Resoftare / Tuning / Modificare motor 2.0 TDI - discutii diverse

Pune una de CBBB de 170 HP care e plug play

 

Daca ai deja oval port,si cred ca ai, ti-ar trebui turbina 03L253010F, dar te rog sa verifici. Amandoua au V-band pentr evacuare, deci mecanic cred ca e plug and play. Mai trebuie posibil alta garnitura de galerie, retur si tur de ulei.

 

romy.b este plug $ play, dar este si BV43A care inteleg ca e mai putin performanta ca GTC1549VZ, mai ales la turatii joase acolo unde ma intereseaza in special.

arazvan2002 multumesc pentru recomandare. Inteleg ca GTC1549VZ are mai multe variante constructive / coduri, in functie de forma galeriei (ovala sau rotunda) ?

De circuitul de ulei auzisem si eu dar nu consider ca e ceva foarte complicat. Ma interesa daca sunt necesare modificari la actuator sau daca acesta trebuie re-calibrat/programat, inainte sa merg cu masina ? Asta in ideea ca modificarile mecanice se fac la un tuner, iar softul la altul pana la care sunt cel putin 10 km in varianta optimista, sau vreo 400 km in varianta pesimista

 

GTC1549VZ exista cu galerie pe motoarele transversale, pe codul ala de ti-am zis, si exista si pe motoarele de 177cp longitudinale fara galerie.
Din ce stiu, e mai rapida la spool decat BV43A si daca e vorba sa faci upgrade si soft, merita sa faci direct la GTC1549VZ, chiar daca puterea e aceeasi, raspunsul e mai bun. Oricum BV43A e mai lenesa ca a ta.

Daca iei piesele de la o masina dezmembrata, ia si conductele necesare pentru ulei.
Daca faci upgrade, revino cu impresii.

 

GeorgeTDI poti pune de CBBB dar calibrezi altfel raspunsul lui N75 din soft.

 

Ce intercooler OEM se recomanda pentru motorul de 2.0 dus la 210-230 cp cu evacuare libera ? Cel de pe A3/GTD de 170 ? Sau cel de S3 sau de GTI/R ?

 

Ultimul. Dar, nu stiu cum o sa-l adaptezi = bagi pe masina. Va trebui sa faci niste "tinichigerie".

 

Salut,
Masina din semnatura a scos stok pe dyno 288 Nm si 122 cai si stiu ca motorul CAGC scoate mai mult decat declarat. De la ce se poate pierde putere ? Aveti idee de ce a scos doar atat pe dyno ?

 

Ai impresia ca producatorul foloseste acelasi Dyno ca tunner-ul la care ai fost ?

Fa 5 teste pe 5 Dyno si o sa ai 5 rezultate diferite.

Dyno e influentat de X factori, discutati de nenumarate ori.

 

CAGC are 120 cp. al tau scoate 122cp. asadar nu ai pierdere, ci chiar scoate 2 cp in plus. Doar nu te asteptai sa scoata caii lui CAGA... pentru asta se face alt soft.