Sistemul multilink - tren de rulare (brate - capete de bara) la Audi A4 B5 - probleme si rezolvari

Uita-te si la arc sa nu fie vreo spira rupta.

 

Nu, nici vorba de asa ceva. Totul e verificat. Nici la flanse nu se aude nimic suspect.

 

Vin si eu la spartul targului da poate ajuta,
Eu aveam bataie pe fata din cauza a doua brate superioare stricate (stanga), le-am inclocuit si bataile au disparut, cele cu care ma obisnuisem de la denivelari.
Dar apoi am a aparut un clanc cand se oprea masina la manevre din scurt, garat si alte manevre de parcare. Nu le-am bagat in seama o perioada si la un mom dat dupa o trecere de cale ferata am auzim un clincanit ca si cum am pierdut un surub ceva pe sub masina, am oprit da n-am vazut nimic si nici masina nu se comporta ciudat si am mers mai departe, apoi cand m-am uitat la brate acasa nu mai aveam surubul de la bieleta antiruliu dreapta, la imbinarea cu bara de torsiune. Am pus un surub de aceeasi dimensiune, strans, si nu mai aveam clancul de la parcari.
Concluzia mea a fost ca acel clanc de la parcari era de la surubul ala prost strans de macanic. Dar era un sunet care se auzea numai la miscari din scurt, in mers nu am auzit nimic.

 

Si eu am avut 2 brate cu probleme, cele inferioare stanga, poate ai vazut, am scris ca le-am inlocuit, cu TRW, si din cate am simtit venind pana acasa, alea nu mai fac niciun zgomot. Doar ca parca pe dreapta sau undeva, se mai aude ca si cum bara aia stabilizatoare bate in caroserie, asa ceva, si chestia asta se auzea si inainte sa lucrez cu bratele. Bara sau probabil bieleta aia, ca e putin desurubata... Sper doar sa nu fie si altceva... In rest, am verificat tot pe dreapta, bratele nu au nicio problema.

Cu surubul ala am si eu probleme. Mai precis, cu bara, ca il forteaza sa se desfaca... Si nu ai simtit niciun zdranganit in podea, dupa ce a sarit surubul ? Cum ziceam, eu simt ca si cum ai bate cu bara aia in caroserie...asa ca presupun ca aia imi face probleme...pe drum de tara...dar nu stiu daca poate zdrangani chiar atat de tare.... Nici bucsile ei nu arata prea noi, in fine, o sa verific zilele astea, eventual o iau jos si merg asa putin sa vad daca mai face..

Apropo, si eu aveam un "clanc", inainte sa schimb bratele. Problema era cel mare cu pivot, avea joc mare de tot, si la fel imi facea cand schimbam viteza, cand porneam, sau cand franam mai violent...sau si cand acceleram dintr-o data mai tare.... A costat ceva, dar merita, ca e pacat sa-ti sara pivotul in mers....

 

Nu s-a mai simtit nimic in podea dupa ce a sarit surubul, nici inainte nu se simtea in podea, era pe la brate acolo acel clanc. Acolo daca se desface nu prea are cum bate in caroserie, ca sta prinsa in inca 3 puncte si daca ar bate ar da in bieleta aia sau brat dar nu cred ca s-ar auzi asa tare.
Daca e ca si cum ar bate o bara in caroserie posibil sa fie bucsile alea de la bara stabilizatoare de sub masina, alea sunt foarte ieftine chiar lemforder(7 lei bucata vad acum pe net), le-am schimbat si eu desi la mine nu era musai.
Piulitele alea au si un fel de plastic pe ele, pe interior cumva ca sa nu se desfaca asa usor, e ciudat ca la tine se tot desfac, eu am pus piulite normale cand am vazut ca e sarit ala si o contra-piulita si am mers ceva timp asa fara probleme.

 

Tocmai azi am mai fost pana in localitate, si pe drumul de tara zici ca a luat careva un fier-beton si mi-a lovit cu el in podea, se auzea tot in zona bratelor, dar nu cred ca o fi de la ele, cred ca de la bara.. Se auzea destul de des, se auzea si inainte sa shimb bratele, deci erau 2 "surse" de zgomot, acum a ramas una... Sper sa fie doar bara de vina, voi verifica cand voi reusi... Exact asa se auzea, ca si cum ar fi desprinsa bara aia...si dupa cum am vazut eu situatia, e foarte posibil sa bata, ca la cat de aproape de caroserie e si cat de slabe arata bucsele... Ma rog, la suspensia asta numai dureri de cap ai...poti s-o tratezi ca pe un portelan si tot te poti astepta la probleme... Renunt eu cat de repede la sistemul asta, m-am cam saturat...trec pe altceva.

Pai faza la mine e ca, capatul barei e putin indoit spre interior, nu-stiu de ce, probabil de la vreo lovitura...ca deh...drumurile noastre cele "bune"....si de aia forteaza sa se desfaca, dar nu-i stres, o sa rezolv, doar ca acum ninge ca-n "povesti"... Pana se va mai potoli vremea... Poate o sa luam bara jos, sa vad ce naiba se mai aude fara ea.

 

Nu pricep, te plângi de sistemul multilink de la masina , spui ca totu-i in regulă dar tot tu afirmi ca ti,se desurubeaza suruburi singure si ca ai ceva brat strâmb , îndoit etc. Mie unul nu mi se pare in regula daca auzi zgomote ciudate si mecanicul zice ca e totul ok.Piesele uzate le schimbi cu piese noi ,iar dupa aceea daca mai bate ceva rezolvarea e simpla , unde bate schimbi piesa.

 

Poate asa ma intelegi mai bine. Nu am niciun brat stramb. Bara de stabilizare e un pic indoita spre capat, tocmai unde se prinde bieleta, dar asta am observat doar dupa ce am scris aici.... Si de aia o forteaza sa se desurubeze, dar nu poate bate chiar atat de tare doar din bieleta, de aia am zis ca nu inteleg ce anume bate asa la suspensie... Dar probabil tot de la bara e problema, doar ca din bucse, nu din bielete.

Imi bate ca naiba de tare in podea, normal ca ma ingrijoreaza, care-i problema ? Ma gandesc ca bara bate, fiindca bratele de care e prinsa se misca destul de mult sus-jos, mai mult decat ar fi normal, de la ce drumuri "bune" avem.... Iar bucsele, fiind uzate, nu mai tin bara fix pe pozitie... Doar ca nu par chiar asa uzate, de aia mi se pare ciudat...

Cand verifici toate bratele, le pui 2 bune, restul fiind in regula, si apoi tot auzi ca bate asa tare deja te enerveaza, normal... Nimeni nu are chef sa cheltuie atat si tot sa nu scape de probleme....

 

Fa un video din masina cand mergi e un drum de tara sa auzim si noi zgomotul asta. Esti sigur ca,nu e de la teava de esapament? Mai exact de la colierul care strânge teava exact dupa cutia de viteze , cam la mijlocul masinii. Eu am schimbat acel colier si mecanicul nu l-a strâns suficient de tare , iar teava lovea din cand in cand bara aceea de protectie dinaintea intermediarei.

 

Poate fi si de la aia, dar nu cred, fiindca se aude undeva in zona barei de stabilizare, nu in spatele cutiei. Dar ma rog, si sunetul te poate pacali, fiindca uneori se transmite in alta parte... Am avut candva un tampon de la cutie desprins, ala de sub scaunele fata, si batea, ala il auzeam, dar nu prea se aude acum din acelasi loc, ci din zona axei rotilor fata....

 

La un C5 pe care l-am avut..am schimbat rulmentii..capete planetare..bratele toate..telescoape fata,si zgomotul nu a disparut...mi-a mancat nervii(innebunesc daca masina nu merge lin),la un drum Brasov-Mures i-am scos sufletul de nervi,atunci am testat stabilitatea la C5...la scurta vreme am dat masina...
Cel care l-a cumparat umbla tot la acel mecanic...si cum sunetul era deranjant nu era puternic dar se auzea,si doar la denivelari,pana la urma s-a facut o analizare foooarte atenta si s-a dovedit a fi un banal tampon(undeva la jug zicea ca nu stia proprietarul sa explice,ma gandesc ca tampon motor)

 

M-am apasat si pe motor repetat, l-am "scuturat" dar nu pare sa se aude nimic asa de tare, de la tampoanele sale... Voi inlocui cel mai probabil, bucsele alea, macar stiu o treaba.

 

Salut
Bataia aia care se aude la tine se aude mai tate cnd pui frana si e drumul mai denivelat?
Daca da verifica bucsile de la cadru motor si tampoanele de la cutie
Schimbai bucsile de la bara stabilizatoare sunt ieftine si se schimba usor, iar daca sunt uzate rau bat de se aude ca si cum ar bate fier pe fier
Daca nu ai brate uzate bielete de directie si capete de bara , bieletele antiroliu sunt bune mai ramine doar bucsile de la bara stabilizatoare tampoanele de la cutie si bucsile de la cadru motor

 

Inca ceva, am cautat pe tot netul si nu am gasit nimic concludent, ma dispera problema asta de un an de zile. La roata stanga spate, am un zgomot de cand am luat un sant cu partea stanga, iarna trecuta. Din cate am observat, se aude sus in "oala" amortizorului. Presupun ca de la flansa respectiva. Ce nu gasesc e, ce fel de flansa e aia, sau ce anume poate sa fie uzat incat sa bata ? Doar cauciucul respectiv, sau ce mai are in interior ? As cumpara aia cu totul, dar nici nu stiu exact cum arata, ca ce vad eu in poze parca nu da cu ce vad pe masina. Deja ma doare capul... )

 

Salut
Mai mult ca sizgur bate flansa , im pare rau ca nu mai am poze cu amortizoarele vechi ca sa iti faci o idee. Flansa se schimba usor dar tre sa ai presa pt arcuri .
tre arcul comprimat altfel iti sare arcul cnd o sa desfaci piulita d la amortizor.P.S la masinile noastre arcul si amortizorul de pe spate iese cu totul a pe punte un surub de 10 cap de 17 si in portbagaj 2 suruburi de 8 cap hexagon de 13

 

Sper ca postez in categoria corectă desii sunt sceptic..

Aseara am coborât un drum accidentat in treapta întâi in frâna de motor. S-a auzit un huruit destul de puternic de la roata fata dreapta.. Sper sa nu ma insel. Dupa ce am ajuns acasa , am căutat iar o panta asfaltată si am coborâto , zgomotul fiind identic. Acelasi sunet de huruit se aude si in unele cazuri cand dau cu spatele. Ce ar putea fi ?

 

Cunoaste cineva de unde pot cumpara o presa pt scoate mai usor surubul-ruginit- ce tine pivotii celor doua brate superioare a suspensiei?

 

Cumpara o lampa de gaz si un wd40 si lasa presa ca nu ai nevoie de ea.

 

Cu lampa de gaz nu cumva risti sa arzi cauciucul de la capatul de bara?. mi s-a propus dar sincer mi-a fost teama. S-a recurs la flex pt a fi taiat si scos pe bucatele pana la urma. Totusi intrebarea mea ramane, eu am vazut ceva pe un site strain care semana a presa dar era actionata de un dispozitiv cu aer comprimat ceva de genul celor de la vulcanizare care desfac prezoanele.

 

Exista astfel de prese, dar se folosesc in service.
Daca pui problema burdufului, de ce mai scoti surubul? Inteleg ca trebuie sa-l scoti pentru a schimba bratele nu doar pentru a te uita la ele.