Pompa Injectie - motoare diesel normale - NU PD - reparatii - Reglare Avans - probleme diverse

Mi-a inchis pompa cu mastic. La telefon mi-a spus ca masina a mers mult timp cu returul blocat (la mine returul pleaca de deasupra capacului, nu din spate) si cand l-a scos sa-l curete era infundat complet si din cauza asta s-a uzat...am uitat ce...
Din cauza asta a trebuit sa ii mareasca avansul ca sa pot merge cu ea. La telefon mi-a spus ca masina va porni mai greu, dar cand am fost s-o iau a pornit la sfert, nu oscileaza, nu intrerupe in mers. Singura problema observata e lipsa destul de mare a puterii si fum negru in ture mari (pe loc, urmeaza sa fac un drum pe aici sa vad in sarcina). Am sa merg la cineva cu un tester sa verific IQ si avans sa vad daca-i in regula. Per total sunt multumit, e exact cum ma asteptam. Merge liniar, cursiv, dar nu mai trage. Ciudat e ca inainte nu-mi pleca doar din ambreiaj de pe loc dar tragea mai bine in sarcina, acum e invers.

 

Verifica avansul si cantitatea injectata la cineva care stie cum se face.
In treapta a 3 a sau in a 4 a daca lasi acceleratia cand scade spre 1000 rpm nu smuceste?

 

Masina merge lin. Azi la aprox 2grade a pornit ok, fara fum. Am dat in ea ca surdu in tobe dupa ce s-a incalzit bine motoru. Livreaza puterea cu intreruperi din cand in cand, dar cand dau un 'sprit' la pedala isi revine. E aleatorie chestia. Intre 3500-4000 scoate mult fum negru. Ma enerveaza lipsa de putere si micile intreruperi

 

Te contrazici singur odata zici ca masina merge lin si de doua ori ca are intreruperi....

 

Imi cer scuze pentru confuzie. Voiam sa zic "mai lin". Inainte cand motorul inca nu ajungea la temperatura optima era groaznic. Se simte o imbunatatire, dar nu totala

 

O parere, va rog, despre eroarea ce a aparut dupa oprirea in mers a B5 -ului (1,9 tdi, AHU, 1997). A pornit foarte greu dupa. Pina la aceasta problema masina lucra si pornea foarte bine. Am si un scan facut cu cateva zile inainte.
Ross-Tech da niste posibilitati. Ma intereseaza daca cineva s-a intalnit efectiv cu aceasta eroare, problema.

Address 01: Engine Labels: 028-906-021-AHU.lbl
Control Module Part Number: 028 906 021 BD
Component and/or Version: 1.9l R4 EDC 11SG 0806
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 00000
VCID: 52A094BB9E7F4788C71
1 Fault Found

00550 - Start of Injection Regulation
17-00 - Control Difference

 

Cumva ti s-a aprins si ESP-ul sau ai avut si alte erori impreuna cu asta si le-ai sters ? Gen Error message from ECU ?

Ai cateva variante :

1. Ori ai aer pe instalatie
2. Pompa de injectie dereglata
3. Senzorul de avans de pe pompa

 

Problema rezolvata.

 

Poate mentionezi si rezolvarea, asa cum este normal, nu doar sa scrii mesajul anterior fara sa mai mentionezi nimic. Cand avem probleme scriem si rezolvarea nu doar intrebam si pe urma nu mai scriem nimic.

 

Rezolvarea:
Capacul si corpul cu electric demontat, golit corpul de motorina. Verificat contactul perfect la mufe.
Inlocuit garniturile la corp electric si capac odata cu montajul. Aerisit instalatia.
A pornit "la sfert"! Reglaj cu interfata si rezultat poza de mai jos. Perfect!

 

Am o problema ... am un mare joc in rola din poza. Din cate am vazut este o rola simpla de aluminiu, nu are tampon de cauciuc. Deci cred ca iese din discutie problema rolei, ci mai degraba la axul pompei de injectie. Ma insel ?
O sa revin cu un video daca reusesc sa scot capacul de protectie, totul fiind foarte inghesuit la V6.

 

Problema rezolvata, flansa aceea este de fapt o contra-greutate. Asa trebuie sa faca.
Atata timp cat cureaua se invarte liniar nu sunt probleme.

Mersi @mare_hotz .

 

Salut! Am citit pe forum ca avansul trebuie sa fie intre 45 si 60, ideal ar fi 52. Din curiozitate,am pus testerul pe masina mea. La mine e cam mic:20. Mentionez ca porneste usor la rece, la cald si trage bine. IQ-ul am observat ca se modifica la 90 C,jongleaza intre 2.8 si 4.4. Am pus 3 poze. Stie cineva daca e in regula?

 

Ai chiar in pagina asta, o poza, cum trebuie sa arate avansul. Citeste topicul asta integral.

 

E în regula și asa dar nu strica sa fie cam pe linie. E mai sprintena mașinila când e cel puțin pe linia albastra, dacă nu chiar puțin mai sus. Dacă nu sunt alte defecțiuni, pornește ok oriunde intre liniile roșie și verde.

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

 

Merci! Deci nu are rost sa merg cu ea la mecanic..E in regula asa..

 

Imi puteti spune daca avansul este inregula?Atasez doua poze.

 

Avansul e ok, dacă vrei, îl poți duce mai spre linia albastra. IQ-ul nu e ok. Ar trebui sa fie 3.5-4. Trebuie reglat la adaptation.

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

 

Va salut. Imi puteti spune de unde se regleaza avansul la pompa de motorina de pe un A4 2.5 TDI V6 Cod motor AKE? mentionez ca pe vag indica faptul ca avansul este mare si trebuie reglat sa fie mai mic. O sa postez doua imagini cu pompa> va multumesc

 

Salutare domnilor!
Detin un Audi 80/B4/1.9 TDI fabricatie 1994. Problemele masinii au inceput cand mi s-a ars calculatorul si senzorul de pornire. Am schimbat calculatorul,am schimbat si senzorul de pornire dar masina tot nu porneste,deoarece nu imi intra motorina in pompa de injectie. Am luat o alta pompa de la un domn dar pompa respectiva are returul sus,iar a masinii mele il are pe lateral in rest par sa fie identice ca si aspect dar si numar de pini. Cu pompa pe care am luat-o imi baga motorina la injectoare dar masina nu porneste iar cu pompa mea nu ajunge nici o picatura de motorina in injectoare.
Din cate am auzit pompele sunt total diferite si nici o data masina mea nu va pornii cu o pompa aceia care are returul sus deoarece este modelul mai vechi.
Este mai rentabil sa o repar pe a mea s-au sa gasesc o alta pompa identica.
Astept si alte sfaturi de la dvs.