Pornire grea aleatoriu la A4 B6 - cauze si rezolvari

si a mea are momente cand nu o porneste bine,trebuie sa pun pozitia apoi o ia la sfert de cheie.e modelu de 96kw

 

Aceeasi problema si la mine, cumva legata si de baterie.
Cu bateria veche, pleca aleator cand bine cand mai greu, cu pozitia mereu la sfert de cheie.
Am schimbat recent bateria, si pleaca mereu fara pozitie, dar parca tot un pic greu. Sa incerc si cu pozitia sa vad daca e vreo diferenta.

Legat de fum alb la pornire, cand e rece afara, dimineata scoate timp de 1-2 min fum alb. La ultima verificare pe tester - circa 5 luni in urma bujuiile aveau valori bune. Asta se intampla doar la prima pornire, daca merg 20 de min, o opresc si plec peste 30 min nu mai scoate. Poate fi alta cauza sau doar bujiile?

 

Esti sigur ca e fulm alb si nu abur?,pt ca am vazut ca f multi le confunda.

Vara scoate fum alb?

 

si vara mai scoate, insa nu asa mult ca in sezonul rece si pentru un timp mai scurt de obicei cand nu e pornita de ceva timp - cateva zile

cred ca e fum alb, cum imi dau seama?

 

E clar ;calmeaza-te,e abur

 

Salut,
Am o problema la prima pornire din zi a motorului: porneste usor, dar pentru 2-3 secunde pare ca merge in 3 si trepideaza, plus ca scoate putin fum alb cred. Masina apoi porneste usor toata ziua fara probleme. Figurile astea au inceput de cand a venit frigul, cat a fost cald nici o problema. Multumesc.

 

odata cu sezonul rece au venit noi probleme,masina porneste la sfert de cheie la rece, in schimb cand urca temperatura motorului la 90,trebui sa o tin pornita ) daca opresc motorul astept pana se raceste si apoi o ia din nou. azi sa aprins si martor rosu ulei pentru cateva secunde ,uleiul fiind la nivel. nu stiu care ar fi prb ...daca cineva sa mai intalnit cu astfel de prb, va rog lasati un mesaj

 

verifica senzorul de temperatura, poate iti da valoare mica, adica pe ceas sa indice 90 grade dar senzorul sa citeasca 40 grade de exemplu si atunci cand vrei sa pornesti la cald ii da mai multa benzina si se ineaca cu toate ca motorul este cald , motorul tau porneste ca si cand ar fi rece.
Nu ai consum de benzina mai mare ca de obicei ?
Asta ar putea fi prima rezolvare. Daca nu, verifica senzorul de turatie, aceleasi simptome le da. Poate fi pe sfarsite si nu functioneaza cand e cald motorul. Daca e asta, in curand nu va mai porni nici la rece. Iar pt senzorul de ulei ca s-a aprins poate fi si acesta un inceput de sfarsit. Problema ta este mai mult ca sigur de la ceva senzori.

 

O problema am si eu la al meu avf:
Acum de cand cu temperaturile negative.. dupa ce masina n-a fost pornita timp de 10-12 ore.. pun contactul.. astept sa se stinga martorul de la bujii... apoi invart maxim pentru a porni.. dar pentru circa 1-2-3 secunde (depinde de cat de frig este) masina nu face nimic.. adica nu invarte electromotorul... Dupa aceasta scurta perioada, electromotorul invarte si porneste normal. Imediat daca o opresc.. nu mai am absolut nici o intarziere.. cum ii dau a pornit. ce parere aveti de acest fenomen? Precizez ca la fel mi-a facut si iarna trecuta.. insa strict in anotimpul inghetat si doar cand sta mult timp nepornita.

 

uneori da sa se opreasca motorul cand o pornesc si o accelerez putin ,consumul da este ceva mai ridicat . ms pentru raspusn o zi buna

 

Curata bine bornele de la baterie, eventual putina vaselina buna nu ar strica, La fel poti verifica si aplica aceeasi procedura si la cele ale electromotorului. Altceva nu cred ca poate sa fie.

 

Am rezolvat preblema: este de la comutatorul lumini. Intradevar daca nu mai face contact acea lamela porneste la sfert fara pozitii fara nimic, dar o problema ar fi ca nu mai aveti bec de ceata pana la cumpararea unui nou comutator.

 

Haioasa treaba cu pozitiile, o sa incerc maine dimineata. Am si eu aceeasi problema, cu diferenta ca din cand in cand o ia la sfert, in rest trebuie dat motorul peste cap de vreo 3 ori, chiar si vara. La mine problema era la frig, trebuind sa pornesc motorul seara si dimineata, pt. cateva secunde altfel trebuia sa tin pe demaror vreo 10 secunde. Vara o lua la sfert. Am schimbat garniturile de la injectoare - tot asa. Apoi am pus supape de sens pe tur si pe retur inainte de filtru si am reusit performanta de a nu mai goli bateria daca uitam seara sa-i dau cheie. Si dupa 3-4 zile nepornita o ia dupa cateve invartiri de motor.

 

a fost de la electromotor..avea o bucsa de bronz uzata astfel rototul nu mai era perfect centrat. Am curatat solenoidul, am uns angrenajele si acum electromotorul mi se pare c-ar invarti mai cu forţă.. N-am mai avut temperaturi de -10-15 grade sa fiu 100%sigur, dar in mare parte asta a fost

 

Buna,
Sotia mea a constatat ca trebuie sa dea de 2 ori la cheie, ca ea o poarta, ridic capota cu motorul pornit observ ca picura motorina de la pompa din spatele chiuloasei, am reparat-o si acum totul este ok.

 

Salut,
Masina nu porneste la cald. Am schimbat senzor temperatura bujii si nimic. Cand ajunge temperatura la 90 nu mai vrea sa porneasca. am citit pe forum ca ar fi ceva legat de senzor turatie ? Stie cineva motivul si care a mai trecut prin astfel de problema ? multumesc

 

aici ne putem da doar cu presupusul, pune testerul pe ea si vezi ce eroare ai. 90% e acel senzor, dar verifica cu o testare.

 

Salutare,
am aflat si eu recent ca as avea ceva probleme de compresie: 24 BAR primul cilindru dinspre radiator , 27 BAR la al doi-lea. Parametrii normali sunt intre 25-31 BAR cf. cartii tehnice. Am un 1.9TDI AWX/131 CP/2001. Problema e ca uneori o ia la sfert, cum si trebuie, uneori doar dupa ce da motorul peste cap de trei ori, chiar daca e cald. Am un prieten mecanic, posesor al aceluiasi model si ar vrea sa incerce modificarea dozarii amestecului la pornire. Sa-l las? Ca e binestiuta durabilitatea acestor motoare, are doar 230.000 km. Pe VAG nu a iesit nimic relevant, toate valorile intre limite, consum de ulei aproape 1 litru / an, la 10.000 km, merg si cu 180 daca e liber drumul si nu geme...problema stresanta e pornirea, si nu e de la acumulator.

 

Salut baieti,

Am avut si eu problema cu pornirea grea aleatorie iar azi am fost la service cu ea, i-am facut o diagnoza si a dat ca are probleme cu senzorul impulsuri volanta.L-am schimbat si acum merge perfect, porneste la sfert de cheie.
Senzorul m-a costat 150 RON + 60 RON manopera.

 

Unde se afla senzorul asta de impulsuri, se poate ajunge usor la el ? E tot aia cu senzorul de turatie ?