilul si probleme de etanseitate a turului si returului.

Bafta

 

Multumesc b0n3s, deocamdata e si asta o solutie de moment, oricum voi incerca sa inlocuiesc ceva piese de pe ea cu cele originale. Eu m-am bucurat sincer ca nu era pompa de injectie asa cum au prezis cei de la Audi si ca momentan am scapat muuuult mai ieftin. O alta problema in inlocuirea pieselor cu cele originale o constituie dificultatea mea de a repera codul exact(de 2 saptamani ma chinui sa instalez Etka-Elsa si nu reusesc, deh....cum am spus mai sus, o fi varsta) si atunci trebuie sa apelez de fiecare data ori la reprezentanta ori la vreun amic care are programul instalat. Multumesc inca o data de sfat!

 

Salut.
Am si eu o problema si anume mi-a picat pompa de injectie.Acum caut alta dar problema este k nu stiu exact ce cod trebuie sa fie pe pompa de injectie pe care o cumpar.Aici am o serie de coduri pe care cei de la service mi le-au dat.Masina este Audi A6 2,5TDI avant an 2001 motor akn.Coduri care sunt scrise pe pompa -c291010479, 02822082134R, 153843171496, 1070144101455141.Nu ma pricep absolut de loc si de aceea as avea nevoie de ajutor.Ce cod trebuie sa se potriveasca,stie cineva unde pot gasi pompe pt ca toate anunturile la care am sunat nu mai are nimeni poma de vanzare.Multumesc anticipat.

 

Cam astea de jos trebuie sa fie codurile pompei tale de injectie, in functie de cutie, manuala sau automata. Codul cu X la sfarsit e cu piesa veche la schimb. Ai si doua imagini mai detaliate sa vezi ce date trebuie sa cauti.

 

buna

Crysz- unde ai reparat pompa si ce avea pana la urma de se dezamorsa?am vazut ca ai schimbat garniturile, tot nu s-a rezolvat?

hary buri- ai rezolvat problema cu pompa ? se mai dezamorseaza?
kojak -ai rezolvat problema cu pompa ? se mai dezamorseaza?
stima!