Pornire grea aleatoriu la A4 B6 - cauze si rezolvari

Schimba bateria la masina. Bateria ta este terminata. Verifica si incarcarea alternatorului pentru baterie. Bafta.

 

Salut,
Am un A4 B6 din 2004, 1.9TDI 96 kw motor AWX si acum 2 luni am ramas fara pornire in parcarea de-acasa. Noroc as putea spune pur si simplu masina nu a mai pornit, starterul nu lucra absolut deloc. Au venit mecanicii, au remorcat-o si la service cu ea. Au schimbat starterul si a mers bine vreo 2-3 zile dupa care a inceput sa nu mai porneasca la prima cheie. Am reclamat celor de la service, a dus masina din nou la ei si au pus un al doilea starter care la randul lui a mers bine la prima cheie doar o zi iarasi probleme.
Simptome: pun contactul, starterul cupleaza bendixul si nu intoarce motorul dau asa la cheie de mai multe ori si intr-un final o ia. Asta se intampla uneori si dupa 10minute de chin. Tin sa precizez ca am bateria noua cumparata de vreo 3 luni Varta de 100 Ah speciala pentru diesel.
Am citit pe forum ca ar putea fi partea electica de la contact si am spus asta mecanicilor de aici din Cehia de unde locuiesc, am comandat si acea piesa si inainte de a o schimba ca o ultima solutie ei au hotarat sa mai incerce inca odata cu un alt starter spunand ca acesta care este acum nu vine pe pozitie de cuplare cu volanta motorului si de aceea de fiecare data cand pun contactul si starterul da sa se cupleze se intoarce acel bendix pana cand ajunge la acea pozitie normala si se cupleaza. Eu sunt incepator in lumea auto asa ca nu prea am ce sa spun si de aceea va cer o parere voua care le mai cochetati cu asta sau care sunteti chiar specialisti unii dintre voi ce este de facut ?
Vad ca aici la cehi sunt cam slab pregatiti. Inca ceva: curios, cand este temperatura este sub 5-6 grade afara porneste fara probleme la prima cheie. Peste 7 grade nu mai vrea decat cum v-am spus. Multumesc anticipat pentru ajutor.

 

daca este problema peste 7 grade.. eu cred ca are legatura cu sonda de apa/releu de bujii incandescente.... etc pentru ca, cam aia ar fi temperatura dupa care nu se mai incalzesc bujiile. vag-com`u nu-ti zice nimic?

 

DeViAnS Multumesc de raspuns, nu spune nimic, imi arata ca totul functioneaza normal fara erori. Masina chiar merge bine, trage la panta, fuge de mananca pamantul singura problema este ca nu porneste din prima cheie. O sa incercam saptamana care vine sa facem masuratori cu multimetrul pe firul care vine la solenoid sa vedem daca nu cumva se pierde curent acolo si nu are destula putere sa arunce bendixul. Oricum o sa verificam si sonda de apa, poate sa fie si asta o cauza, desi ma indoiesc, nu vad ce legatura are asta cu faptul ca bendixul nu se centreaza corect la cuplarea pe volanta repet, dau contact, ajung in pozitia finala unde cheia trebuie sa revina un pic in spate (adica sa decupleze starterul de motor ), lucreaza normal, arunca bendixul, aud zvac, cheia revine in spate, dar motorul nu porneste. Ca sa pornesc trebuie sa fac doua lucruri, ori sa iau contactul si sa il pun de vreo 10-15 ori pana cand zvac, zvac, zvac, bendixul se intoarce si reuseste sa se centreze cu volanta motorului si porneste sau pun contactul odata dau pana in pozitia de start unde se intoarce cheia inapoi si acolo tin cheia in forta si pun si iau contactul, zvac, zvac, zvac, pana cand bendixul reuseste sa se centreze cu volanta. In ambele cazuri risc sa stric contactul. Ce am de facut ? Multumesc.

 

Seamana cumva problema ta cu asta? https://www.youtube.com/watch?v=akmJ-Bju7xg

daca da, am avut-o si eu dar facea doar pe frig... daca o lasam peste 7-8 ore nepornita. Rezolvarea a fost curatarea electromotorului si schimbarea bucsii sau bucsilor (nu mai tin minte cate sunt ) de bronz (in jur de 4 lei). Aveam bucsa uzata si nu se mai centra rotorul pe stator si astfel fura si curent degeaba...
Asadar daca umbli la electromotor recomand sa te pregatesti cu bucsa/ile respectiva/e pentru ca sigur au o oarecare uzura. La mine n-a fost nevoie si de carbuni (peri), dar nici aia nu sunt scumpi
Ca sa te pregatesti, trebuie sa te uiti la codul de pe electromotor si mergi la piese auto, asta ca sa nu desfaci masina si sa fie nevoie sa lasi masina asa pana iti vin piesele.

 

DeViAnS Ar fi bine sa faca asa dar la mine nu se aude decat un zvac si nimic in plus. Electromotorul a fost schimbat de doua ori in decurs de 1 luna. Elecromotorul este reconditionat prin firma specializata si are totul schimbat pe el. Oricum este in garantie 2 ani. Problema este ca nu se centreaza bendixul pe volanta motorului atunci cand este aruncat dupa contact si astfel nu se cupleaza cele doua si nu invarte motorul. Multumesc de raspuns oricum, iar daca voi reusi sa rezolv problema voi face un coment detaliat cum am rezolvat problema sa poata beneficia si altii de informatii. Pana atunci ...

 

salutare la toata lumea ! sunt nou pe aici si sper sa nu gresesc cu postarea,
Am si eu o problema cu un audi A4 B6 din 2002. De ceva timp nu mai porneste la prima cheie, inainte se intampla odata la 12 h sau chiar 24 h, dar acum intr-o ora gata nu mai porneste, trebuie sa-i dau la automat, pleaca din prima si se opreste dupa dau la automat secunde bune pana sa porneasca iar.
Azi am bagat niste furtune transparente in locul la filtru de motorina ca sa vad ce si cum, pe tur ramane motorina si pe retur de asemenea. Dupa aproximativ o ora din nou o repornesc si se intampla acelasi lucru. Am pus pe alt cineva sa o porneasca pentru a vedea cum sunt furtunasele transparente si cand dau la automat pe retur vine numai aer pana porneste, pe tur nici pic de aer. Mentionez ca am montat si o supapa de sens si am schimbat si pompa de tandem (vacuum) ce-i drept cu una SH. Va rog frumos sa ma ajutati cu o parere ca nu stiu ce sa-i mai fac. Multumesc !

 

Verifica furtunasele de retur, posibil crapaturi. Schimba-le ca nu costa o avere.

 

dati cheie cu pozitile pornite ...o sa mearga 100 % la sfert de cheie

 

i-am dat si cu pozitie si fara ... nmc . am mai strans si injectoarele astazi ca le-am facut de curand si s-a dezamorsat mai greu , cam in 2 h .. am verificat furtunele nimic .. posibil sa traga pe la oringurile de la injectoare aer? sau pe la garnitura de tabla de la pompa de tandem , chiar daca nu are pierderi ?

 

pentru 17BMX

Fa-i o scanare si vezi ce erori afiseaza.

sonda de combustibil

comutatorul de lumini

bendix electromotor

vezi sa nu fie obosit rotorul electromotorului sau periile

 

Daca ar fi oringurile ar trebui sa ai probleme cu pornirea la cald, daca motorul este rece porneste (chiar daca se balbaie). La mine oringurile au fost de vina. Ele se dilata tare atunci cand motorul este cald si nu reuseste sa faca compresia necesara pornirii. Incearca cu spray de pornire dat pe furtunul de intercooler, il desfaci din partea cu alternatorul. Cineva da la cheie si altcineva cu spray, apoi vezi cum sta treaba. La mine o lua din prima cu spray, fara ala ramai cu masina "amanent" prin oras.

 

salutare la toti si multumesc pentru ajutor. am rezolvat problema , totul era de la baiatu care mi-a montat injectoarele . cand a vrut sa scoata o saiba de foc de la injectoare care a ramas in chiuloasa a batut cu o surubelnita sa o taie pana a facut sant in chiuloasa si nu mai etansa ..... toata presiunea de la pistoane era impinsa in motorina si se dezamorsa imediat..

 

Probleme la pornire

O data la cateva zile imi face figuri la pornire,pun cheiea in contact invart de ea se aprind toate beculetele astept pana se sting si cand sa pornesc nici un sunet,apoi scot cheia din contact si repet operatiunea de cateva ori si porneste pana la urmatoarea data cand iar aceasi problema.A mai avut cineva astfel de probleme sau ma poate ajuta cineva?

 

cred ca iti ramane blocat electromotorul.. Desfa-l sa ii faci o curatare, ungere bendix si poate cu ocazia asta constati si ca ai vreo bucsa de bronz uzata, sau poate carbunii/perii tociti.. La mine facea ceva asemanator dar numai iarna la frig, s-a rezolvat cu schimbarea acelei bucsi de bronz din cauza careia nu mai era perfect centrat rotorul pe stator. Spor la treaba.

 

stie cineva de ce nu porneste la prima cheie, deci la rece, la prima pornire, cand afara este ploaie, umezeala ? Daca este cald, soare, porneste la prima cheie din prima. Apoi, toate pornirile sunt ok, insa la prima pornire trebuie sa dau de 3-4 ori la cheie. Repet, doar cand este umezeala afara. Ma intereseaza daca a mai patit cineva asa, motor benzina 2.0, a4 b6.
Am auzit tot felul de variante, ultima fiind ca s-ar putea sa fie garnitura de la capacul calculatorului de motor imbatranita si sa intre umezeala acolo, iar mufa aceea sa nu mai faca contactul bine.
Alta varianta, senzorul axei cu came....nu cel de turatie, celalalt.
Alta varianta pompa de benzina, filtru de combustibil care are deja 10000 km.

 

Salut @marius_bv. Incearca sa pornesti cu pozitiile aprinse, la mare parte din noi functioneaza.

 

Aceeasi problema am patit-o acum cateva zile.Pornea 1-2 secunde si se oprea.Dupa aceea deabia pornea dupa 2-3 chei mai lungi si scotea norul de fum negru de nu te mai vedeai.
Acum pun pozitiile si merge perfect,porneste la sfert si fara fum.
Masina este 1.9 TDI

 

Dap///vad ca multa lume are probleme cu pornirea.Daca acum doua ierni imi pornea greu (uneori abia dupa punerea contactului de 3-4 ori si chiar dupa 2-3 incercari de pornire efectiva - depindea de situatie) din cauza a 4bujii arse, acum problema pare sa fie alta. Sunt zile cand la prima pornire din zi o ia la super sfert.Apoi daca pornesc de o suta de ori imi porneste la sfert lejer.Dar sunt zile in care la prima pornire (indiferent ca afara sunt 10 sau 30 de grade) invarte cam mult pana sa porneasca.Deci porneste la prima cheie dar invarte exagerat de mult.Apoi daca mai pornesc in ziua respectiva de nu stiu cate ori, porneste la sfert de fiecare data. E stresant ca te duci la masina cu gandul asta....ca nu stii daca azi porneste la sfert sau mai greu......ce poate fi?Maine o sa incerc si eu faza cu pozitiile aprinse si apoi cheie sa vedem daca o fi de la asta.Cineva mi-a zis ca e posibil sa imi traga aer pe undeva sau sa imi scape..nu mai stiu exact...sau ca pompa se dezamorseaza......pfffff.....

 

salut,
problema cu pornirea grea am rezolvat-o prin inserarea te traseele de tur si retur a cate o supapa de sens, pe traseele dintre rezervor si filtrul de motorina. Personal, le-am montat in dreptul acumulatorului. Am schimbat si garniturile de la injectoare dar degeaba. Mi-a aparut alta problema: uneori o ia la sfert, uneori trebuie da invarta motorul de doua-trei ori. Am luat in ras faza cu pus pe pozitii inainte de a-i da cheie dar de cand procedez asa, fie cald sau rece, iarna sau vara, motorul porneste la sfert. Inca nu am primit nici o explicatie de la careva, toti se scarpina in cap cand aud dar functioneaza, incearca si bafta.