Sistemul de Aer Conditionat - Climatronic la Audi A4 B7

Un tacanit, altul decat cel de la volan ...

Salutare,

Am urmatoarea problema: la functionarea cu clima pornita, in treapta 3 de viteza a ventilatiei se aude in bord in partea dreapta (pasager) un tacanit (nu e gluma!). Daca cresc sau scad turatiile ventilatorului acesta dispare. Cateodata, se aude zgomotul acesta si in treapta 2 (dar mult mai rar). Zgomotul este mic, dar destul de sacaitor astfel incat daca este liniste in masina si nu este acoperit de altceva ajunge sa te enerveze ... A mai intalnit cineva situatia asta? Aveti idee ce poate fi de vina?
(PS: Exclus frunze, etc.)

Multumesc.

 

Revin cu rezultatul: compresorul doar amplifica huruitul cauzat de rola blocata a alternatorului. Mi-am dat seama de asta cand am vazut ca virarea volanului spre maxime (stanga, dreapta) atragea acelasi huruit (chiar daca mai slab cu AC oprit). Verificarea cu rotitul paletelor din alternator a confirmat asta.

Fulia a fost dezmembrata "pe straturi" dupa o ora de polizat si batut cu dalta ... (era ca si "lipita" de ax si nu a iesit normal). nu s-a facut ax in joc iar filetul acestuia este intact.

Multumesc pt sfaturi!

 

Am lasat o adresa de ebay poate cineva are nevoie de butoane pentru climatronic. Eu am comandat si trebuie sa ajunga. Iar daca ii vizitati si magazinul online sunt mai multe modele de butoane.

http://www.ebay.it/itm/231488851752?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

 

probleme dublu climatronic

Salutare,
Am si eu o problema la clima: fiind setat la temperatura de 28 grade acesta sare de multe ori la valori de 32,5 / 35 grade sau cum ii vine lui. Am atasata si o poza. Multumesc anticipat pentru sugestii !

 

Salut dragi colegi, am intampinat si eu o probleme ciudata cu instalatia de climatizare. Am facut un drum mai lung cu masina pe o temperatura de 25-28 grade si clima racea foarte bine aerul din habitaclu. am ajuns acasa si a doua zi am plecat cu masina. Dimineata a fost racoare afara dar la pranz in jur de 25 grade iar masina mea nu mai racea aerul din interior. becul de la econ era stins. Am ajuns cu ea la mecanic si a conectat un aparat pentru incarcat freon la masina. Si-a facut masinaria treaba si a recuperat 0,375 kg freon...respectivul mi-a zis ca ar fi trebuit sa mai faca inca rece la acesta cantitate. Toate bune, a vidat instalatia si a bagat freon 0.500 kg (presupun ca si ulei cat trebuia). Dupa terminarea operatinii de incarcare am pornit masina, clima si a inceput sa faca rece dar dupa 2-3 minute s-a auzit un zgomot ciudat de la compresor, acesta cedand. l-a demontat mecanicul de pe masina si mi-a zis ca s-a blocat axul si s-a rupt sistemul de ambreiaj al fuliei din cauza ca acel compresor mersese fara ulei si ca singura solutie ar fi sa cumpar alt compresor, sa spal instalatia si sa schimb in filtru. Ca sa pot folosi masina a scos de acolo o roata cu niste palete si niste tamponase de cauciuc si l-a montat inapoi ca sa poata pune cureaua la loc. Acum asi vrea sa stiu si eu care ar fi putut fi cauzele reale ale defectarii lui ca sper totusi ca nu avea cum sa se strice din cauza faptului ca i-am bagat freon. Si daca ma poate ajuta cineva cu un cod de compresor pentru masina mea cod motor brb 1,9 85 kw. Multumesc!--

 

Salut colegi,postez si eu o problema pe care o am la masina mea,audi a4 1,9.De ceva timp modulul de clima pare sa o fi luat razna,imi schimba gradele din 2,5 in 2,5.Si la rece si la cald.Mentionez ca urca pana la 70 de grade,baga si aer rece si cald,doar ca acele grade care le afiseaza modulul de clima nu mai au nici o relevanta.A mai patit careva ?Multumesc anticipat.La tester a iesit senzorul din habitaclu defect,dar mi s=a zis ca nu ar fi asta problema.

 

Nimeni nu a intampinat aceasta problema??

 

Cred ca e setat în alt tip de grade, nu celsius. Fa o poza cu modulul aprins

 

Este in grada Celsius sigur,baiatul cu vag-ul a zis ca nu a ai vazut asa ceva.Am sa fac maine o poza

 

Va salut,
Am o intrebare, unde se afla priza de recirculare a aerului la clima?
m-am uitat sub volan si sub torpedou si ma asteptam sa vad o clapeta care inchide si dechide, dar nu e chiar asa ...
Multumesc anticipat de raspuns!

 

Deasupra aerotermei. Se vede cand demontezi filtrul de polen. Se inchid niste voleti sau clapete (cum vrei sa spui) atunci cand comuti pe recirculare si nu mai este permisa intrarea aerului din exterior. Bafta.

 

Multumesc pentru ajutor Cristi!

Revin cu ceea ce pare o problema, acum dupa ce am incercat un spray pe baza de aerosol in scopul de a scapa de mirosul neplacut pe care mi-l baga pentru cateva zeci secunde de la pornirea climei.

Astfel ca am scos filtrul de polen, am pornit motorul cu clima fara recirculare (ca sa am clapetele deschise), am inchis geamurile si am inceput sa pulverizez sprayul pe sub capota.
Toate bune, insa dupa 10 minute de mers pana sa opresc motorul am observat o scurgere la baza celor doua conducte din poza.
Are cineva idee ce ar putea sa fie?

Multumesc!

 

Conductele alea merg la vaporizatorul aerului conditionat din bord. Probabil s-a prelins prea multa substanta respectiva (care a fost absorbita fiind instalatia pe recirculare) si a dat pe dinafara (pe langa protectia de cauciuc). Ca sa scapi de mirosuri se demonteza bordul si se demonteaza vaporizatorul care se curata. Restul sunt frectii la picior de lemn. Bafta.

 

Pe conductele alea nu se incarca instalatia cu freon/ulei ?
Cristi, nu era pe recirculare.
Sterge bine locul si lasa aerul pornit 5-10 minute, vezi daca mai apare pata.

 

Da, pe acolo se incarca dar nu are legatura cu incarcarea acea umezeala. Poate fi o coincidenta conform cu cele mentionate anterior. Bafta.

 

Multumesc amandurora!

Asa este, am auzit ca doar prin demontarea si curatarea vaporizatorului se rezolva definitiv problema mirosului.
Acum m-am convins si singur :P nu sunt diferente... (dadusem de produsul asta intamplator si am zis sa fac o incercare).

Cand o sa am ocazia demontez in mod sigur!

P.S: Am sters locul si pornit clima si nu pare sa mai apara.

Numai bine!

 

Gata..am rezolvat problema...compresor nou original,ar fi costat mai putin daca il acceptau pe cel vechi, dar nu l-au acceptat, era blocat si spart ceva prin el, radiator clima nou (NRF) voiam nissens dar primul a avut un por, mi-au adus altul a doua zi care surpriza..avea si acesta por, filtru desicant schimbat, spalat instalatia (manual, demontat conducte). dupa 100-200 km golita instalatia si schimbat iarasi filtru desicant (total costuri 500 euro)

 

Una buna si la mine si in concediu. Ieri...
Veneam eu spre mare ca o floare si cu copiii in spate cand simt ca ma ia cu caldura. Pun mana la rece, parca baga ceva, afara sub 30 grade. La vreo 100km ne oprim sa schimbam un pampers si io ca un mecanic adevarat deschid capota... de parca m-as pricepe. Si vad pe una din tevile alea pozate mai sus... gheata. Mai sa fie. Plecam iar baga ceva si apoi revdshor asa. Daca opream muream de cald dar cand porneam sigur nu era rece.

Azi de dimi ne facem noi baia in mare si plecam spre burgas la service-ul auto audi, unde acu 2 ani schimbasem placutele... surpriza era bmw. Fuck... ne trimite peste drum la autoklimatitzi. O dugheana unde numai asta faceau. Parea ca nenea stia ce face... puna alea 2 furtunuri de freon si zice ca durează... si stam... scoate freonul si il vad cu 2 chei... zic hopa, eu ii povestisem prin tranzlator problema cu gheata. Si desface teava aia de metal si cu o piesa speciala scote un fel de supapa din plastic si-i zice sotiei ca ea tine doar 30.000 km. Cauta in raftul lui cu piese una la fel, care nu era rosie ca a mea ci alba, o pune la loc si strange piesa de metal.

Vine cu alt furtun si baga presiune cu aer in loc de freon, si arunca cu apa pe dele 2 suruburi unde stransese. Zic ... mama ce tehnica. Apoi cu o supapa scoate presiunea si cupleaza la loc scula de freon si baga vid, -0.8 bar scria. Dupa niste teste de mentinere nu lasa sa mai faca inca unul si baga freonul. Eu trageam cu okiul pe computer... 0,500 kg scria si dadea un ok.

Da drumul si zice ok... merge ... da ai radiotorul murdar. Zic si? Pai sa-l spalam. Trage colo. Trag, vine cu o solutie verde care o pulverizează prin fantele de la botul mașinii si apoi cu un karchet curata tot. Gata zice... 80 leva aproape 200 lei ca e 2,2 paritatea. Probabil pret de audi romanesc, la bulgari le lua sigur 40.

Plecam si daaaa, simțim ca baga rece.

Dupa 30 km deschid din nou copota si teava aia de-a desfacut-o nu mai era nici rece,ce sa mai zic de gheta.

Cred c-a rezolvat bulgarul, un ***** de supapa de 8 cm parea ca se stricase

 

Am si eu o problema cu AC-ul ,daca-l pornesc ,imi trepideaza masina pana cand temperatura ajunge la 90C,cu el oprit,nu mai trepideaza cand e motorul rece.Ce-ar fi de verificat,curea accesorii,alternator?

 

incearca intai cu fulia compresor + ambreiaj compresor