Sistem de franare cu probleme - cauze si rezolvari

Am si eu o problema la franare.
Daca am viteza mica si apas usor pedala se aude un zgomot, un fel de scartait.
Cei de la audi mi-au spus ca placutele sunt ok. Masina are 30000 de km.
Aveti idee de la ce poate sa fie?

 

Martor ESP aprins

Buna ziua , mi sa apris in bord spirala aceea galbena si esp' iar masina trepideaza iar turometrul oscileaza cand este sub 900 cand peste 1200 iar motorul nu "toarce" cum trebuie, daca incep sa merg cu ea nu are putere aproape deloc dupa un timp isi da drumul cam dupa 2000 de rotatii merge normal esp dispare dar spirala galbena palpaie continu..daca trebuie sa incetinesc sau sa opresc si sa revin in treapta 1-2 si 3 de viteza aceleeasi probleme ca la inceput fara putere, masina trepideaza iar motorul nu merge normal..va rog sa ma ajutati..

 

ceva raspunsuri la problema de mai sus?

 

Salut
spirala aia galbena, din cate stiu eu, este de la bujii ... dar e ciudat sa se aprinda acum, cand e cald... alea doar la rece ajuta la pornirea motorului ... la mine, asta iarna aveam doar una care mergea din 6 si nu facea figuri decat la pornire ... Oricum trebuie consultat un "doctor" - un vag ceva pe ea ca nu prea poti sa iti faci o idee asa din explicatii!

Multumesc,

 

Am vazut acolo 2 erori la volan, daca nu ai geometria calumea intra esp , mi-am skimbat un cap de bara si ramanea tot timpu espul in bord , pana ce nu am facut geometria rotilor........

 

Eu de exemplu am patit asta ori de cate ori am deconectat bateria. Cand am pus noul soft pe masina a ramas ESP aprins, cand am schimbat fulia la alternator a ramas aprins, cand am schimbat bateria a ramas aprins. Si toate astea au o simpla rezolvare (pe care am aflat-o si eu de la un mecanic si nu credeam ca e asa). Mi-a zis simplu: mergi vreo 30-40 de metri in linie dreapta, te opresti, virezi stanga maxim, dreapta maxim si se stinge". Eu i-am zis: "lasa-ma frate cu mistourile ca n-am chef" (chiar ma deranja faptul ca ABT ratase soft-ul ala si eu trebuia sa stau iara o zi dupa ei, sau ma rog, asa mi se parea mie atunci)...si mi-a zis sa incerc si chiar functioneaza treaba. Nu prea inteleg fizic care e faza, ca erori nu am, dar banuiesc ca se reseteaza si calculatorul de ESP asa cum se reseteaza si celelalte (contact, geamuri - care si ele au diverse rezolvari ca si cel de ESP) atunci cand masina sta N minute fara baterie (cred ca 15-20 sau ceva apropriat oricum).

 

Aceasta este procedura de recalibrare a Steering Angle Sensor, fara folosirea VagCom si este OK dar nu este destul fara calibrarea din VagCom.
Martorul ESP ramane aprins in bord si Steering Angle Sensor se recalibreaza dupa orice deconectare a acumulatorului.

 

Ai dreptate cu bateria , si eu am fost vineri in servis cu masina , mi-a decuplat bateria cateva ore, can am pus contactul sa si aprins esp ul...... ma gandeam sa nu fi facut mecanicul vreo prostie, dar a disparut singur. am sa incer si calibrarea cu vag-ul. Nu prea am inteles @aries13 , pt recalibrare trebuie facute ambele operatiuni sau 1 este manuala si a 2 operatiune este pt vagcom ?

 

Pentru calibrarea steering angle sensor sunt necesare ambele proceduri.

 

Deci... fiecare roata are un senzor de abs/esp ca atunci cand e nevoie sa franeze roata care trebuie pentru a te ajuta sa iesi in impas. Te sfatuiesc sa pui Vag-ul pe masina si sa vezi daca nu cumva e dus vreun senzor de abs/esp.
Sa nu te sperii, e undeva la 100 de euro cu tot cu manopera un senzor. Sper sa rezolvi problema! Salutare.

 

adevarat chestia cu ESP este din mai multe motive la un prieten deal meu este dus un sezor ABS si tot asa ii sta aprins ESP

 

Avertizor ABS

Astazi mi sa aprins un avertizor portocaliu pe bord cu inscriptia ABS si pe calculatorul de bord semnul exclamarii in paranteze.Cu siguranta ca este o problema la ABS,frana prinde bine,nu am incercat o franare puternica sa vad daca functioneaza ABS-ul si lichid de frana este suficient.Daca ma poate sfatui cineva care a mai patito,care este pasul care ar trebui sal fac,este o defectiune minora sau este ceva mai grav?

 

Nu stiu de ce a fost mutat threadul aici,din cate stiu eu esp si abs sunt doua chestii total diferite.Dar poate ca e mai bine sa fie aici,nu stiu...

 

Pune VAG-ul pe masina si o sa dai de buba...

Parerea mea e ca este vreun senzor de ABS/ESP dus...

 

Mersi,ma gandeam si eu la asta,sper sa fie doar atat.Sa vad de unde fac rost de un vag.

 

Majoritatea service'urilor autorizate au Tester cu Vag, deci gasesti usor... Daca erai din Brasov te ajutam eu.

Sper sa fie doar senzorul, nu este foarte scump. Salutare.

 

Cu motorul la ralanti,eficienta la franare e scazuta.
Daca motorul e turat,pedala de frana are cursa mai scurta,si creste eficienta la franare.
E vreo problema cu pompa de vacuum?Se poate aceasta curata,sau intretine cumva?
Multumesc.

 

O problema asemanatoare am avut-o si eu.La mine juca stutul care iese din pompa de vacuum si tragea aer fals.

 

Salut. Cum ai rezolvat problema cu stutul? Am si eu problema asta si vreau sa stiu daca se poate face ceva fara sa schimb pompa. Probleme cu franarea am doar la mersul cu spatele, atunci se intareste pedala si eficienta este foarte scazuta. Multumesc anticipat celor ce pot veni cu idei sau solutii.

 

problema frina de mana

Buna, a aparut azi o eroare la frina de mana , Supply voltage for right parking brake motor : 011 Open Circuit - MIL ON , mentionez ca am A6, 2.0 TDI din 2005, ce sa fac sa remediez problema?