Recomandare si variante Service auto - Mecanica - Electrica si Diagnoza in Bucuresti

Am mers la un service recomandat de nasul meu - PILOT (Ad Garage), pe soseaua Andronache.

Au mai redus din bucse (zicand ca 2 perechi erau OK) si au adaugat o bucsa tampon de la motor si o bucsa de pe bascula fata (ambele vizibil rupte). Ca pret, tot pe-acolo, insa mi-au propus alti producatori:
- bielete antirului cu tot cu brat DELPHI
- Bucse bara stabilizatoare LEMFORDER
- alte bucse SWAG
- amortizoare KAYABA
- bucsa bascula fata LEMFORDER
- bucsa tampon motor SWAG

Mai venim de-acasa sau tot asa... praf? :D

Multumesc tare!

 

Asadar.

Am efectuat reparatiile la masinuta, renuntand la bielete antiruliu DELPHI (review-uri proaste in multe locuri) si am pus SWAG.

Foarte multumit de cei de la Pilot (Pilot Car Service e numele complet si se afla pe blvd. Eroilor, Voluntari, nu pe Andronache). Nu s-au grabit aiurea, au lucrat curat, parea destul de bine echipat service-ul - au si tinichigerie/vopsitorie, centru de frane, evacuari custom si tuning de performanta, cu o gramada de trofee afisate pe acolo (nu am stat sa citesc ce anume reprezentau). Si au o cafea senzationala .

Nu pot sa zic ca il recomand, pentru ca am fost o singura data, dar ma voi mai duce si voi reveni cu feeback de fiecare data.

Multumesc.

 

S-a rezolvat intr-un final !

Dupa ce au adus o caseta de A6 si au incercat s-o monteze pe masina mea si vazand ca nu se potriveste pozitia stutului care intra in coloana de directie, au reparat caseta mea si au pus-o inapoi pe masina.

Bineinteles ca au dat vina pe MINE ca nu se potrivea caseta de A6 initial, pana ce au descoperit ca defapt nu este compatibila ! Motivul pentru care eu eram de vina ?!? Mansonul protector de cauciuc de sub volan de la imbinarea casetei de directie cu coloana de directie in viziunea lor era montat invers , m-au acuzat ca am umblat eu acolo ( nici daca vroiam nu aveam cum sa umblu si sa-i modific pozitia cu caseta montata pe masina ), si de aia nu era stutul casetei compatibil cu coloana de directie . Logic ca era montat bine, dar pentru a face aceasta descoperire le-a mai trebuit o zi intreaga !

M-au acuzat la un moment dat ca as fi pus eu pe masina o alta caseta din dezmembrari si ca pe cea achizitionata de la ei as fi ascuns-o ... !!! Unul din mecanici sustinea ca : ATENTIE - scartaitul volanului provine de la rulmentii flanselor amortizoarelor !!! HABAR NU AVEA CA A4 B7 ARE SUSPENSIE MULTILINK SI FLANSELE SUNT FIXE, FARA RULMENTI !!! Dar el e om batran si lucreaza ca mecanic de peste 30 de ani ... Cand i-am zis ca flansele nu au rulmenti s-a uitat la mine uimit si m-a intrebat pe un ton moale : da? ... Apoi ma intrebau daca am platit manopera cand am montat caseta la ei ... incercau fel si fel de tertipuri ca sa se sustraga de la acordarea garantiei ! Niste mizerabili !!! Caracter mizerabil ... patronul tipa iar la mine si nu ma lasa sa stau langa masina cand reparau, iar mi-au auzit urechile cuvinte de genul '' da-i drumu de aici '' , '' pleaca acasa, te sun eu cand e gata '' , '' dispari ma baiatule de aici sa nu te mai vad '' , '' asteapta in birou de ce stai pe capul mecanicilor '' , etc, de parca nu era masina mea, de parca era masina lor si eu nu aveam dreptul sa asist ! Si asta e doar in mare, ca daca ar fi sa povestesc in detaliu as umple topicul asta si oricum ma umplu efectiv de nervi doar cand imi aduc aminte ! Nici dusmanilor nu le doresc sa treaca prin asemenea patanie si sa aiba de-a face cu asemenea '' experti '' !
O gramada de baliverne din partea lor, o tona de nervi tocati si timp pierdut asupra mea, dar bine ca s-a rezolvat pana la urma ! Eu acolo nu mai calc nici daca ma platesc ei pe mine !


Am scapat si de batai si de scartaituri si masina merge bine acum.

Mi-au tinut masina in service 4 zile degeaba pentru o problema care se putea rezolva in cateva ore - maxim o zi ! Si asta ca sa faca ei experimente de compatibilitate a casetei de A6 pe A4 , rapoarte tehnice pe genunchi din imaginatia lor bolnava si alte prostii ! Am recuperat-o cu greu dupa zeci si zeci de telefoane si insistente.

Sa mai precizez ca am gasit tapiteria si mocheta pline de pete de ulei ? Asta ar fi doar cireasa de pe tort ...

In concluzie Doamne fereste de asemenea service-uri, asemenea patroni si asemenea angajati !

 

Imi pare rau, si eu am patit-o cand am vopsit o masina si stiu cum e.

Apropo :

 

Pai spune si tu numele service-ului unde ai vopsit-o si ai fost nemultumit, sa stim si noi si sa ne ferim de ei !

 

Tupeul fantastic atinge cote maxime ... !!! Dupa cum v-am zis recomandarea la acest '' service '' a venit din partea mamei mele ( care a crezut ca ma trimite pe maini bune ), tatal patronului fiind cunostinta mai veche cu ea. Astazi am aflat ca mosu' a incercat-o cu maica-mea, stiind ca ea nu se pricepe la masini deloc. A sunat-o si i-a bagat fel si fel de minciuni cum ca, caseta de directie s-ar fi stricat din vina mea si i-a cerut bani. Incredibil dar adevarat pana unde poate merge nesimtirea !!! Normal ca nu a cazut in plasa si nu i-a dat nimic.

Sper sa-i manance falimentul cat mai repede.

 

Astazi am vorbit cu un amic care mi-a povestit ca a avut si el o experienta total neplacuta cu acest '' service '' neserios de carpaci. A fost sa-si schimbe bara din fata la un A3 si '' mecanicii '' carpaci de acolo au uitat sa-i prinda cateva suruburi la scutul de la motor. Pe langa faptul ca i-a intrat noroi la motor i s-a desprins si i s-a spart scutul in mers. A sunat la service sa le ceara socoteala si bineinteles ca l-au tratat cum m-au tratat si pe mine. Inainte sa aiba aceasta patanie a trimis 2 prieteni de-ai lui sa-si vopseasca masinile la ei si rezultatul final a fost un total dezastru ... vopsea gazata, coaja de portocala, treaba de mantuiala. Norocul lor a fost ca au cunostinte la OPC si au rezolvat pe aceasta cale, cu vorba buna fiind imposibil.

Sper din tot sufletul meu sa apara pe google acest topic, sa-l vada cat mai multa lume si sa se fereasca de nenorocitii astia pentru ca sunt un adevarat pericol public. Sper sa dea faliment cat mai repede !

P.S. - In legatura cu experienta mea avuta cu marco auto '94, am uitat sa precizez ca in urma cu o saptamana am sesizat ca-mi mergea servodirectia mai greu. Motivul ?!? Uleiul hidraulic pe care mi l-au pus in instalatie dupa ce mi-au reparat caseta de directie era NEGRU, deci folosit ... ticalosii au pus ulei hidraulic second hand !!! L-am schimbat cu unul nou, norma corespunzatoare G0004000 si acum totul merge ok ... deocamdata ! Dumnezeu stie cat m-o tine '' reparatia '' facuta de ei !

 

Gata ! Pana alalta ieri a tinut magica lor caseta de directie '' reparata '' in garantie ! Deci fix 2 luni !!! WOW !
Volanul nu mai revenea in viraje, servodirectia scotea zgomote urate, masina iar incepuse sa troncane la gropi, din cauza span-ului ( piliturii de fier ) pe care au introdus-o nemernicii in sistemul hidraulic in momentul in care mi-au pus ulei hidraulic folosit s-a stricat chiar si pompa ... ( la ralanti dupa ce se incalzeste motorul, volanul se invarte greu ). Probabil ca in absenta mea or fi pornit masina fara ulei hidraulic ... orice e posibil ! Foarte greu pica o pompa de servodirectie hidraulica la A4 B7, dar dupa o vizita in '' minunatul '' lor service ma mir ca inca mai porneste motorul ! Acum incep sa inteleg de ce nu ma lasau sa stau langa masina cand lucrau, ca sa nu vad dovezile lor de incompetenta , ci doar sa le simt dupa ce e gata '' lucrarea '' de cacao !

Rezolvarea :

Am fost la Trami la Targoviste, am dat jaful lor la schimb si mi-a pus o caseta ZF. Alta viata !!! E alta masina !!! Chiar si Trami s-a crucit de felul in care se prezenta caseta de la Marco Auto '94 ... a zis ca nu a mai vazut atata bataie de joc si banuieste ca au luat-o din dezmembrari, au vopsit-o si au pus-o pe masina mea. Nu m-ar mira ca banuielile lui sa coincida cu realitatea ! De asemenea mi-a confirmat dupa ce a studiat putin caseta ca nici macar nu au desfacut-o atunci cand mi-au tinut masina in service 4 zile ca s-o faca '' pe garantie '', ci doar au strans-o la maxim !

Maine sunt programat din nou la Trami sa ma duc sa schimb si pompa. Dupa ce au curatat sistemul hidraulic de span si au montat caseta ZF au masurat pompa si baga suficienta presiune, dar astazi dupa niste drumuri lungi prin minunatul trafic de Bucuresti am constatat ca merge o idee mai greu volanul la ralanti decat daca o tin turata, deci clar pompa este pe duca asa ca dupa cum mi-a zis si Trami mai bine o schimb acum decat sa astept sa ma lase de tot in timp si sa raman fara servo.

 

@blackcat86 , am o intrebare : cand spui ca pompa servo e pe duca , te intreb daca are urme de ulei pe ea sau nu ? Adica la inspectie vizuala este curata sau nu ?

 

@ Cobi - la mine a fost curata pompa, singurul simptom fiind faptul ca dupa ce se incalzea motorul, volanul se misca mai greu la ralanti, iar daca turam cat de putin motorul mergea normal !

Am rezolvat azi si cu pompa, traiasca domnul Traian ( Trami ) de la Targoviste ! Mi-a readus masina la viata !

 

Deci si prin urmare, am decis sa merg la cei de la "La service" fiind si foarte aprope de ei.Intradevar sunt foarte politicosi si cooperanti insa, nu stiu in ce masura pot spune ca sunt de recomandat.Am decis sa ii fac schimbul de revizie + distributie la care a trebuit sa astept aproape 3 zile.Toata nebunia m-a costat 2210 ron fara a mai schimba filtrul de motorina,aer si particule pentru ca depaseam bugetul.In schimb mi-a placut faptul ca la final mi-au explicat cu indelete ce anume au facut la ea(mentionez ca fotografiaza fiecare proces) plus un caiet de service unde mi-au trecut toate piesele comandate plus pretul acestora.In rest ce pot spune....cine doreste sa asiste la orice interventie este binevenit .....

 

SC Mecatronic Auto SRL, service de care sa va feriti!

Salutare,

Experienta mea din service-ul SC Mecatronic Auto SRL din Bobului, nr. 31-35, Bucuresti ( langa Antiaeriana ) http://www.mecatronicauto.ro/

Problema la masina : Pierdere ulei, capac fisurat din cauza lantului de la distributie.
Rezolvare : Sudat capac (150 lei) garnitura capac , inlocuire intinzator lant si lant distributie.(400 lei manopera )
Piesele le-am gasit eu, ei nu au reusit sa gaseasca decat garnitura.


Patronul se lauda ca a venit din Anglia cu experienta si toate sculele si ca totul se face la el ca la carte. Aveti aici exemplu "ca la carte":

Deci, patronul a demontat capacul, a fost cu el in alta parte la sudor, l-a sudat peste tot uleiul acela ars si l-a montat la loc fara sa-l stearga vreun pic. Nu-mi explic cum poti sa te plimbi cu capacul in halul ala de murdar si sa-l si montezi la loc la fel.

A fost nevoie sa ma duc la alt service sa-mi spele motorul, sa-mi dea capacul jos sa-l curete si sa-mi schimbe garnitura de la capac pentru ca pierdea ulei pe la semiluna din spate( banuiesc ca la Mecatronic mi-au pus tot garnitura veche pt ca una noua nu avea voie sa piarda ulei, oricum eu am platit una noua )
Au rupt si un furtun de la gaze care nici macar nu au incercat sa-l repare in vreun fel, l-au lasat asa rupt si nu mi-au spus nimic.

Nu mi se pare normal deloc ca mecanic sa nu cureti locul unde lucrezi, e bataie de joc, daca gresesc corectati-ma.
Sper sa ajute pe careva postul acesta. Feriti-va de acesti "mecanici"!

http://imgur.com/a/hurws/embed

 

Experienta mea la "La Service"

A trebuit sa fac revizia de 45 mii km si am ales "La Service".
In afara schimbului de filtre si ulei mi-au propus sa fac si revizia si incarcarea sistemului de climatizare.
Dupa ce am plecat cu masina, dupa aproximativ 80 km am sesizat ca sistemul de climatizare nu mai functiona normal- nu baga deloc aer rece( eu eram in masina si cu cei doi copii la 34 grade afara-in masina probabil 40).
A trebuit sa ma intorc la service unde au incercat sa ma convinga ca poate fi vorba doar de o coincidenta si ca de fapt, se poate sa se fi stricat electroventilatorul.
La insistentele mele au conectat din nou acel aparat si am constatat ca ,cantitatea de freon era 400 ml, in loc de 570+/-20 ml.
Dupa ce s-a introdus cantitatea corecta , sistemul a functionat perfect.
Cam asta este experienta mea cu cei de la "La service".

 

Salut,

Postez un feedback legat de un service din Bucuresti, GMC Trapezului.
Am fost la ei sa rezolv o problema cu alternatorul. Totul ok, am mai scris in alt post, l-au reconditionat si merge perfect acum.
Dar daca tot am ajuns intr un service, am zis sa rezolv si problema cu trasul volanului. De cand am luat o , trage dreapta. Mai fusesem sa fac geometria , mi s-a spus ca sunt deschimbat piese la directia, si nu are rost sa faca geometria inainte.
Asdar merg la GMC Trapezului, ii fac o diagnoza, ajung sa scimb 2 capete de bara, un brat, 2 bielete antirului. Cu manopera, si geometrie, vreo 1150 de lei. Plec cu masina de la ei, volanul stramb si tragea dreapta de ma baga in santuri. Ma intorc in 5 minute, le zic, le arat volanul, au zis ca pare ca nu are geometria facuta. Conecteaza aparatul, si intradevar, era complet dereglata. Nu au avut vreo explicatie. Au refacut geometria cu mine de fata, am mai dat o tura, tot trage dreapta. Indiferent de drum, am testat de multe ori. Ma consolez, le spun ca aia e, poate mi se pare mie (am mai mers cu acelasi model, si imi e clar ca a mea trage - nu f mult, dar destul de sesizabil).

Problema mea a aparut cand am mers a doua zi sa pun cauciucurile de iarna, si baiatul de la vulcanizare mi-a gasit prezoanele slabe, nestranse la roata stanga. Si avea puse capacelele peste. Urma sa plec la drum lung , dc nu schimba cauciucurile, puteam sa o patesc grav.
Am sunat la service sa le spun , nu sa ii injur. Si-au cerut scuze, au zis c anu stiu cum s-a intamplat etc. Stiu ca a gresi e omeneste, insa mi s-au parut cam multe greseli:
- prezoane nestranse
- geometrie nefacuta, cand am plecat prima data tragea de 5 ori mai tare ca inainte sa intru cu ea in service
- volan stramb
- si la final, tot trage dreapta.

Poate am fost eu mai ghinionist, sau era inainte de sarbatori si erau domnii mai distrati...

Numai bine,

 

recomand dudu1307,e aici pe forum in sectiune servicii
un service mic cu oameni inimosi dar care stiu bine ce au de facut

 

Am fost ieri la Cata181 vazand foarte multe recenzii pozitive pe forum.Problema a fost lampa spate dreapta la un Audi a6 c6.Rezolvat rapid , identificat si alte probleme la masina.O sa apelez cu incredere saptamana viitoare pentru reparatii.
Recomand!!

 

ATENTIE!!! Reprezentanta BOSCH (www.expressdiesel.ro) din Bucuresti - JEPCARI!!!

Salutare!
Chiar daca nu sunt posesor de Audi, stiu ca pompe de injectie ca cea cu care este echipata masina mea, au fost montate si pe Audi, si as vrea sa nu mai ia si altii teapa.
Va descriu ceea ce mi s-a intamplat mie dupa ce am apelat la serviciile reprezentantei BOSCH ( expressdiesel.ro) din Bucuresti, Sos. Alexandriei nr.199F, in speranta ca nu vor mai fi pe viitor si altii in situatia mea, adica sa le umfle conturile unor jepcari si sa plece si cu masina cu probleme noi de la ei.
Bun...detin un autoturism marca BMW 320d e46, fabricatie 1998, cu pompa de injectie BOSCH VP. In vara anului 2014, dupa un drum de vreo 3000 de km pana in Grecia, m-am trezit ca a doua zi dupa ce m-am intors, masina a pornit in 3, a mers asa timp de aprox. 5 sec, dupa care si-a revenit. A doua zi a pornit mai greu, a treia si mai greu, pana nu a mai pornit deloc. Pornea doar cu spray, si daca o opream dupa 30 de sec. dupa aceea pornea normal, la fel si dupa cateva ore, dar daca o lasam pana a doua zi, iar trebuia sa o pornesc cu spray. Am rezolvat problema la un service in Pitesti, nu am mai avut probleme pana acum o luna, cand am patit aceeasi chestie. M-am dus cu ea la mecanic, unde a constatat ca sunt pierderi de motorina undeva prin zona pompei de injectie (fiind intinata motorina pe blocul motor,mirosea a motorina si cand dadeam drumul la ventilatie si cand ridicai capota).Mentionez ca masina tragea fara probleme, nu avea intreruperi etc. Mecanicul respectiv imi spune ca nu se baga sa desfaca pompa, ca este posibil sa fie din garniturile pompei si imi sugereaza, fiindca tot stau in Bucuresti, sa merg la BOSCH. Auzisem mai de mult de ei, ce-i drept ca ar fi cam scumpi, dar ca sunt buni. Fiind si reprezentanta BOSCH, zic, hai sa apelez la ei, chiar daca dau mai mult, macar sa iasa treaba klumea, cat ar putea fi sa inlocuiasca niste garnituri?
Ii gasesc pe internet, pentru ca mecanicul din Pitesti stia doar ca sunt din Sos. Aexandriei, stiind si el despre ei mai mult din auzite si ca a trimis pe cineva o data cu o pompa, nu e era ceva grav si l-a rezolvat pe om si cu pret cat de cat ok. Asa ca, sfantul Google imi afiseaza www.expressdiesel.ro, adica reprezentanta BOSCH. Bun...sun acolo, imi raspunde o tanti, ii spun care e problema, imi spune ce-i drept cat costa manopera montat / demontat (460 lei), testarea pe banc (aprox.900 lei), daca e nevoie, in cazul in care sunt de schimbat componente, garniturile 200 lei si restul mai vedem despre ce e vorba. Ma programez, gandidu-ma ca e vorba doar de manopera si garnituri, asta insemnand undeva la 660 lei si ma cheama peste 3 zile, eu gandidu-ma in sinea mea ca ia uite ce cautati sunt, zic, hai ca-i bine.
Ajung acolo la ora 8:30, conform programarii, cam gol pe acolo, o mai intreb pe tanti de la receptie despre preturi, imi spune pe langa cele de manopera, testare, garnituri si pretul altor componente (astronomice), dar nu prea le bag in seama, stiind ca masina mergea, tragea fara probleme, eu fiind cu gandul ca maxim ar putea fi garniturile sau vreun O ring pe la vreun furtun, conducta, ceva. Cheama cucoana pe seful mecanicilor, vorbesc cu el, ii spun ce s-a intamplat si ii pune pe mecanici sa desfaca pe la motor sa ajunga la pompa.
Bun...si acum incepe partea interesanta: Desfac ei, ajung la pompa, intr-adevar era ceva motorina pe acolo...ei: gata domne, e clar din pompa (fara sa studieze prea mult problema). Ok, demontati-o! Am stat langa ei pana au dat pompa jos (vreo ora jumate). Intrucat trebuia sa plec la serviciu, nu am mai ramas, urmand sa ma sune duduia de la receptie sa imi spuna despre ce e vorba. Plec...primesc telefon peste vreo 2 ore: Am desfacut pompa si am constatat ca scurgerea e de la garnituri, dar si pistonul prezinta uzura foarte mare, calculatorul, citez: “arata cam oboist”, daca le schimbam pe astea trebuie schimbat si senzorul de rotatie ca are niste circuite fine si nu mai poate fi montat cel vechi, ca exista riscul sa se defecteze la scurt timp…in total vreo 4600 lei, dar va reducem din tva ca avem o oferta…4100 lei. Daca nu doriti sa schimbati pistonul, si schimbati doar calculatorul, garnituri, senzor rotatie, va costa vreo 3500 lei, dar exista riscul sa se gripeze pistonul si sa va lase, sau daca vreti sa schimbati piston, senzorul de rotatie, garnituri, fara calculator va costa vreo 3000 lei, dar exista riscul sa va lase calculatorul in orice moment sau o varianta mai de compromis sa schimbam doar garniturile, senzorul de rotatie, sa o testam, vreo 2600 lei. WTF??? E masina de 3000 de euro si am venit cu ea functionand, pentru niste scurgeri de motorina, nu am venit cu ea pe platforma, sau ca sa reconditionez pompa. In fine…aleg varianta de 2600 lei. Dupa ce stau 2 min sa-mi revin din soc, o sun inapoi pe duduie si o intreb cat ma costa sa-mi puna pompa la loc fara sa mai faca nimic la ea. Surprize, surprize: 460 montat/demontat + inca vreo 400 desfacutul pompei si constatarea…deci vreo 860 lei, ca sa plec cu ea asa cum am venit . Imi zic: decat sa dau 900 lei fara sa fac nimic, mai bine dau 2600 si rezolv scurgerea de motorina si faza cu pornirea, ca probabil de acolo se si dezamorsa (lucru confirmat si de mecanici). Ramane asa, ma suna cucoana dupa 2-3 min: stiti, am vorbit cu mecanicul si a zis ca n-are rost sa mai schimbe senzorul de rotatie daca tot nu schimbati pistonul si calculatorul si va schimbam doar garniturile. Bun, zic…si asta cat mai e? Pai 1100 lei. Ok, m-am mai linistit. Bun, ramane asa, masina urmand sa fie gata a doua zi.
Ma suna a doua zi la pranz receptionera, e masina gata, s-au dus mecanicii cu ea in teste, puteti veni. Ma duc pe la ora 17:00, achit 1140 lei (a trebuit schimbat si filtrul de motorina), iau masina, trage normal, merg un km, opresc in peco, bag motorina, plec…cand sa accelerez…masina nu mai tragea…urca foarte greu in ture, accelera foarte lent. Mai merg cu ea, zic ca o fi vreo eroare, nimic. Tocmai bine, ma suna duduia ca daca am plecat departe, ca a batut bonul gresit, in loc de 1140 lei, vreo 1 miliard 100 de mil si ca trebuie sa faca un process verbal. Ii semnalez problema, imi zice sa revin cu masina. Pe drum isi revine masina…are toane, cand trage normal, cand nu trage. Ma intorc cu masina, o baga pe tester…pompa de injectie nu isi mai mentinea avansul. In loc sa stea valoarea la 0, -1,5…statea undeva pe la 5. Le spun ca masina nu avea problema asta inainte si tragea fara probleme, iar ei imi explica faptul ca, ei mi-au spus ca are uzura la piston si din cauza asta a aparut faza cu trasul. Bun, dar de ce pana sa umblati la ea, nu facea? Inainte nu era uzata sau cum? Ba da, dar exista riscul ca o data ce s-a umblat la ea, pistonul ala sa nu mai cada pe aceeasi pozitie si daca s-au schimbat garniturile, acum face presiune mai mare etc…gargara. Bun….eu mi-am asumat si am inteles ca exista riscul ca dupa 1 sapt, o luna, un an sa pice ori calculatorul, ori pistonul sa se blocheze, daca nu le inlocuiesc, dar nu mi-a fost adus in nici un moment la cunostinta ca daca se umbla la pompa si nu se schimba toate componentele, e posibil sa plec cu masina de acolo cu probleme suplimentare. In final a ramas sa revin luni, intrucat toata intamplarea a fost vineri, pentru a-mi face ei o oferta noua, sa-mi schimbe pistonul si senzorul de rotatie, ca de acolo e problema si nu e vina lor, ca ei mi-au zis ca ala are uzura. Asta insemna pe putin inca vreo 20 de mil. Intre timp, dintr-o discutie cu un prieten care a avut si el probleme cu pompa de injectie, mi-a recomandat un service la Buzau, respectiv http://www.autotest-buzau.ro/ la care am fost si am facut pompa cap-coada, schimbat piston, garnituri, o supapa, pompa de alimentare, etc, cu piese tot BOSCH, mai putin calculatorul + montat/demontat, in total 1500 + vreo 150 lei motorina si masina merge fara probleme acum.
Din discutiile purtate si cu cei de la AutoTest, mi-au spus ca intr-adevar cand se umbla intr-o pompa, este recomandat sa se schimbe toate componentele uzate, altfel existand riscul sa patesc ce am patit eu.
Ceea ce m-a indignat si m-a deranjat foarte mult si m-a facut sa scriu aici toata intamplarea, este faptul ca cei de la BOSCH stiau de la inceput toate astea, ca banuiesc ca nu e prima pompa pe care o desfac, stiau ca e o masina veche si imi puteau spune de la inceput cum stau lucrurile si ca mai mult ca sigur componentele au uzura, asta necesitand sa inlocuiesc toate piesele si o sa ma coste peste 4000 lei. Dar deviza lor este JAPCA, nu au spus acest lucru, fiindca erau constienti ca daca spun de la inceput ca va costa peste 4000 lei, s-ar putea sa ma orientez in alta parte. Ca sa nu mai vorbesc de caterinca de prost gust a mecanicilor respectivi, care, atunci cand le-am spus ca sper sa fie doar garniturile si sa scap cat mai ieftin, au replicat: Eee domne, vine Pastele, vin Floriile…ranjind in coltul gurii. Deci asta e o practica a acestui service…stiind de la inceput care e cursul lucrurilor.
Deci practic…m-am dus la BOSCH, avand o incredere mai mare decat la un service no name, ca doar e reprezentanta, chiar daca stiam ca o sa coste ceva mai mult (insa nu ma asteptam la sumele astea astronomice in conditiile in care pompa functiona), pentru a rzolva problema cu scurgerea de motorina si pornirea, cu masina pe roti, tragand fara probleme si am plecat de acolo cu o noua problema si fara 1100 lei. Ori nu sunt profesionisti, ori au facut-o intentionat pentru a ma determina sa revin tot la ei sa schimb si restul pieselor, adica sa ii mai fac cu niste zeci de milioane. Principiul pe care merg ei, este acela de a-ti crea impresia ca problema nu este grava si chiar daca nu este grava, sa apuce sa te prinda cu masina desfacuta…ca dupaia si daca dai inapoi tot te fac de vreo 800 lei chiar daca nu iti fac nici o reparatie.
Ei teoretic, sunt acoperiti in fata legii, intrucat au specificat ca au gasit uzura la piston, calculator, etc si ca imi recomanda sa le schimb, dar eu nu am dorit acest lucru si am solicitat doar inlocuirea garniturilor. Ca sa nu mai zic si despre asta, ca cei de la Buzau mi-au spus ca au fost inlocuite doar o parte dintre garnituri.
In fine…am scris totul aici, sperand sa nu si-o mai ia si altii de la acesti JEPCARI care se ascund in spatele renumelui firmei BOSCH, respective www.exressdiesel.ro cu punctul de lucru in Bucuresti, Sos. Alexandriei nr.199F.
Cu aceasta ocazie le multumesc celor de la Auto Test Buzau, care au dat dovada de professionalism, s-au miscat si repede (am ajuns dimineata la 09:00 si la 16:00 masina era gata de plecare) si au lucrat cu simt de raspundere.

 

la-service.ro

Domnu packard (marian) foarte atent si dragut cu niste baieti interesati de munca . am fost la dansu cu o problema cu senzori abs i a reglat merge bine a si identificat probleme serioase ce trebuiesc rezolvate . Ii multumesc si recomand service ul este in zona carefour orhideea.

 

recomand "la-service" in regie

Am fost la ei pentru umplut-completat instalatie AC cu freon si o verificare tehnica generala.

Si niste mici probleme la MMI(tot "cade" bluetooth din senin),au zis ca-i depaseste sa merg la Audi Reprezentanta.
Urmeaza schimb ulei cutie viteze. Pana acum,multumit

 

Rog pentru o referinta sau doua, un service care are SIGUR o trusa Facom sau LUK pentru montat ambreiajul ca cel din link-ul atasat.

http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/ro_NL/6/400 0237 10_2564/keywords.xhtml?result=1434021293103&showResult=1

Intreb pe cei care au schimbat volanta si ambreiaj. As merge pe o referinta sigura si buna, alta decat Porsche Nord / Vest, sau alta reprezentanta VAG. Daca se poate. Mersi.