Pompa Injectie - motoare diesel normale - NU PD - reparatii - Reglare Avans - probleme diverse

Care garnitura ai schimbat-o ? Cea de sus, cea de jos sau amandoua? N-o mai porni trasa !!!! O data merge, da' daca o faci de cateva ori te trezesti cu cureaua sarita de la punct ...

 

va rog

ambele garnituri

 

Ups ! Ai vagcom? Fara el nu faci nimic, crede-ma !

 

Ia-ti vag-com si fa un hammer-mode la pompa de injectie ca ai debitul f f mic. Vezi cum se face in link-ul de mai jos. Fa-o acum si fara vag-com ca sa mearga masina. Daca nu porneste, probabil ca doar din adaptari nu-l vei aduce la o valoare buna.
http://www.myturbodiesel.com/1000q/multi/IQ-adjust-hammer-mod-TDI.htm

 

Salutare domnilor,
Ieri am fost la pompagiu si i-am explicat ca masina nu mai trage cum o facea odata. S-a uitat si a zis ca nu prea are ce ii face ca masina ,,rupe'' bine, a zis sa schimb filtru de motorina ca s-ar putea sa fie imbacsit. Din pacate nu mai am timp sa merg sa pun si vag-ul pe ea sa vad valorile iq-ului ca trebuie sa plec din tara dar la toamna sigur o sa cumpar un vag com si ma apuc singur de mesterit. Cu respect va salut si va tin la curent cu aventura asta.

 

Am un sfat pentru pshiko. Daca vrei sa iti porneasca masina la cheie, slabeste suruburile care tin partea elecronica si loveste usor cu un ciocan in capacul de la pompa ca sa ii muti pozitia mai inspre cutia de viteze.
Daca citeai pe forum inainte sa te apuci de treaba, vedeai ca o parte din noi am sfatuit sa sa faca un semn sau mai multe cu un cuter sau surubelnita pe partea elctronica si pe corpul pompei ca sa pui partea electronica exact pe locul care a fost.
Oricum si asa daca faceai, tot iti trebuia vag-com. Ce ti-am zis eu acum e un sfat ca sa poti merge cu masina pana iti iei un vag com sa o reglezi cum trebuie sau pana o duci la service. bafta

danielnike: degeaba te duci la pompagiu daca nu are vag-com, reglajul se face numai cu vag-ul. Eu am patit-o

 

Salut,
Puteti sa-mi explicati va rog cum sa reglez debitul si avansul la un motor tdi90 cp ? Se poate regla cu ajutorul vcds 10 ? Am acolo ceva parametrii pentru debit si avans ?
Am mesterit eu ca nu statea bine la relantiu. Acum merge mai bine la relantiu dar nu stiu exact daca am dat parametri buni pentru ca surubul ala ce se desface cu tubulara (de la capacelul de la pompa) nu am reusit sa-l desfac, doar celalalte 4 cu imbus stea le-am desfacut. Se poate sa-mi explicati va rog cum sa-l reglez ca sa fie ok ? Multumesc

 

da se poate dar pt asta trebuie sa inveti sa folosesti vag-ul sau mai bn sa te duci la cnva care stie. oricum modificari prea mari nu poti sa faci cu vag-u iar la avans stiu ca trerbuie sa rotesti de pompa st. dr. iar pt debit din partea electronica fata-spate.

 

Reglajul se poate face si la un service Bosch cu diagnoza Bosch (nu mai retin cu ii zice la ei dar nu conteaza).
Baieti, a tot fost scris pe aici, au fost puse link-uri cu metode detaliate si pentru modificarea avansului si pentru reglare IQ cu VCDS sau Hammer mode. Rasfoiti topicul de la inceput pana la sfarsit.

 

Buna,
Am posibilitatea sa cumpar o pompa de injectie care provine de la un Audi A4 1.9TDI 90 CP, model exact ca si al meu doar ca e avant, si nu stiu daca s-ar potrivi la masina mea tinand cont de faptul ca difera codul motor, al meu fiind AHH iar a fostei masini AHU.
As dori sa imi spuneti daca este ok sau nu. Am si o poza cu codurile aferente de pe pompa de pe AHU. http://s17.postimg.cc/t0mpjcc0v/s_1027x770.jpg

Multumesc anticipat.

 

Daca nu are acelasi cod ca si pompa care o ai acum pe masina uita de ea, nu este buna, va fi nefunctionala.

 

Cristi Acum cateva saptamani cand sa imi schimb pompa de injectie la al meu 1.9 afn mi-au dat o pompa cu codul ca si cea al colegului de mai sus 028 130 115M. Culmea ca am vazut ca a fost data jos pompa de pe un passat 1.9 afn si de aceea nu m-am mai uitat ce cod are. O duc la un service de pompe si injectoare sa o verifice, cei de acolo dau verdictul ca nu are nici o problema. A doua zi duc masina la service schimba pompa iar dupa ce o amorseaza porneste masina, releaza avansul, iq. Am observat doar lipsa de putere, atat. Dupa doua zile cand ma uit la codul pompei vad ca e cu M la capat nu cu A (pentru afn) si mi-am dat seama de ce nu trage masina cum trebuie. Diferenta majora intre AHU si AHH e norma de poluare, primul e Euro 2 iar celalalt Euro 3.

 

Ciao , Postez si eu o intrebare legat de pompa de injectie la un A4B5 quattro 1,9 TDI, la pornire pana se incalzeste motorul (60 grade) imi curge motorina prin partea din spate a pompei de injectie.
Stie cineva care ar fi cauza?
Multumesc

 

Ori la trebuie schimbate garniturile la pompa ori iti curge pe la vre o conducta.
O poza ar fi de mare folos....

 

salut..
am si eu o problema...
am schimbat de curand garniturile la ambele capace de la pompa. am curatat si electromagnetul...am montat totul inapoi lipit fire, verificat....toate bune si frumoase. dupa ce am alimentat pompa la instalatia electrica am sesizat imediat ca ea nu isi mai face acel program de inceput. de fapt nu se misca deloc....se aude un tiuit in ea, primeste curent dar nu lucreaza...am verificat cu datele din autodata si e in regula...mentionez ca pompa e goala, fara motorina in ea si nemontata pe masina. mi-e frica sa o montez pentru a o demonta mai tarziu vazand ca nu merge...am inteles ca s-a mai confruntat cineva cu asta...
daca stiti vreo posibila cauza, v-as fi recunoscator :D
multumesc

 

Buna!

Din pacate asta nu-i o treaba care s-o rezolve un incepator.Da voi sunte-ti setati pe varianta ca totul e simplu.Pentru a 2-a garnitura trebuia sa dai niste semne pe pompa.Na-i dat sa fii sanatos.Acolo se regleza cantitatea injectata,s-a mai discutat aici pe forum dar voi nu prea cititi.Acum trebuie s-o duci la un pompangiu,din pacate.Terentutz,e o problema foarte frecventa la aceste modele de pompe (tu nu ai citit forumul)deoarece vine sezonul rece,mai ales noaptea,motorina e de vara,se ingroasa un pic si cedeaza garniturile.Solutia este cumpararea unui set de garnituri,maine va dau codul,dar va sfatuiesc sa mergeti la un pompangiu sa vi le schimbe.O seara buna.

 

Semnul ala oricum il faci la aproximatie. Pompa se regleaza fie pe stand, fie pe masina. Se regleaza atat IQ-ul cat si avansul. Chiar si cand strangi se mai poate deregla putin.
Orice lacrimare sau scapare de motorina e datorata garniturilor care nu mai etanseaza corect. Iar in pompa nu e atat de simplu sa umbli pe cum vor unii dintre voi sa faca economie la bani. Mai ales cei care nu au acces la un minim de diagnoza, fara de care e imposibil sa reglezi avansul sau debitul. Mitul ala ca unii mecanici regleaza dupa ureche, ramane mit. Daca si la Ingolstadt se reglau dupa ureche, azi nu mai ajungea Audi unde e acum.

 

@ROdyca
Nu conteaza daca face semne sau nu pe capac(oricum nu poti nimeri valoarea la care a fost setata),IQ se poate regla foarte usor cu ajutorul interfetei vag-com.
Cand mi au schimbat garniturile la pompa acum cativa ani dupa ce am montat o la loc aveam IQ aprox 1.8.
Vara aceasta am schimbat pompa pentru ca cea de pe masina avea joc in ax.
Am cumparat o pompa sh am dus o la acelasi pompagiu sa o verifice si sa ii schimbe garniturile.
Dupa ce am montat o pe masina avea IQ 1....trepida motorul in draci de am crezut ca e varza pompa pana am verificat IQ.

Off topic: sunt curios dupa ce se regla avansul si cantitatea injectata la un motor 1.6D aspirat de pe aun audi b2...

 

Salut, tocmai am observat ca am ceva motorina pe langa pompa de injectie la AFN, am dat capacuk de la motor jos sa vad ce-i acolo, am sters cu o carpa pompa si-am pornit motorul, am observat ca se prelinge motorina pe la a doua garnitura a pompei de injectie, am atasat o poza si-am marcat pe unde se prelinge.
Intrebarea mea este, pot schimba singur acasa aceasta garnitura? Risc sa stric ceva? cunostinte de mecanica am.

Mentionez ca nu face figuri sa prinda aer sa nu porneasca

 

Salut!
Poti schimba si acasa.Este pe aici pe forum un topic cu desfacerea pompei de injectie poate te ajuta.
Ai grija daca umblii acolo cred ca treebe reglat IQ cu vag com.
BAfta!