Sistemul multilink - tren de rulare (brate - capete de bara) la Audi A4 B5 - probleme si rezolvari

multumesc de informatie

 

recomand sa-ti iei originale din dezmembrari !! am facut greseala si am luat bratele oscilante noi si la un pret "accesibil" 150 ron bucata. Se simte diferenta !! Desigur kiturile difera de la producator si cel mai ieftin care l-am gasit era 900 lei. Ar fi bine sa mergi la o expertiza inainte pt ca in general capetele de bara si bratele oscilante (cele cu pivoti) se strica cel mai des. N-are rosi sa schimbi tot kitul pentru 2 bucati mai ales daca ai originale

 

revin cu vechea mea problema. Am fost si la alt service si nici aia nu au gasit nimic la articulatii sau la suspensie. Totusi am observat ca acelasi zgomot il aud si daca stau pe loc si apas frana mai tare si brusc asa- tind sa cred ca este ceva pe la etrier. Cand am schimbat placute acum o luna pistonul era blocat - m-am chinuit o ora sa-l decomprim. Cam ce ar putea fi ?

atasez si un film http://youtu.be/Jge4YD30UVg.

 

Zgomotul din linkul pus de tine este zgomot de brat inferior,asa face la inceput;ar fi bine sa le schimbi pe amandoua de pe partea aceea.
Succes.

 

se aude si cand pun frana si apas mai brusc asa pe pedala - tot de la bratele astea face asa??

iulian_1976 : Da. La mici denivelari si in serpentine cu inclinatie mare ,o sa simti in timp un zgomot .Succes.

 

Buna,
La masina mea am un usor dezechilibru al volanului, nu sta drept pe sosea, trage spre dreapta usor. Tot cand virez dreapta se aude un sunet foarte ciudat, aproximativ ca si cum ar freca fier pe fier. Totodata impreuna cu acest fenomen are tendinte de a trepide masina usor din cand in cand cu toate ca masina are jante noi/cauciucuri noi, rotile sunt aliniate si echilibrate.
O parere va rog frumos. Multumesc

 

Verifica rulmentii fata dreapta, mergi la un atelier specializat sa iti regleze geometria directiei.

 

Un capat de bara de stanga,cu joc mic,poate da o usoara bataie in coloana de directie pe drum cu denivelari?
De la ce ar mai putea fi?

 

Da, poate da bataie. Poate fi de la oricare din bratele directiei care au joc.

 

Am fost la service si geometria directiei (alinierea rotilor) este perfecta. Rulmentul s-ar putea sa aiba un amestec, totusi. Prin prieteni am dat de un tip care si-a deschis service dupa ce ani de zile a lucrat in reprezentanta Audi si le cam are cu tot ce este orientat catre aceste masini. Alta cauza referitor la problema mea ar fi rotulele superioare si inca o piesa situata langa rotulele superioare care are un cauciuc peste (habar n-am cum ii zice).

 

Volanul practic sta drept, testata la acceleratie si frana. Volanul abia daca face o miscare de 2 mm dar masina pur si simplu se deplaseaza spre dreapta. Totusi cand fac schimbare de directie mai spre partea stanga carosabilului si dupa aceea las iar pe pozitia drept volanul masina ramane pe traiectoria ei putin timp apoi incepe iar sa mearga spre dreapta

 

Dragi colegi am si eu o intrebare: trebuie sa schimb bratul superior stanga fata la A4 B5 motor AEB si am vazut ca nu poti soate surubul care este in partea de sus la bucsa pentru ca nu ai loc de contraaripa. Astia cred ca intai au facut montajul la bratul asta apoi au facut masina. Fara gluma insa cred ca au montat tot ansamblul motor + suspensie apoi au atasat caroseria, asa se face la fabrica > se intelege ca eu umblu prima oara sa schimb bratul asta (superior stanga fata)
Intrebarea: daca scot din cele 3 suruburi de sus de tot de la motor tot ansamblul, imi sare arcul in bot sau are flansa deasupra rulmentului de presiune ? Multumesc.

 

Ca sa schimbi acel brat (pozitia 13 in pdf-ul atasat) trebuie sa dai jos tot ansamblul din cele trei surube de unde ai zis. Stai linistit ca nu iti sare arcul in bot, dar daca tot desfaci ia in calcul si celalalt brat dinspre spate, verifica-l bine, sa nu mai desfaci odata peste ceva timp cand va ceda si ala. Bafta.

 

Multumesc mult pentru promptitudine si profesionalism. Am verificat si celalalt brat si o sa pun surubul acum cu piulita spre caroserie pentru ca data viitoare sa nu fiu nevoit sa muncesc asa mult desi n-as vrea. Bratul asta a fost original si a tinut 150.000 km acum pun Meyle, sper sa tina macar pe jumate.

 

Daca tot schimbi doar cate unul, eu recomand sa faci un efort financiar (in limitele posibilitatilor ) si sa pui ceva de calitate, Lemforder sau TRW. Sanatate.

 

Multumesc f mult am facut deja si am vazut ca e singura solutie...
Am pus meyle heavy duty cica am obs ca e made in germany cu stanta cutie ,timbru cu holograma si pret pe masura 163 ron
Mai am treaba cu rulmentul spate vad ca nu-mi raspunde nimeni o fac eu si pe asta

 

Te asigur ca daca bagi surubul din partea cealalta data viitoare nu o sa-l mai lovesti de arc sau sa fi nevoit sa desfaci tot ansamblul

 

Buna ziua.
Aproximativ de 2 luni am simtit ca a inceput sa ``troncane`` in fata la roti in special dreapta fata.Am pus cricul si am observat ca roata are joc la cap bara.Am un prieten bun care mi-a spus ca imi poate da capeti de bara dar sunt sport de pe un a4 benzina an 1996 care are amortizoare si arcuri sport.
E vreo problema daca pun capeti de bara sport pe masina mea care nu are sistemul sport?
Masina mea A4 ,AFN,1.9tdi ,an 1996.
In poza este cap bara care cred ca a curs vaselina din el.
Multumesc

 

In cazul bratelor superioare-fata indiferent cum montati surubul nu se poate scoate decat prin demontarea ansamblului.
Intr-un caz nu iese din cauza caroseriei, in celalalt caz din cauza ansamblului.Nu confunda bratul superior-fata,cu bratul superior-spate.
Succes.

 

capete de bara sport? cum vin astea?