Conform AUDi A8 3.0 TDI quattro tiptronic D-PF Motor Capacitate cilindrica cmc 2967 Putere maxima kW (CP) la 1/min 171 (233)/4000 Cuplu maxim Nm la 1/min 450/1400-3250 Transmisie Tip antrenare Tractiune permanenta pe toate rotile cu diferential central cu torse Cuplaj Convertizor hidraulic de cuplu cu ambreiaj de trecere reglat Tip cutie de viteze Tiptronic in 6 trepte, cu program sport si dinamic de schimbare a vitezei DSP Tren de rulare Roti 7,5Jx16 jante din aluminiu cu design in 10 spite Anvelope 235/60 R16 100 W Greutate/Volum Greutate proprie in kg 1830 Greutate totala admisa in kg 2430 Sarcina admisa pe acoperis/de sprijin in kg 100/95 Sarcina de remorcare admisa, nefranat, in kg 750 Sarcina de remorcare admisa in panta 12% in kg 2300 Sarcina de remorcare admisa in panta 8% in kg 2300 Volum portbagaj in l 500 Continut rezervor in l (aprox.) 90 Performante/Consum Viteza maxima km/h 243 Accelerare 0-100 km/h in s 7,8 Tip carburanti Diesel minim 51 CZ Consum carburanti, intraurban, in l 12,1 Consum carburanti, extraurban, in l 6,5 Consum carburanti, mixt, in l 8,5 Emisii de CO2 in g/km 227 Dimensiuni Lungime in mm 5051 Latime in mm 1894 Inaltime in mm 1444 Distanta dintre axe in mm 2944 Acum a6 Capacitate cilindrica cmc 2698 Putere maxima kW (CP) la 1/min 132 (180)/3300 Cuplu maxim Nm la 1/min 380/1400-3300 Transmisie Tip antrenare Tractiune fata cu ASR, EDS, ESP Cuplaj Ambreiaj uscat si monodisc actionat hidraulic cu garnituri fara asbest Tip cutie de viteze Cutie de viteze manuala cu 6 trepte Tren de rulare Roti 7 Jx 16 jante din aliaj usor Anvelope 225/55 R 16 Greutate/Volum Greutate proprie in kg 1625 Greutate totala admisa in kg 2205 Sarcina admisa pe acoperis/de sprijin in kg 100/85 Sarcina de remorcare admisa, nefranat, in kg 750 Sarcina de remorcare admisa in panta 12% in kg 1700 Sarcina de remorcare admisa in panta 8% in kg 1900 Volum portbagaj in l 546 Continut rezervor in l (aprox.) 70 Performante/Consum Viteza maxima km/h 230 Accelerare 0-100 km/h in s 8,1 Tip carburanti Diesel minim 51 CZ Consum carburanti, intraurban, in l 9,6 Consum carburanti, extraurban, in l 5,2 Consum carburanti, mixt, in l 6,8 Emisii de CO2 in g/km 181 Dimensiuni Lungime in mm 4916 Latime in mm 1855 Inaltime in mm 1459 Distanta dintre axe in mm 2843 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Luxos si sigur - Trei premii pentru Audi A8 31.08.2005 Modelul german a fost votat "Best Luxury Car" (n.a. Cea mai buna masina de lux), "Luxury Car of the Year" (n.a. Masina de lux a anului) si “Cea mai sigura masina din impotriva spargerilor si a jafurilor”. Audi A8 a mai cucerit trei premii. Modelul german a fost votat "Best Luxury Car" (n.a. Cea mai buna masina de lux) in SUA de catre cititorii revistei AutoWeek. Magazinul britanic Auto Express a declarat Audi A8 ca fiind "Luxury Car of the Year" (n.a. Masina de lux a anului). Cea mai recenta distinctie, dar nu cea mai putin importanta, a fost atribuita de Institutul Thatcham, specializat in securitatea autovehiculelor, care a desemnat Audi A8 ca cea mai sigura masina din clasa ei impotriva spargerilor si a jafurilor. In sondajul efectuat de revista americana AutoWeek, Audi A8 a fost lider inca o data, la fel ca acum un an. Publicatia a apreciat indeosebi finisajele de inalta clasa, calitatea deosebita a lucrarii si tractiunea integrala quattro permanenta care face ca masina sa fie mai usor si mai sigur de condus indiferent de conditiile meteo. In clasamentul Auto Express, inca o data a fost o situatie cu parfum de "déjà vu", intrucat Audi A8 a bifat al doilea succes consecutiv, precum in 2004, si a invins concurenta. Revista a fost impresionata de gama de motoare disponibile, de agilitatea masinii, de placerea pe care o creeaza celui aflat la volan, de calitatea designului si a executiei. Audi A8 a punctat si gratie sistemului de operare MMI (informare multimedia), care - conform Auto Express – ”este mai usor de utilizat decat cele oferite de principalii doi concurenti. Pentru clientii care doresc sa se bucure de o experienta deosebita, Audi A8 este de neinvins”. De asemenea, securitatea modelului este una de top. Centrul de Cercetare a Sigurantei Auto de la Thatcham, unul din cele mai prestigioase institute europene in acest domeniu, a apreciat protectia oferita de Audi A8 impotriva spargerilor si a jafurilor. Limuzina germana a primit maximum posibil - cinci stele - atat pentru securitatea impotriva furtului masinii, cat si a sustragerii obiectelor din ea. Astfel, Audi A8 este cel mai sigur automobil din clasa lui. Creatia de la Ingolstadt a reusit aceste rezultate excelente gratie echipamentelor de securitate, inclusiv sistemul de alarma si sticla de protectie maxima impotriva spargerii.
Buna. Uite, de aprox 2 luni mi-am schimbat masina din a6 3.0 tdi in a8 4.2 tdi din 2006 cu f multe optiuni. Am sa incerc sa-ti raspund la intrebarile tale printr-o succinta descriere a masinii mele. Consum mediu urban 16-17 l fata de 12-13 la a6. Sonorizarea de pe a8 este Bang&Olufsen si este una de exceptie, 1000 W, 14 boxe ce includ 2 subwofere cu un sound curat si cu o fidelitate incomparabil mai mare decat DSP de pe a6, plus design deosebit prin ridicarea a 2 boxe din bord. Puterea standard este 326, dar am update ABT la 364 CP cu 780 N cuplu si este diferenta f mare fata de a6 (224) referitor la acceleratie. Taxa a fost 126 mil. Toate a8-urile poseda suspensie pneumatica. La acest tip de motor ai cate 2 filtre de aer, 2 filtre polen, 9.5 l ulei, 2 turbine, 2 intercoolere.....Daca mai doresti vreo informatie despre masina ...with pleasure.
Daca e sa ne luam dupa acel tabel, calculand per global consum, acceleratie si viteza (facand o medie) , parerea mea e ca a6 3.0 tdi e peste toate. Nu am inteles de ce la a8 4.2tdi carburantul e fara plumb
Referitor la premiile pe care le ia Audi in USA pentru best luxury car etc..., e absolut normal, masinile americane nu se pot compara niciodata cu cele germane sau japoneze, nici la performante si nici la finisari.am fost acolo si am vazut
Chiar si un a8 2004/5 nu se poate compara cu un audi a6 2006/7/8 .. concluzie finala definitiva si irevocabila . Cat despre motorizare este ideal 4.2 w12 dar .... scumpe taxele .... Deci mai bine un 3.0 mai ieftin ca taxe , consum ... etc... oricum in ro nu ai unde sa fugi cu el ..
Americani se spala pe cap cu petrolul... pe cand UE .......... peste 15 ani /20 .... adio petrol ..., masini electrice... e-tron:X
Plafon piele intoarsa este standard sau optiune ? Portbagaz electric ( inchidere/deschidere, electrica) este standart sau optiune? Centuri electrice este standard sau optiune? Toate au compiuterul de bord color nu ? Cat de mult ridica suspensia masina de la sol .. banuiesc ca nu ia garda la sol a unui tuareg touareg dar nici garda la sol a unui a6 ... ai poze cu ea ridicata ? Toate au xenon ? standard .. Bang&Olufsen exclus sa fie la model 2006 (a aparut in 2008), dar bosse cum se aude oare ? ...sistemul bosse are subwofere ? O sa mai revin cu cateva intrebari ... Multumesc foarte mult pentru tot atat tie cat tuturora de aici .
Salut tuturor si mai ales lui isvaly Tin sa precizez in legatura cu sistemul bosse...poate tu consideri ca se auzea jalnic dar e opinia ta si in comparatie cu alte masini se aude f bine. Iar apropo de subwoofer nu exista pentru ca a fost furat si am observat abia dupa...asa ca se mai intampla sa existe si sisteme bosse fara subwoofer ))))) cat despre consum maxim 12-13 in oras mers normal, motor de 3.0 TDI tiptronic.
Ce onoare BUN VENIT AICI ! Te rog sa nu o iei in nume de rau partea cu "jalnic" (dar era pe inalte mai mult , si cum sunt si cu sunetu stii doar... sunt pretentios :P :D ) Dar am si criticat dar am zis si parti bune ... am criticat sunetul , dar am apreciat 3.0 automata :P sper ca nu te supy :P da in principiu cam asa sta consumul ... acum mai depinde ..
Plafonul din piele(inclusiv fata portierelor plus consola centrala imbracata in piele), portbagajul, centuri reglablile electric sunt optiuni. Nu stiu exact despre computerul de bord, dar al meu este mare, color. Nu stiu exact cat se ridica masina de la sol dar e suficient pt a urca o bordura normala sau pentru a nu atinge masina cand inoti prin gropi. Stiu ca eu am air suspension sport, ceea ce inseamna ca masina are garda la sol cu 20 mm mai joasa decat standard. Esti informat gresit referitor la sistemele de auditie de la audi. Sistemul bang&olufsen a fost implementat pe A8 din 2006 si costa ca optiune aprox 6400 euro. Voi posta cateva fotografii cu masina mea.
Audi A8: Bang & Olufsen Develops Exclusive Audio System Source: Audi AG Danish hi-fi and electronics specialist Bang & Olufsen is developing a pioneering sound system for the flagship Audi A8 which is expected to set new standards even in the luxury segment. Audi will showcase its first vehicle with the "B & O Advanced Sound System" on board at the Frankfurt IAA Motor Show 2005. The system will be available at the end of 2005/beginning of 2006.
bang&olufsen sincer pe 2005/2006 nu am vazut ... dar daca asa ziceti voi ce sa fac va cred pe cuvant :P bang&olufsen se poate implementa pe o masina care nu are ? Credeti ca a8 modelul 2010 sau cel care apare acum.... va prabusi piata acestui model cum ar fi .. anterior .. ? Cum mult ? Observ totusi ca a8 se tine tare la pret ! oare cat mai rezista asa >? Manuel100 astept sa vad pozele :X:X:X
DECI >>>.... SUPERBAAA!!!!! Ce an e ? oricum merita toti banii .. ! Sa o stapanesti sanatos ! si drumuri cat mai lungi .:X:X:X
