Pornirea la motoare cu benzina - probleme - cauze si rezolvari

daca era debitmetru nici nu mai fugea ,parerea mea, dar ea fuge bine

 

si a mea nerge foarte bine la drum nu se simte nimic suspect doar la relantiu imi face probleme cat despre erorile care le da testerul la debitmetru nu stiu ce sa zic. si cu consumul stau cam "bine" 10% mixt.

 

salut

Frate am trecut si eu printr-o problema asemaatoare eu am pus 2 baterii chiar ieri pe masina si invartea greu de tot ...ideea e ca am dat la automat pana a inceput sa iasa un fum mic de tot si nu stiam de unde e ....si sti care a fost cauza ?? nu aveam pusa masa ....masini ....) asa ca ....trebuie sa te uiti pe langa motor pe acolo unde se imbina cutia cu motorul ...si vezi ca e un cablu gros vezi sa nu fie ala dezlipit sau rupt ...la mine aia a fost .....succes ..

Cu respect , Marius

 

din cate stiu eu sezorul de temperatura nu costa mai mult de 110/150 ron si este destul de usor de schimbat, se afla cumva in spatele motorului (cum stai in fata masinii in partea stg)

 

asa consuma si a mea dar nu da eroare decat pe sonda lambda chiar si dupa ce am schibato nu prea am timp de ea acum dar am sa schimb si senzoru de temperatura la motor sa vedem daca tot la fel face ,stii le luam prin eliminare in prima faza tre sa-i pun si un termostat ca imi sta apa la 70de grade si caldura imi da de la rezistentele de la climatronic si ar trebui sa ajute si caldura motorului.Daca am sa rezolv cumva va anunt.

 

este si asta o varianta, am schimbat si eu termostatul chiar ieri, inca nu am reusit sa-mi dau seama de consum dar supt pregatit sa astept . asteptam partea cu senzorul de temperatura.
succese

 

vad ca toate 1.6 adp 101 cai, au celeasi prbleme....oscilatii la relanti',termostatul, si aceleasi probleme le am si eu, , a mea are 300.000 km si merge perfect inafara de problemele astea, acusi ma duc si schimb kitul distributie,uleiuri, antigelu fac o curatare a sistemului),lichid frana( lafel),filtre

 

si eu astept un raspuns dupa ce schimbi senzorul cat despre termostat si eu l-am schimbat de vreo 2 luni da nu sa simtit la consum probabil ca nici nu a fost asa frig afara atunci.

 

Astea sunt probleme obisnuite pentru o masina veche, bucurati-va ca sunt si altele gen "ambreiaj dus", "pompa de benzina dusa" care sunt chiar comune la masinile astea. Sa nu cobesc, Doamne fereste!

 

hai sa-ti mai zic un defect cand pun cheia in contact se aprind toate alea in bord si inca ceva ,o masina cu o cheie de lacat la baza chestia asta e rotunda si portocalie cineva mi-a spus ca e de la dispozitivul de pornire motor, e cateodata asta se aprinde intermitent si atunci porneste motorul dar in secunda a doua se opreste carei buba .Nu mereu dar e deranjant.

 

acea iconita se este de la imobilizator adica acel dispozitiv al motorului care face ca masina sa nu poata fi pornita cu o cheie care ne e originala sau cel putin sincronizata cu calculatorul masinii. asa se aprinde la toate modelele care au imobilizator

 

si nu pot sa scot imobilizatorul ala ?

 

Vezi, inca o problema pe care 80% din cei cu B5 de pe forum au intampinat-o. Si eu am avut problema. Poate fi fie de la cheie, fie de la bobina cititoare a imobilizatorului. In primul rand, daca ai cheie de rezerva (atentie, cu chip!!, si eu am avut cheie de rezerva dar fara chip) incearca cu ea si vezi daca nu porneste mai bine. Daca nu ai, fa-ti o cheie de rezerva, cu copierea informatiei de pe chip. Eu asa mi-am rezolvat problema - a costat 150 lei. Daca nu, se poate desface si curata bobina cititoare, asta bineinteles de catre cineva care se pricepe. Daca nici asa nu merge se poate inlocui imobilizatorul, sau chiar da jos (dar o sa cam poata porni oricine masina...)
Dati si voi un search ca s-a mai discutat pe larg problema pe forum. Bafta!

 

...se poate dar rostul lui este pentru securitate.

Iti face intermitent ,incearca varianta cea mai simpla cum a spus eminence.
Daca continua problema trebuie curatate contactele de sub volan.Eu nu am auzit cazuri in care sa picez imobilizatorul de obicei este cheia ,bobina cititoare sau firul ce duce intre bobina si immo. In final e un lucru care functioneaza doar cand pui contactul ...dar anii,praful ce sa-i faci.

 

Problme La Pornire

Salutari tuturor,am avut o problema cu pornirea ,deci asa: am oprit masina cind am vrut sa o pornesc iara dar nimic ,cind am dat la automat nu se auzea nimic dupa a patra incercare la automat a pornit, bateria are 1an deci cred ca nu ar fi probleme cu ea,asta e prima oara cind mi sa intimplat,deci ce parere aveti si as mai avea o intrebare trebuie sa skimb uleiul si pina acum am folosit SHELL 10W40, este bun? ce ulei imi recomandati avind in vedere ca aici unde locuiesc este o temperatura nu mai mica de 2 grade deci nu se compara cu temperaturile dn Romania daca ajuta la ceva asta, am citit pe forum si in legatura cu cele 2 canale de la baterie ,servodirectie care trebuie desfundate mai exact unde snt trebuie sa scot bateria sau la servo ,ca habar nu am, multumesc.

 

In primul rand nu ai spus ce fel de motor ai,diesel sau benzina,din ce an e,deci in ce priveste problemele cu pornirea si ce ulei sa folosesti,nu prea am ce sfat sa ti dau;canalele de scurere asa sunt la B5,unul sub baterie(se scoate bateria) si unul sub servo,o sa ai acces la el usor cand scoti bateria.Da mai multe detalii.

 

probleme cu pornirea

masina mea este audi A4 din 1997 si este pe benzina

 

nu ma mai ajuta nimeni?

chiar nu ma mai ajuta nimeni cu vreun sfat?

 

Pai ai primit niste sfaturi, niste puncte de unde ar trebui sa incepi. Senzorul de temperatura l-ai verificat?
Ai verificat ceea ce ti-au spus colegii mai sus?

 

eu am aceiasi problrma si am mai postat asta ,la fel dar nu am scimbat sonda de temperatura motor ca nu prea am avut timp de ea si nu prea ma stresez ca daca o ajut un pic cu acceleratia merge.Si bag seama ca defectul asta e foarte intalnit la A4 16 ad. Si inca ceva n-am nici termostat pe ea si asta e un motiv pt ca nu lucreaza iarna la temperaura care trebue . Si inca ceva la pornirea de dimineata totul e k.Mai vorbim , sa ma anunti daca o rezolvi.