Pornire - Diesel - probleme - cauze si rezolvari

Va salut.
Am si eu o problema la pornire de un pic de vreme, am citit tot topicul dar nu am gasit o problema similara cu a mea.
Indiferent de temparatura de afara, masina mea, dupa ce sta doua zile nepornita, nu mai vrea sa porneasca. Cand rasucesc cheia, da sa porneasca, se invarte motorul o data (ca si cand ar avea doar o cantitate mica de motorina) si apoi se opreste. Dupa care nu mai porneste in nici un chip, trebuie dau la automat 30-40 de secunde sa mai pornesca...ca imi e mila de baterie si de electromotor.. dupa aceea porneste la sfert de cheie, chiar si a doua zi, oricat e de frig. Insa daca sta doua zile, nu mai vrea.
Mentionez ca pe tester nu-mi da nicio eroare la partea electrica.
Astept sfaturile voastre.

 

Verifica furtunele de alimentare, ca probabil prinde aer pe undeva si se duce toata motorina inapoi in rezervor. sau daca toate sunt ok si nu prinde aer, sar putea sa nu mai tina pompa bine si sa scape. o solutie ar fi sa pui o supapa de sens inainte de pompa.

 

Probleme pornire!!!

Salut,nu stiu ce are nu imi mai porneste cand ii pun contactul,am crezut ca este de la bobina de la electromotor si cu carbunii si i-am schimbat,am crezut ca am rezolvat problema dar am avut marea surpriza sa raman cu ea in drum cand am vrut sa plec.in momentul cand am vrut sa o pornesc mi-a iesit putin fum din zona contactului...ce credeti ca ar putea fii?

 

scuze

probabil ca mai sunt discutii despre probleme la pornire,dar am vazut ca este vorba de bobina si de carbuni,eu astea le-am schimbat si tot nu stiu ce are.scuzeee

 

Salut, am si eu aceiasi problema cu pornirea.
La prima cheie da sa porneasca motorul si in sec 2 moare instantaneu.Abia dupa 8 - 10 sec o ia.
A doua zi se repeta problema.
Mentionez ca am schimbat bateria si bujiile au fost verificate de un mester.
Astept raspunsul vostru legat de rezolvarea problemei cu pornirea

 

Salutare!

am rezolvat problema,am avut noroc si mia spus cineva ca sa ma duc sa imi verifice contactul electric,si l-am schimbat iar acum merge minunat.toata treaba ma duc pe la 80 ron,dar nu am luat contactul nou,l-am gasit la dezmembrari la un amic.incercati si voi poate este aceeasi problema. multumesc salutare

 

.

Am si eu o problema. Am un A6 2.5 TDI v6 AKE 180 cp, si ieri dimineata cand sa o pornesc o pornit si intr-o secunda so oprit. Am dat la automat pana mi-o venit rau si nimic. Am deschis capota si cand m-am uitat pe furtunul transparent ce iese din filtru si merge la pompa am vazut ca ii gol. Am desfacut furtul ce vine din rezervor si am tras cu gura si o venit motorina. Am vb cu cineva si o zis sa schimb filtru si supapa ce intra in filtru. Le-am schimbat si acuma astept pana dimineata. Pe undeva prinde aer fals dar numa cand sta mai mult de 5 ore. Binenteles ca o pornit numa trasa. In rest masina merge de rupe. Voi ce sfat ati putea sa imi dati ??

 

Am gasit urme de motorina prelinsa exact la imbinarea furtunului cu pompa tandem. Am inteles de la un mester ca trebuie schimbata pompa cu totul nu doar garniturile. Ce imi recomandati ? La ce cost se ridica pompa tandem si kitul cu garniturile. Se merita sa cumpar de la reprezentanta sau si de la alti producatori. Spun asta ca am patit-o cu placutele de frana. Am luat niste mizerii cu insertie de fier care scot un sunet ...... de BUS, pana la urma tot de la Audi am rezolvat problema.

 

Am scapat ieftin ((( 1500 ron. Aviz celor care au probleme cu pornirea. Sursa principala e pompa tandem(motorina) nu va chinuiti cu supapa se sens, bujiile sau electromotorul.toate cele bune

 

care era problema cu pompa?Cum porneste acum? EU am gasit un colier slab la un furtun din pompa si l-am schimbat.Pana acum a pornit fara probleme aproape de fiecare data(mi-a facut figuri o singura data,de cand a venit frigul).Am sa verific iar bujiile

 

In general problemele pleaca de la pompa tandem.Am vb cu un prieten bun de la reprezentanta Audi (lucreaza la piese) si pe modelul nostru A4(B6) a fost problema de fabricatie in privinta pompei.Au chemat la vremea respectiva la verificat toate masinile dar acum cativa ani buni.Si eu am tot sperat sa nu fie de la pompa dar din pacate asta a fost cauza.La mine incepuse sa piarda motorina pe la pompa.Legat de amorsarea pompei cauzata de un colier nestrans sau furtun e vrajeala.Chiar daca gasiti chit de reparatie al garniturilor in timp cedeaza si nu a-ti rezolvat nimik.Eu am incercat cu electromotorul, alternatorul, bateria, bujiile si in sfarsit problema era de la pompa.ATENTIE!!! cei care pierd motorina ca mine, exista riscul sa intre motorina in baia de ulei prin chiuloasa.Toate cele bune si fara evenimente in perioada aceasta nasoala.

 

Legat de pornire e impecabil. Chiar si pe frigul asta o ia la sfert de cheie. Eu nu va zic sa va schimbati toti pompele dar o solutie inainte de a cumpara alte piese verificati pompa tandem la un service. O verifica aia la turatie mare daca pierde sau nu motorina.Legat de bujii daca o ia pe frigul asta dimineata la -0 grade nu e de acolo problema. Bafta

 

pierde presiunea in instalatie.aici de vina e pompa de injectie......verific-o putin (pe banc)

 

.

Mi-am rezolvat problema . La rezervor in capacul de sus unde intra mufele si furtunul de tur si retur, in tzatza de metal unde intra furtunul de tur are o supapa de sens( ii in capul acela de metal) iar supapa aceasta era stricata iar dupa ce opream masina motorina mergea inapoi in rezervor. Am pus o supapa de sens pe furtunul de tur chiar langa rezervor si una pe furtunul de retur langa filtru.

 

.

Acuma am alta problema . Dimineata masina nu o mai pornit. Electromotorul invarte dar eu zic ca nu suficient. Am pus vag pe ea si am dat la automat si am vazut ca electromotorul invarte motorul c-am cu 150 rot pe minut. Daca stie cineva cumva, nu ar trebui sa fie mai mare rotaia la pornire ? S-ar putea sa fie amperajul prea mic in baterie, bateria are 8 ani .Astept sa vina un prieten sa-mi dea curent. Astept niste pareri. Multumesc.

 

tot ce se poate ca bateria a slabit ca doar are 8 ani si eu sunt in situatia ta am baterie tot de 8 ani si ma astept sa oboseasca, ca doar durata medie e undeva la 4-5 ani la o baterie ....

 

250 rot/min Cristi. Sub această turaţie maşina nu va porni. Este din câte ştiu o restricţie din ECU şi nu comandă deschiderea valvei cut off.

 

e foarte posibil sa ai ceva in rezervor care obtureaza sorbul de motorina cand masina este pe plan orizontal, am intalnit problema la un Focus nou,era ceva gelatinos, probabil din motorina, poate fi si o carpa sau hartie sau mai stiu eu ce, de aici imi vine ideea, cand o lasi inclinata sorbul e liber si porneste usor iar daca ai ceva care se plimba prin rezervor atunci cand masina e dreapta se pozitioneaza in cel mai jos loc din rezervor adica sub sorb. E doar o idee dar o poti verifica si eventual cureti rezervorul, succes si tine-ne la curent

 

Salut prieteni,
Am un A6 din 2004, 2,5 tdi, 160 CP, E4, 116000km. Pana azi a pornit la prima cheie chiar daca afara au fost -25 grade. Azi a pornit la fel dar dupa ce am oprit pentru 10 min. nu a mai dat niciun semn ca ar vrea sa pornesca. Nimic totul mort. Indicatorul de volt din bord arata apro. 14V cand puneam contactul dar cand dadeam la automat NIMIC. S-a aprin in bord un cerculet rosu cu un semn de exclamare si s-a auzit un beep. Dupa ce am stat inca 4-5 min am incercat din nou. A porniy foarte greu de parca ar fi terminata bateria iar pe bord s-a aprins semnul galben care indica parca pompa de injectie (un dreptunghi aprox.). Motorul treage normal, nu iese fum, nu am observat modificari in turatie, acum porneste la "sfert", dar semnul galben nu se stinge. Este o problema care ma termina. Ce sa fac?

 

Salut baieti am si eu o problema grava poate ma poate ajuta si pe mine cineva ca numai stiu unde sa merg am 3 luni decand ma chinui problema a inceput acum 3 luni tin sa mentionez ca am un Audi A6 25 tdi de 150c AKN problema e ca de un timp a crescut consumul si ca masina merge impecabil motoru porneste bine si la rece si la cald numai ca o data la 5 sau 7 zile da sa porneasca o secunda si pe urma numai porneste deloc dupa ce ii dau vreo 10 chei lungi degeaba asta ca simt ca numai poate bateria o las demulte ori o las 3 sau 4 ore ii mai dau 2/3 chei lungi si porneste inka o saptamana merge f bine si pe urma la fel demulte ori o ajut cu o pompa de benzina imping motorina de la filtru in pompa si dupa cateva chinuieli o pornesc problema esta ca am schimbat pompa din rezervor,filtru de motorina am dat jos o alarma care era pus optional pt ca masina nu are imobilzator si degeaba masina are acceasi problema am fost la 3 service si degeaba o pune pe tester si nu iese nici o eroare bule pe furtunu de motorina nu are decat atunci cand o ajut cu pompa improvizata mai ramane o bula doua ce am observat in ultima vreme ca in momentu cand ii dau la automat bula nu se misca numai stiu ce sa-i fac daca cineva a avut problema va rog ajutatzi-ma multumesc