Resoftare / Tuning / Modificare motor 2.0 TDI - discutii diverse

Daca nu faci resoftarea la coltul blocului sau pe la vreo baraca nu vei avea probleme. Cauta sa o faci la un dealer consacrat, Powertech, Revo ..

 

Salut,

In legatura cu marirea puterii motorului din soft, este adevarat ca exista posibilitatea de a se strica cutia de viteze, avand in vedere ca se mareste puterea motorului? Am auzit o astfel de remarca la un service si nu stiu daca intr-adevar poate exista acest risc. Am un audi A4 , 2010, cutie automata 8+1 si ma gandesc sa maresc puterea motorului de la 143 CP la 170 CP dar nu sunt sigur daca merita ca fac acest lucru, avand in vedere posibile riscuri asupra altor compenente ale masinii.
Daca nu exista acest risc, va rog sa-mi recomandati un service unde pot face acest upgrade la puterea motorului.
Multumesc.

 

Spitfire2891 citeste acest topic integral unde ti-am mutat mesajul si unde trebuia sa scrii. Multumesc.

 

Mai repet eu o data pentru toti cei care vor intreba:
Q: Merita Chip tuning?
A: DA! Cu conditia sa fie facut de cineva care stie cu ce se mananca.

Q: Chip tuningul strica cutia / turbina?
A: NU! Cu conditia sa fie facut de cineva care stie cu ce se mananca.

Q: Care este cresterea de putere safe?
A: ~40 % pentru cutia manuala, ~30-35% pentru cea automata.

 

40% la cutia manuala ? Asta e in premiera. Cuplu sau cai ?

Nici Revo nu mi-a oferit cifra asta.

 

cifra este aproximativa
se poate dar cu anumite riscuri

 

Daca el face treaba asta safe, ar trebui sa stam de vorba.

 

Am spus clar, crestere de PUTERE. Sa nu discutam de revo decat daca e vorba de revo Uk, cei din RO prefer sa nu incep o discutie interminabila.
De la 320 Nm la ~460-480Nm este cam 50% in plus cuplu si cutia tine bine-mersi Ambreiajul cam sufera cand ma dau la ea pe dynamic (patineaza destul de mult intre 2500 si 3500 rpm, dar rupe aderenta inclusiv in viteza a 3-a pe vrema asta cu cauciucurile de vara), in rest este in regula. Am softul pus de mai bine de 4 luni si trag zilnic de ea. Ca sa nu mai vorbim ca si varianta de 170 CP stock are aceiasi cutie/ambreiaj. Daca e sa calculam doar 30% peste cei 170 CP ar fi ~220 CP si ~455 Nm. Nu recomand mai mult decat recomanda cei care fac asta zilnic pentru oameni de rand, adica 180-185 CP si 420-430 Nm pentru un CAGA de 143 stock.

 

Sa inteleg ca la mine de la 380nm se duce in 540-550nm safe ?
Eu cam toate ofertele primite au fost +40cai/60nm.

 

Cine a spus ca al meu e safe? E cu 150 mbar presiunea turbo peste ce mi-a spus Bogdan ca ar fi presiunea safe pentru turbina mea. Safe era sa o limitez la maximum 420-430 Nm si ~185 CP. Intreaba-l pe Ginel sau pe Dragos care este puterea safe pentru motorizarea ta (De la Ginel o sa ai parte si de oferta cu Stage 1+, cam cea mai agresiva fara modificari hardware, Dragos de obicei evita sa faca masini la limita hardware-ului si il inteleg intr-un fel).

 

Se pot modifica valorile si fara resoftarea ECU ? De exemplu eu as pune in consola centrala un butonas gen stock/sport care sa schimbe interactiv parametrii aferenti cresterii de putere doar ca pentru asta ar trebui sa se aplice imediat si fara resoftare. Este realizabil ?

 

kng_bv Tu ai zis mai sus ca 40% este safe.

In fine, oricum este interpretabila faza cu safe, depinde mult si cum mergi cu masina. Eu merg destul de sportiv cu ea stock, ma gandesc daca ar fi resoftata 1 la mana, nu ar mai trebui sa merg asa sportiv din cauza ca ar trebui sa se simta puterea in plus, 2 la mana, daca merg tot asa s-ar putea sa planga turbina si ambreiajul.


Cum sa nu Clauu, exista PowerBox si cand vei apasa butonul vei avea un efect placebo foarte intens.

 

Salut orice resoftare care implica crestere de putere aduce cu sine o fiabilitate mai scazuta a masinii.

 

Serios, parametrii respectivi pot fi modificati doar prin resoftare? Nu a incercat nimeni sa faca chestia asta 'on the fly'?

 

Sunt tare curios daca este posibila rescrierea acelor parametri direct fara a mai fi nevoie de intreaga resoftare ECU. Cred ca ar fi nevoie de o decompilare a softului si introducerea unui API sau nu stiu ceva asemanator. Ddaca stie cineva modul de functionare si are nevoie de programare, eu ma bag. Chiar ar fi frumos sa avem pe consola un switch de stock/sport.

 

Edc16 nu are suport pentru asa ceva in schimb daca nu ma insel pe edc17 tri core se poate.

 

Hmm bun.. edc17 tri core e un inceput si asta, cautam vedem ce gasim.

 

Clau, tu ai A4 B8. La modelul tau s-a instalat Audi drive select, care are 3 setari: comfort, dinamic si auto.
Vezi in topicul dedicat, http://www.clubaudi.ro/audi-a4-b8-2...nstalare-buton-si-sau-activare-buton-ads.html, mai multe informatii

 

Hmm interesant, chiar nu stiam mersi de pont vedem dupa ce gasesc pe undeva soft-ul vag

 

Drive select nu cred ca modifica harti din ecu cinalti parametri precum pozitia pedalei de acceleratie