Servodirectie - Caseta Directie la A6 C6 - zgomote - probleme diverse - cauze si rezolvari

Am verificat lichidul este la nivel maxim. Iar daca accelerez face la fel

 

Interesant. Totusi am mai auzit ca si ceva jocuri ar crea acest simptom. Ai putea incerca sa o urci pe rampa si sa-i verifici/iei toate jocurile?

 

Servodirectie

Ce tip de ulei hidraulic au folosit? Au spalat si suflat rezervorul de ulei?
Dechide capacul de la rezervor (cel de ulei hidraulic) si cu motorul pornit vezi ce se intampla acolo. Face spuma, se vede cum circula uleiul in instalatie, e agitat? Eventual, cineva sa miste din volan, energic stanga-dreapta, si vezi ce se intampla cu uleiul in rezervor. Daca e ceva in neregula, uleiul ''spune'' ce trebuie facut. Succes.
Initial verifica nivelul.

 

Am un Audi A6 2007 si intr-o dimineata cand am pornit masina se auzeau tot felul de zgomote de la directie si motorul mergea foarte urat cand firam troznea scartaia si imi dadea lichidul de servo afara din vas..am vorbit cu 2 mecanici care au vazut masina si au zis ca pompa de servo este de vina..pe de alta parte cineva mi-a zis ca in vasul(rezervor)de lichid servo ar fi un filtru care s-a infundat si trebuie curatat..precizez ca uleiul vechi are culoare roscat-maro .Voi ce parere aveti.ms

 

Am citit aproape tot topicul si nu am intalnit un simptom ca al meu. Poate aveti vreo idee: foarte rar cand virez la viteza mica - parcare, doar la roti virate dreapta, pentru o secunda sau doua scade scada turatia motorului si se transmite si in volan o vibratie. Nivelul lichid este ok iar la articulatii am verificat-o si nu pare sa aiba nimic.

 

Va impartasesc experienta mea cu A6-le 2005 2.7 tdi ce tocmai a ajuns la 210.000 km cu gandul ca poate problema a mai fost sesizata si la alte masini.
Intr-una din sapt trecute cand au fost temperaturi foarte scazute masina a stat in parcare 3 zile, cand am dorit sa plec de pe loc cu ea (lansand-o bineinteles 10 min cu motorul pornit sa se incalzeasca) surpriza - volanul mergea foarte, foarte greu. Nu am mai plecat de pe loc de frica ca la prima curba nu voi putea vira.

Am asteptat pana in weekend-ul urmator cand se anuntau temperaturi mari, intr-adevar au fost +10 Grade dar masina nu si-a revenit, volanul mergea in continuare greu pe loc iar la viteze mari se comporta ok. De ex pe loc cu greu reusesc sa invart volanul cu o singura mana cum faceam de obicei.

Am hotarat sa merg la Porche Bucuresti Vest pentru o constatare, unde mi-au spus ca pompa de servo e "varza" si ca trebuie schimbata... Operatiunea costa la ei circa 2800 RON... Cam mult ce-i drept, prin urmare am optat sa schimb pompa la Augsburg (pompa ZF noua + manopera = 1200 RON)..

Problema e ca masina se comporta la fel... si am impresia ca am schimbat pompa originala degeaba... Ce sfaturi sau recomandari imi puteti da in cazul acesta? In conditiile in care "inginerii Audi" au dat gres..?

 

Update: dupa un scurt drum la un Drive directia aproape ca este blocata. In timp ce mergeam pe aleea ingusta si curbata de la Drive se auzea un zgomot continuu la virare si apoi cand rotile au fost indreptate aproape ca nu am mai putut sa misc volanul. Cu greu am ajuns cu ea acasa. Va rog sa imi spuneti daca ati trecut prin ceva similar fiindca sincer imi este teama de incompetenta mecanicilor..

 

Cred ca ai pierdut lichidul de servo. Oricum pana nu vede cineva despre ce este vorba degeaba ne dam noi cu presupusul. Deci, daca desfaci capacul la rezervorul de servo mai este lichidul la nivel?

 

Da, a pierdut tot uleiul. Sunt cu mașina la service acum. Exista riscul sa se strice pompa cea noua dacă a mers în gol?

 

Foarte probabil e pa pompa noua, alaturi de caseta si cam toata instalatia, probabil e plina de pilitura.

 

Verifica burdufele de la caseta de directie sa vezi daca nu cumva s-o adunat uleiul acolo. Posibil sa fie defecta caseta de directie si sa scape uleiul prin capat pe la un semering.

 

Multumesc pentru raspunsuri. Masina ar fi pierdut ulei pe la un surub ce are niste gauri in el, dupa spusele mecanicului.... A fost inlocuit surubul cu unul original si pus ulei din nou. Directia se comporta ok in mers, doar la relanti merge greoi volanul.

Am lasat masina la service pentru a o verifica prin montarea unei alte pompe noi si curatarea instalatiei de pilitura.. momentan astept verdictul, sper sa nu fie afectata caseta de directie.

 

Revin cu un update. Am montat o pompa noua, am verificat instalatia si supapa de sens dar masina se comporta la fel, merge volanul greoi pe loc. Este posibil sa fie o problema pe partea electrica? Mecanicii mi-au spus ca masina are servotronic si ca e posibil sa fie o problema la un calculator..

 

Rog ajutor pentru un sunet la volan

Salut baieti.

Sunt posesor al unui Audi A6 4F din 2005 2.0 TDI.

De ceva vreme, de 2 luni cam asa cand invart de volan se aude exact ca si in video`ul acesta, un scartait foarte ciudat.

https://www.youtube.com/watch?v=MS-nYS-1y1Y

Un mecanic mi-a spus ca atunci cand a pus mana pe conductele de la pompa de servo chiar in fata volanului acolo sub capota, acestea tremura si ca ar fi pompa de servo.

As vrea sa`l pot ajuta sa depistam acest sunet....cu uleiuri a uns tot pe acolo.
Sa fie caseta ?
Faza este ca in primele 15 minute mergand cu ea nu se aude, doar dupa.

Va rog un ajutor.
Multumesc frumos.

 

si eu am aceasta problema de pe loc in marsarier , nu tot timpul, dar am auzit de citeve ori...nu stiu ca sa fie

 

Are cineva idee, burdufurile casetei de directie pe original sunt Lemforder ? Sau ce e recomandat sa pun ?

 

Am revenit si cu preturi :
65 ron/buc - Original
30 ron/buc - Lemforder

Astept o parere pro/contra de la cei care le-au schimbat.

 

Si pe original cine le face ?

 

Nu stiu, sper sa vina cineva si sa zica "Lemforder le face si pe cele originale".
Inca sunt in dubii, din cauza pretului dublu. Nu as vrea sa iau originale si sa constat ca sunt Lemforder.

 

sa ne spui si noua ce rezolvi..si la mine s-a auzit cand a fost mai frig...momentan nu se aude dar e cam stresant