Pornire - Diesel - probleme - cauze si rezolvari

Nu,sunt in Austria
Astazi iar nu a mai pornit,am fost la o cafenea dupa 30min plecam si cand sa dau sa pornesc intoarce ca si cum sa porneasca si dintr-o data face krrrr dau cheia inapoi si incerc sa pornesc din nou si auzeam doar elektromotorul cum parca se intorcea singur,electromotorul este al 3 nou cumparat,a venit tata si ma tras si a pornit repede,oameni buni nu stiu ce sa ma mai fac cu masina asta incep sa urasc marca audi aproape toate piesele am schimbat la ea pana acum,fiatu lu prietena mea are 13 ani si nu are probleme deloc porneste tot timpu klima merge tot timpu ce sa mai zic la mine de klima ca am schimbat pana acum 2 compresoare si iar nu mai merge klima intr-o dimineata se auzea doar un sunet prin gaurile de aerisire si sa aprins tasta ECON,ce sa va mai zic ca pierd antigel foarte mult la fiecare 5 zile trebuie sa umplu ca imi apare mesaj in bord,care a mai patit asa ceva cu masina asta?oare chiar sa fie chestia aia de la contact?eu o so montez sambata so sper sa rezolv problema cu pornirea.mi-a mai zis cineva ca poate sa fie plaaca de presiune coroana aceea care o invarte electromotorul sa porneasca masina.
Multumesc

 

Contactul defect e o cauza principala a problemei tale, bendixul ramane cuplat pe coroana si se invarte in permanenta cu motorul (am patit personal la alta marca). Poate fi si coroana care se uzeaza preponderent in pozitiile in care se opreste motorul mai des. Cat despre restul problemelor, nu te descuraja, si noi le intampinam la fel ca tine, pune freon sau schimba senzorul de presiune, la antigel ai pompa de apa uzata sau pierzi pe la furtune, etc, ai masina ai si probleme tehnice si cheltuieli

 

Azi dimineata a verificat tata o chestie adica a pus curent direct la electromotor asa montat pe masina,si face tot asa tac tac ca si la contact de fapt cred bendixu iasa numai afara si intra,deci contactu iasa din tema este bun,coroana am invartito dinte cu dinte si e buna,chiar nu mai inteleg.
@Iulian72 mersi de sfaturi dar cateodata chiar nu mai stiu ce sa ma fac cu masina asta,aici nu este ca in Romania sa mergi la un atelier si sa iti permiti aici doar o ora costa 300euro si multi aproximeaza 2-3 ore de lucru orice ar fi

 

Daca esti atat de convins ca este bun contactul, atunci schimba si al patrulea electromotor si sunt convins ca se v-a strica si ala imediat. Cauza este contactul. Daca vei demonta electromotorul vei vedea ca este distrus si trebuie schimbat impreuna cu contactul.
Daca nu vrei sa crezi, noi nu te putem ajuta, e problema ta si vei schimba electromotoare la infinit.

 

Am dat acuma electromotoru jos este la fel ca si celelalte rupta coroana aia dinntata plus o rotita mica,am apucat sa dau jos airbagu dar nu pot da jos volanu pentru ca nu am asa imbus gros,maine cumpar si il montez,acuma ce vreau sa va intreb se poate sa cumpar numai coroana aia dintata sau trebuie sa cumpar iar alt electromotor nou?

 

M12 se numeste imbusul de care a nevoie sa dai jos volanul.

 

Piesa de care ai nevoie se numeste bendix si ar trebui sa se gaseasca si separat, dar inainte de a o cumpara trebuie verificat electromotorul de cineva avizat sa nu fie stricat si altceva(ex. stator, colector, starter, carbuni) !

 

Electromotorul arata ca si nou inauntru de fapt este nou ca dupa ce la.m montat acum 2 saptamani a pornit doar in ziua aceea si a doua zi pauza nu a mai pornit.imi trebuie ceva chei speciale sa scot contactu?si inainte sa dau volanul jos trebuie sa am grija la ceva sau sa imi notez ceva?
Multumesc

 

Da, demontezi surubul cu M12 cum ti-a zis Ovidiu si dupa ce scoti surubul trebuie sa faci un semn pe volan daca nu are semn. Te uiti pe coloana de la volan, trebuie sa ai un semn si pe volan alt semn. Cand montezi volanul la loc trebuie sa fie aliniate ambele semne pentru ca pe urma o sa umbli cu volanul stramb.
Deja te bagi la o treaba care daca nu o stapanesti, tare imi e ca vei risca sa faci o boacana pe acolo. Oricum bafta.

 

sir_brotherx
Reductorul, caci de el ai nevoie se gaseste separat. Poti sa-l faci si din bucati ca banuiesc ca pinioane mici gasesti unul in celelalte electromotoare si iti mai trebuie doar coroana reductorului pe care o comanzi la magazin.

 

cine poate da un sfat....
Cand dau la automat sa pornesc masina are nevoie de cateva "rotatii" in jur de 5-6 pana sa porneasca.
Problema am crezut ca e din contact pt ca avand cheia originala si fiind m-ai uzata imi facea la fel, am schimbat cheia cu cea de rezerva si pornea la sfert dar de la un timp constat aceeasi problema si cu a doua cheie.
Precizez deasemenea ca sunt momente cand incerc sa dau la automat si imi taie curentul din bord si anume dupa ce bag cheia in contact si astept sa se stinga ledurile din bord porneste radioul iar cand dau la automat imi opreste radioul si orice alt consumator si nu porneste nici in ruptul capului dar aceasta problema apare rar.
Sunt si momente cand "porneste la sfert"(de cele mai multe ori) dar fara a fi influentat de vreme sau temperatura motorului.
Deci care sa fie problema pornirii greoaie in cazul in care pe VAG nu da nici o eroare iar de curand am schimbat si filtrul de motorina plus un aditiv de motorina la fiecare schimb de filtru.
multumesc

 

Am o problema masina porneste la prima cheie iar dupa ce merg si o opresc 2, 3 minute porneste dar se opreste imediat asta de doua trei ori dupa care porneste bine.
Un sfat cine stie.
Masina a4 1.9 tdi pd .

 

smen, cand iti face figura aia la contact ai incercat sa vezi daca, in momentul in care ai motorul pornit - te lasa sa invarti inapoi de cheie foarte putin, fara sa opresti motorul, iar apoi sa vezi daca iti mai opreste radioul sau consumatorii?
Eu banuiesc o problema de contact.
basrom, ti se aprinde cumva intermitent matorul de la IMMO?

 

mi-a mai fatat mintea un pui si anume:
cand o las in parcare ii porneste din senin alarma si clipocesc semnalizatoarele pana se satura iar eu cand plec de la servici cred ca are putin bateria obosita si nu mai invarte cu necesarul de forta pt a porni si cred ca pierde din puterea bateriei.
alarma e din fabrica si cred ca trebuie verificata.
sa fie asta motivul?

 

Se poate. Verifica alarma.

 

Daca tensiunea scade sub 12 volti cand masina e oprita sa stii ca e normal sa o ia razna alarma. Implicit si porneste mai greu/deloc.
Eu as masura bateria ce tensiune are in ea cand are cateva ore de stationare.

 

verifica si modulul de inchidere centralizat ,eu am patit asa si era din modul,a intrat apa la el

 

ok, multumesc de sfaturi dar cineva care sa stie sa verifice toate astea exista pe undeva?
daca aveti un baiat priceput ...nu zic nu

 

Am citit tot topicul si nu am intalnit problema mea: indiferent de temperatura, umiditate, motor la rece sau motor cald, masina are toane, cand porneste la sfert de cheie (mai putin de o secunda) cand porneste mai greu (2-3 secunde).
Daca a pornit imediat si o opresc, se poate sa porneasca apoi bine sau mai putin bine, nu e o regula. Nu ii gasesc problema . Mentionez ca am schimbat si bateria, e noua si tot degeaba. Multumesc. Astept pareri

 

in primul rand fa-i o diagnoza si vezi ce erori gasesti, posteaza-le aici http://www.clubaudi.ro/discutii-gen...-com-egr-maf-airbag-senzori-etc-new-post.html si dupa aceea poate te putem ajuta