Servodirectie - Caseta Directie la A6 C6 - zgomote - probleme diverse - cauze si rezolvari

Lichid servo A6

Salut!

Am un AUdi A6 3.0 din 2005.
Acum ceva vreme, am observat ca dupa o frana mai sanatoasa, se auzea un zgomot ciudat, ce parea ca vine din zona casetei de directie. Zgomotul cu pricina e destul de greu de descris, seamana mai mult cu un vaiet prelung. In ultima vreme s-a permanentizat si, dupa indelungi cautari pe forum, youtube si tot felul de tutoriale, am ajuns in sfarsit in fata capotei deschise si m-am incumetat sa desurubez capacul de la borcanul cu lichid servo. Surpriza mea a fost ca era gol.
Dupa alte cautari, am aflat ca imi trebuie un lichid neaparat verde, cu codul G004 000 M2. Am comandat un litru, dar ce mi-a venit acasa nu seamana deloc cu bidonul original.
Firma este SWAG, codul corespunde, este verde si mai are un indicativ No. 99 90 6161.
Intrebarea mea pentru cunoscatorii Audi este daca pot completa cu marca asta pana sa ajung la un service sau sa mai caut totusi pe cel original?

 

eu unul n-as risca...acum depinde de bugetul fiecaruia. in materie de fluide de fiecare data merg pe original. avand in vedere costul unei casete de directie cred ca 100 de lei nu merita riscul. faptul ca ai gasit bidonul gol nu-mi miroase a bine drept urmare sper sa scapi doar prin a completa cu ulei...

 

Ti-am ascultat sfatul si am cumparat un litru de ulei original. Am completat cu vreo 200 de grame, nu mai mult, si acum a disparut orice zgomot, totul pare a fi in ordine. Probabil ca toata cantitatea de ulei din instalatie e foarte mica, din moment ce borcanul ala era aproape uscat si dupa ce am completat 200 g e la max.

 

daca mai face acel zgomot, prima masura ar fi sa inlocuiesti tot uleiul

 

.

Urmareste daca iti mai scade din borcan, pt ca nu are voie sa scada uleiul din borcan. Daca iti scade din borcan si nu curge pe nici unde, mergi la service si verifica burdufele de la caseta ca s-ar putea sa ai o surpriza si sa fie pline cu ulie. Se duc semeringurile de la caseta si tot uleiul il da pe afara.

 

Am schimbat uleiul cu cel recomandat si zgomotul (scartait) din caseta a disparut o perioada (am schimbat uleiul acum 3 luni) ... Acuma zgomotul a reaparut. Aveti ceva idei ?

 

Salutare! De ceva vreme intampin niste probleme cu servodirectia. La inceput cand viram de pe loc, se vira usor o secunda apoi se intarea volanul, iar se invatea usor si tot asa. Dupa cateva zile, cand era la relaniu, volanul era tare incat ma chinuiam sa l misc cateva grade. In mers totul era perfect. Apoi am incercat sa accelerez pe loc si sa virez stanga-dreapta. Se auzea un sunet urat ce nu l pot descrie. Am crezut ca e de la cureaua de accesorii. Am mers la reprezentanta si am schimbat o cu o curea Contitech. Cureaua veche avea canelurile foarte uzate, dar dupa ce am schimbat o situatia nu s a imbunatatit. Mi s a spus ca intinzatorul este bun, deci exclus ca si cea noua sa patineze. Mi au zis ca ar patina pompa servo. Ma gandeam daca un schimb complet de ulei servo ar rezolva problema. M am interesat in mai multe locuri de pompa noua, dar totusi sper la o minune. Zic asta deoarece in mers functioneaza perfect insa la relaniu nu.

 

VdTAFAN salut,
Motivul pentru care, la tine, pompa servo scoate sunete ciudate este pentru ca " este pusa la treaba suplimentara ", si anume: caseta ta este prea stransa , probabil avea joc si fostul proprietar sau altcineva a strans surubul de reglaj, ceea ce a intarit directia si forteaza pompa. De unde stiu asta ? la fel a patit si un prieten de al meu.

Repet: pompa ta servo NU ARE NIMIC, buba vine de la CASETA care o forteaza, aceasta din urma fiind prea stransa.

 

Asa dintr o data? Pana acum a mers perfect. Am 40.000 km facuti cu ea buna si de cateva mi s a dus. Poti sa mi detaliezi pe privat procedura de slabire ? Am facut acum o saptamana schimbul de ulei servo, dar nu au reusit sa ajunga la caseta si l au schimbat prin scurgerea pe retur. Nu stiu ce sa zic......
Ps: Daca ma ajuta cineva cu uploadul, inregistrez sunetul sa va dati cu parerea.

Am reusit sa inregistrez si sa uploadez http://www.megafileupload.com/en/file/451432/rec-20130916-1044-wav.html

 

Am schimbat lichidul la reprezentanta.
După ce a lăsat să curgă ce era în rezervor și ce a curs gravitational din instalație, a virat DE ROTI stanga-dreapta pana ce nu a mai curs nimic.
Uleiul vechi nu mai era nici pe departe verde ci brun-roșcat, închis oricum la culoare.
A turnat lichid nou în rezervor, iar când s-a umplut, a dar scurt la automat, nelasand sa pornească motorul. Normal, pompa a și "supt" ulei. A repetat chestia asta de vreo 3 ori, pana când lichidul a rămas cu nivelul neschimbat. În final a pornit masina și a virat la maxim de vreo 10 ori de volan, stanga- dreapta, completând cu lichid când era cazul.
A intrat în total cam vreo 850-900 ml de lichid.
Cam așa a decurs operațiunea, dacă a fost făcut ceva greșit va rog sa-mi spuneți, ca sa știu data viitoare.

A, costul e similar cu cel al schimbului de lichid de frână, aproximativ 160 lei (un litru de ulei și manopera 50-50%). Nu am pus testarea franelor, vreo 75 lei.

 

Vreo diferenta dupa schimbarea lichidului? Aveai vreo problema inainte?

 

A, nu, am omis sa amintesc de aspectul ăsta. Scuze.
Neavând probleme, o îmbunătățire nu am observat. Fiind la service cu alta operatiune daca tot eram acolo și nestiind când a fost schimbat ultima data lichidul pentru servodirectie, m-am decis sa înlocuiesc și lichidul de la servodirecție. Am vrut acum doar sa detaliez cumva etapele operațiunii, ca dacă ceva nu a fost făcut corect, măcar să stiu.

 

la mine dupa schimb a disparut acel "scartait" care il aveam la temperaturi joase.

 

"Pârâit" la primele virari...

Nu știu dacă am mai spus, dar și la cealaltă mașină, pe ger, la primele virari (cam cât faci mavrevele de scoatere a mașinii din garaj) se auzea un pârâit pe puntea față și se simțea un pic și în volan. Am crezut inițial ca e din caseta si mă pregăteam de reparații serioase, dar mi-am dat seama că era din suspensie, de la un pivot, care nu avea joc, nu "batea", nu avea burduful spart, era OK.
După câteva virari pârâitul dispărea, iar dacă temperaturile erau mai mari de -5 grade nici nu apărea. Deci în tot restul anului nu aveai treabă.
Cu fosta mașină am trecut vreo 4 ierni așa și nici în ziua de astăzi nu s-a umblat la suspensie, pentru ca e ceva trecător și se pare ca (poate aparent) nu avansează.
La actuala masina am pățit la fel, dar mult mai greu/rar, adică la temperaturi mult mai negative și cu intensitate redusă. Am mai observat, ca dacă as fi mișcat masina zilnic, erau șanse mult mai mici sa apară în dimineața urmatoare.
Ideea e ca dacă cineva are aceasta problema (deci nu scârțâit), sa stea liniștit. Cat de cât. Poate aprofunda problema fără să fie ceva urgent, dar trebuie știut că o articulație, la temperaturi mici, cred ca are o mica problema cu lubrifierea.

 

Va salut, am si eu o problema cu masina din semnatura, pe data de 24 am ramas fara servo la masina, cred ca s.a spart ceva ca mi-a curs tot lichidul servo. S.a mai intalnit cineva cu problema asta? In perioada asta mai toate service-urile sunt inchise, de aceea intreb pe forum. Ce s.a putut intampla?

 

Salutare,

Am si eu acel scartait la volan, baietii la service au spus ca trebuie schimbata caseta de directie pentru ca o bucsa din interior a cedat, ce rezolvari mai putin costisitoare exista ? Mi au dat un pret estimativ de 5000 lei...

 

la mine scartaitul a disparut dupa ce am schimbat uleiul de servo.

 

service directie

Salut!
Stie cineva ceva despre un service numit Autoestet, de pe Precupetii Vechi? Sunt specializati in casete de directie si pompe servo, reconditionate. Am fost la ei si mi-au lasat o impresie destul de ciudata, pentru ca isi desfasoara activitatea intr-o curte ingusta, fara firma afara. S-a plimbat un nene cu masina si mi-a spus ca trebuie schimbata pompa de servo si caseta de directie. Constatarea asta m-a costat 100 ron, nu ca ar fi un capat de tara, dar mi s-a parut un diagnostic cam din cot, asa, dupa o tura cu masina pe stradute...

 

Pompa Servo oare ?

Salutare baieti.
De vreo 5 luni aveam o vibratie in volan cand roteam de volan stanga dreapta in stationare. Mecanicul a zis ca e pompa de servo dar sa nu o schimb ca nu se intapmla nimic daca cedeaza. Zilele trecute s-a rupt cureaua de accesorii si a inceput sa curga lichid din pompa de servo. Cauza nu o stiu . Mecanicul a zis ca a cedat un semering din servo.

Dar de ce s-a rupt cureaua >>???

Am schimbat pompa de servo cu una noua orginala si timp de 3 zile a functionat perfect dupa care a inceput iar sa trepideze volanul.
Precizez ca doar in stationare trepideaza volanul la viraj stanga dreapta si nu in mers . Zgomote nu se aud din caseta, lichidul a fost schimbat. Va rog o parere.

Sper sa nu cedeze iar pompa daca simptomele nu au disparut.

 

Si daca accelerezi un pic, mai face? Lichidul este la nivel?