Schimb ulei Cutie Viteze TIPTRONIC

Cum zicea cineva mai sus...inteleg ca recomandarile constructorului german nu s-ar aplica si in romania in ceea ce priveste consumabile care sunt expuse in mod direct "admosferei din romania".. cu sunt filtrul de aer din cauza prafului...sau cel de combustibil din cauza calitatii combustibilului de la noi....dar uleiul din cutie... in ce mod e afectat si uzat mai rau in romania decat in germania??? nu e niciun argument.
Tu poti sa schimbi uleiul din cutie tot la 30.000 si cred ca riscul e mai mare la tine.. sa dai de un mecanic mai putin profesionist care sa faca vre-o gafa ceva...
Oricum cred ca e de bun simt sa schimbi uleiul pe la 120.000....dar eu am luat masina din germania la 180.000 si nu avea schimbat.. si l-am schimbat eu pe la 250.000 km... si asta din cauza ca garnitura de la baia de ulei a cutiei de viteze cedase si pierdea ulei.. se invechise...

 

Filtrul de ulei din cutie are multiple functii cum ar fi retinerea eventualelor picaturi de apa aparute din condens , condens ce poate aparea atunci cind nivelul uleiului din diverse motive scade sub nivelul ce trebuie sa fie in cutie ,
sa retina eventualele particule cum ar fi excesul de pilitura ce magnetii nu ar putea sa-l retina .. etc
la cutiile DSG nemtii dar si porsche romania recomanda schimbul la 60000 de km , asa ca si la restul cutiilor automate ce nu au dublu ambreiaj se schimba uleiul dar au marje mai mari de km , respectiv 90000-120000 de km
asa ca ...respectatile si nu faceti economii pt 5 litri de ulei care in magazin costa 90 lei litrul si pt 60 lei filtrul .

 

george

salut>am un audi a6 2.5tdi quattro am cutie tiptronic si recent am schimbat uleiul in cutie...mi sa spus de la magazinul auto de unde am cumparat uleiul ca intra in cutie aprox.9litri...bune si frumoasecumpar uleiul si ma duc la un service sa mil schimbe...imi da uleiul jos si cand sa bage la loc au intrat doar6litri sau ceva de genu....:?Ma Poate Ajuta Cineva Cu Un Sfat!!!!

 

buna seara

in urma discutiei de circa 15 minute avute cu colegul "GICU" la telefon m-am decis sa va spun cum stam cu schimbul de ulei la cutia de viteze TIPTRONIC. acum 35.000 km am schimbat atit filtru cit si uleiul la cutia de viteze (tiptronic) pe care o am pe masina. toate bune si frumoase pina la 27.000 km cind din senin a aparut urmatoarea problema. socuri mici la schimbarea vitezelor 2 spre 3 si invers la schimbarea vitezelor 3 spre 2 mai ales cind motorul era foarte cald. in prima faza zvignituri usoare pe care nu le-am bagat in seama. dupa din ce in ce mai pronuntate pina al ajuns sa cred ca se rupe cutia in doua. sa zicem daca lucram cu cutia pe secvential (manual) cu toate ca este impropriu spus manual sunt impulsuri electromagnetice de schimbare a vitezelor nu era mare atenuare a socurilor dar..........asta pina am fost din nou la prietenul meu fiind ing.mecanic auto si care imi repara toate masinile pe care le-am avut in ultimi 5 ani. i-am povestit de situatie si mi-a raspuns foarte simplu ca este o problema sa zicem des intilnita (inclusiv A8 si Q7) care au venit la el cu aceeasi problema ca a mea. deci ce poate fi stricat ??? blocul de supape hidraulice din cutia de viteze. foarte grav avind in vedere ca numai blocul ca piesa costa in jur de ATENTIE 6.500 lei + manopera undeva in jur de 8.800 lei foarte frumos nu ??? evident ca nu am avut si nici nu am acesti bani disponibili chiar daca mi-am cumparat A6 am zis ca inebunesc !!! am decis sa merg cu masina pina se va rupe in 2 cutia de viteze sa vad si eu ce se poate intimpla. dar credeti-ma ce nervi am putut avea cele vreo 3 saptamini zi de zi cind mergeam cu ea nu vreti sa stiti. in fine am cerut prietenului meu sa verifice nivelul de ulei in cutie si surpriza lipsea cam circa 1 litru de unde ??? nu stiu !!! la service pe care il detine si care va asigur ca nu este unul pe picior sau intr-un garaj stau de fiecare data la circa 2 metri de masina oricind o duc la el pentru a face vreo remediere sau are vreo defectiune. deci explicatia lipsei de ulei este o fantoma inclusiv si pt. mecanici. dar in fine. la schimbul de ulei au intrat exact 7,800 litri + fitru. am completat litrul lipsa si am zis ca am scapat de problema dar............cele 3 saptamini au fost prelungite cu alte 2 de nervi si stres. in final nu stiu ce si cum dar intr-o zi cind am plecat dimineata cu masina surpriza masina mea ca noua. fara nici un fel de probleme. acum dupa aproape 2 luni merge ca unsa. poate un gunoi poate lipsa acelui litru de ulei nici eu nu stiu dar...........ATENTIE domnilor unde si cine va schimba uleiul la cutie si filtrul. trebuie sa stie sa o faca bine. iar parerea mea in + NU O FACETI FARA FACTURA. altfel reparatia cutiei intra in atributiile dvs. si sincer nu cred ca vreti asta. cum spunea si GICU atentie la tipul de ulei, la culoarea lui, la fitru, la tot ce inseamna cutie sunt probleme mari de tot. uleiul se schimba numai cind motorul este incalzit complet adica 90 de grade Celsius, se schimba NUMAI CU MOTORUL PORNIT, cu un git de lebada asa se numeste unealta care poate introduce uleiul in cutie. repet NUMAI CU PERSONAL CALIFICAT NU CU GENUL DE STRIMBA LEMNE. in plus uleiul se introduce prin orificul cel mare de sub baia de ulei a cutiei. aveti grija sa fie strins bine busonul final. sunt gen doua busoane intr-unul singur. parea prietenului meu in care am incredere deplina uleiul la cutie de viteze TIPTRONIC se schimba maxim la 75.000 km. eu personal am sa-l repet operatia de schimbare a uleiului la 60.000 - 65.000 maxim de km. cutiiii de viteza superbe dar si foarte pretentioase. sper ca nu v-am plictisit si va doresc succes in tot ce faceti. sa auzim numai de bine. (cititi si posturile lui GICU si nu numai - aveti de invatat de la fiecare cite un pic si nu strica. oricine are ceva de spus si de invatat aici).

 

Multumim Lucian pentru ceea ce ne-ai spus. Cred ca esti primul de pe aici care ne da info's despre schimbarea uleiului de cutie la 4f automatik. Cred ca asta reprezinta genul de articole cu substanta care imbogatesc forumul. Sambata urmeaza sa fac si eu schimbul. Incerc sa fac si poze. Mai nou a aparut un ulei verde g 060 162 A2 care nu necesita resoftarea cutie ci doar flush 1st time si ulterior inca un schimb. Resoftarea cutiei modifica cumva comportamentul masinii in rau, cel putin asa sustin colegii nostri din Germania.

 

OK. Ieri am facut schimbul de ulei. Sincer sa fiu nu ma asteptam ca uleiul sa fie asa de afectat, avand in vedere varsta masinii de numai 130.000 km. In fine dupa schimb masina schimba mai lin vitezele. Eu unul am o sa o fac de acum incolo la 60.000 km. Am atasat si o fac la fiecare 60.000 km si cred ca se merita sa o faci daca vrei sa protejezi masina.

 

deci

ma bucur enorm ca in sfirsit cineva crede, ca si mine (vezi pozele facute de colegul GICU) ca uleiul in orice cavitate ar fi: fie ea de metal, plastic sau orice alt material NU poate fi garantat pe viata. CLAR!!! cum unii colegi viseaza asta, ca uleiul in anumite cutii de viteza nu este necesar sa se schimbe oricit de veche ar fi masina, este total gresit. si eu mi-am propus la fel la 60.000 km jos uleiul. deci domnilor nu va jucati cu cutiile de viteza si cu uleiul/filtrul/filtrele din ele. pozele spun totul si cu asta inchiei. succes d-nul GICU si toate cele bune.

 

Salutare . Am un A3 cutie tiptronic si doresc sa imi schimb uleiul la cutie si vreau sa imi recomandati un service la care sa nu imi fie teama sa ma duc . Multumesc anticipat

 

Informatii utile Tiptronic

dupa indelungi cautari...am sa pun aici cateva informatii utile si clare, direct de la producatorii de cutii viteze automate pt masinile nemtesti. ma voi referi la ce ulei trebuie la un schimb intr-o cutie automata si intervalul de schimb, sper sa va fie utile si voua, ca mie mi-au fost


link producator cutii automate: www.zf.com

5 and 6-speed as well as 4HP20 automatic transmissions:
ZF 5 and 6-speed as well as the ZF 4HP20 automatic transmissions are filled maintenance-free with specially developed partially
synthetic ATF oils. Maintenance-free fills are intended for normal operating conditions. Especially driving at very high operating
temperatures can result in accelerated aging or increased wear of ATF oils. It is recommended, in the event of severe operating
conditions, such as:
- frequent highway driving in top speed range,
- offensive, sporty driving style,
- frequent trailer operation,
being above average, oil purification (oil change) on automatic transmissions is recommended between 80,000 km and 120,000 km, or
8 years, depending on the load.
In each case, only released ATF oil may be used for oil changes. And oil changes must be performed in accordance with the relevant
specifications.


Pt posesorii de A4 2.0 TFSI, asta e modelul de cutie de pe masina voastra: 6HP19A

A4 2.0L Turbo FSI 6HP19A HHL
A4 2.0L Turbo FSI 6HP19A HKC
A4 2.0L Turbo FSI 6HP19A HYH

Pt modelele mai noi:

A4 2.0L Turbo FSI 6HP28AF KGD
A4 2.0L Turbo FSI 6HP28AF KXT
A4 2.0L Turbo FSI 6HP28AF LML

Ulei recomandat pt cutie, pt toate modelele de mai sus:

According to spare part number of vehicle manufacturer:
ZF Lifeguardfluid8 (ZF No AA00 601 304)
=> Audi / VW Oil No. G 060162 A1 / A2 / A6 ATF


Va multumesc tuturor,
Adrian

 

Pe scurt, recomand cu caldura service-uldlui Villy de pe Mehadia (Crangasi). Azi am schimbat uleiul + filtru + garnituri intr-o ZF 5HA19FLA EYJ ( Allroad 2.5 2004), aprox. 4 litri Febi /dextron la bidon de 1l, cika e cel mai bun.
Eu stiam de la altele de le-am mai avut de inscriptia ATF, verde sau rosu, fara alte logouri, pe acelasi cod insa.
Pret: 700lei materia prima + 150lei manopera.

Ok , nimic anormal pana aici, insa discutiile avute cu mecanicii in decursul a aprox 1.30h cat am stat p-acolo pe langa tractor merita amintite:
-orice ulei din industria automotive in timp isi schimba proprietatile astfel ca la un mom dat nu isi mai poate face treaba bine si anume sa unga fierul eficient, mai ales cand ai parametrii de functionare ai unei cutii de viteze in vedere.
-pentru cutiile tiptronic un 100.000km e un interval rezonabil preventiv de schimbare a uleiului si a filtrului/garniturilor asta daca exista un regim normal de exploatare a acesteia.
-verificare cat mai desa (eventual odata cu revizia motorului la 15 000km) este binevenita, atunci d-abia se completeaza doar daca e cazul.
-procedura de schimbare este una relativ simpla contrar opiniilor celor speriati de bombe, trebuie respectate niste temperaturi si putina atentie la refill.
-nu se impune nici o modificare de soft, interventie sau mai stiu eu ce dupa partea murdara a povestii. Se face update de soft periodic, in functie de ce release-uri specifice emite Audi, dar nu sunt obligatorii.
- pentru cei cu 4x4, se recomanda inclusiv schimbarea fluidelor in grupuri (convertizor, grup cutie spate, grup diferential puntea spate) periodic, tot pe la 100.000km, ceea ce urmeaza sa fac eu sapt. viitoare dupa ce-mi iau eu uleiurile originale personal.
Mentionez ca am mai avut un 2.5 multitronic si cam la fel stau lucrurile, cu exceptia intervalului care intr-adevar e maxim 60.000km intre schimburi. Parerea mea ca ZF nu a facut cutii rele, insa comparativ cu ce cutii americane ziceau oamenii astia ca au avut onoarea...
http://www.zf.com/na/content/media/import/zf_na/startseite/sso/passenger_car___light_truck/car_driveline/product_catalog/5HP19FLA.pdf
Bafta.

 

in curand ma voi duce si eu sa-i fac sch de ulei in tiptronic...
din cate am inteles in total sun 9 litri, se schimba tot doar daca dai cutia jos, altfel intra doar 6 litri la un schimb, vreo 3 raman in convertor, eu mi-am cump 7 litri pt siguranta

 

"Eu cu cine votez ? "

Detin un Audi A4 3.0 TDI Quattro din 2007 - 171 kw . Detin cutie automata pe masina , vreau sa va spun ca am fost la vw - audi din Pitesti si mi-au spus ca la tipul meu de cutie ( nu stiu despre ce tip este vorba pana la urma tiptronic sau multitronic ) NU SE SCHIMBA ULEIUL NICIODATA ! si am intrebat .. bun bun dar quattro .. raspuns : NICI ATAT ! . Eu am inceput sa am mici bacanituri , dar nesezisabile intre treapta 2 si 3 si inferioara la fel . Acum stau si ma intreb ? Eu ce fac pana la urma ? Tin sa va precizez ca masina are 145.000 km . Mi-e frica sa nu se agraveze problema si sa am bacanituri mai mari dupa un timp , asa ca ce fac ? Imi schimb uleiul ca sa fiu sigur ca mai prelungesc durata de viata a cutiei si sa fiu in acelasi timp impotriva celor de la reprezentanta ?

 

In primul rand daca este QUATTRO NU este multitronic ... deci este tiptronic.
In al doilea rand e bine sa faci un schimb de ulei chiar daca ,,nu se schimba''.

PASTE FERICIT PENTRU TOTI UTILIZATORII FORUMULUI !!!

 

la a mea a6 2,7 2007 primul schimb la cutie (multitronic) s-a efectuat la 60000km asa e in cartea service din germania iar acum are 155k (cand am cumparat-o eu) si nu i s-a mai facut niciun schimb
pana la urama la cat se face schimbul?ca eu as vrea sa il schimb

 

La modelul tau de cutie cu siguranta se face schimbul la interval de 60000 km, zic sa-l schimbi, ca salvezi altceva....

 

adiro Am mai postat pe aceasta problema, la reprezentanta Audi au un tester care determina gradul de umiditate al uleului, cat este de hidrofob, daca se incadreaza in parametrii (sub 4% umiditate) nu se schimba.

 

daca vreti sa vedeti normele de intretinere pentru masinile voastre, dati jos elsa win sau puneti pe cineva care il are instalat sa va zica exact, ca de presupuneri si presupunatori profesionisti nu ducem lipsa............si apropo, la toate tiptronicele producatorul zice ca nu are interval de schimb iar la multitronice zice ca intervalul e de 60 de mii......din experienta proprie, la a mea tiptronica am schimbat la 298 de mii si magnetii erau plini de pilitura iar uleiul era inca in parametrii dupa 6,5 ani de functionare, asa ca m-am felicitat ca am facut operatia ca nu mai am grija inca 300 de mii.......o zi buna!

 

ms FELIX, o sa fac un drum la gl la reprezentanta

 

Ai perfecta dreptate, eu am tiptronic si am facut sch de ulei la 98000 speriat de ce zicea lumea, ca trebuie schimbat ca altfel se duce cutia si chestii de genu. La tiptronic intr-adevar nu este specificat un interval pt schimb, iar uleiul ce mi-a curs din cutie avea urme normale de uzura, pilitura nu era aproape deloc la magneti, dar am mai aruncat vreo 16 mil pe fereastra asa ca sa fiu eu impacat ca am facut schimbul, rau nu am facut ce-i drept, insa nu era musai' ba mai mult, acu as vrea sa ma duc sa verific nivelul, sa fiu sigur ca baiatul de-acolo mi-a pus destul ulei, pt ca mi-au intrat doar 5 litri eu luasem initial 7 si vreau sa-ti spun ca e aproape 2 milioane litru plus filtru si garnitura...

Merci,
Adrian

 

acum am o nelamurire,cand am cumparata masina scria ca e multitronic,am dat vin-ul pe site si acolo imi zice ca e tiptronic
eu nu stiu ce cutie am pana la urma?deci are p,r,n,d,+,-( 7 rapoarte) ,s
deci ce cutie e ?
in cartea service primul schimb la cutie a fost la 60k si acum are 155k,a mai avut revizii la 90k,120k,150k dar nu si la cutie,numai schimburi de ulei la motor