Pornire grea aleatoriu la A4 B6 - cauze si rezolvari

Hmm, ce nu stiu exact e daca se amorseaza inclusiv pompa tandem la actionarea pompei din rezervor, ca sa excluzi total problema aerului de pe instalatia de alimentare. Are si aceasta niste supape care tin presiune pe instalatie. Dar poate stie cineva si treaba asta si ne lamureste.
Referitor la fum, asta arata ca e amestec bogat in motorina. Trebuie verificat si avansul dinamic pe Engine camp 3 casuta 4 ce valoare are, deoarece pozitia axei cu came poate avea influenta si la pornirea greoaie la rece si la surplusul de motorina raportat la cantitatea de aer, de unde rezulta fumul.
Altceva nu stiu ce ar putea fi, poate te lamureste cineva mai "in tema".

 

Multumesc nucu, o sa fac o diagnoza, stiu ca avea avansul putin mai mare decat cel din parametrii, undeva la 865, dar cand am pornit-o astazi s-a dus undeva la 1000 de ture si a stat vreo 10-15 secunde acolo, apoi a revenit la normal. Posibil sa fie axa cu came... nu stiu , nu prea as vrea. Anul asta am intarziat schimbul de ulei cu vreo 4-5 luni. Am fost plecat si nu am avut timp, dar km erau putini.

 

, Mihai, stai linistit, eu nu insinuam nicidecum ca axa cu came ar trebui schimbata sau ceva, ziceam doar ca pozitia acesteia poate influenta pornirea, in sensul ca poate nu e bun avansul , iar acesta se "bibileste" tocmai de pe acolo, de la pozitia axei.
865 ala nu are treaba cu avansul iar ca-ti sta mai turata la pornire, e normal. Stiu ca nu motorul e punctul tau forte, asa ca mai bine apeleaza la vreun coleg din Bucuresti din aria de prestari servicii si nu numai, sigur o sa stie sa-ti zica ce e de facut Bafta.

 

Da, multam` nucu, asa este nu prea ma pricep asa tare la motor, incerc sa le mai inteleg si eu, sa speram ca nu doar din problemele . Pentru inceput o sa schimb filtrul de motorina, apoi revin cu un feedback. Multumesc pentru raspunsurile prompte si sfaturi. Bafta!

 

Vezi si cum porneste in functie de pozitia autoturismului. Pune masina cu spatele pe bordura si las-o asa peste noapte si porneste dimineata, daca porneste vezi pompa tandem. Costa 1000 lei noua sau 100 Euro dezmembrari. Eu recomand sa cumperi noua.

 

Mihai, in primul rand verifica bujiile incandescente, martorul de la bord iti arata cand se intrerupe alimentarea cu curent nu si daca ai una sau mai multe arse. Fumul negru indica un surplus de motorina in cilindrii, nu din cauza avansului ci a faptului ca nu se aprinde imediat, foarte probabil din cauza bujiilor. Daca schimbi filtrul schimba si supapa de sens de pe el, nu este normal sa piarda presiunea de pe instalatie. Nu este normal nici sa stea turata cum ai spus tu 10 - 15 secunde, ori are aer pe instalatie ori se poate ca senzorul de temperatura al antigelului sa faca probleme, asta se vede la diagnoza.

 

Senzorul de temperatura l-am schimbat recent, a mai ramas termostatul sa il schimb, dar apa vad ca si-a revenit, sta la 90. O sa fac in noaptea asta un drum mai lung si o sa vad daca scade de la 90. Antigelul l-am mai completat cu putina apa distilata ca ajunsese pe minim, are undeva la 2 ani, ma gandeam sa il schimb odata cu termostatul. Posibil sa fie si bujiile, imi amintesc ca iarna trecuta mi-a pornit odata in 3 pistoane. Dar a fost doar o singura data, aveam si probleme cu bateria asa ca nu am putut sa imi dau seama. Multumesc pentru sfaturi, o sa incerc si varianta cu bordura. Prima oara cand a pornit asa greu a fost masina putin in panta, ridicata de fata. Bafta!

 

are vreo treaba oringurile de la injectoare cu pornirea la cald, cateodata nu porneste deloc, se balbaie si atat

 

Aveam si eu probleme cu pornirea daca statea o zi masina nepornita si am incercat faza cu aprinsul pozitiilor inainte de a pune contactul si o ia la sfert. Nu stiu care e legatura dar are efect.

 

Am rezolvat cu pornirea grea la cald, chiar nu mai pornea deloc decât cu spray.oringurile la injectoare au fost cauza chiar foarte roase.acum porneşte de parcă a ieşit din fabrică.

 

porneste greu dimineata

Salut,
Am si eu un audi A4 B6 motor 2,4 benzina an 2002 si am o porblema cu pornitul de dimineata: da rateuri si din 6 pistoane parca mai raman 3-4 si trebuie sa-i dau 4-5-6 chei sa porneasca. De asta vara face asa si nimeni nu stie sa-i dea de cap. Am curatat injectoare, am schimbat bobina, bujii, senzor, curatat filtru benzina si multe alte chestii care i-au facut mecanicii. In total am fost la 5 mecanici si nimeni nu i-a dat de cap. Pornirea devine din ce in ce mai greoaie mai ales de cand a inceput frigul. Daca afara sunt peste 5-6 grade noaptea si ii scot borna de la bateriie peste noapte dimineata porneste perfect. Masina are GPL dar pornirea este pe benzina. Multumesc

 

Salut
Problema e de la reglajul instalatiei de gaz. Ai un reglaj prost, amestec sarac,iar sonda lambda incearca sa-l imbogateasca. De aceea masina ,daca porneste ,porneste inecata. In momentul cand scoti borna se reseteaza parametrii inregistrati in ecu ai sondei lambda ,de aceea porneste bine. Mergi la un service gpl si spune-le despre simptome.

 

Am fost unde am pus instalatia si mi-au spus ca e de la benzina. Masina, dupa ce se incalzeste motorul, functioneaza perfect. Merci pentru sfat, ma mai duc odata la cei care au montat sistemul GPL.

 

Ar trebui sa ai eroare de ameatec daca o pui pe tester, ceva de genul sistem too lean. N-ai zis daca ai si martorul check engine aprins...
Oricum zi -le sa-ti aranjeze curba gazului peste cea a benzinei....

 

De cand a venit frigul chiar daca scot borna tot prost porneste, la a 3-a cheie cu ajutor, adica o accelerez eu sa stea la 1500-2000 turatii cateva minute.
Dar daca nu scot borna trebuie sa tin picioru apasat pe acceleratie cand dau la cheie sa porneasca si ii cam trebuie 5-6 chei pentru pornire.

L.E.:

Apar tot felul de erori. Deja imi vine sa-i dau foc.

 

Am fost si la cei care au montat instalatia GPL si degeaba. Daca inainte sa o opresc seara, o las pe benzina sa mearga putin, dimineata porneste un pic mai bine. Are vreo legatura cu sonda lambda sau pompa de benzina ca-si pierde presiunea ? Daca stie cineva ? Va multumesc anticipat.

 

Mergi la cineva care se pricepe la reglat instalatii gpl , se pare ca montatorii stiu doar sa incaseze bani pe montaj. Vorbesc din experienta ,de aceea mi-am achizitionat interfata gpl , iar dupa 2 saptamani de studiat manualul am ajuns sa-mi reglez singur instalatia.

 

Probleme pronire audi 2.5 v6 163hp

Salut.Am si eu o problema cu pornirea la un audi 2.5 v6 de 163 hp cod motor bdg.Masina porneste sfert dimineata sau daca motorul este cald.Daca pornesc masina pe timpul zilei si nu mai sta pe buji porneste destul de greu.Ceva idei de la ce ar putea fii, cineva care s-a confruntat cu asa ceva si a gasit rezolvarea.Nu da nici o eroare pe tester si nu vreau sa ma apuc sa schimb pompa de injectie si sa nu fie din ea.Multumesc

 

verifica sau schimba sonda de apa ( senzor lichid racire), ca aia nu scumpa. Se intampla sa nu mai mearga cum trebuie chiar daca nu da eroare pe tester.

 

Am un A4 B6 din 2002 1.9 tdi 131cp motor AWX. De o luna si ceva face figuri la pornire: porneste dar nu intotdeauna din prima atat la rece cat si la cald, mentionez ca dupa ce pornea nu mai aveam probleme Am ignorat situatia dar de 2 zile nu am mai pornit-o si azi am vrut sa o pornesc si surpriza, bag cheia in contact rasucesc si vad ca nu se aprinde nimic in bord. Pur si simplu nimic nici un bec, nici un scris, nici macar km sau data si ora,,nimic. Tin pe electromotor cateva secunde invarte dar nu porneste. Ce s-a putut intampla ?
Am verificat sigurantele si nu-i arsa niciuna, am luat borna cu plus de pe baterie si am pus-o la loc si acum s-a aprins ABS si ESP, altceva nimic, nici macar km sau indicatorul de la motorina. In cele din urma ABS se stinge si ramane ESP aprins. Dau la automat si porneste, merge 4-5 secunde motorul si se opreste singur. O pornesc asa de 3-4 ori la rand si evident, iar se opreste apoi nu mai vrea sa porneasca. De ce nu-mi indica nimic in bord, ulei, apa, motorina, km, data ? Va rog cine a mai patit, sa ma ajute cu un sfat. Multumesc.