Sistemul de franare la A4 B5 - Discuri - placute - etrieri si lichid Frana - probleme si rezolvari

Da, de ele e vorba sigur . In capat e piulita de 15 care strange surubul acela de 13 . Alta solutie nu le am decat sa le tai ca sa pot scoate etrierul .
Thanks a`lot !

 

Vibratiile care apar la franare,la o anumita viteza,se pot datora exclusiv discurilor de frana ovalizate/decalite,sau aceeasi manifestare poate aparea si din cauza cauciucurilor deformate/uzate/coapte?
Discurile sunt schimbate acum un an (pe fata Zimmerman,pe spate Febi).
In mers nu se simt vibratii in volan,decat cand franez mai tare.Daca franez usor,nu apar vibratii.

 

Scoti suportul de etrier si incerci sa il scoti la o menghina,posibil sa il scoti pana la urma, problema este rugina,ai avut burdufurile sparte.
Daca nu reusesti cumperi alt suport vine cu suruburile&burdufurile inclusiv.
Succes.

 

Salut,

Mi-a gasit astazi mecanicul pata de lichid de frana la etrierul stanga spate. Am vazut ca curge in jurul unui surub, in spatele etrierului. Exista vreo sansa sa poata fi reparat, sau trebuie alt etrier?

 

Pentru 1oo - 200 de lei cat costa alt etrier (de la dezmembrari sau nou) nu se merita reparat (mai ales ca ar putea ceda oricand si nu te joci cu frana).

 

Ok, o sa iau altul. Ma gandeam ca or fi ceva garnituri si atat, dar daca problemele sunt mai grave voi lua alt etrier

 

Daca pistonul nu e zgariat,cred ca merita sa cumperi un kit de reparatie (cca 30 lei) pentru inceput.

 

Nu este vorba de garnituri ci de acel surub (care se numeste purjor) pe unde se face aerisire! Nu exista reparatie (decat rectificare cu un tarod mai mare si pus un surub obisnuit, deci frectie cu Diana la un picior de lemn).

 

daca iti iei alt etrier de la dezmembrari pune-i pe dezmembratori sa iti desfaca aerisitorul ca poate se rupe dupa ce il montezi si faci aerisirea. Ideal ar fi sa iei si un kit de reparatie pt etrier (care contine doar garniturile de cauciuc, fara aerisitor)

 

Merge reparat !
Curge pe la parghia de actionare a franei de mana.
Trebuie demontat, scos tot din el (pistonul, siguranta si mecanismul de autoreglaj). Dupa ce scoti toate astea gasesti un oring care trebuie schimbat (costa 1 leu). Montezi tot la loc, aerisesti si gata.

 

Confirm ceea ce a spus Campary. Din păcate, eu am schimbat etrierul când am avut aceeași problemă. Așa se întâmplă când alegi greșit mecanicul.

 

Nu prea se mai gasesc mecanici. Eu personal m-am saturat sa-i tot schimb. Cea mai buna solutie e sa-ti iei un set de scule, o rampa, net si timp. Si ce faci cu mana ta e sfant! Dar, deviem discutia.

Pierderea nu e atat de mare. Daca celalalt etrier merge reparat, o sa-l repar si ori il pastrez, ori il voi vinde.

 

Scuze pentru double post.

Se potrivesc etrierii spate de la AFN la 1Z?

 

Am si eu un Audi A4 din 1995. Cand pun frana imi tripideaza masina, am schimbat discurile si placutele cam de 1 an, iar acum face la fel. Ce credeti ca ar putea fi?

 

..si cand intorci masina si accelerezi putin , ai impresia ca ti " fuge" putin fata intr o directie sau alta ?

 

Daca ai pus discuri noi si au fost de proasta calitate, tot ele sunt vinovate. Verifica si bratele suspensiei.

 

Si eu o problema mica , se aprinsese ca la toti oamenii martorul de placute. Erau cam duse si am decis sa le schimb, placute noi ATE 4mil . Tot am in bord MARTORUL de Placute!!!
Au incercat mecanici sa anuleze din mufe cum fac ei nimic nici o schimbard..martor tot aprins. Sa schimb oare mufele cu fir dupa placute spre caroserie sau ce este? Va multumesc

 

Poate stie cineva raspunsul la intrebarea mea: am nevoie de discuri spate de A4 B5 FL 1.9TDI Quattro. Stie cineva daca difera discurile de Quattro de cele pentru masinile cu tractiune fata ?

 

Am verificat in Etka, sunt doua tipuri de discuri, cel mai bine uita-te pe stickerul din portbagaj , cartea service sau in pdf-ul cu dotari daca l-ai cerut in topicul Vin decoder si acolo gasesti PR codul pentru sistemul tau de franare spate, 1KD sau 1KE. In functie de asta, comanzi discurile dupa codul atasat din Etka. Eu cred ca ai 1KD, dar verifica. Succes.

 

Diferența consta în prindere. La FWD discurile sunt cu tot cu rulment și flanșe. La quattro sunt discurile simple, ca pe fata. Ambele tipuri sunt de 245mm.