Pompa injectie la motoare diesel 2.5 tdi - probleme si rezolvari

Mai bine fa o povestioara cu ceea ce i-ai facut, cat a costat, etc. ... asta e rolul forumului ... sa ne ajutam intre noi si sa punem informatiile la comun.

 

o a scriu tot ce am facut imediat dar sa mai fac cativa km sa vad exact cum se comporta

 

Am nevoie de parerile voastre

Buna ziua ...Sunt posesorul unui Audi A6 2.5 TDI -AKN ,iar de ceva timp am probleme cu ea...Cand merge cand nu merge adica uneori trage perfect masina ,iar dintr-o data se plafoneaza la 2000 turatii adik maxim 100 cu viteza 6,iar daca o repornesti merge din nou uneori pana la 200 km/h,iar dk o lasi sub 2000 turatii se plafoneaza din nou ...Am puso pe tester iar eroare pe care o primesc ''reglare injectie''..ce imi spuneti ?va multumesc anticipat !

 

Din simptome ar trebuii sa ai eroare reglaj presiune galerie adm.Daca zice de reglaj injectie este din pompa de inj.Alte probleme nu sant? Nu porneste mai greu la cald, din cand in cand ?Reglajul avansului se intampla in pompa ,acolo pot sa apara uzuri,dar asta numai pe un banc de probe se verifica

 

da porneste putin mai greu la cald,alte simptome nu sunt...Masina merge perfect uneori iar asta e durerea mea...
Cand nu merge urca foarte greu de la 2000 d ture in sus iar mersul motorului se schimba imediat se aude mai tare...

 

Daca nu sant alte erori, i-ti recomand sa dai pompa jos.Trebuie pusa be banc si testata la rece si la cald, parerea mea din experienta este ca se agata s-au are uzura pistonasul din pompa, cel care regleaza avansul.De obicei se schimba pompa, pistonul de reglaj culiseaza in corpul pompei, din pacate este din aluminiu si datorita combustibilului nostru uscat se uzeaza.Daca ai noroc si nu e uzat iti schimba numai electroventilul de comanda a pistonasului, dar la 2-3sute de mii se cam duce pompa.Eu am avut norocul sa schimb pompa la 120 de mii, depinde si de noroc.Cauta un mecanic bun cu experienta in zona la voi si explica-i cum se manifesta treaba,sant convins ca va stii ce e de facut

P.S.am aici o pompa si pun o poza sa intelegi despre ce este vorba.

 

Tot de pompa am parte...off e a 2 pompa in 2 ani ...sper sa se repare..
La reprezentanta exista vreo sansa sa imi faca problema cu avansul ?

 

Totusi, simptomele seamana cu cele de ,,limp mode'' ... nu cumva agata geometria variabila de la turbina ? ... poate rezolvi cu o curatare de turbina ... nu de alta ...

PS: Pentru pompa cauta aici dupa cod:
http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=Ein...=167&_localstpos=&_sc=1&_sop=15&_stpos=&gbr=1

 

Am gasit la Buzau un service specializat in pompele astea cu probleme bosch vp 44 cu inlocuirea pistonasului +sensori+garnituri noi .
Pret 250 euro garantie 3luni
Ce spuneti se merita sau alta pompa ?Mentionez ca porneste si greu la cald .

 

Pe tester nu da nicio eroare de turbina..doar reglare injectie...

 

Dupa cum e pretul e si termenul de garanti,mie mi se pare cam putin.
Daca pui o pompa la schimb, reconditionata la o reprez. bosch, binenteles si pretul este pe masura, adica 900-1200eu ai si garantie macar 12 -18luni.
Sant banii tai, hotararea este a ta ,eu in locul tau daca ai mai avut necazuri cu pompa nu prea as face compromisuri,dar fiecare le stie pe ale lui.

 

Corect, pe a mea mi-au reparat-o la Bosch in Chitila, cu piese de origine.
Garantie 24 luni, dar m-a costat cam 800 euro.
Gasisem pompa SH la 4-500 euro, dar putea sa ma tina 10 ani sau 10 zile!
Eu unul sunt prea rupt in kur ca sa iau ceva ieftin asa incat hotararea am luat-o repede!

 

Problema vine de la avans. Nu e reglat corect, pun pariu. L-ai verificat?. Pana sa demontezi pompa , verifica avansul, ca astea sunt simptomele. Am patit-o si eu dupa schimbarea distributiei.

 

Si inca o chestie, apropo de cei de la Bosh Chitila.
Masina mea are urmatoarea problema: Cand se incalzeste maraie rau. Dar numai dupa ce se incalzeste. Am fost la Chitila si i-am rugat sa-mi verifice pompa deoarece numai asta scapase de la verificat.
Cand am dus masina avansul era 2,6 ATDC. Au pus-o pe tester si au zis ca masina n-are avans deloc dupa testerul lor si ca pompa n-are nimic. Am insistat totusi s-o demonteze si s-o verifice. M-au sunat dupa 4 ore sa-mi spuna ca au verificat pompa si ca n-are nimic. M-am dus am luat masina si le-am cerut printul de la tester. Au zis ca au uitat sa dea print la testerul de la bancul unde fusese verificata pompa. Am plecat si pe drum mi s-a aprins becul de ESP si masina nu s-a mai accelerat. Mai trecusem prin asta cu un timp in urma cand alti destepti umblasera la avans. In speta am pus Vag-ul pe masina si avansul era acum 1,9 BTDC. Mi l-am reglat singur inapoi in plaja 0-4 ATDC. L-am nimerit din prima la 2,8. Nu mi s-a mai aprins becul de ESP.
Deci, parerea mea este ca nici n-au verificat pompa, au umblat doar la avans pe care l-au pus si prost pe deasupra. A si inca o chestie: Cand am desfacut sa umblu la avans, unul din suruburile luliei aleia de la pompa era sficuit si d'abia mai statea pe acolo.
Cam asta am de spus in legatura cu cei din Chitila.

 

Mentionez ca sunt nou pe site

Am un Audi A6 2.5 tdi BDG din 2003 decembrie 190000km. Mergea impecabil pana acum 2 saptamani cand a inceput sa faca niste figuri.Dimineatza imi porneste usor dar dezechilibrat shi in 20 secunde isi revine, scoate un pic de fum cand a pornit apoi nu mai scoate deloc.Apoi porneste numai la sfert de cheie shi merge f bine.Daca stationez mai mult de jumatate de ora imi porneste grelutz la prima cheie sau chiar greu as putea spune sau bine la a doua..in functie de cat stationez.A doua zi o ia de la capat.Uleiul shi toate filtrele sunt schimbate, motorina numai din peco ..am fost la service shi am puso pe tester ( nimik.. totul e ok) toate valorile alea de pe tester sunt bune.Am verificat daca apar bule de aer dupa ce stationez....nimik... totul e ok .NUSH CE SA AI MAI FAC CA MA DISPERA.M-am saturat de mecanici cu tester in mana care nu stiu ce sa faca cu el. ma poate ajuta cineva? dan1995450@yahoo.com

 

am uitat sa mentionez ca bujiile le-am schimbat in iarna pe toate NGK.Ce poate sa aiba?

 

Nu au relevanta bujiile pe temperatura asta.
Ele se aprind de la 4/5 grade in jos.
Mi-e teama ca te paste o reparatie de pompa.
Asa facea si a mea, pornea in trei/patru cilindri, tremura, dadea cu fum, dar dupa 100/2 de metri isi revenea si nu mai aveam treaba.
La tester nu iesea nimic.
Pina intr-a zi cind s-a oprit motorul in mers si crapat a fost.
Variante:
1.Mergi asa pina crapa, dar nu te va mai tine mult, chestie de saptamani poate.
2. Cauti pompa SH(cam 400/500 e)care te poate tine 10 ani sau 10 zile.
3.O repari pe asta la un centru Bosch, te va costa intre 500 si 800 euro, dar vei avea garantie 24 luni la ea.
Bafta multa.

 

ce sa stricat in pompa? care e problema ?se dezamorseaza?...se poate pune vreo supapa de sens?

 

Ce s-a stricat nu-ti pot spune decit cei de la centrul de reparatii, care ti-o pun pe tester(in cazul in care vrei sa ti-o repare cineva specializat).
Sunt destule care se pot strica, dar presupun ca pe tine in primul rand te intereseaza sa-ti mearga masina, nu ce anume s-a stricat in pompa de injectie.

 

Problema este alta,o parte din posesori au impresia ca pot repara o pompa de injectie ,,pe genunchi,,.
...cum si reparatul este o caciula de bani oamenii cauta o metoda de carpeala.