Pornire - Diesel - probleme - cauze si rezolvari

E normal,asa scrie si in carte.Aici se vorbeste de probleme la pornire!

 

Dupa mai multe luni in care am oscilat intre a schimba pompa tandem(am primit recomandari de la mecanici),cautat neetanseitati in sistemul de alimentare(am gasit un furtun fisurat si o supapa de tur defecta),curatat senzori(G28 curatat in service),reglat avans(era prea mare),verificat bujiile incandescente(eram cat pe ce sa le schimb)si injurat de toti sfintii,se pare ca am descoperit problema.Bateria este prea slaba.Am completat intr-o seara aproximativ 2-300 ml apa distilata si am iesit sa o alerg si de atunci porneste la sfert.Am facut asta dupa ce am citit pe alt forum,ca daca in momentul in care dai la cheie se aprinde martorul ESP bateria este moarta(tensiunea coboara sub 9 volti,atat cat ii trebuie ESP-ului sa functioneze si de aici se aprinde martorul).Bateria mea este cea originala(are saraca5-6 ani),dar nu am schimbat-o pana acum pentru ca am citit aici pe forum ca bateria originala cand te lasa,te lasa brusc(azi porneste,maine nu),iar la pornire parea ca invarte(uneori cam anemic,dar invartea 3-4 chei pana pornea).Pe vag com imi arata 14 volti cu motorul mergand si 13-13,5 cu motorul oprit(din pacate nu am verificat si dupa mai multe ore de functionare sa vad exact).In concluzie maine cumpar o baterie noua(deci am pus apa distilata si acum porneste bine,nu o mai lungesc aiurea).Multumesc mult si va tin la curent

 

metabondu`, duralube si alti aditivi minune = frectie la picior de lemn.
daca crezi tu ca e ceva schimbat...placebo.

scurt.

 

Probabil tocmai ai schimbat filtrul de motorina la niste oameni care nu stiau cu ce se mananca acest V6 TDI. Iti recomand o vizita la reprezentanta sau la oameni care se pricep, de urgenta. Altfel, risti pompa de injectie.

 

Supapa de sens m-a costat 30 ron marca Bosch.O poti verifica sufland pe ambele capete.Daca functioneaza normal se blocheaza cand suflii in sens invers sagetii de pe el.Mai poti incerca si cu jetul de apa.Eu o aveam pe cea originala pe masina si era blocata pe deschis.de acum o voi verifica la fiecare schimb de consumabile.

 

sall all am si eu probleme la pornire dimineata mentionez ca nu pornesc masina decit sambata ) dar porneste abia la a-6-a ,am schimbat bateria ,bujiile,tacheti,culbutori,pastile,filtre,iar acum ultima oara am schimbat furtunelele de pe retur si acum porneste la a 3-a de ce nu porneste la sfert?? unde sa ma mai uit?mentionez ca la cald porneste brici, iar peste noapte se duce motorina inapoi dar nu stiu cum...aaa si dimineata la pornire scoate si un fum (albicios)inecacios de trebuie sa deschid usa garajului pt aerisire,ce sa-i mai fac?aa pe test imi da doar injectorul cu fir pe care l-am si schimbat si degeaba tot asa rau porneste de pe o zii pe alta,scurgeri de motorina nu are ...

 

Ai aer pe instalatie,de asta porneste asa greu;personal am patit asa ceva si era oring-ul de la filtrul de motorina.Verifica toata instalatia de alimentare sa descoperi unde e buba.

 

a6 meu porneste mai greu la rece de la -2,5 grade in jos. Are asa un moment scurt de pornire dar bineanteles ca se opreste . M-am obisnuit cu ea si cand e sub -2,5 grade tin mai mult demarorul.
Stie cineva ce este vreo sonda sau ceva releu termic ???

 

Prima pornire din zi.

Salut.
am o mica mare problema. dimineata cand vreau sa pornesc masina...nu porneste. ieri dimineata am dat la automat cred ca de 4-5 ori sa o ia, in dimineata asta nu am mai ajuns la munca, nu a vrut sa porneasca deloc. cred ca am dat la automat de 10 ori si nu a vrut.
am dus masina la service impinsa, iar in face service-ului i-am mai dat o cheie, a dat sa o ia, si in cele din urma a pornit.
dupa prima pornire, e totul ok, porneste ok
la service mi-au spus sa schimb luleaua de la delco ca era umpic crapata, capacul este ok.

ce sa fie de vina?? masina este un Audi 80, 1.8S, tip motor PM, an 89.

merci, marius.

 

Lau

a6 meu porneste mai greu la rece de la -2,5 grade in jos. Are asa un moment scurt de pornire dar bineanteles ca se opreste . M-am obisnuit cu ea si cand e sub -2,5 grade tin mai mult demarorul.
Stie cineva ce este vreo sonda sau ceva releu termic ???

 

Lau

a6 meu porneste mai greu la rece de la -2,5 grade in jos. Are asa un moment scurt de pornire dar bineanteles ca se opreste . M-am obisnuit cu ea si cand e sub -2,5 grade tin mai mult demarorul.
Stie cineva ce este vreo sonda sau ceva releu termic ???

 

nimeni nimic? mor cu zile si nu stiu ce sa ii fac. aia la service ma pun sa schimb piese aiurea gen buji, capac delco...cu astea a pornit si cand era -10 grade.
acum ma rog de ea sa o ia

 

Mai fratioare...da tu chiar nu cauti pe forum? Sunt inca TREI topicuri pe tema asta deja. Unde ajungem daca fiecare cand are o problema intra si face topic nou? De ce nu incercati sa cautati intai daca nu exista topic despre subiectul respectiv? Stiu ca ia ceva mai mult...dar este in folosul nostru al tuturor sa avem un anumit tip sau tema de discutie intr-un singur topic, decat sa fie impartita in 100...

http://www.clubaudi.ro/audi-a6/8787-pornire-grea-rece-2-5-grade-jos.html
http://www.clubaudi.ro/audi-a6/4997-porneste-greu-cand-ii-motoru-rece.html
http://www.clubaudi.ro/audi-a6/6696-pornire-grea-dimineata.html

P.S. Nu e vorba numai de tine, vad ca si colegul LAU a procedat la fel...

 

Salut. ce mi-ai dat sunt linkuri spre niste topicuri pe care le-am citit deja. acolo problema, la toate 3, sunt la motoare diesel. eu nu am diesel, pe benzina ar trebui sa porneasca numai cand ii arat cheia pe vremea asta. din cate stiu principiul la diesel e umpic diferit fata de benzina.

 

ok...my bad. La asta nu am fost atent. Atunci poate un moderator UNESTE cele trei topicuri de diesel si il lasa pe asta pentru benzina...si da un titlu mai general ca sa scrie toata lumea in ele. Ca erau la un moment dat toate topicurile unul sub altul pe aceeasi pagina la "today posts"

 

am vazut destule topicuri pe tema asta, dar, eu nici nu stiu ce am pe masina, injectie, carburator...codul motorului este PM, masina o am de ~1 luna, nu am avut probleme de genu pana acum. deja am ratat 2 zile de la servici. am vazut ca ar putea fi de vina senzori de temperatura, injector de soc sau ceva de genu...ideea e ca eu nu vreau sa ma mai duc prin service, ca aia, cum spuneam, imi schimba piese aiurea, si doar dimineata imi face figura, ori porneste foarte foarte greu, ori nu porneste deloc, dar daca a pornit, de atunci nu mai am treaba.

azi inca nu am apucat sa cobor sa ii dau cheie, dar nu stiu de ce banui ca la fel o sa faca, chiar daca bate soarele in ea.

 

PM este un motor cu injectie monopunct (Mono-Jetronic) de 1781 cm3 si 90 de cai. Nu stiu acest motor dar din cate stiu acest sistem de injectie nu are injector de pornire la rece deci de problema asta se poate sa fi scapat.
Cel mai probabil ar fi senzorul de temperatura pentru calculator (ECU), dar asta ar insemna sa mearga prost ceva timp dupa ce porneste, pana apuca sa se incalzeasca putin.
Dupa descrierea facuta de tine pare o problema de amestec, nu de aprindere. Ideea este urmatoarea: la temperaturi scazute amestecul trebuie sa fie foarte bogat (multa benzina) ca motorul sa pornesca.
La sistemul K-jetronic exista un injector special, numit injector de pornire la rece care are rolul de a pulveriza benzina in cantitate mare direct in galeria de admisie. Daca acest injector nu functioneaza, la temperaturi scazute (sub -10 grade) motorul nu porneste oricat dai la automat.

 

Problema pornire!

Salut am un a6 din 2001 2.5tdi 150 cai shi intro dimineata cand am vrut sa il pornesc am dat la cheie a invartit o data shi cand sa porneasca nu a mai facut nimic.shi de atunci nu mai porneste.cand ii pun contactu se aprind becurile alea pe bord il las sa se stinga ce trebuie si cand dau la cheie nu face nimic.nici un zgomot nimic.e ca shi cum nu as face nimic.shtie cineva ce ar putea fi???

 

Daca se sting martorii si se reseteaza bordul atunci bateria este descarcata, moarta, fara curent ...
Probabil ca masina vrea sa-i cumperi un nou acumulator, asa de iepuras
Daca in schimb raman aprinsi martorii din bord, ai claxon, etc, si doar demarorul nu functioneaza atunci e mai complicat. Poate sa fie defect de exemplu starterul de la electromotor, contactul, etc.

PS: Daca ai cutie automata sa nu cumva sa incerci sa o impingi , dar banuiesc ca ai AKN nu AFB ... dar mai sti!?

 

ma...baterie are....ca e noua are 2 luni...are claxon are tot....mai departe nu mai shtiu ca e a lu tata de fapt io nu merg cu ea.....io sunt cu astea mai extreme asa.....am un bmw audi mi se pare prea lent)