Sistem de franare cu probleme - cauze si rezolvari

salut pentru cei care au probleme cu pedala de frana care se "intareste" si nu mai este eficienta.eu am rezolvat-o dupa ce am schimbat egr!!!!! pare ciudat dar egr "lucreaza" si cu vacuumu-rile.bine la mine cand se intarea pedala nu mai "tragea masina

 

frana

cred ca am si eu o probleme asemanatoaere diminetata la 5.30 6.00 pedala mea e beton si franare 0 sera pedala e normala si franarea e ok . am fost la un service "recomandat" si baietii direc din ochi au spus sec 18 mil trebuie scimbat servo ! voi ce credeti ? eu am un a4 din 2002 1,9 tdi . multumesc

 

Pt Octav

Octave.....Nu fa greseala asta....Dai o gramada de bani si nu rezolvi nimica.Mecanicii lui peste.......Da capacul de la motor jos si vezi ca in partea stanga e o piesa in care intra un furtun subtire.Acel furtun duce pe la baterie si ajunge in servo.Uita-te pe aici ca cineva a postat si foto si ai sa vezi mai bine.....Furtunul intra in piesa respectiva intr-un stutz(o bucata de tub mai ingusta decat furtunul).Acel stuz daca se misca si are joc cu siguranta 100% asta e problema.....Asadar verifica treaba asta si lipeste-l cu poxipol ,daca e asa si nu da banii degeaba....a si inca ceva...Mai exista o problema la tine...Este posibil sa ai apa in servo si tre sa o scoti acum ,poate reusesti sa scoti furtunul din servo(vezi ca iese cam greu) si cu o seringa si un furtun mai lung sa scoti cat poti apa din ea.Vreau sa-ti spun ca au fost si -16 grade si la mine acum totul e ok si un mecanic mi-a spus sa schimbmembranele...Bafta si la mai multi km !!!!

 

Tot pt Octav

Am uitat ceva Octave...Cand opresti motorul masina se tremura tare sau e ceva normal si lin.Daca tremura sigur 100% pierzi aer din cauza acelui stutz...Bafta si la mai multi km !!!!

 

Am schimbat caseta de directie cu tot cu capete de bara, am facut unghiul de fuga pe fata iar ESPul nu imi merge.

VAG COM-ul si mi-a dat eroarea:
00778
STEERING ANGLE SENZOR (G85)
static:implausible signal

Merge stearsa si in momentul ala se activeaza ESP-ul merge si butonul de activare-dezactivare dar, dupa ce plec de pe loc si fac 10 metrii se dezactiveaza singur si asa ramane, nu mai raspunde nici la buton. Si nici macar atunci cand derapeaza masina nu se stinge-aprinde rapid semnul in bord, sta in permanenta aprins.

Aveti vre-o idee, ce poate fi sau unde se afla senzorul G85?

 

Senzorul de masurare a unghiului de rotatie a volanului se afla pe coloana de directie, sub cochilia care include contactul de pornire si manetele de lumini, semnalizare, etc.

 

exact aceeasi eroare imi dadea si mie .eu am scos borna de la baterie 15 min ,si dupa ce am pus la loc ,si am plecat in probe ,nu s'a mai aprins deloc esp.

 

Ar fi prea frumos sa scap asa dar, ma indoiesc...totusi o sa incerc maine.
Poate o sa am parte de un miracol de Craciun

 

trebuie facuta o recalibrare a senzorului deoarece nu mai se "pupa" unghiul de la vechea caseta cu cea montata.stiu ca este o abatere maxima de 5grade ,parca.dupa care incepe sa dea astfel de erori.se poate vedea pe vag si cite grade e fugita fata de initial,si tot cu vag-ul se face si calibrarea.

 

o problema mica.azi cand am mers cu masina si dupa ce s-a mai asezat zapada am luat curbe mai puternice cu ea si a intrat normal esp-ul.dupa 1 km s-au aprins martorii de esp si abs in bord.am oprit motorul si l-am pornit...nu s-au mai aprins,pana cand am plecat tare de la semafor si a intrat esp-ul,apoi iar s-au aprins martorii.la fel aceiasi procedura si nu s-au mai aprins.m-am enervat,m-am dus intr-o parcare si i-am dat cat am putut,vreo juma de ora.esp-ul functiona,la fel si abs-ul,asr,tot functiona.nu s-au mai aprins de atunci...stie cineva de ce s-au aprins...sa fie doar o eroare din cauza frigului si a zapazii?nu am mai mers pana azi cu masina de 3 saptamani. multumesc!

 

Foarte posibil, ambele sunt legate intre ele.

Vezi zilele astea daca mai patesti si la o adica bag-o pe tester, mai mult ca sigur ai de sters niste erori p'acolo.

 

Aceeasi problema a avut-o un prieten la un vw passat 2003, a trebuit sa scoata volanul si sa-l repozitioneze, unghiul era gresit, si toate astea reusesti numai cu vag-com. normal este vina mecanicilor care ti-au schimbat caseta de directie. daca vrei sa rezolvi problema gratis dai vina pe ei si ii rogi sa o rezolve.

 

Am rezolvat-o cu VAG-ul, cand eu tineam volanul drept masina vedea defapt 360* si de aceea il dezactiva. Resetat din vag si e totul ok!

 

Franare cu probleme - cauze probleme si rezolvari

Salutare,
Am intampinat de curand o problema:
Cand stau cu masina pe loc si apas frana, la inceput pedala e tare iar dupa un timp incepe sa-si piarda din tarie pana ajunge la fund.
In mers la o apasare brusca pedala tine un pic apoi parca "scapa"(moment in care trepideaza un pic-parca ar intra ABS-ul in functiune), dupa care iar incepe sa tina dar nu deajuns - aici e aproape de podea.
La cateva operatiuni repetate in mers parca frana isi revine iar dupa o folosire indelungata am constatat ca rotile de pe spate nici nu le pot atinge.
Mentionez ca lichidul l-am schimbat si nu se pierde pe nicaieri, iar placutele fata au vre-o 5000km.

Frana asa in general tine, dar nu am siguranta deplina intr-o situatie de urgenta.

Vre-o idee??

 

As incepe cu o aerisire a sistemului de franare.

 

De aerisire nu poate fi vorba deoarece am avut aceleasi simptome inainte sa schimb lichidul de frana.

 

Probabil ai apa in servofrana, acum ti-a inghetat si ai aceste probleme...Daca se confirma, nu scapi fara schimbarea servofranei deoarece nu poti scoate apa din cea de-a doua camera a acesteia.

 

Am avut o problema similara, dupa 5 zile de nefolosire a masinii. Frana tare, mai ales la apasare mai puternica si devenea tare usor la mai multiple apasari. Problema, cum si la altii, a fost apa in pompa. Au scos apa, acum e OK, sper ca membrana sa nu fi suferit prea mult... Masina: A4 din 1995.

 

salut, am schimbat recent placutele efrina pe fatza si am observat ca cele din exterior aveau uzura doar de 50% fata de cele actionate direct de piston , de fapt am fost atentionat de senzor de uzura placutelor... intrebarea mea , este normal o uzura atit de neuniforma a placutelor..? Ps am folosit placutze ferodo premier

 

salutare

Si eu le-am schimbat acum o saptamana pt ca ma avertizase si pe mine martorul din bord....|Am observat si eu ca placutele din exterior sunt fff putin uzate fata de cele din interior care au si senzorul........banuiesc ca din cauza asta au si pus senzorul pe cele din interior ,pt ca se uzeaza mai repede fata de cele din exterior.....Cine stie? Oricum si la mine au fost la fel placutele si am rulat cu ele mai bine de 40.ooo de km....Bafta si la mai multi km !!!!!