Sistemul de racire motor - Temperatura motor - termostat defect la A3 8L - cauze si rezolvari

https://www.sawauto.ro/termostat_li..._1.6_for15012_mod10195_art20514066.html#focus
Este si codul acolo

 

Multumesc cobi!

 

azi am schimbat radiatorul cu unul nou.Cel vechi avea urme de scurgeri si e posibil ca vechiul utilizator sa fi bagat solutie de lipit si sa fi infundat radiatorul.In prima faza functioneaza bine,temperatura nu mai trece de 90, se incalzeste si furtunul de jos, cel care iese din radiator.Revin cu info dupa ce fac un drum mai lung sa incing bine motorul.Seara faina!

 

Salut , sg1 , am tot citit pe forumuri despre prolema respectiva , trist , am aceasi problema , am schimbat pana acum 2 termostate , senzor temperatura etc.
Am audi a3 8l 2002 1.6 AVU , astazi merg la mecanic din nou pentru rezolvare.
La mine momentan apa sta la 30-40 grade nu mai urca , am inversat 2 furtune in termostat si imi raceste continuu apa , dar nu mai am caldura .
Sambata trecuta am incercat sa pun inapoi furtunul si in 1 km apa a ajuns la 110-120 grade si in bord si ini vas .

Sunt curios daca ai rezolvat problema la masina ta si mai exact cum.

 

Unde se afla busonu pentru golirea antigelului ? Cineva cu o poza daca se poate?

 

Raptoor, daca tu crezi ca termostatul e de vina te inseli. Nici nu trebuia sa schimbi vreunul. Era suficient sa il scoti din ecuatie sa vezi ce se intampla.
Tu ai circuitul infundat sau pompa de apa are paleti rupti. Sau garnitura de chiulasa fisurata.

WiNd, la furtunul de jos al radiatorului este robinet pe furtun.

 

Salutare. Astazi am testat intreaga instalație , a golito si a testato parte cu parte , a stat la relanti 30 min ok apoi djpa 20 min de mers spre antibiotice a sarit in 120 grade si in bord si in ceasul de la climatronic cod 49 , si in borcan se vedea ca apa clocoteste.
precizez termostat e nou si garnitura de chiuloasa schimbata in ianuarie.pur si simplu noi dau de cap...

 

La relanti nu ai ce sa vezi, in sarcina fortezi motorul/pompa de apa sa recircule apa cu alt debit
Verifica daca pe returul din vas curge antigel mai mult in 2000 rpm decat la relanti.
Toate furtunele au aceeasi temperatura cand antigelul a ajuns la 90 grade?
Termocupla functioneaza?

 

Salut , astazi am dat jos termostatul si era blocat , sframat / ruginit . am scos de tot termostatul si am pus carcasa inapoi , acum sta la 50-55 grade apa .
Am comandat termostat nou urmeaza sa il montez , sper sa fi fost asta problema. cu toate ca am mai facut odata chestia asta si a mai fost inlocuit termostatul .

 

Dar ce marca de termostat ai folosit?
Personal iti recomand Behr.

 

Salut Ovidiu , am avut 2 variante cel mai ieftin si cel original , 170 ron pe producator si 450 ron pe original.
Am luat pe cel la 170 ron a.i.c. competiotion line , ceva de genul , acum apa sta in bord acul la 90 grade , dar totusi la clima pe codul 49 , variaza intre 104--112 .
La mine e o problema mai veche cu termostatul / apa / cald / rece.
E al 3 lea care il schimb .
Am verificat radiatorul mare , cel mic de caldura din masina , tubulatura , schimbat garnitura de chiuloasa . mereu apar probleme .
O singura problema am observat ieri noapte , atunci cand dau clima pe cald la viteza maxima acul din bord de la 90 grade incepe sa urce cu 5-10 grade .
Inchid clima de tot revine la 90 grade in bord in 2-3 sec.
Nu a reusit nimeni sa imi explice de ce.
Multumesc pentru interes si implicare! .

 

Pot sa te intreb cum ai verificat radiatoarele?

 

Salut , sa scos toata apa / antigelul , si curatate cu pistolul de aer coprimat , lea testat in sensul sa nu fie blocate , infundate.

 

Cu aer comprimat nu faci nimic. Cu apa se poate doar verifica daca debitul iasa la fel si pe partea cealalta.
Eu as scoate termostatul si antigelul din motor, apoi as baga 3 l de otet alimentat + apa cat intra. Pornesti motorul si dupa ce s-a incalzit la 90 grade pornesti caldura si il lasi sa mearga 20 minute. Apoi arunci otetul si bagi doar apa, de vreo 4-5 ori in fiecare zi in timp ce si incalzesti motorul. Dupa asta pui antigelul si termostatul. Eu cred ca o sa te sperii cata mizerie e in instalatie.

 

la mine s-a rezolvat, am avut radiatorul infundat.Am pus altul nou si acum e ok, temp. apei nu mai creste, ramane la 90 iar furtunul cel gros de jos, de la iesirea din radiator e acum cald, dovada ca circuitul nu mai e obturat.Eu am pus un termostat Behr care deschide la 100 si momentan isi face bine treaba.Inca nu am fost la un drum lung sa o forjez la maxim dar sper sa fie ok. Numai bine

 

Salutare , am schimbat termostatul , ar fi trebuit sa deschida la 105 grade , nu deschide , deschide doar cand vrea el , cu mizeria ai perfecta dreptate , o sa incerc si varianta cu otetul zilele astea.
Momentan sunt cu antigel nou termostat nou , apa ajunge la 90 in bord si pe codul de pe clima , dar pe clima creste pana a 110-115 grade.
Ieri seara a inceput iar sa urce si in bord acul, peste 90 grade.si in clima era 121.

 

Sg1 imi poti spune te rog temperatura afisata pe clima la cod 49 si 51 dupa 40-60 min de rulat madina?

 

Si mie pe canalul 49 de la clima imi indica peste 105 grade,iar in bord 90,iar pe VAG-COM indica ca si in bord.
Deci cred ca valorile indicate pe clima nu sunt reale.

 

Vag com iti indica temp antigel unde? Pe ce modul? Vezi ca ai indicatii pe motor, instruments si clima. Vezi ca temp e diferita intre module, si da, antigelul are valori diferite in acelasi timp. Eu tind sa cred ca ce vezi tu pe bord e gandit sa stea fix pe 90 camd exista fluctuatii mici de temp cu varfuri spre 105 grade. Zic varfuri pentru ca scade imediat ce te opresti catre 96-98 grade. Nu cred ca mai e nevoie sa spun ca nu e anormal si nici ca la 105 grade nu fierbe. Asta e benzinarul, se incinge repede... daca fiecare client ar vedea acul sarind de 100 grade ar umple service-urile.
G02 este mai putin relevant, adica pentru ochiul soferului. G62 insa modifica mai multe lucruri daca citeste gresit.

 

iarasi sare temperatura in bord la 110 grade.... ma termina masina asta, nu stiu ce sa-i mai fac.Urmatorul pas ar fi termostat original dupa ce am pus unul aftermarket si radiator nou... mai are cineva aceleasi probleme?