Sistemul multilink - tren de rulare (brate - capete de bara) la Audi A4 B5 - probleme si rezolvari

Exact problema aceasta o aveam si eu, se auzea o bataie pe partea dreapta, si dupa o verificare, in urma careia a reiesit ca bratele ar fi in regula, mecanicii au tras concluzia ca exista un joc in caseta de directie. Intre timp am vandut masina si probabil ca noul proprietar se va ocupa de problema.

 

Salut,
Am un Audi A4B5 AVANT 1997 1.8/125 cp ce probleme am cu el: a aparut la roata din dreapta dintr-o data un sunet ca un fier agatat la roata si mai este un sunet gen cauciuc care e agatat si tot la o rotatie completa a roti se aude. Am verificat burduful la planetara nu e sarit, e prins bine iar planetara nu este pentru ca sunetul nu se aude in viraje si la viteza mare se aude atunci cand rulez incet pe drum drept mai ales daca e drumul de tara atunci se aude cel mai puternic pentru ca nu e drept are denivelari deci in denivelari se aude foarte puternic te face sa iti intorci capul asa puternic se aude.
Mai este o chestie: dupa ce opresc si stau pe loc si misc volanul stanga dreapta se aude la prima rotatie de volan apoi nu se mai aude. Sa fie capetele de bara ? Amortizorul ? Care ma puteti ajuta va rog mult.

 

cristisor sper sa nu fie cum zici tu caci e dureros sa ma apuc aici sa fac asa o reparatie majora- - e ingrozitor de scump

 

Aveam pe spate un telescop dus le-am pus pe alea noi dar a inceput sa se auda un troncanit in spate, inainte cu cele vechi nu se auzea. Nu stiu ce sa fac si de unde provine zgomotul. Va multumesc

 

Puneti si voi un video cu zgomotul respectiv doar din descriere voastra greu de spus.

 

As vrea sa fac un fel de statistica ,referitor la capetii de bara ca am nevoie sa-i schimb si nu stiu catre ce firma sa ma orientez.
Deci cine a schimbat capetii si cu ce marci, cat sunt de multumiti?
Am citit aici de lemforder cum ca au cazut in garantie.Eu personal am luat teapa cu sidem care juca din bucsa .

 

Incearca niste capete de bara pt. skoda superb.Acele nu au bucsa de cauciuc,sunt total din metal.Si a pus o cunostinta pe un passat b5(aceeasi suspensie ca si al audi b5).

 

Da stiu despre ce zici,acei capeti ii gasesti si pt B5 acelea fiind capeti pentru suspensie sport,eu o sa pun tot cu bucsa ca nu vreau sa solicit caseta.

 

Sunt sigur ca in Norvegia e extrem de costisitor asa ca sper si eu sa nu fie cazul. Totusi sa imi zici daca ai aflat pana la urma despre ce era vorba. Bafta.

 

cum a spus si iulian - o sa incerc sa inregistrez ca sa va dati seama cam ce este. Mai nou am observat cel mai mult cand merg infranat pe portiuni denivelat - gen cand trebuie sa franez la o intersectie si pe sosea este zapada asa inghetata si denivelata. Daca printr-un loc cu zapada denivelata asa trec fara sa franez nu se aude nimic, dara daca franez in acelasi loc face calumea zgomot. Azi o sa fac un drum cu masina si o sa inregistrez exact cum face.

 

am verificat azi mai in amanunt si am observat ca se aude si daca franez pe loc calumea. Am dat roata jos, placutele si am observat ca sunt uzate neuniform, adica aia din exterior e aproape noua si aia din interior e uzata in asa hal de a ajuns la cauciucul de la senzor .Adaug niste poze si un filmulet dar trebuie sa scuzati calitatea lor

 

O intrebare poate usor off topic: care e avantajul sistemului multilink,si cum se justifica prezenta atator articulatii/brate?

 

Avantajul il reprezinta Confortul / Stabilitatea, felul in care sta masina pe sosea si/iar pe spate daca exista tot suspensie independenta ai in plus stabilitate mai mare a masinii cand se merge aproape de limita. Dezavantajele sunt date de costul mare de intretinere fata de alte tipuri de suspensie. Bafta

 

nu au gandit prost nemtii doar ca nu s-au uitat la bani )

 

claudyyu ai sintetizat pe scurt si la obiect. Nu s-au gandit si la rudele mai sarace cand au construit masina asta cu acest tip de suspensie

 

dupa informatiile mele care sper sa nu fie eronate ) doar de prin 2002 a renuntat audi la sistemul multilink. Cam nasol cand ai de schimbat, tot singur am vorbit .

 

sal

Au gandit foarte bine, problema e ca noi in Ro nu avem drumuri. Fosta masina tot acelasi model si motorizare cand am cumparat-o eu avea 8 ani si avea tot sistemul original, asa ca, parerea mea este ca nu avem drumuri bune, nu ca multilincul este scump. Bafta si drumuri cat mai line.

 

Sunt foarte multe avantaje in primul rand: tinuta de drum.

Pe Audi din 1995 pana in prezent pe A4,A6,A5 este pus numai multilink.

Exceptie fac modelele cu motoare transversale cu platforme de pe Vw Golf,Polo etc >A2,A3;pe A1 nu stiu ce s-a pus.
Unde s-a facut economie nu s-a pus multilink asta este regula.

 

preturi

salutare
am si eu un a4 1.6 benzina din 1995 as vrea sa stiu si eu cam la ce preturi se invart bratele fata toate 8 su bucsele punte spate....
ce magazine imi puteti recomanda online sau de desfacere de preferat iasi piatra neamt si tg neamt sau ce imiputeti recomanda??

 

Depide de buget, in principiu ceva facute mai pe vapor asa gen Moog costa 1300 ron pentru ambele roti. Daca vrei ceva mai bun gen asemanator cu ce a venit din fabrica poti incerca Lemforder la 2500 ron aproximativ. Bucsele spate la fel undeva in jur de 100 ron bucata daca nu ma insel.