Sistemul de racire motor - Temperatura motor - termostat defect la A3 8L - cauze si rezolvari

Azi mi-am rezolvat si eu problema!! Ceasuri VDO si acum deschide termostatul complet. sg1, tie nu-ti fierbe apa pt ca el deschide mecanic un pic (daca pui mana, returul e caldut doar la iesirea din corpul termostatic), dar ca sa deschida si electric, adica total, trebuie sa ai ceasurile bune. Crede-ne pe toti pe cuvant, cu totii ne-am rezolvat problema in felul acesta. Explicatia mea ar fi ca ceasurile trimit un impuls electric catre ECU si daca e eronat, calculatorul masinii nu mai deschide electric termostatul, probabil se bulverseaza unul pe celalalt...

 

alpha, stiu ca ceasurile sunt defecte, caut si eu de ceva vreme ceasuri VDO dar se gasesc foarte greu , in lipsa lor, incerc sa vad daca mai exista variante sa le repar pe cele actuale.

Multumesc

 

Deja vad ca discutia se indreapta in alta parte. Despre ceasuri exista alt topic dedicat. Aici discutam despre altceva adica despre instalatia de racire. S-a mentionat indeajuns de mult ca acele probleme pot provenii de la ceasuri nu este nevoie sa repetati acest lucru pe un topic care nu are legatura cu asta. Nu folosim topicurile ca sa cautam piese. Vrem sa cumparam ceva, exista nemarginirea internetului si aria noastra de publicitate unde putem publica un anunt. Multumesc de intelegere.

 

sfatul meu nu cautati sa reparati ceasurile,eu am facut la 3 persoane diferite si nu ma tinut nici macar o luna, magneti-marelli nu este facut sa functioneze mai mult de 10 ani...asa mi au spus meseriasi dupa ce sau uitat la piese...

 

Salut ,
Am si eu o intrebare despre Audi A3 8L 1.6 AKL masina este din 1998 automata daca ma poate ajuta un posesor cu acelasi motor:
Dupa ce opresc motorul si o las cam 5 minute si incerc sa o pornesc imi arata apa pe ceasul din bord cam 100 grade (urmatoarea linie dupa 90), pornesc motorul si cam in 2 minute isi revine la 90 grade. Dupa ce pornesc motorul pornesc si ventilatoarele de pe radiator, dar in timpul stationari cu motorul oprit nu pornesc ventilatoarele. E normal sau am eu vreo problema ?

 

Salutare! Am achizitionat recent un audi a3 8l 1.6 AVU 2001, la o scanare cu VAG-ul mi-au aparut urmatoarele erori :

Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-AVU.lbl
Part No: 06A 906 033 J
Component: SIMOS33 1,6l 2V 00HS3488
Coding: 00211
Shop #: WSC 06435
VCID: 26431013C212D62ECEF-5000
WAUZZZ8LZ1A109879 AUZ5Z0A4140080

2 Faults Found:
17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265)
P1292 - 35-00 - Open Circuit
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62)
P0116 - 35-00 - Implausible Signal
Readiness: 0000 0001


Am fost la mecanic si am constatat ca nu avea deloc termostat masina, temperatura in bord osciland intre 60 si 90 de grade, foarte rar ajungea la 90.
Ieri mi-am cumparat corpul cu tot cu termostat si senzori de la BEHR, si temperatura imi sta la 100-105 grade. In specificatiile termostatului scrie cum ca s-ar deschide la 105 grade, intrebarea e daca este ok sa imi stea la valoarea asta temperatura, de ce ar fi scos vechiul proprietar termostatul si ce as putea sa fac?
PS: Acul ce indica temperatura chiar daca opresc motorul si scot cheia nu coboara mai jos de 60 de grade.

Multumesc Anticipat!

 

Salut!
Cel mai probabil ai aceeasi pb ca si multi alti colegi si ca si mine.
Ai ceasuri Magneti si sunt cam duse, de aici problema cu temp in bord ; iar cel de la care ai luat-o probabil a incercat sa ascunda chestia asta.
Rezolvare: trebuie schimbate ceasurile; din pacate sunt cam rare pe piata, si eu caut de ceva timp; iti doresc sa o rezolvi cat mai repede!

 

Multumesc mult!

 

Salutare! cum pot verifica daca imi functioneaza ventilatoarele? Lichidul de racire e intre 108-112°C, in bord imi arata in jur de 108°C, i-am schimbat termostatul, i-am pus unul de la behr ce deschide la 105°.
Un sfat ceva?

Ms mult!

 

Deschide capota si verifica daca lucreaza ventilatoarele
Eu initial am avut un termostat care deschidea la 90C,temp in trafic ajungand la 105C cand intrau ventilatoarele;am schimbat termostatul cu unul care deschide la 82C iar in trafic imi intra ventilatoarele la 100C.
La drum intins temp ramane undeva la 86C,plus-minus cateva grade.

 

Salut. Le-am verificat, îmi funcționează ventilatoarele, doar ca lichidul de răcire îmi sta intre 107-112. Deci sa schimb iar termostatul cu unul ce deschide la o temperatura mai joasa?

 

Exact.

 

Multumesc!

Sa inteleg ca temperatura de racire a motorului nu e ok sa fie la 110-112°C?

 

Servus, posesori de Audi!

Am citit postarile voastre in speranta ca voi gasi o solutie "la tinta" pentru un audi A3/2001 cu probleme de racire. M-am saturat sa umblu pe la mecanici, sa dau o multime de bani si sa nu rezolve nimic. Asa ca va rog, ajutati-ma. Iata simptomele:
- temp creste la 120; ventilatorul porneste; antigelul e la niv normal si constant; uleiul deasemenea
- am schimbat termostatul de 2 ori, senzorul de temp;
- a functionat normal 3 luni, apoi iara a inceput sa ajunga la 110-120

Multumesc anticipat

 

Mr.Ficiu Cateodata daca nu avem nici o problema inventam noi una. Nu trebuie sa schimbi nimic atata timp cat nu ai fluctuatii ale indicatorului de temperatura si ventilatoarele iti functioneaza normal. 112 grade constant, citit in climatronic nu e motiv de schimbat piese. Nu te mai uita la el si sa vezi ce frumos iti sta cu banii in buzunar.


mihahd Scuza-ma dar cred ca ai citit printre randuri. Daca esti atent vezi ca multi dintre noi deja am rezolvat aceasta problema. Sunt postari recente si repetate. Atat de repetate incat i-am deranjat si pe unii moderatori. BAFTA !

 

@BlueMOON Nu te supara dar unde ai vazut tu ca mersul optim al motorului este la temperatura de 110° si nu la 90° ?

@Mr.Ficiu Unde ai vazut temperatura de 110°, pe bord sau pe VCDS ?
Daca pe bord ai 90° si in VCDS ai 110°, problema ta este de la senzorul de temperatura.
Daca atat in bord cat si pe VCDS ai 110°, problema ta este termostatul.

 

audi66 La motorul 1,6 AVU termostatul deschide la 105 grade si este electric nu mecanic. Se mai gasesc termostate after market care deschid la 100 de grade dar s-a dovedit a fi o alegere neinspirata.
Asadar plaja de temperatura la care lucreaza acest motor este de 105 (+\-5 grade). Daca temperatura lichidului are 85 sau 105 in bord acul tot la 90 grade sta. Asta nu inseamna ca lucreaza la 90 grade.
Daca indicatorul din bord sare de 90, in mod sigur exista o problema. Cauzele sunt multiple.
Eu cred ca Mr. Ficiu a citit datele din climatronic si nu are motive de panica. Si la mine cand motorul este incins, in special cand e cald si il forjezi prin oras, climatronicul se invarte intre 105-110 grade.
Sper ca m-am facut inteles.

 

Cum se poate face ca sa apara pe climatronic temperatura lichidului din motor ?
Am mai citit si altadata ca poate fi afisata temperatura respectiva pe climatronic dar la mine arata in mod uzual doar temperatura reglata pt aerul conditionat ...

 

@BlueMOON Stiu ca la AVU este electric. Cum ai zis si tu in postul de deasupra, aveam o nelamurire unde a vazut temperatura de 110-112°. Asteptam sa ne raspunda colegul.
Sunt diferente de la model la model, unele deschid la 82, altele la 87, 88, 105, etc., dar in bord 90° trebuie sa ai.

@capricosti http://www.clubaudi.ro/discutii-generale-audi/5-coduri-climatronic-meniul-ascuns.html

 

Exista functia cauta, scrii coduri climatronic si o sa gasesti toate detaliile. Atat modul de a le afisa , cat si ce reprezinta fiecare cod. Pentru temperatura lichidului de racire la unele modele se afla la codul 49 la altele la 51.
Spor la cautat, sa discutat intens si aceasta tema.