Sistemul multilink - tren de rulare (brate - capete de bara) la Audi A4 B5 - probleme si rezolvari

O sa mai dureze ceva pana merg sa reglez ca vreau sa mai studiez treaba mai in detaliu si cu bratele inferioare ,ideea e ca inainte sa schimb telescoapele mergea ata,dupa schimbat a tras dreapta binisor,dupa reglaj tragea mai fin dar tot tragea si se pare ca sau adeverit si ceva din spusele mecanicului de acolo .

 

salut baieti.Lamuriti-ma si pe mine cu urmatoarea problema va rog.Am schimbat bratele rulmentii,telescoapele ,mai bine zis am pus-o la punct pentru a face R.A.R -ul.Dupa schimbarea pieselor pe partea dreapta fata am un scartait cand virez stanga-dreapta care persista si pe timpul deplasarii, auzindu-se intens.Sunetul este exact ca o balama de usa neunsa.Multumesc.

 

Pana la urma se pare ca bieleta a fost pusa pe partea cealalta, inspre fata, si din cauza asta masina tragea asa de tare stanga. Am pus bielete Lemforder noi pe ambele parti si masina si-a revenit.

 

Imi bate ceva stanga fata. Bataia e foarte dura, se aude puternic la gropi. Am fost la doi mecanici, mi-au verificat toate articulatiile si au spus amandoi ca e in regula. Ce ar mai putea bate atat de puternic pe fata?

 

Caseta de directie. La miscari bruste de volan stanga-dreapta cu masina pe loc nu se aude un zgomot asemanator ?

 

Nu, in schimb simt pocnituri in volan cand invart de volan.

 

si eu am avut ceva destul de puternic, am zis ca sunt bratele dar de fapt a fost unn arc rupt pe fata care nu mai calca pe tamponu de causiuc al talerului, calca direct pe taler si facea foarte agresiv.
Bafta.

 

De cateva saptamani masina se simte mai putin confortabila. Scutura mai tare, e mai rigida, iar puntea spate cand trec peste ceva denivelari parca pica din cer asa de tare si de din greu cade. M-am uitat la telescoapele si arcurile spate dar nu se vad curse / crapate. Aveti idee unde sa ma mai uit?

 

Bataie la franare si acceleratie A4 B5

Buna, acum 3 zile mi-am luat un A4 B5 1.8T 20V si am observat ca bate undeva pe sub capota sau pe langa roti de fiecare data cand accelerez si franez. A mai avut cineva genu asta de problema? De la ce s-ar putea trage?

 

adrian07ch Verifica bucsile/pivotii de la brate sa vezi daca sunt uzate. Si eu am avut o problema asemanatoare si anume se auzea o lovitura sau mai multe de fiecare data cand franam sau acceleram brusc. Nu s-a rezolvat cu inlocuirea bratelor pe care le-am gasit cu uzura. Problema am depistat-o cand am schimbat ambreiajul. Dupa ce am dat cadrul jos, am observat pe caroserie, in partea stanga, in marginea interioara unde intra roata si pe unde trece si cadrul o portiune unde se luase antifonul. Cadrul lovea in caroserie cauzand acele sunete. Eu am rezolvat polizand putin in cadrul in acel loc si dand cu antifon unde ajunsese la tabla. Pe urma am pus cadrul la loc si l-am strans bine. Nu stiu daca mai dause cineva cadrul jos si nu l-a mai strans bine sau este vreo bucsa pe duca dar cert este ca am scapat de problema.

 

Ok, mersi de raspuns, o sa verific.

 

masina mea este un audi a4 b5 motorizare 1,6 benzina ,de citeva zile troncane ceva pe fata ,am verificat si nu bate nimik ,stie cineva ce ar putea avea,multumesc

 

Salutare,
Am si eu un audi a4 b5 din 99 motorizare 1,8t si la mine a fost problema cu brat superior dreapta, tot la fel batea rau de tot dar problema este ca nu pot sa-l schimb. Stie cineva cum se desface ?

 

Din suruburi se desface. Pentru cel din fata trebuie desfacut si amortizorul, altfel nu vei putea scoate surubul.

 

Prima data desfaci cele 2 brate in partea dinspre roata, dupa aia tre sa desfaci amortizorul, care e prins in 3 suruburi sub capota, dupa aia il desfaci si in partea de jos, il scoti afara si schimbi btatele. Pentru toate ai nevoie de o cheie de 16. Cand pui inapoi telescopu, probabil o sa ai nevoie si de un levier sau ceva, pentru a-l fixa in partea de jos.

 

Add your friends to My Calendar.

problema rezolvata,am schimbat bascula brat inferior

 

Salutare, de ceva timp ma confrunt cu o problema si anume cand virez stanga sa intorc masina, o roata scapa ca si cum isi schimba paralelitatea. Masina "danseaza" in timpul virajului dar acest fenomen nu se intampla tot timpu.Am observat ca daca prin pietris la o roata in timpul virajului ,fenomemnul aparea.Unghiul e facut in interval de un an de 2 ori si nici o schimbare, pivoti sunt ok. Nu asi crede ca un pivot sau o bucsa ar putea modifica unghiul unei roti, sunt multi conducatori care au "bucuria" de a avea acest sistem de suspensie si nu am auzit pe nimeni sa se planga de o problema ca a mea si nu cred ca nu exista colegi care sa nu aiba joc sau o bucsa crapata.

 

M-am mai intalnit si eu cu fenomenul asta ,iar daca zici ca unghiurile sunt verificate inseamna ca sau uzat cauciucurile neuniform,poti sa nu vezi diferenta la ochi si ele sa fie aiurea ,am patit eu si dupa ce am incaltat cauciucuri noi a disparut fenomenul.De aia se recomanda rotirea cauciucurilor pe masina ca rotile viratoare in timp uzeaza neuniform cauciucurile,in prima faza muta rotile de pe spate in fata sa vezi ce se intampla.

 

MC de raspuns Fery, problema e de 2 ai si de atunci am schimbat 2 randuri de cauciucuri plus ca am separat jante cu cauciucuri de iarna si tot face probleme. Un lucru ciudat am vazut azi, uitandu-ma la rotile din fata cu volanul drept, am observat ca roata din stanga cum te uiti la masina e cu 1.5 cm mai inafara decat roata dreapta, ca punct de reper a fost aripa care poate fi fabricata prost din fabricasi nu pot fi sigur.

 

Sa stii ca am avut problema de asta cu mai multe seturi de cauciucuri luate second.Cand am pus noi ca prin minune o disparut fenomenu.Ar mai fi o explicatie:sculele de geometrie de la service-u la care mergi sa fie decalibrate .Eu as face un reglaj la un alt service.Sa stii ca si aici la mine in zona nu putine sunt atelierele care regleaza aiurea,sunt patit si cu asta.Daca sculele sunt decalibrate reglajul care ti-l face e egal cu 0 diferentele la care masina merge prost sau bine sunt foarte mici.