Sistemul de franare la A4 B5 - Discuri - placute - etrieri si lichid Frana - probleme si rezolvari

Sa nu faci niciodata asa ceva ! Vei distruge pompa centrala de frana. Spirtul nu dizolva si implicit nu spala uleiul. Pui lichid curat si aerisesti la fiecare roata pana cand iese lichid curat.

 

Cateva variante :
1.te inarmezi cu cateva bidoane de Dot 4,incerci aerisirea doar pe roata aceea
2.de la roata care franeaza urmaresti traseul conductei,ajunge la pompa de abs ,deconectezi doar conducta aceea;cu o pompa de preferat faci o recirculare intre etrier si capatul conductei respective
3.Se poate scoate si pompa de abs si se curata cu lichid de frana;apoi fiecare conducta care corespunde fiecarei roti.
Succes.

 

Sunt nevoit sa schimb furtunele de la etrierii fata deoarece s-a taiat invelisul exterior si curge incet lichid pe langa.
Daca a schimbat cineva ,rog o recomandare (firma)de furtune.

 

Singura chestie furtunul pe partea conductei ce duce la abs posibil sa se desfaca foarte greu
Firmele mai consacrate Ate,Bosch,Bendix.

 

ma gandeam sa scot toata conducta din abs si sa desfac/strang furtunele cu ele date jos de pe masina.
sper sa pot face asta

 

Eu am spalat sistemul de franare cu alcool si nu am avut probleme ulterior, intr-adevar nu la b5 am facut operatiunea...cel mai bine se spala tot cu dot4 dar ziceam varianta low low buget

 

Ar fi o idee cu ele scoase,nu mi-a trecut prin minte.

...cand este corodat acolo va spun este bai se indoaie conducta cu piulita aceea ,poate sunt alte metode in fine eu nu le stiu.
(nu va ganditi la spray degripant etc)
In final o conducta noua nu este o avere.

 

La B5 de 1.6 sunt mai multe tipuri de placute de frana? (ma refer la dimensiuni sau sisteme de prindere, sa nu comand ceva ce nu s-ar potrivi). Am inteles ca ar fi doua modele.

Multumesc !

 

Da la b5 sunt doua sisteme de franare unul cum avem toti respectiv ATE si celalalt e Lucas TRW ca marimi sunt cam la fel diferenta majora e sistemu de prindere la ATE are ca doua gheare in parti ce tin placuta iar la Lucas sunt niste cioturi mici + ca la acestea din urma au si un arc in partea superioara ce apasa pe palcuta .

 

Mersi ! A mea cred ca are TRW din ce am observat eu.

 

Salut.Dimineata la prima pornire am pedala de frana tare si masina nu franeaza aproape deloc.Mi-sa intamplat de cateva ori faza , nu este frecvent.Precizez ca la pompa de vacum am un stut in care intra un furtun si acel stut se misca.Are legatura si cu turbina care nu mai lucreaza ca inainte?

 

Rezolva problema cu stutul (daca este de la "tulumba" de servofrana).

 

Era de la stut,pierdea vacum pe acolo,nici turbina nu functiona bine, acum e ok.

 

Salut,
Am si eu o mica neplacere cu franarea: la viteza de 100-120 Km/h cand actionez frana imi aluneca masina spre dreapta, depinde cat de tare apas frana, daca o actionez violent este posibil sa ajung pe contrasens (locuiesc in Anglia) daca o apas mai lent automat aluneca mai putin.
Si inca ceva: janta dreapta fata se incinge, nu foarte tare dar este sesizabila treaba. Daca aveti alte pareri ar fi binevenite
Multumesc

 

Foarte probabil este etrierul blocat.Incearca sa ridici roata dreapta fata pe cric si sa invarti de ea,iar daca nu se invarte sau se invarte foarte greu ,sa te pregatesti de un etrier nou ,ca presupun ca seturi de reparatie nu gasesti pe acolo sau eventual unul SH.Cauze posibile blocarii etrierilor - ori ai mers cu discurile uzate sub limita de uzura si cu placutele uzate max. si a iesit mai mult decat trebuia pistonasul si sa blocat ,ori sa rupt burduful de protectie de la pistonas, a intrat apa si a ruginit ,ceea ce a dus tot la un blocaj.

 

Salut!
Discurile sunt in parametrii normali! Placutele de frana la fel! Am scos etrierul, l-am curatat, am scos si discul, si cand am invartit de fuzeta am observat ca este infranata! Cum am mai scris si ceva mai sus, o sa schimb rulmetii zilele acestea. Ce ma deranjeaza tare este alunecarea spre dreapta a masinii ! Janta se incinge de cand am ajuns in Anglia! Tot drumul Romania-Franta a decurs fara problem. De fiecare data cand opream in peco verificam pneurile si jantele. Nu erau probleme! De cand am ajuns in Anglia (au drumuri foarte nasoale) am luat o groapa mai serioasa (ploua si nu s-a vazut) am inceput sa am problema asta!
Cineva mi-a zis sa ma uit si la roata din stanga fata sa vad daca e totul in ordine acolo! Sper sa am timp maine sa dau jos roara din stanga!
Astept si alte pareri
Multumesc

 

alunecare roata drepta

sal. vezi ca sunt pe etrier niste distantieri (sistem de ghidaj frana) care au in cap in surub iar in continuitate un pistonas( acoperit cu un burdufel mic de cauciuc) . sigur ii ai blocati (verifica la amandoua rotile e posibil ca la una dintrre ele sa fie blocati)

 

discuri ? in ce conditii sunt ,de obicei se bloceaza pistonasul de la etrier .

 

furtunul de frana infundat. am patit si eu la masina veche am si distrus discul si etrierul din stanga. e usor de verificat daca incerci s-o aerisesti si nu vine lichid probabil e infundat

 

Discurile sunt in parametrii normali! Maine sper sa am timp sa schimb si rulmentii si sa ma uit mai bine peste tot!
Multumesc frumos pentru indicatii!