Pornire - Diesel - probleme - cauze si rezolvari

Am rezolvat problema. Sau cel putin asa cred. Am facut testul cu VAG si nu am avut erori, singura problema descoperita de mecanici a fost faptul ca bateria desi are voltii necesari nu mai are amperajul initial datorita unui scurt circuit in placi. Sper sa fie asa pt ca nu inteleg cum de a cazut brusc bateria iar problema cu pornitul s-a manifestat doar o singura data

 

Salut, am si eu o problema cu masina din semnatura. La rece motorul porneste la sfert de cheie, dar daca opresc motorul dupa 15-20 de min de mers, cand deja temperatura este la 90 de grade, chiar si pt o jumatate de ora, cand incerc sa dau la automat, porneste mult mai greu, uneori, turatiile imi stau la 400 timp de 2 secunde pt ca apoi sa creasca in 900. Masina are 130000 km, si cand am cumparato acum 3 luni a fost pusa pe tester, unde toate injectoarele functionau in parametrii normali. Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Multumesc.

 

Pornire la rece = usoara
Pornire la cald = greoaie cu fluctuatii de turatie ... de aici rezulta ca este ceva care masoara si comunica mai departe temperatura motorului (senzorul de temperatura al lichidului de racire) ... in functie de ceea ce masoara asta, calculatorul comanda pompei sa injecteze motorina mai multa (la rece) sau mai putina (la cald) ... in cazul tau el ,,vede'' ca motorul e rece si atunci cand e cald si injecteaza mai multa motorina decat ii trebuie facand motorul sa mearga neregulat ... parerea mea ...

 

i-am schimbat filtrul de motorina, si da, am pus motorina in filtru inainte.
de alimentat se alimenteaza...ca mi-au decompresat injectoarele si ii vine motorina.

 

probleme pornire a4 b5 2001

salut.masina este a unui amic,este 1.9 tdi cred ca pd.a incercat omul sa o porneasca azi si nu i se aprindeau cele 2 ecrane cu data si km si ecranul din mijloc.in schiimb martorii functionau la fel ca si electrica masinii.dupa ce rotea cheia pornea si dupa 1 secunda se oprea.banuiesc a fi immo dar nu ramanea martorul acela cu cheita.am incercat cu cheia de rezerva,la fel facea.am deconectat bateria si si.a revenit....ce poate fi?sa se astepte la probleme iarasi pe viitor?

 

Sigur este din cauza imobilizer-ului,s-ar putea sa fi scapat cheia pe jos si s-a demagnetizat.Ea porneste,dar dupa 1 secunda se opreste deoarece pompa de motorina inceteaza sa mai lucreze.Trebuie dusa pe VAG si adaptata cheia presupun.

 

salutare, cine ma poate ajuta in legatura cu pornirea i-as fi recunoscator. am un b5 19 tdi 90 cp. pornirea la cald, adica merg mult si bine cu ea daca o opresc sunt cazuri in care nu se aprind bujiile si evident ca nu o ia, trebuie sa pun contactul a 2-a, max a 3-a oara, cand se aprinde becul si o ia. problema asta o face cand afara sunt peste 15 grade. iarna nu am avut nicio problema cu ea cu toate ce ar fi trebuit sa-i schimb bateria, dimineata chinuindu-se putin.

 

In primul rand trebuie sa vezi de ce nu face contact intotdeauna becul din bord,din cate stiu exista un releu pt. bujii,poti sa-l verifici.

 

probleme cu pornirea

am un a4 b5 1995 pe care il pornesc si se opreste,dupa mai multe incercari porneste si se tureaza singur. ce pot sa-i fac .un sfat va rog frumos.URGENT. MULTUMESC.

 

In primul rand o scanare cu testeru', si poate ca ar mai fi necesare niste informatii (de cand face asa, in ce conditii a aparut poblema, cat de tare se tureaza, ramane turat?, etc). Incearca sa-i resetezi clapeta.

 

am un audi A4 1.6 din 95.si am probleme la pornire.Din cate am citit se pare ca e de la imobilzer.dar multa lume mi-a zis ca,cheile mele nu au chip.ma poate lamuri cineva si pe mine ca pe bord tot imi apare martor ca nu imi recunoaste cheia..Sunt zile cand imi porneste la prima cheie si sunt zile cand ma chinui sa o pornesc...poate sa imi zica cineva ce e de facut si daca e ceva grav?se poate rezolva problema cu singura testare pe calculator si sincronizare a cipului si a imobilizerului?Nu ma pre pricep.va rog sa imi dati un sfat

 

Exista topic in care se discuta de chei,imobilizator,vei gasi acolo rezolvarea;
folositi functia ''cauta''.

 

Probleme la pornire

Salutare tuturor. Sunt posesor al unui b5 din 1996 cod ADP benzina si asi avea nevoie de ajutor sau de un sfat bun daca se poate v-asi fi foarte recunoscator. Am probleme la pornire, cateodata nu porneste nici in ruptu capului, termin si acumulatorul si tot nu porneste. O las o perioada de 2 ore si dupa aceia porneste.Cineva m-ia zis sa pun o supapa de sens pe tur cica pompa de benzina nu ar functiona la parametrinormali, habar nu am va rog ajutatima macar cu un sfat sa stiu ce sa fac. Multumesc.

 

senzorul de temperatura motor e ok?
nu iti porneste la prima cheie dimineata sau dupa ce ai facut un nr de km si vrei sa pleci iar?

vezi ce erori ai pe VAG COM

 

Este cand porneste si dimineata, este cand nu.Dupa ce este cald motorul face figuri mai rar dar tot face figuri.
Senzorul de temperatura mai face figuri si nu indica corect temperatura,dar este cand merge bine.

 

Salutare!!!
Am si eu de ieri o problema cu pornirea la un A4 din 2004, 1.9 TDI, 131 CP.
La rece porneste la sfert de cheie, dar daca se incalzeste si il oprec cca 5 minute nu mai vrea sa porneasca numai daca dau la automat lung si apoi incepe sa porneasca dar treptat treptat pana porneste si merge bine. La bord nici o eroare, totul OK. Dupa ce porneste trage si merge OK. Rog ceva pareri! Multumesc anticipat!

 

Fa o scanare cu vagcom-ul si vezi ce zice ... daca nu da nicio eroare eu suspectez: senzorul de temperatura a lichidului de racire, debitmetru obosit sau valva EGR murdara sau blocata pe deschis.
Cam asta ar fi diagnosticarea online ... dar vezi mai intai ce zice vagcom-ul.
Bafta !!!

 

Salut!!!
Am revenit dupa ce am facut scanarea cu vagcom-ul. Totul e OK. Totul lucreaza, dar pornirea tot asa e la cald. Valva EGR lucreaza, turbo la fel. Nu stiu ce sa-i fac! Ceva sfaturi va rog!

 

Cel care a facut scanarea a comparat temperatura motorului inscrisa pe computerul cu vagcom cu cea existenta in realitate ? ... cu siguranta nu ... ei se limiteaza la scanari numai cu citirea erorilor aparute in calculatorul masinii si incaseaza suma ... mai mica sau mai mare, de ordinul a 50-100 ron ... senzorul respectiv, daca este decalibrat numai, nu o sa dea niciodata eroare ... sau cu EGR poti sa te joci din vagcom in plaja de deschidere 0-100% ca sa vezi cum reactioneaza masina ... sau ca acesta una afiseaza pe computer si alta face in realitate ... daca este super murdar de exemplu el nu se inchide suficient in pornire desi afiseaza ca ar fi inchis, el nu are un cititor pe clapeta de inchidere ci se ia dupa valva care il comanda ... adica valva da comanda care trebuie si afiseaza corect, dar mecanic el nu este inchis ... si ar mai fi si altele dar mai bine desfaci si vezi ...
Si senzorul de temperatura este pina in 50 ron ... il poti inlocui ...

 

probleme pornire a8 3,3 tdi

am achizitionat de curand un audi a 8 3.3 tdi.Cred k am ceva probleme cu pornirea..Cand motorul e rece porneste perfect.In schimb cand e cald are o pornire mai lunga.Imi da practic impresia k moare bateria.Am schimbat bateria, am pus una de 100 si a fost oki cateva zile..Acum iar mi se pare k am o pornire mai lunga decat normal.Mentionez k am fost la un tester si nu am nici o eroare.Daca aveti vreo idee poate ma ajutati si pe mine.Multumesc anticipat