RED Audi A4 B6 2004 1.9 TDI AVF

Au ajuns:

- radiator AC: 817741 Valeo

- filtru uscator: 509907 Valeo

- senzor presiune AC 6ZL 351 028-401 Hella/Mahle Behr

- prefiltru instalatie 8UW 351 233-141 Hella si 38449 NRF

- o-ring senzor presiune: 7H0 820 896 (nr 24)

- o-ring conducta radiator: 4E0 260 749 B (nr 31)

- o-ring conducta radiator/compresor, parte compresor: 4E0 260 749 A (poz 15A)

- o-ring conducta compresor/uscator, parte compresor: 8E0 260 749 C (poz 15)

- o-ring conducta compresor/uscator, parte uscator: 4E0 260 749 C (poz 13)

- o-ring conducta uscator/cabina, parte uscator: 4E0 260 749 C (poz 40)

- o-ring conducta uscator/cabina, parte cabina: 4E0 260 749 C (poz 13)

- o-ring conduca cabina/radiator, parte cabina: 4E0 260 749 A (poz 12)

- o-ring conducta cabina/radiator, intre conducte: 8E0 260 749 (poz 12A)

- o-ring conducta cabina/radiator, parte radiator: 4E0 260 749 A (nr 30)

O-ringuri am luat si de rezerva, sa fie..

 

Încearcă de curiozitate să faci un test înainte - după, în condiții cât mai similare, să masori temperatura în grila de ventilație.

 

Intr-un final, planetele s-au aliniat, amanarea a luat sfarsit (a trebuit amanata treaba), dar integrarea camerei de mers inapoi OE a reusit.

Mari multumiri lui @ovidiutm !

 

Vezi ca ti se jupoaie spray-ul de pe sigla spate

 

“Vezi ca..”
Eu vad, dar tu?

 

.

 

Gata cu joaca, buzzer nou pentru ceasuri.

Inlocuit si motorasul de reglare al inaltimii scaunului stanga, multumesc @ovidiutm

 

Happy 100 000 km together !

Comandate, sa fie.. vor urma inlocuite candva.

 

Spune si ce sunt si ce rol au fiecare. N18, N75, etc. etc. Degeaba ai pus poze si stii doar tu si eu ce sunt supapele / electroventilele / convertoarele de presiune respective, unde se monteaza si ce rol au fiecare. Asa eviti si intrebarile adica ce sunt si ce fac/rol au fiecare.

 

Pai ele asigura vacuumul necesar pentru actuatorii vacuumatici ai unor ansamble (EGR, clapeta ASV, actuator turbocompresor). Si zic eu ca au un rol simplu, precum un robinet (altfel nu stiu sa explic). Nu am desfacut bucati vreo electrovalva sa vad cum e dar cred ca are o membrana in interior, care in timp se deterioreaza. Inca nu am treaba cu ele, dar as vrea ca pe viitor sa le montez noi si si sa re-rutez traseul.

Aici se gasesc explicatii detaliate: https://www.ms-motorservice.com/fileadmin/media/MAM/PDF_Assets/Supapele-electropneumatice-în-autovehicule-Informaţie-tehnică_51170.pdf

 

Sa nu aibe unii impresia ca am murit, “inviu” topicul nu cu noutati ci cu.. vechituri, unele adunate de prin primavara, asa de rau augur, ca deh, unii sunt heitari dar lor le cad rotile (din pacate) si se preteaza a avea ozn-uri.

De ce kit de S-Line (pe fata)? Am renuntat la bari de S desi am avut si de fata.

 

Au trecut aproape 9 luni de la schimbul de ulei, am adunat doar 7765 km deoarece masina a fost "parcata" aproximativ doua luni, timp in care am parcus cu cealalta aproximativ 4000 km.

Revizia totala iar, filtre Hengst, filtru habitaclu standard de data asta, ulei tot Ravenol RUP 5W40 USVO.

Curatat prefiltrul si am inlocuit preventiv busonul de golire al baii de ulei.

 

Nu au fost multe realizari, dar:

- innoirea sistemului de franare si upgrade la 4 pistonase pe fata

- alt torpedo cu spatiu depozitare "upgrade-at"

- grila capota noua S4 OE black

- spatiu depozitare portbagaj cu capac

- pregatiri si schimbari intre bandouri S-Line / S4 - not ready yet

- revizie filtre si ulei

- integrarea camerei OE de mers inapoi

- inlocuit buzzer cluster cu unul nou

- electrovalve noi OE

- montaj bara fata S-Line alaturi de grile OE noi black

- revizie filtre si ulei

Cam atat a fost realizat, inca sunt cateva lucruri de montat dar vor urma la anul.

Nu s-a ajuns la rectificat de chiulasa desi am luat tot ce tine de capitol, au fost luate preventiv sa fie "pe stoc" deoarece comanda la asa ceva dureaza cateva zile (majoritatea fiind OEM).

Nu am inlocuit nimic din ce am luat pentru sistemul AC deoarece ... am si uitat de piese, mi-am adus aminte ca le am citind ultimele postari din topic.

Va multumesc celor ce m-au ajutat, indrumat si suportat si anul acesta. Sarbatori fericite !

 

Uitasem sa trec coduri pentru grilele sport:

- grila stanga 8E0807681C 01C

- grila dreapta 8E0807682C 01C

- grila centrala inferioara chenar negru 8E0 807 647 E 5PV

- grila centrala inferioara chenar crom 8E0 807 647 D 01C

Dupa cum se vede in poza, ambele grile au fantele "libere" (am optat pentru asta deoarece am doua intercoolere).

Codul grilelor fara fante libera este:

- grila stanga 8E0807681D 01C

- grila dreapta 8E0807682D 01C

 

Modelul OE asa prevede prindere cu negrese pentru grila proiectoare ? Mai bine puneai / lipeai un silicon negru finut pe margine sa nu se vada.

 

Eu știu că se fura dar mai.bine le.puneai de jos în sus. Sa nu se vada

 

Este temporar, probabil. Pe conational nu-l poate impiedica nimic sa-ti ia ceva, daca el chiar isi doreste acel lucru.

Cu silicon ? Si cand demontezi bara fata ce faci ? Posibil cu silicon de garnituri, dar in nici un caz silicon sanitar / de parbriz.

 

Intr-un final au venit randul electrovalvelor sa fie inlocuite, cea de la EGR a inceput sa bazaie cand cum.

S-a descoperit si furtunul de admisie dintre turbina si carcasa filtru aer ca este taiat (pe sub colier, in partea dinspre turbina). Provizoriu am pus altul de Passat (e putin mai scurt), in scurt timp montez ce trebuie.

 

Schimbat furtunul si montat clipsul de fixare pe caroserie al carcasei de filtru.