Sistemul de franare la Audi A4 B8 - inlocuire lichid frana - discuri si placute - upgrade frane

sal

nu aveam net in zona respectiva se misc fff greu si mi-a fost mai usor sa scriu decat sa caut, mersi frumos pt raspuns!

 

Salut baieti!Am si eu o problema, mi s a aprins martoruk de brake pads am fost si mi am schimbat placutele dar am foat surprins sa vad ca mai mergeau destul de mult.In fine, am schimbat placutele , dar dupa cativa km iar mi s a aprins martorul.Am verificat sa fie clema introdusa cum trebuie la placuta, am curatat acolo mufele tot nimic...martorul de brake pads mi se aprinde mereu.Ce parere aveti,ce ar trebui sa mai verific?

 

Ai verificat pe ambele parti ? Verifica si continuitatea firelor, mai mult ca sigur de acolo e problema ta.

 

Am senzor doar pe partea stanga

 

Fa un strap la mufa scoasa si vezi daca se stinge. Daca da inseamna ca senzorul din noile placute nu e bun, e deja intrerupt. Daca nu se stinge atunci ai un fir intrerupt in alta parte in instalatie si circuitul ramane pe deschis, masina crede ca placutele sunt tot obosite. Poti avea intrerupere la mufa, pe traseu, trebuie sa cauti. Daca zici ca s-a strins dupa schimb o anumita perioada tind sa cred ca nu e de la senzorul noilor placute.

 

Multumesc de raspuns.O sa incerc sa fac un strap la mufa ...daca nu rezolv o sa incerc sa caut in continuare pe traseu....

 

Salutare,urmeaza sa imi schimb discurile de frana+placutele si doresc ca schimb si lichidul de frana,ce imi recomandati ca marca la lichidul de frana?la placute si discuri am comandat pe ATE.

 

OE, e relativ ieftin.

 

Incerc sa postez aici "problema" mea si as vrea sa scred ca e o setare ce trebuie facuta si pur si simplu nu stiu eu sa urmez pasii.Daca s-a mai discutat subiectul rog a se stege postul sa mutat in sectiunea respectiva, insa eu chiar nu l-am gasit.
Dimineata, mai ales pe timpul rece, ca tot romanul deschid masina, intru, o pornesc apoi ies din ea si incep sa dau zapada/curat geamurile,farurile et etc.In tot acest timp motorul functioaneaza in relanti.(chiar daca nu e recomandat sa o las sa mearga in gol.)Pana aici totul e OK.Dupa ce ma pun in miscare, si vrea sa arunc gunoiul la ghena, sa opresc sa imi iau o cafea, sa scot ceva din portbagaj, sa pun lichid de parbriz in vas,etc etc, MOTORUL SE OPRESTE imediat cum deschid usa si se actioneaza frana de parcare.
Am incercat toate variantele, sau cel putin asa cred eu.Sa las maneta pe N si frana de mana pe ON,am incercat si in P si frana pe ON , am incercat si cu frana OF dar nu am reusit.
Chiar nu exista rezolvare?
Multumesc anticipat.

 

Salutare,

Am o problema legata de martorul "brake pads", care refuza sa se stinga de vreo 2000 km incoace..Am inlocuit placutele cu altele noi, am incercat cu mufa de la placutele vechi (cu firele legate intre ele). Am gasit si un fir ce parea intrerupt la mufa, am refacut legaturile..tot nu se stinge martorul. Masina nu are erori la scanare.
Poate v-ati lovit de aceasta problema si ma puteti ajuta cu un sfat..
Masina este un A4 B8 2008 cod motor CAGA
Multumesc!!

 

La brake pads nu o sa apară niciodată eroare la scan. Verifica cablajul. Dacă se închide circuitul se aprinde becul. Simplu.

 

Salut, ma puteti ajuta va rog cu codare pentru eliminarea erorii de placute?am o problema la cablu si prefer sa anulez avertismentul decat sa umblu prin fire..
multumesc!

 

Ieri am parcat masina, am pus frana de mana (beculet aprins in bord), iar dupa 2 ore cand m-am intors la ea, inainte de a porni motorul am observat ca acel beculet palpaie in loc sa ramana pornit. In bord imi apare eroare (parking break malfunction , see owner's manual).
Daca pun frana de mana se blocheaza ambele roti de pe spate in mod normal, cand o las imi ramane roata dreapta blocata si nu o mai pot lasa nici cum.
A mai patit cineva asa ceva, care ar putea fi cauza ? Pot merge asa pana la service sau trebuie tractata ?

 

Nu e clar ? Ceva a ramas blocat acolo, de ce si cum, afli la service.

Ce intrebare e asta ? Cum vrei sa mergi cu o roata blocata ? O tarasti ? Suie masina pe platforma sau cheama un mecanic sa iti dea jos roata si sa iti deblocheze etrierul, nu mai atingi frana de mana pana ajungi la service.

 

Roatile din spate se invarteau,dar cea din dreapta mergea mai greu,si service-ul era aproximativ aproape.Pana la urma a venit un mecanic cu un laptop si a rezolvat problema in aproximativ 15 minute.M-a costat 50 de lei toata treaba.

 

Buna colegi !

OEM SAU AFTERMARKET ?

Am o dilema si poate ma ajuta cineva cu sfaturi . Nu am citit ce scrie pe forumul pentru sistemul de franare, din lipsa de timp!

Trecand direct la subiect , vreau sa intreb daca sunt mai bune ca OEM urmatoarele piese:

1. Discuri de frana BREMBO Coated Line 1LA si 1KW Aftermarket (NU fac aluzie la cele perforate BREMBO PERFORMANCE )
2. Plancute de frana BREMBO pentru 1LA si 1KW Aftermarket

Le recomanda cineva, sau piesele OEM au calitate superioara?
Sunt multe feluri de AF = BOSCH, ATE, TRW, dar si BREMBO !
Sunt constient ca piesele OE sunt concepute pentru AUDI, dar au un pret de 570 de EUR , iar cele BREMBO sunt 270 EUR, iar descrierea lor sustine ca au o crestere de 40% durata de viata ! Sa fie oare adevarat ?
Tot timpul am fost de parere ca franele BREMBO au o calitate superioara, fiind o firma care este specializata pe sistemul de franare indiferent de marca. Nimeni nu face paine mai buna decat brutarul, nu ?

"Aftermarket parts are divided into two categories: replacement parts and accessories. Replacement parts are automotive parts built or remanufactured to replace OE parts as they become worn or damaged. Accessories are parts made for comfort, convenience, performance, safety, or customization, and are designed for add-on after the original sale of the motor vehicle."

Franele de pe masina sunt bune si functioneaza bine, dar masina are aproape 200 K si consider ca poate este timpul sa pun discuri si placute noi, pe ea. Simt usor vibratii si zgomot daca franez putin mai puternic pe la 150 km/h
Mai am o alta intrebare. Cand am sa le schimb, trebuie trecute prin VDCS ? Ma gandeam ca macar cele din fata, cu senzorul de uzura, trebuie trecute prin VDCS, sau ?!

Multumesc pentru timp

 

VCDS iti trebuie doar cand schimbi placutele din spate, pentru a retrage pistonasele.
In fata nu iti trebuie nimic, doar scule. Chiar daca iti apare martorul placutelor in bord cand acestea sunt pe terminate, pe VCDS nu o sa ai nici o eroare legat de acest aspect.

Brembo nu am folosit, nu imi dau cu parerea. In schimb, evita ATE (discuri), din ce in ce mai multa lume se plange de calitatea lor.
Eu in ultimul timp am mers pe discuri Zimmermann si placute ATE Ceramic. De curand am vazut ca Pagid, Textar au review-uri foarte bune in materie de placute si discuri.
P.S : Orice ai alege, franarea o sa fie la fel, ce conteaza este cat te tin placutele si discurile sa nu se ovalizeze rapid.

 

audi66, apreciez sfatul !

De Zimmermann am mai auzit si aici. Au chiar si discuri fata perforate, pentru o mai buna racire, dar aici nu este cazul.
Placutele ceramice sunt insa mai bune si nu lasa praf asa mult, nu-i asa ?

Salutare

 

Exact din cauza prafului folosesc placute ceramice.

 

Salut colegi,

Am o problema cu senzorul de placute care ramane mereu aprins desi placutele sunt noi.Am inteles de la un mecanic care mi-a dat roata jos ca ar fi intrerupt cablu undeva intre roata si bord.
Ma puteti ajuta cu un cod oem pentru acest cablu, ca nu il gasesc pe nicaieri si am inteles ca vine doar original?Sau o recomandare de electrician bun in Constanta care sa mi-l dea jos si sa imi faca 2 lipituri pe el?Multumesc