Pornire - Diesel - probleme - cauze si rezolvari

sall am si eu o problema cu pornirea dimineata . tin cheia la automat cam 20 sec pina isi da drumu sa porneasca ,am schimat bateria,bujiile toate 6,ce sa-i mai fac??aa si scoate un fum dupa ce porneste de trebuie sa deschid usile de la garaj ca de nu ma sufoc!! pe vag imi da ca are o buba adica injectorul cu fir (ala sa fie buba?) acum caut sa imi iau injector cu fir da nu prea gasesc sub 250 euro..

 

incearca la dezmembrari, doar acolo cred ca gasesti ceea ce iti trebuie, sau la magazine de piese SH, altfel nu vad cum ai putea gasii la un pret mai mic de 250E,
Multa Bafta!

 

Ce are bateria cu fumul sau aburul?daca este acumulatorul de vina intradevar invirte mai lent,mai puturos dimineata,exact asa imi face si mie masina,si am baterie noua,am fost la mecanic si mi-a spus sa imi cumpar oringurile de la injectoare(asa le spune?)ca scapa presiune,si bujiile.luni le schimb si va anunt marti cum sa comportat

 

exact aceeasi problema o am si eu. nu mi s-a intamplat inca sa dau mai mult de 4-5 sec la automat, nici nu imi doresc sincer...DAR:
1-cand porneste cu chiu cu vai, inecata, zici ca e sfarsitul lumii in spatele masinii, numai sub 0 grade totusi. ma streseaza.
2-vag-ul nu-mi da nici o eroare pe nicaieri, bateria e ok pe voltaj, etc
3-motorina in permanenta plin sau peste 3/4 de la petrom sau omv, deci exclus lukoil, agip etc, prietenii stiu de ce.
4-as schimba naiba bujiile...tre sa ma duc sa le verific macar cum trebuie.

Precizez ca d-abia am facut revizia generala (am schimbat tot tot), sa zic un avans ar mai merge reglat, insa nu reprezinta un inconvenient dupa cum afirma mecanicii, merge ok, trage ok, teste pe vag totul ok.

DECI NU MAI POT CU "ABURII" !!!!

 

Lasa aburii ca e ceva normal;pune mana si schimba bujiile(toate) si ai sa ai o surpriza placuta.

 

iti garantez ca dupa schimbarea bujiilor lucrurile vor sta altfel, mie de abea imi pornea dimineata...si dupa ce le-am schimbat pornea la sfert ....pe toate 6 le-am schimbat 50 lei buc NGK
Bafta!

 

Nu am A6,dar tot motor diesel am.Dimineata,sau dupa stationare de mai multe ore(nu mereu)porneste greu.Initial tremura motorul urat rau pana pornea.Am fost in service si mi-au gasit furtunul de motorina(turul)ciupit si tragea aer noaptea si se dezamorsa pompa.A pornit la sfet primele 5-6 zile dupa,dar acum iar face figuri.Doar ca nu mai tremura,invarte mult(parca si anemic)pana porneste.Daca las contactul mai mult pus o ia mai usor(tot se chinuie 1-3 secunde dar o ia).Daca dau la cheie imediat dupa ce s-au stins martorii,abia la a 2-3 cheie o ia.Martorul de la bujiile incandescente se stinge uneori mai repede,alteori mai greu(asa zice in manual ca este normal,in functie de temperatura de afara),dar se intampla cateodata sa se stinga repede desi afara sunt grade cu -(am avut senzorul de temperatura stricat si inca nu am verificat daca a ramas eroare ceva)si nu porneste nici sa o bati la prima cheie.Bujiile le-am verificat,sunt bune,dar oare in timp nu-si mai fac treaba bine,adica nu se mai incalzesc la fel de repede?Sau bateria mea sa nu mai poata saraca(e cea originala)si nu incalzeste suficient bujiile?Motorina bag de la OMV(poate ar trebui sa incerc si cu alta motorina).Deci cum este cu bujiile,pica si basta,sau nu isi mai fac treaba cum trebuie?

 

s-a reparat

am reusit sa repar masina.se pare ca a fost un stabilizator de tensiune din ceasurile de bord.mai intai a venit un meseriash ,mi-a dat immo off si mi-a scos ceasurile din bord.in felul asta am putut sa circul cu masina.intre timp a verificat ceasurile si mi-a schimbat stabilizatorul de tensiune;se pare ca daca nu pornesc ceasurile nu merge nimic in masina(casetofon,clima,nu porneste,nimic)pt ca toate sunt sunt comandate de procesorul din ceasuri.

 

dupa ce pornesti dimineata...iti scoate fum?
sa nu cumva sa fie vreun injector

 

si eu am asemenea probleme.. adik porneste mai greu(2-3 sec la automat) dupa o noapte geroasa, iar apoi merge tot cateva secunde(5-10) de parca ar fi ultimul tractor de pe pamantu asta.. eu am schimbat tot in afara de baterie, dar am verificat-o si mi-a zis k e ok.. apoi cu fumul e la fel, dar asta doar pana se incalzeste nitel.. apoi nici nu iti mai dai seama k e pornita.. :P astea sa fie simptomele tuturor? asa mi-ai zis mai multi... k cica asa ceva e normal..

 

nu stiu ce intelegeti multi dintre voi prin fum...si eu am avut aceeasi dilema....dar fumul pe care il vedeti voi 90% este abur, probabil sa fie bateria chiar daca voltajul arata ok p bord...dar nu mai are amperaj...adica fortza sa porneasca...mai exista posibilitatea sa fie de la motorina, furtunele de retur, bujii ...

 

Probleme pornire

Salut , am si eu un Audi A4 din 2005 , 3.0 TDI Quattro . In fiecare dimineata am probleme cu pornirea , porneste cam dupa 2-3 secunde ... ; am fost cu ea la tester , i`am facut diagnoza si totul e OK , se mai confrunta cineva cu aceasta problema ? Stie cineva ce e de facut ? Multumesc anticipat . [/SIZE]

 

Dai un search si vei gasi nenumarate thread-uri cu aceasta problema,si modifica scrisul

 

Am si eu aceiasi problema ,nu porneste decat la a doua ,treia cheie si cand porneste tremura foarte tare masina timp de 5 sec. iconita cu bujiile din bord se stinge in max 3 sec si afara temperatura de doua sapt. de -10C -15C.

 

incercati cu solutie de curatat injectoare, si mie mi-a pornit in vreo 3 dimineti(de -15*) deabia la a 3a cheie, si m-am gandit sa bag solutie de curatare,ca nu poate dauna,dar nu din acelea de 2 bani de prin carrefour sau ce stiu eu de unde ci metabond, si dupa ce am inceput sa il folosesc porneste la -15* la sfert de cheie(de zici ca e vara)

asa ca il recomand oricui....

 

si cum se foloseste solutia ?
la un plin se baga un capacel sau jumate de sticluta?

 

Probabil tot flaconul.In general la solutiile astea de curatat injectoarele scrie ca trateaza pana la 80 de L de carburant.Acum ca tu ai 65 ca mine sau 70 nu are importanta.Oricum nu prea bag mana in foc de efectele bune\rele pe care le are.Nu la mine nu scoate fum,doar putin abur la pornire,pe care il vad in oglinzi doar atunci cand accelerez.Nu cred sa fie de la injectoare,mai degraba de la baterie sau bujii,pentru ca daca o las cu contactul pus mai mult o ia la sfert sau mult mai repede.Dar ma seaca treaba asta cu pornitul rau.Bateria nu stiu ce sa zic,imi pornesc farurile fara probleme(xenon cu senzor de lumina),clima,radio si tot ce mai porneste cand pui contactul,dar invarte greu primele secunde.Am incercat si cu toti consumatorii opriti si tot la fel,daca o la mai mult cu contactul pus o ia mai repede.Astept sa fac revizia sa schimb filtrele toate si dupa daca tot asa o tine(de la ultima revizie au inceput problemele,dar s-a si racit tot de atunci),verific si bateria(bujiile le-am verificat in service cu o lampa de control si nu sunt arse,dar nici nu stiu cat de bine isi fac treaba).Acum vedem peste cateva zile dupa revizie.

 

probleme pornire

citeste eroare la chei,eu am schimbat carcasa la briceag si am"puso",a trebuit sa sterg eroarea,alt fel i-mi facea la fel,nu mai pornea.

 

cred ca mai toata lumea a auzit de metabond , si nu trateaza ca acele solutii de 2 bani de care ziceam ,50 -60l de combustibil
metabond trateaza 1000 l de motorina, si scrie pe instructiuni cum se foloseste

 

Unde gasim acest Metabond?Are efecte pozitive imediate?Pentru ca eu am mai folosit Duralube si efectele au fost putin perceptibile.Semaseby esti sigur ca ramane eroare de la chei?O sa incerc si asta,sa vad.Mai degraba cred ca am o eroare de la senzorul de temperatura care nu a functionat vreme de 2-3 saptamani