Sistemul de franare la A4 B5 - Discuri - placute - etrieri si lichid Frana - probleme si rezolvari

Recunosc ca erau la limita placutele dar oare daca las asa garnitura nu va prinde ceva mizerii pe acolo sau poate sa corodeze pistonasul ? mai las cateva zile si daca continua sa incalzeasca roata respectiva trec la schimbat garnitura....va multumesc pt lamuriri....sa auzim de bine!!

 

salut... am si eu o intrebare. Ce firma de placute ar trebui sa aleg? Am vazut pe internet diferite firme de placute pt audi A4 b5 1.9 tdi 90 cp si pe fiecare site am gasit alte preturi... Le-as cumpara pe cele mai ieftine pt ca sunt student si momentan nu prea am bani..Dar vreau sa fie cat de cat bune... Care e diferenta dintre niste placute de 100 de lei si unele de 300 de lei? Cu cat tin mai mult alea de 300 de lei de exemplu?

 

Daca schimbi placutele nu te zgarci sa cumperi no name ca poti nimeri si care merg bine dar mai degraba proaste care scartaie sau nu tin franele.Eu sunt patit la fosta masina am pus no name franele erau slabute si am intrat in masina din fata mea cand am franat in ultimu moment(nu a fost nimic grav) si dupa am cumparat placute Ferodo cu care au mers bine franele.Din exparienta mea si le-am folosit iti pot recomanda Ferodo au mers cate 25 de mii,Bosch compozitia mi sa parut mai tare foarte rar auzeai o scartaiala dar au trait mult peste 30 de mii,acuma am pe masina TRW au aproape 40 de mii si mai au carne pe ele bine,nu scartaie prind bine franele pana acum is cele mai ok care le-am avut,pe passat-u lu fratemio am pus Remsa care mi se par calitate-pret super is de compozitie mai moale niciodata nu scartaie si franele sunt super bune ,le-am mai folosit si in trecut si durata de viata sa zic medie cam 25 de mii.

 

Depinde cred in primul rand cum le folosesti, adica franezi violent si des sau franezi la mers normal cat de cat.
Din ce am citit eu placutele scumpe se duc si ele daca sunt folosite sportiv si asta e si ideea in primul rand, de eficienta nu de durabilitate, adica sa fie la fel de bune si in conditii de stres (caldura excesiva) iar in plan secund sa tina si cat mai mult. Daca mai cauti si pe alte forumuri ai sa vezi ca sunt mai tari, mai moi, care mananca discul mai tare, care franeaza foarte bine dupa ce sunt chiar incalzite bine si tot felul de nuante de astea de folosire sub stres.
Din experienta proprie iti zic ca eu am avut niste placute Coseli, cred ca romanesti chiar, puse pe discurile vechi care avea si santuri si erau si uzate si nitel ruginite, si franau bine, nu scataiau si dupa 25k km mai tineau inca pe atat cred. Le'am schimbat pt ca am schimbat si discurile si am pus trw, dupa parerile de pe forum si alte informatii de pe net. Diferenta la franare exista desi cred ca mai mult datorita discurilor, da oricum franeaza mai bine, repet la franare la mers in regim normal, nu am testat pe circuit sau pana se inrosesc discurile.
Deci parerea mea e ca dureaza dupa stilul de condus in primul rand, dar e important sa fie si eficiente. Pretul mai e influentat si de nume. Trw costa 170 de lei rezonabil zic eu ca pret, cu referinte de la multa lume si au si "nume". Nu fac reclama, nu lucrez la Trw :P

 

De exemplu am vazut placute ABS care sunt foarte ieftine si producatorul e german. Bosch am vazut pe 2 site-uri diferite pe unul la 200 de lei pe celalalt la 100 de lei. In perioada asta m-ar interesa niste placute care sa fie ieftine si sa prinda cat de cat bine franele...sa nu fac accident din cauza lor. Peste ceva timp o sa incep sa lucrez si o sa am mai multi bani si atunci o sa-mi iau altele

 

salutare, am o problema cu frana de mana, in seara asta ma lasat si adica nu mai agata "clichetul" o trag in sus dar nu sea agata, am tras plasticele afara de pe ea, am tras-o in sus si-am vazut ca piedica aia nu agata pe dinti, daca o imping putin cu mana sta, iar de lasat se lasa normal din buton, ce ar putea fi? m-am uitat in Etka dar n-am vazut nimic la frana de mana

 

chiar nimeni nimic?

am pus doua poze, chestia incercuita nu mai sta pe dinti numai daca o apas cu ceva

 

o intrebare scurta... cam cat timp imi trebuie pt a demonta discurile de pe fata si cam care e procedura ?

 

Discurile fata se dau jos usor numa idaca sunt ruginite mai serios cum a fost in cazul meu trebuie convins cu un ciocan sa zicem daca e gripat discul 30 min de roata dureaza ca trebuie sa dai jos si etrierii .
Procedura e urmatoarea : dai jos roata , dupa aceea dai jos etrierul si palcutele , etrierul este prins cu 2 suruburi cred ca sunt de 8 sau 10 nu mai stiu acces la ele ai prin spatele etrierului si ultimul pas e sa tragi de disc usor pana iese ulterior poti sa cureti un pic zona de rugina .
Atentie mare la senzorul de abs sa NU al lovesti zgarii, vopsesti etc , daca vrei sa la cureti dai cu o carpa curata pe el si atat .

 

vreau sa le dau jos pentru a le duce la rectificat ca sunt ovalizate.

 

Procesul e relativ usor.Nu stiu un timp exact...dar daca te pricepi cat de cat nu cred ca dureaza mai mult de o ora.Incepi prin a suspenda masina,dupa demontezi fiecare roata in parte(asta in cazul in care nu dispui de elevator ca sa le poti demonta pe amandoua),iar dupa ce ai dat roata jos o sa observi discul ,care este independent fata de butuc si etrierul.In spatele discului ,o sa observi doua suruburi (de 16 sau 17 daca nu ma insel) cu care este prins suportul de la etrier.Pe acesta il desfaci cu o cheie tubulara,dupa care tragi de etrier in sus ca sa il scoti de pe discul de frana.Dupa ce l-ai scos de pe disc il legi cu ceva de bratul superior ca sa nu te incurce la demontare eventual montare .Cu etrierul scos de pe disc tragi de disc la tine pentru ca nu e prins cu nimic de butuc(asta in cazul in care nu cade singur).Daca discurile sunt uzate si au acea "buza" pe margine o sa fie unpic mai greu de scos etrierul de pe disc pentru ca o sa fie nevoie sa inpingi pistonasul inapoi in etrier pentru a putea trece de acea "buza" de uzura.
Acum am vazut ca tia raspuns un coleg,numai ca tia expus si alta procedura,tu alegi sa faci demontarea cum ti se pare mai usor.Si ca o completare,legat de discurile ovalizate nu prea e o varianta rectificatul,pentru ca odata ce o sati mai ia din ele o sa ramana mai subtiri si deci riscul la alta ovalizare creste.O varianta indicata ar fi inlocuirea lor cu altele noi ,sau SH dar in conditii bune daca nu iti permiti unele noi.Toate discurile de frana au o limita minima de uzura,iar sub acea limita pot aparea deformari (ovalizari) sau alte "surprize".Sunt totusi curios ce simptome a avut sau are de ai ajuns la concluzia ca sunt ovalizate, si spun asta pentru ca eu am schimbat toate discurile de frana de pe masina pe motiv ca ar fi ovalizate (dupa parerea unora) si s-a dovedit ca discurile nu aveau nimic si din alta parte e problema.

 

Nu stiu de ce te apuci sa le rectifici, ori faci o treaba buna si pui noi ori daca nu lasa-le asa pana cand ai bugetul necesar sa le schimbi. Gandeste-te ca daca le rectifici automat se subtiaza

 

Le rectific pana am bugetul necesar sa le cumpar noi. Nu pot sa le las asa pentru ca nu-mi franeaza eficient.

 

Tyger simptomele sunt urmatoarele: in momentul in care franez masina trepideaza si franeaza intrerupt ca si cum ar scapa frana si simt o bataie in pedala (inclusiv frana de mana merge intrerupt).

 

Dupa simptomele astea se pare ca ai senzorii de ABS murdari sau prea departati de discuri.Ca sa verifici daca ai discurile ovalizate,cu masina ridicata invarte usor de roata si vezi daca freaca intr-un anumit punct.Oricum eu cred ca ai o problema cu vreun senzor de ABS.

 

Deci acum am venit de la masina iar discurile pe fata sunt bune, prezinta urme de rugina dar nu-i ceva neobisnuit in conditiile in care in aprilie - mai masina nu a circulat deloc, iar placutele de frana nu actioneaza pe tot discul. Am ridicat masina de fata pe fiecare roata in parte, am pornit motorul si am testat frana, roatile ingheata instant fara intreruperi si nu "agata" daca o imping cu mana. In cele din urma am ales sa merg la un mecanic iar problema (din punctul lui de vedere) sunt discurile de pe spate, ele sunt ovalizate la actionarea slaba a franei de picior sau a celei de mana rotile se blocheaza intr-un anumit punct iar daca tragi mai tare de ea trece. Dar totusi discurile de pe spate sunt mai scumpe ca cele de pe fata !!!

 

Deci din cauza la "simptomele" pe care le ai tu am schimbat eu toate discurile de frana noi,iar pe spate am schimbat chiar si rulmentii + placute noi + etrieri curatati complet ,verificat garnituri ,culisante gheare..deci cam absolut tot,si tot asa face.Parca sa zic ca sa mai diminuat unpic,dar efectul tot ala e,deci in concluzie si prin urmare...ori e o "buba" generala la a4 b5 1.6benzina sau poate e ceva pe la abs(putin probabil) ,dar tinand cont ca toti senzorii sunt intacti,curatati si verificati nu as prea crede.Si totusi sa zicem ca e de la ABS,in mod logic si normal daca ii scoti siguranta din panou,se aprinde martorul de ABS in bord ,deci nu mai functioneaza ABS ul,iar in situatia in care nu ar mai functiona pompa ABS,frana ar deveni clasica ,deci automat excludem ABS ul din ecuatie.PROBLEMA E CA TOT ASA FACE,NU E NICIO SCHIMBARE!!!Deci "claudyyu" crede-ma pe cuvant ca mie pana acum problema pe care o ai si tu mia albit paru,si tot nu iam dat de cap.POATE cineva care s-a mai confruntat cu asta si a rezolvato isi face mila si de noi si de altii ca noi si ne spune REMEDIUL ,ca eu unu chiar nu mai stiu ce sai fac!Apropo discurile de pe fata arata binisor.Dar mi se pare ca ai burduful de la planetara rupt,iar in cazul asta ai face bine sal schimbi cat mai repede ,ca sa nu scoti bani mai multi din buzunar ca sa cumperi planetara.

 

am un prieten care tot simptomele astea le-a avut insa au trecut de la sine ) la noi nu trec nici cu slujbe ) ma duc maine sa comand discuri noi pe spate sa vedem ca placutele sunt inca in putere.

 

De la sine mar mira sa se rezolve vreodata la noi. ) Iar la discuri noi o sa fie nevoie sa schimbi inele de ABS care fie le cumperi noi (sunt scumpe) fie le scoti de pe discurile vechi ,dar cu grija ca sigur sunt ruginite si trebuie o presa cu 3gheare ca sa nu le rupi sau sa le crapi.Bafta.

 

vorbesti de rotorul de la abs? pai nu gasesc direct disc cu rotor??