Pornire grea aleatoriu la A4 B6 - cauze si rezolvari

bogstegol, tu ai senzor pozitie ax cu came G40 si sezor turatie motor G28. Asta din urma citeste de pe volant.

 

Din cate vad e sub masina senzorul ? Sa inteleg ca la mine ar fi problema G40 ? Ca tot asa am si eu probleme cu pornirea la cald.
Nu am probleme de turatie la ea, nici nu am avut. Multumesc

 

Ai facut o scanare de erori ? Daca ai probleme cu acesti senzori trebuie sa ai stocate erori pe Engine, iar daca sint defecti oricare dintre ei nu mai porneste motorul, ceea ce la tine nu e cazul.
Verifica cu VCDS valorile de temperatura pe modulul Engine si Instruments vezi daca sint aproximativ egale (diferenta trebuie sa fie de 1-2 grade). Senzorul de temperatura poate sa fie o cauza la pornirea mai grea la cald daca e defect.

 

Salut eu am avut o problema de pornire tot asemanatoare pornea foarte grea indiferent daca era cald sau nu motorul
si la test nu iesea nimik dar mecanicul a gasit pompa din rezervor defecta nu trimitea presiune si a fost inlocuita pompa si acum e totul perfect

 

Ce cheie se potriveşte la surubul de la senzorul turaţie de pe volanta?

 

Cheie torx exterior de 9.

 

Salutare fratilor am si eu o problema nu stiu daca scriu unde trebuie,am un a4 b6 motor AVB de pornit porneste bine dart cand se incalzeste motorul doar la relanti din cand in cand moare motorul dau la chieie si pleaca nu reusesc sa ai dau de cap.Sunt satul de cate diagnoze am facut la ea nu da nimic poate ma ajuta si pe mine cineva multumesc.

 

Si eu am fost la service si la diagnoza nu a dat nici o eroare. Mai ramane un singur lucru si ala e electromotorul. La caldura ceva in el se dilata ori ca o fi periile ori ca o fi carbunnii, posibil sa fie si bendixul pe langa asta. Am sa incerc sa o fac cat mai repede doar sa am timp

Cel mai bine sa gasesti un mester si sa ti-l faca pe al tau ca se gasesc toate piesele, asa daca iti iei altul s-ar putea sa ai iar probleme cu el.

 

Salutare, nu vroiam sa ajung sa postez pe aici, dar din pacate o fac. Cred ca am o problema. In ultima perioada am avut probleme cu pornirea, porneste mai greu, nu o mai ia la sfert. Bateria este oke, invarte, doar ca atunci cand porneste masina scoate fum negru si miroase a motorina nearsa. Sa fie oare bujiile? Masina trage bine, nu am probleme, am constat doar un consum ceva mai mare decat aveam inainte. Nu am schimbat deloc bujiile pana in prezent, masina are 120.000 km si vreo 11 ani. Precizez ca mirosul de motorina nearsa e prezent tot timpul cand masina este in functiune. Pana in prezent am pus doar motorina buna, premium diesel, injectoarele lucreaza normal. O intrebare mai am, daca am probleme la bujii imi da eroare la testarea vagcom, sau trebuiesc schimbate periodic? Multumesc si bafta!

 

La vremea asta la TDI nu au treaba bujiile.
Avand in vedere fumul as merge pe un injector/ pompa de injectie. O diagnoza trebuie facuta.
Daca scapi de injector posibil sa fie avansul sau distributia pusa prost. Ai pornit-o impinsa sau ai schimbat distributia recent?

 

DjBladeM, nu da eroare la bujii pe VCDS, da jos capacul de pe motor, desfa puntea metalica care uneste bujiile si cu un fir pune pe rand de pe fiecare bujie pe plusul bateriei. Trebuie sa faca o mica flama (scurt) ceea ce inseamna ca acea bujie e buna. La care nu face asta, bujia nu mai functioneaza. Ar trebui si o scanare de erori, si mai ales valorile de pe VCDS >Engine>Meas Blocks>Ch 4 , sa vedem valorile , cu motorul cald la 90 gr. Posibil si un senzor de temperatura lichid racire, si astea mai dau pornire grea. Sper sa nu ajungi la injectoare. Bafta.

 

@Stefan Nu am pus distributia recent si nici nu am pornit-o impinsa, in schimb mi-a murit bateria iarna asta. Nu am mai avut pic de curent in baterie si am resurscitato pe redresor.
@nucugheri La ultima scanare mi-a dat eroare la senzorul de temperatura al lichidului de racire. Tot cam pe atunci a inceput sa se simte si mirosul de motorina nearsa. Pornirea grea a aparut dupa ce am resurscitat bateria. Multumesc pentru raspunsuri, bafta!

 

pai si ai schimbat senzorul temp lichid racire? Ca daca nu, e posibil ca motorul sa creada ca afara sunt .... -20 de grade sa zicem , caz in care amestecul este foarte bogat in motorina .. care nu "arde" in totalitate...

 

De asta nu stiam, o sa ma interesez cat costa senzorul si am sa il schimb. Mecanicul care mi-a zis de senzor, a mentionat ca vor fi probleme sa nu imi indice bine temperatura lichidului de racire(ma refer la ceasul pentru apa din bord). Avand in vedere ca "apa" a ramas la 90 de grade, nu am dat asa mare importanta. O sa ma ocup de problema in zilele ce urmeaza.

 

Senzorul pe original cu codul 059 919 501 A costa +/- 50 ron. Verifica prima data valorile de temperatura cu motorul la 90gr pe Engine si pe Instruments, daca sint apropiate (diferenta 2-3 grade) atunci senzorul e ok, daca nu, schimba-l. Bafta.

 

Oke, multumesc nucugheri. Momentan sunt prins cu mai multe treburi si nu am timp. Dupa ce rezolv revin cu un feedback. Multumesc tuturor pentru sfaturi!

 

Salutare am tot citit diferite postari si nici una nu seamana cu problema mea detin un audi a 4 2002 101 cp si am o problema care este foarte veche adica de vreo 3 ani . Sa incepem cu inceputul prima cheie de dimineata nu vrea sa porneasca nici in ruptu capului a doua cheie incepe sa invarta iar de la a treia cheie prinde viata toate bune si frumoase pe tot parcursul zile porneste la prima cheie reamintesc patesc asta doar la prima cheie sau dupa ce ramane peste noapte . Am schimbat vreo 3 mecanici pe care intalneam ma puneau sa schimb cate ceva gen garnituri injectoare , teu filtru motorina , buji , condensator poma motorina rezervor . Cu toate astea tot nu porneste pana intro zi in care mi-a trecut prin cap o idee in spatele masini unde o parchez se afla o bordura de vreo jumate de an o urc cu spatele pe bodura si nu mai am nici o problema cu pornirea . Va rog daca puteti sa ma ajutati cu o parere. PS multumesc

 

@ionut_mustata: pompa tandem, se schimba nu se "reconditioneaza" ca nu tine

 

ionut_mustata, pune o supapa de sens pe furtunul de tur in fata filtrului de motorina.

 

la mine a fost electromotorul, 200 lei din dezmembrare si gata treaba