Pornire - Diesel - probleme - cauze si rezolvari

sper sa fie acel pinion dar am o banuiala ca ar fi de la senzorul de impulsuri de la arborele cotit...ce zici se poate?ca acest senzor are legatura cu avansul si debitul de la pompa de injectie....

 

pai fa si o diagnoza...orice senzor care nu merge, apare cu eroare in vag com. Eu am trecut la recomandarile astea in ideea ca ai trecut de partea cu diagnoza. Altfel, de unde ai sti ca ti s-a dereglat iar avansul?

Avansul Important din cauza caruia nu iti porneste masina este cel pe care il modifici miscand pompa, cel de la senzori ajuta ECU sa faca un reglaj fin prin electrovalva din pompa, dar aia e altceva.

 

am uitat sa mentionez ca motorul merge foarte rotund si la cald si la rece...nu oscileaza deloc turometrul si nici fum nu scoate...dar ca porneste greu la cald.....si intre 1800 si 2100 de turatii apare o trepidatie in pedala de acceleratie.....dupa ce am fost la tipule de la audi si a umblat pe la avans,,,care mi-a zis ca ia aparut o eroare pe vag com....si i-a mai dat putin avans dar mi-a zis ca era bine mi-a disparut si acea prepidatie si pornea si la cald....dar numai pt 2 zile.....daca era din distributie nu trebuia sa imi mearga prost motorul sau sa oscileze la reranti....?

 

Atunci cred ca tu ai alta problema. Trebuie scanata din nou sa vezi care e problema. Sa vezi ce erori sunt.

 

salutare
am si eu o problema poate careva are vre-o idee cu problema mea...
recent mi-am schimbat distributia...pana sa imi schimb distributia am masina de 3 ani si nici odata nu mi-a pornit masina la a doua cheie sau sa tin mai mult la cheie pana sa porneasca...dar de cand am schimbat distributia daca o las cateva ore nepornita cand vreau sa o pornesc trebe sa tin mai mult la cheie pana sa porneasca in jur de 2-3 secunde apoi dupa ce porneste nu mai are treaba porneste la sfert de cheie ....inainte nu aveam aceasta problema pornea la sfert de cheie tot timpul...daca aveti vre-o idee e primita oricum... multumesc

 

.

Trebuie reglat avansul pompei. Iti trebuie neaparat si un tester vag-com.

 

:D acelasi lucru l-am patit si eu la masina din semnatura... Doar ca la mine pornea greuuuu de tot prima oara si pe urma la sfert. Tot din prima pornea si daca o tineam cu botul in vale. Am schimbat semeringurile de la injectoare si acum porneste ok. Mecanicii cand mi-au schimbat distributia au umblat si la injectoare si nu le-au mai asezat calumea...

 

la mine nu a umblat mecanicul la injectore ca am fost acolo cu el cand mi-a schimbat-o....e interesant ca inainte nu imi facea asa masina doar dupa ce am schimbat distributia...
de unde se regleaza avansul e treaba multa pana sa-mi regleze avansul?:D

 

Aceeasi problema o am si eu ... se pare ca problema este avansul cam mic la aprindere ... eu voi incerca sa maresc putin avansul sa vad cum se comporta.
Chiar daca este in parametri incerc sa merg spre limita superioara, adica spre 4 grade ATDC.
Inainte sa umblu la pompa de injectie aveam reglat pe 4 grade ATDC ... pornea si mergea perfect, chiar si la -20gradeC. Cand am umblat la pompa cei de la service au reglat la 2 grade ATDC si se comporta asa cum descrii tu mai sus ... apoi am facut distributia si am facut reglajul cu motorul si pompa de injectie calate iesind tot undeva la 2 grade ATDC mai precis 1,8 iar la TDI Timing pe grafic linia este perfect la mijloc intre cele doua linii ... voi incerca sa mai cresc doua grade sa vad daca se schimba ceva.
http://www.flickr.com/photos/rallyman1972/sets/72157626467942761/
Mentionez ca am facut o scanare recenta si nu am nicio eroare pe motor.

 

poate trebe umblat si la mine la avans...sa ma duc undeva la un service pentru ca mecanicul care mi-a schimbat mie distributia nu are vag..
cand o sa-ti reglezi tu avansul anunta sa vedem cum iti merge masina daca e ok multumiri mari

 

Am aceiasi problema ca iani85. Masina mea audi a4 2.0tdi multitronic 2005 tip motor blb. Zilele astea am dat electromotorul jos si am schimbat bendixul crezind ca acesta este de vina, insa nu a fost bendixul recunosc ca la carbuni nu m-am uitat. Urmeaza ca mine sa il dau din nou jos si sa verific si carbunii. Bateria este originala, nu mi se pare ca ar da semne de oboseala am facut chiar un test si mi-au spus ca bateria este in regula. In bord nu imi apare nici o eroare.

 

nu porneste

Problema este la un audi 80 b4 din 1993, motor 1,9tdi.Masina are fisele de la bujiile incandescente cam duse, si am incercat de le-am strans sa nu mai miste pe buji. Am uitat sa zic ca masina sta cam mult timp pe buji, asa arata martorul din bord.A poi m-am uitat sub capota si am abservat ca este scoas amufa de la senzorul de temperatura.Am introdus la locul ei mufa, si apoi nu se mai aprindea senzorul de buji, si a pornit masina bine. Dupa cateva ore, nu a mai vrut sa porneasca pana nu am scos mufa de la senzorul de temperatura.
Sa fie problema de la senzor?Oricum am vazut bule de aer si pe instalatie, si pe tur si pe retur.

 

ce probleme zici ca ai? O ia greu la cald? Daca rezolvi ceva sa scrii aici, ca eu merg in continuare cu ea asa!

 

Am avut si eu aceeasi problema cu masina mea, un A4 motor 2.0 TDI (BPW) si am umblat de am inebunit pe la mecanici. Cu motorul rece pornea dimineata la -15 grade la sfert de cheie iar in momentul cand opream cu motorul cald si incercam sa pornesc dupa 15 minute trebuia sa dau cate 5-6 chei si foarte lung tinute pe demaror pana sa porneasca. Si la mine bateria invartea foarte energic, indiferent cat de lunga era cheia de pornire, nu dadea semne de oboseala, desi mie imi facea problema de pornire foarte grea la cald in ianuarie si cu toate acestea totusi bateria a fost de vina. In momentul in care am schimbat bateria s-a rezolvat problema. Am schinbat bateria de 4 luni si nu mai am nicio problema cu pornirea. Bateria mea a fost cea originala cu care a fost echipata masina din fabrica. Nici mie nu-mi dadea nicio eroare pe bord si nici pe tester. Sper sa va fie de ajutor solutionarea problemei mele. Va salut.

 

aveti idee unde se afla acel senzor de temperatura la a3 1.9 tdi? as vrea sa pornesc masina la cald si sa decuplez acel senzor oare o sa porneasca?ce ziceti???

 

pompa alimentare fara curent

salutare tuturor. am un a4, 1.9 tdi, 96 kw, AWX, 2003 si de vreo trei saptamani am o problema : am pornit masina, am mers vreo 300 m si motorul s-a oprit. nu am reusit sa o mai pornesc nicicum. invartea , doar atit. pus vagcom, rezultat : releu pompa alimentare defect. OK. schimbat releul J17 parca, a pornit cam greoi prima data, apoi la sfert, cum se zice. releul respectiv era sub ECU , in doua degete de apa. cum a reusit, habar nu am. insa rezolvat cu releul, pornire f. buna, pina ieri dimineata, cind in intersectie se opreste motorul. dau la automat, invarte si nimic, parca am ramas in pana prostului - fara motorina.
am verificat releul pompei, primeste si transmite curent / tensiune, dar nu ajunge la pompa de alimentare din spate - nu biziie. Precizez ca am verificat pompa pe direct si functioneaza, numai ca nu are tensiune in mufa...
verificat toate sigurantele din partea laterala a bordului.
am facut si 2 scanari cu vag si nu da nicio eroare ....
o idee, solutii ...
mersi anticipat.

 

am alimentat azi pompa de motorina pe direct cu alta baterie. a pornit, a functionat ca lumea, dar cind am pus mufa pompei inapoi la locul ei, relantiul a scazut si s-a oprit. am masurat tensiunea care vine in mufa si nu e constanta de 12 v cit da acumulatorul, ci variaza : ba 10 v, 4 v, 12 v.
care este traseul de curent de la releul pompei la mufa pompei si pe unde trece ?
multumesc.

 

Acuma la 20C grade afara, motoru de 2.5l AYM porneste foarte greu, dupa a treia cheie de lasat bujiile sa se incalzeasca si apoi dat si invartit.

Intelegeam cand afara erau temperaturi cu minus, dar acuma? Cand e cald motoru porneste usor, ca unul normal, dar cand e rece te rogi de el si cand porneste rece da cu fum, pt ca probbail injecteaza motorina si nu arde.

Solutii idei? Altele decat mersul in service! Erori nu da, temperatura in bord o indica bine. Singura eroare este G81 adica injectorul cu senzor, dar daca ar fi de la el ar trebui sa porneasca greu si la cald!

 

revin si eu la problema avansului. Am incercat astazi o jumatate de zi sa imi reglez avansul si nu am reusit. Ori il duceam la 38 si era prea jos, astfel incat nu-mi pornea la sfert nici calda, ori era prea avansat si imi iesea din grafic...porneste greu rece...In timp ce aveam graficul pornit, se tot misca linia galbena, ba era la 38 intersectia, ba se ducea in balarii in sus...varia asa continuu. ceva idei? distanta intre foarte avansat si sligthly retarted e f mica. Sa nu am distributia pusa bine la punct?

 

e normal ca un diesel de 2.5l tdi sa porneasca greu la rece, dar afara fiind 20C? Porneste greu si iarna, dar la 20 grade totusi...

Bujiile se mai aprind acuma? La cald porneste foarte usor, dar cand e rece si nepornita de ceva timp..... Filtrul de motorina a fost schimbat si nu exista scurgeri.