Sistemul de franare la Audi 80 - 90 - 100 - etrieri blocati - schimbare placute si discuri

Nu are treaba cu componenta melcata, aceea este in primul piston.Problema este cu axul care intra in etrier.La suprafata are un simering de etansare care se strica in timp si patrunde praf intre ax si o bucsa de bronz.Ca sa dai axul afara trebuie sa demontezi tot si e destul de complicat,altfel nu iese.Sper sa gasesti un mecani cu rabdare sa demonteze tot.

 

Bebe, pune-i un arc între pârghie şi etrier, dacă de uiţi atent pârghia de care se agaţă cablul frânei de mână, are un fel de ureche de prindere. Acolo trebuie fixat arcul de readucere. Şi maşina mea are aceiaşi defecţiune. Am desfăcut de câteva ori acel etrier, am gresat tot, şi frâna de mână a mai funcţionat corect încă o lună. După o lună, iar se bloca. După câteva tentative de astea, am pus acel arc, care trage-napoi pârghia la eliberarea manetei. De doi ani nu mai am treabă cu acel etrier.
Arcul trebuie confecţionat din sârmă oţelită, îţi vei da seama imediat cum trebuie să-l faci.

 

Se pot pune discuri de frana pe spate la audi 80 B3 ?

A pus careva discuri de frana pe spate in locul oalelor la modelul B3 typ 89 ?

 

Cu siguranta se poate. Dar trebuie schimbat tot...rulmenti, butuc roata, cablu de frana de mana, ....cam tot ce tine de frane si rulare pe rotile spate.
Eu unul nu "m-as risca" la etrieri sh, iar noi sunt cam scumpi.

 

Se poate face aceasta treccere. Niste etrieri sh reconditionati de tine cu garnituri noi cred ca sunt ok. In rest totul e plug and play .

 

Probleme servo

Simptome:
-cand apas frana motorul scade in turatie, da sa moara
-franare slaba
-se aude un pasait cand apas frana
Banuiesc ca ar fi servofrana. Se mai poate repara? Cum?

 

Frana ineficienta

Buna baieti!

Vreau sa va spun ca franele mele isi fac de cap in continuare. Placute schimbate, ferodouri schimbate si apropiate, lichid schimbat, aerisit si toate acestea degeaba. si ca totul sa fie si mai suparator, la un drum de cca 150 km am patit ca odata era pedala tare iar cand aveam a doua oara nevoie sa franez, pedala s-a dus pana in fund. Lichidul e la nivel totul ok dar eu frane tot nu am. Sincer eu personal am 2 optiuni: ori pompa de vagcom, ori pompa de frana. Oricum eu cred ca va fi a doua, dar astept si opiniile colegilor, adica ale voastre. Ms anticipat!

 

Se mai poate repara cu un burduf bun de servo,respectiv o membrana care nu e sparta,cum e la tine.Nu stiu daca se gaseste separat mebrana de burduf(ca exemplu,la dacia se gaseste).Membrana(in caz ca se gaseste separat) se schimba prin rotirea cu putere a capacului.Daca s-a spart inseamna ca ai sau ai avut scurgeri de la pompa de frana si ar trebui verificata,daca nu iar se va sparge.

PS:In cazul lui Hamer,eu suspectez pompa de frana.Poate fi o garnitura umflata,care impiedica pistonasele sa circule bine,poate fi sarit sau rupt vreun arc in pompa,sau poate avea depuneri.Alaturi,bineinteles,de ce au zis colegii mai sus.Nu ii contrazic,au perfecta dreptate,doar ca ii mai completez si eu cu o parere.Respectele mele.

 

am si eu o problema...cand calc frana usor...franeaza in trepte pana se opreste...din cate am inteles s-au ovalizat discurile de frana...le-am schimbat...totu a fost ok...cam 10 luni...acum la fel...banuiesc k iar s-au ovalizat discurile...dar care e motivu totusi?

 

pistonase blocate care tin tot timpul placuta presata pe disc si ii cresc<<ovalitatea>>. Solutia ar fi pistonase noi,sau garnituri noi,etriere complete bune de pe alta masina sau efectiv plimbat pistonasul afara-inauntru pana ce merge usor inauntru.Depinde cati bani esti dispus sa investesti prin metodele de mai sus.O alta problema ar putea fi suruburile acelea de pe etrier cu burduf de cauciuc pe ele.Daca nu sunt gresate se pot intepeni si nu ai frana eficienta.

 

probleme frana spate

Buna ziua,

Intru si eu in clubul celor cu probleme la franare cu urmatoarea chestie:

Am fost la ITP, totul bine si frumos pana cand am testat franele pe spate.

Raportul dat la masuratoare a fost 1984kg/f stanga si 1224 kg/f dreapta.

Mentionez ca franele sunt pe tamburi iar acestia au fost schimbati impreuna cu kitul de reparatie(arcuri si niste suruburi) cam de 15k.

Intrebarea mea este cum se regleaza sabotul de pe dreapta pentru ca acesta sa fie egal la franare cu cel din stanga ?

Multumesc !!!

 

Circuitul de frana la audi este in diagonala adica roata stg.fata cu drp.spate si invers.pompa de frana este si ea dubla cu doua pistonase pe unul stg.fata si pe celalalt drp.fata cu stg.spate ceea ce inseamna ca s-ar putea sa ai probleme cu pompa de frana sau cu repartitorul de frana de pe puntea spate care este si el dublu si poate nu mai da drumul la suficient lichid pe o parte.Mai incearca sa reglezi sabotii poate scapi asa.

 

probleme frana spate

Salut, nu cred ca este pompa de frana sau repartitorul.
Inegalitatea dintre roata stanga si cea dreapta se manifesta la frana de serviciu cat si la cea de mana, asa ca ramane dupa cum ai spus si tu reglajul sabotilor.

Revin cu noutati dupa ce ma apuc de desfacut tamburul.

O zi buna.

 

In spatele sabotului dinspre fata masinii e o pna metalica zimtata. Tragi cu o surubelnita de sabot spre exterior si ma impingi pana astfel incat sa blocheze sabotul putin mai infranat. Se fac probe cu tamburul si se rgeleaza pana ce tamburul freaca putin pe saboti.

Inainte de aceasta operatiune trebuisc facute 2 lucruri:
1. se olizeaza gradul de pe tamburi, astfel incat sa nu aibe nici o bordura la intrarea pe saboti
2. se curata si se sufla cu aer tot angrenajul franelor; acesta e motivul pentru care apare dezechilibrul; de la praful de ferodo din uzura sabotilor se blocheaza reglajul, care ar trebui sa se faca automat.

 

Compatibilitate tamburi

Salutare! Stie vreunul din colegi daca tamburii cu sabotii de pe un audi B4 din 92 ar fi compatibil pe un audi b3 din 90? As dori un raspuns sigur daca se poate. Stima.

 

Salut!

De vreo cateva zile se intampla ceva foarte ciudat la a mea babuta(Audi100/1990 2309cm benzina) respectiv se infraneaza. Dimineata daca plec totul este ok dar dupa 10-15 km de mers prin oras incepe ca pedala de frana sa se intareasca iar masina sa se infraneze pe toate 4 rotile. Mentionez ca inainte sa devina pedala de frana tare franele sunt ok dar dupa ce se intareste deja nu mai sunt eficiente. Este posibil sa fie vreo problema la servo? Cum pot sa verific si ce trebuie sa verific intrucat am vazut ca nu am acel burduf metalic de servo ci niste conducte care vin de la rezervorul de ulei hidraulic. Rog colegii mai experimentati daca ma pot ajuta sa posteze . Deasemenea daca are cineva un manual pentru audi 100 sau ceva documentatie as fi recunoscator.
Multumesc anticipat!
Stima,

 

Problema la tine e ca iti raman blocate franele,mai exact etrierii,se incalzesc si devin ineficiente.trebuie sa remediezi repede aceasta problema din 2 cauze: nu mai ai frana si esti pericol public(aproape ca si Denis);daca nu remediezi vei investi mult mai mult in reparatiile altor piese care se strica de la frane incinse.Poti verifica daca e adevarat ceea ce spun punand mana pe butucul rotii sau pe janta.Daca frige,ai gasit problema.Referitor la burduful de servo,daca nu ai nici o improvizatie,ar trebui sa fie acolo.

 

Zicand "burduf metalic" se referea la servofrana sau mai pe romaneste tulumba de servo.Problema la el este ca nu are servo pe vacuum ci hidraulica adica in locul tulumbei este un pistonas hidraulic actionat de un al 2-lea circuit din pompa de servodirectie.90% din cazuri acel pistonas din spatele pompei de frana este defect si nu prea se repara.Nou, este foarte scump si nu stiu daca se mai gaseste iar la sh nu stii cat de bun este si oricum scump si la ei.Solutia cea mai buna la tine, fiind benzina aspirat, este sa cauti la sh o tulumba pe vacuum si s-o schimbi foarte usor,se potriveste la fix in locul acelui piston.Nu-ti trebuie decat tulumba si un furtun tras din galerie unde sigur ai o gaura astupata.
Mai ai de anulat acel circuit hidraulic care se face prin demontarea pompei de servodirectie,scoaterea celor 2 pistonase responsabile cu circuitul de frana si punerea unui simplu surub in locul furtunului hidraulic ce mergea in servofrana veche.

 

Multumiri tuturor si in special colegului Mhozoc. O sa incerc sa va urmez sfaturile .Mai am o intrebare si anume este posibil ca uleiul de servo sa trebuiasca schimbat si de aceea poate sa faca problemele astea? Ma gandesc ca poate nu mai este in parametri si poate nu face destula presiune sau depresiune . Cum se schimba uleiul la servo? Multa stima!

 

Eu folosesc doar ulei cel mai ieftin de hidraulica ceva in jur de 10 lei un litru fiindca curge undeva pe "traseu" e o boala la a100. Asa folosesc de ani in sir si n-am probleme, doar iarna la prima pornire dimiineata daca pornesc fara sa las motorul sa se incalzeasca putin e greu sa trag de volan dar numai putin de un minut si dupa aceeaa totul ok.