Pornire - Diesel - probleme - cauze si rezolvari

Salut, sunt nou pe forum deci in cazul in care postez gresit cer indurare. Masina mea audi a4 1.9 90 cp cod motor 1z. Problema e ca indiferent de temperatura motorului sau cea de afara porneste greu, adica invarte cam 7-8 secunde pana porneste. Unde poate fi problema ? V.a rog sa ma ajutati ca nu ma duce capul ce pot sa mai fac .Pompa de injectie e ok, injectoarele la fel deci de la ce poate fi ?.

 

Probabil prinde aer pe instalatia de alimentare...verifica furtunele,colierele, tot traseul de alimentare!
Bafta!

 

nu pornea dieselul

sal.tuturor. privind problema mea , s-a rezolvat : filtru motorina supraimbicsit, cred ca nu a fost schimbat veci de fostul proprietar , apoi sita pompei de motorina infundata ( cine stie de unde alimenta si cu ce fel de motorina... ) si ca sa fie tot tacimul, un releu 646 facea figuri - este dispus sub ECU, impreuna cu releul pompei de motorina.
deci, remediul : releu nou, curatat contacte, filtru motorina nou si curatare supape unisens, ca nu necesitau schimbate si o curatire totala a pompei de motorina cu tot ce are pe acolo.
iar pretul pentru toate astea - 300 lei, iar timp de executie : cam 2 ore si jumatate pentru cei priceputi.
sper sa va fie de ajutor si multi km fara probleme.

 

Aveti idee de ce variaza in VAG COM valoare lui BTDC de ex e ba 1.8 ba 1.1 si tot asa. Regleaza automat ceva sau e vreun contact imperfect la vreun senzor? Si cand incercam sa reglez avansul, era retardat la 38 si fluctua intre 255 si 38, fara sa misc nimic.

 

In sfarsit am rezolvat problema permanent - era de la electromotor - am reconditionat electromotorul: curatat, schimbat platou si carbuni, schimbat starter. Cost total: 650 ron.
Acum porneste impecabil si la rece si la cald, mai bine ca una noua

 

salutare am un audi a4 1.9tdi 90 cp din 96 de cca un an si am urmatoarea problema de cand am luat-o,adica porneste cam greu la rece,cand motoru e cald nu am absolut nici o problema o ia la sfert.Acuma ca afara s-a ma incalzit o ia destu de bine adica invate max 2 secunde,insa asta iarna o lua si la 9 -10 secunde de dat la automat dar intotdeauna la prima cheie.Masina a fost adusa anul trecut din germania cu 185 000 km ,acuma avand 203000,insa luna trecuta am descoperit accidental contractul de vanzare cumparare dintre neamt si tipul de la care am luat-o si am constatat cu stupoare ca masina a fost vanduta cu 746000 km la bord.Singura problema pe care o am cu ea e cea cu pornitul la rece in rest masina merge ok trage bine.Dupa ce am aflat asta i-am facut un test de compresie si au iesit urm valori 21 22 23 21.vreau sa stiu dak o segmentare m-ar ajuta cu problema pe care o am adica cu pornitul la rece.

 

Valorile nu sunt foarte proaste, o segmentare (si nu numai)trebuie sa o ai in calcul la valori sub 19 bari, daca motorul porneste foarte greu, consuma mult ulei, scoate fum si nu mai trage. E posibil totusi ca motorul sa fi fost schimbat in Germania si nr de km din bord sa nu fie acelasi cu cel al motorului. In prima faza poti verifica injectoarele( presiune si debit, posibil sa necesite duze noi), starterul si carbunii electromotorului ( pentru a avea pe timp de iarna putere sa invarta bine motorul rece) si bujile. O segmentare intr-un motor foarte uzat nu ajuta foarte mult, din contra,o buna perioada pana se rodeaza segmentii noi pe cilindrii uzati o sa mearga si mai prost si o sa consume ulei.

 

.

Verifica si bujiile incandescente daca zici ca acuma de cand o venit caldura porneste bine.

 

bujiile sunt ok le-am schimbat toate asta iarna cu unele noi,motorul trage destul de bine ulei nu pot sa stiu cat imi consuma motorul deoarece eu pierd pe la intercooler adica imi picura pe acolo,in 10000 de km completand 1,5 l

 

In intercooler uleiul ajunge de la axul turbinei ... pe acolo pierde ... nu ar fi rau sa faci o reparatie la turbina (aprox. 350-400 eur) si sa dai jos intercoolerul si furtunele sa le speli cu benzina pe interior ca sigur s-a adunat ceva ulei in ele si daca ajunge in motor pe admisie poti distruge motorul.

 

probleme pornire

salut, sunt nou pe forum, am tot cautat problema mea dar nu am gasit, detin un audi a4 b4 , 1.9 tdi - pd, 116 cp, cod motor ajm. Cand plec dimineata cu ea, motorul fiind rece, porneste la sfert, dupa ce merg un timp cu ea si motorul este cald, cand incerc sa o pornesc, nu mai vrea deloc sa o ia. Mentionez ca am fost la o gramada de mecanici care mai decare ( am schimbat filtru de motorina de 2 ori, fara efect; altul vrea sa imi dezactiveze alarma ca din cauza ei zice ca e, nu stiu ce sa mai fac), asa ca rog ajutor celor priceputi, sau sa imi da-ti un mecanic bun in Iasi. Va multumesc

 

Cand nu iti porneste, nu iti clipeste nici un bec in bord?
Ai incercat sa vezi daca se intampla aceeasi treaba si folosind alta cheie, o rezerva?
Ai scanat masina? Daca da, ai erori? Daca nu, scaneaza masina neaparat.

 

am scanat masina si nu are nici o eroare. Si cu alta cheie am incercat si acelasi sintome le are, in bord nu imi apare nici un bec, mi-ar da impresia ca nu ii vine motorina, dar a fost verificata si pompa si baga bine

 

Au fost verificate bujiile incandescente si se pare sunt bune, masin are momente cand porneste ok la rece si momente cand porneste greu dupa un contact lung...

Care sa fie cauza? Daca motorul este peste 50 grade porneste ok, dar daca e rece, adica la temeperatura mediului ambiant 20 grade porneste greu.

Singura eroare este injectorul cu fir! Si la mess block nu imi indica nici o valoare la actual start btdc.

HELP!

 

Audi a4b5 1,9disel cod motor ajm 2001 smenuit?

Salutare , am cumparat de curand masina ,am mers cu ea la teste am facut proba masina mergea ceas fara nici o problema si nici o eroare pe teaster.Bun.....mergem facem actele ma sui in masina si merg spre casa,am mers circa 200km apoi am oprit pentru 2 min intr-o parcare , surpriza dupa 2 minute nu a mai pornit sub nici o forma, am reusit sa dau de un mecanic care mi-a desfacut pe la filtrul de motorina am pus contact sa se amorseze pompa apoi a luat-o ,explicatia nu baga motorina si de atunci fara probleme 2 zile, Apoi am ramas iar intr-o seara cand am vrut sa pornesc si nimic problema este ca motorina baga pompa dar nu vrea sa porneasca, ii dau ca spary pornire apoi isi revine si iar merge un timp dupa care aceeasi problema, am fost pe la zeci de mecanici si fiacare are o parere diferita, precizez ca problema apare cand motorul este inca cald, la pornire cu motorul rece nu am avut probleme, de atunci in fiecare zi imi face la fel si nimeni nu poate sa-i dea de cap, fiecare mecanic enervandu-se de problema, Ce ar putea fi?Va multumesc pentru intelegere si ajutor!
Astept opinii si sugestii din partea voastra!

 

ciprian citeste tot acest topic unde am mutat eu mesajul tau cu mare atentie chiar daca are 65 pagini. Te rog ca pe viitor sa nu mai deschizi un topic nou fara sa folosesti functia Cauta pentru ca topicul o sa fie sters fara explicatii. Avem un regulament pe care te rog sa il citesti si sa il respecti. Multumesc de intelegere.

O seara buna

 

Nu cumva lacrimeaza motorina pe langa injectoare?
Banuiesc ca ai dat jos capacul de plastic de pe motor...

 

Sincer am vazut motorina deasupra filtrului , la injectoare nu stiu unde sa ma uit! daca dau la automat pana se descarca bateria nu porneste, cand dau cu spray si porneste ceva timp merge ok masina apoi iara imi face problema asta!Multumesc pentru timpul acordat.

 

Pai uita-te... e posibil sa ti se dezamorseze pompa si sa trebuiasca schimbate niste garnituri/oringuri.

 

Ai putea sa izolezi pompa cu 2 supape de sens ... una pe tur si alta pe retur ... si daca si asa se dezamorseaza pompa atunci cu siguranta trebuie data jos si daca ai noroc o sa trebuiasca sa faci doar ce zice ovidiutm in postul de mai sus ... eu am patit treaba asta si doar de garnituri/oringuri a fost nevoie ... si evident reglat avans dupa ...