Pornire - Diesel - probleme - cauze si rezolvari

Nu. Senzorul de la arborele cotit insa, e suficient pentru a nu te lasa sa pornesti masina.

 

NU, insemnand ca in mers o indicatie (valoare) mai mare/mica a senzorului acela nu ar fi transmis o comanda eronata cutiei de viteze/motorului care trebuiau sa tina un anume RPM / viteza si de acolo sa se traga smuciturile in mers? Acu din moment ce nu porneste absolut deloc banuiesc ca s-a dus acel senzor total, si trebuie inlocuit.

Eu unul mai suspectez si ECU cutiei ca ar putea fi cauza pt care da acele smucituri in mers, mai ales prin prisma faptului ca am observat ca nu merge cum ar trebui, se intampla numai uneori, in momentul cand sunt in frana pentru a ma opri , masina in loc sa scada turatiile incet incet pana ajunge la 1000 rpm si atunci face declansarea pentru relanti , in ciuda franei mele apasate masina ramane la un 1400 rpm dupa care scade brusc la 850-900 mersul la relanti.

 

In primul rand inlocuieste senzorii defecti pe care ti i-a indicat diagnoza si daca totusi nu dispar simptomele atunci treci mai departe.

 

senzor turatie arbore cotit schimbat, masina porneste la sfert ca inainte, momentan toate bune si frumoase.

 

Problema mea s-a rezolvat. Nu am avut presiune in rampa, asta a aratat testerul si am aflat si de ce. Erau cam 2 cm de mazga pe fundul rezervorului. S-a curatat pompa din rezervor si rezervorul si totul a revenit la normal. Multumesc pentru postari.

 

Eu am o intrebare,daca vorbim de 2,5 V6 TDI ,in care rampa nu era presiune,pentru ca din experienta mea ,motorul respectiv este cu pompa de injectie VP rotativa.Referitor la pompa din rezervor,la modelul asta ,pompa din rezervor nu impinge combustibil in fata la filtru.

 

lxl mie asta mi-a spus testul plus ca mecanici au lucrat doar la rezervor. Eu nu stiu ce are si ce nu are pentru ca am masina numai de o saptamana si cateva zile.

 

Bine ca merge masina,spor la kilometrii.

 

salutare
probleme la pornire dimineata sau dupa 4-5 ore...am schimbat filtrele toate,ulei ,supapa,senzor de temperatura,cheia de rezerva si nimic...la mine porneste la prima cheie si dupa 2 sec se opreste...dupa ma chinui la automat si dupa a 4-5 chei porneste inecat dar porneste dupa care nu mai am treaba toata ziua..porneste la sfert daca nu o las in stationare mai mult de 4-5 ore...help...a4 2002 1.9tdi 131cp




Nu mai scrie in limbaj de chat sau mess. Dupa punct sau la inceputul propozitiei sau frazei cuvantul se incepe obligatoriu cu litera MARE. Respecta limba romana si gramatica limbii romane. Multumesc.

 

Sa nu ai aer pe instalatia de alimentare ... cand schimbi filtrul de combustibil se intampla sa se ciupeasca O-ringul de pe filtru unde intra supapa T ... scoate supapa T si verifica O-ringul apoi il ungi cu vaselina si pui supapa la loc.
Strange bine si colierele de la furtune ... asta daca nu este vreun furtun ciupit pe interior ... multi obisnuiesc sa le scoata cu surubelnita si ciupesc furtunul pe interior ...

 

salut sabgsm ai avut o problema in 2007 cu eroare vag com 17552.
Si am vazut ca ai rezolvat-o sa inteleg ca ti-a schimbt egr sau ce a facut mecanicu. La mine nu se manifesta asa. La mine nu trage masina. Am curatat turbina am schimbat senzor aer si tot am problema asta.
Te rog sa ma pui si pe mine in legatura cu meseriasul care te-a rezolvat

 

De unde ai cumparat furtun transparent si cat ai dat pe el,pt ca si eu cred ca am aceiasi problema si vreau sa schimb furtunele.Merci

 

Creste si sacade la pornire foarte ciudat

Am o problema noua aparauta de curand.
Cand am pornit masina creste acceleratia si scade destul de ciudat..n-am apucat exact sa vad ce si cum ca m-am speriat de zgomot si am oprit.
Dupa nu a mai facut.
A mai condus cineva si mi-a spus ca i s-a intamplat si lui si la fel a explicat " a facut urat la pornire..se tura si scadea turatia".
Doar de doua ori a facut in doua saptamani si merg zilnic cu masina.
Vreo idee?

Multumesc!

 

Inlocuieste senzorul de temperatura lichid racire si nu va mai face.

 

Minunat...merci..am pus vag-ul aseara si spune acelasi lucru. Poti sa-mi spui unde se afla acest senzor?

 

Sub pompa tandem.

 

Daca va rog..putin mai explicit de atat sa nu va suparati...dar nu stiu nici pompa unde este.

 

In spatele motorului spre caroserie ,este mai greu vizibil,dar stiu mecanicii unde e situat.

 

"Nu stiu altii cum sunt...dar eu cand ma gandesc la service si mecanici ma apuca groaza...o fac in locatie proprie cu un prieten..asta daca descopar cum

 

nu este foarte greu, scoti furtunul care iese din turbo ca sa iti usurezi accesul si este exact sub el. o sa curga putin antigel.