Sistemul multilink - tren de rulare (brate - capete de bara) la Audi A4 B5 - probleme si rezolvari

Eu am mers pe Febi si la capul de bara si la brat stanga sus...
Nu are rost sa dai o gramada de bani pe tot kitul.Mergi la un mecanic despre care sti ca isi face treaba sa verifice ce trebuie schimbat .
Am cumparat de pe AutoKarma si pararea mea e ca e rentabil :D

 

deci să înțeleg că după înlocuirea brațelor, șuruburile trebuie strânse la maxim cu mașina dată jos de pe elevator? adică strângerea totală a șuruburilor trebuie să se efectueze cu mașina stând pe roți?

 

exact
suruburile bucselor si al telescopului la bratul de jos

 

paranoia sau nu

ceva de genu asta am si eu , azi am facut revizia la masina pe linga filtre si alte consumabile si bucse , anvelope ... acuma parca nu mai isi revine volanul singur dupa ce virez sau prea incet sau deloc cand cum volanul se roteste usor ...maine merg din nou la mecanic ... nu prea vad ce legatura ar avea bucsele si cauciucurile cum sa postat mai sus !

 

ionut_myth Cred ca la tine, ca si la mine s-au uzat crucile de pe coloana de directie si trebuie schimbate. Cred ca vin cu tot cu teava. desfa plasticula la de deasupra pedalelor si tinand cu mana de capatul coloanei, adica unde intra in caseta, misca de volan. Iti vei da seama daca ai joc acolo sau nu. Si mie imi fuge putin volanul din cauza asta (si din cauza unghiului de fuga).

 

sal

prima intrebare am rezolvatu cea cu miscat volanu stanga dreapta era de la capu de planetara , cea cu zgomotu in volan intrun anumit punct cand invart de el nu am descoperit inca o sa incerc varianta ta . oricum mai astept raspunsuri daca aveti ideii. MULTUMESC

 

La mine s-a rezolvat problema . Forte multi mecanici "prea buni" sunt pe la noi si dupa ce mi-a schimbat bucsele din fata de la furca ( sau cum ii spune ) nu mi-a spus ca trebuie sa fac unghiul de fuga ! deci mi-am rezolvat problema cu ajutorul acestui forum ( am facut unghiul de fuga si acuma e like new ) :D

 

si la mine volanu ba revine ba nu revine dupa viraj o sa dau o fuga pe la un service sa fac si io directia ..........banuiam io ca e de aia da parca nu iam dat importanta pana acum

 

Chiar daca sunt off topic, ma puteti ajuta cu problema urmatoare ? am desfacut astazi roata de pe dreapta fata(de curiozitate ,simteam ca bate o bucsa) , si dupa scut am observat un surub lipsa sau cine stie ce a fost acolo.Imi puteti spune daca si ale voastre au lipsa sau are ceva ? , si ce implicatii are daca circul fara surubul de acolo.

 

Acel loc nu este pentru surub comform cu ce am citit in manualul de service in acel loc se introduce un bolt si se centreaza tot subansamblul de jos numit de unii "jug" sau cadru motor ,deci daca se da jos sa zicem pentru schimbare de bucse acolo se centreaza la loc altfel masina poate trage stanga/dreapta.

 

Intradevar masina trage spre stanga, am de gand sa-i schimb bieletele antiruliu pe ambele parti si sa o duc la service pentru reglarea unghiului de fuga.

 

BogdyFanAudi pune si boltul respectiv care iti lipseste la loc ca altfel degeaba faci directia. Ca asa afli cum arata acea piesa ia legatura cu cineva care are ETKA si identifica piesa respectiva ca sa o poti cumpara.

O seara buna

 

Masina am cumparat-o fara acel bolt si era multa mizerie in acel loc, semn ca a cazut acum foarte mult timp , daca as stii cum arata boltul acela as putea pune un surub in acel loc.Nu stiu daca partea din mijloc e lipita de partea de jos.

 

Revin cu niste explicatii, acele gauri au scop de service, nu este nimic acolo nici surub nici bolt, dupa cum se poate observa o gaura este in caroseria masinii si cealalta in cadrul motor (ansamblul pe care sta motorul si bratele de jos)
Daca din oarecare motiv se demonteaza cadrul motor se pun bolturi in acele locuri pentru a tine la loc cadrul motor dupa care se strang cele 4 bucse ce tin cadrul in caroserie dupa care se scot bolturile, treaba asta e ilustrata in manualul de service care il am eu.

 

Multumesc pentru explicatie , am crezut ca imi lipseste boltul de acolo , ciudat in partea stanga are un surub.

 

Poti sa pui eventual o poza cu partea stanga sa vedem despre ce e vorba dar din ce stiu eu nu are ce cauta surub acolo posibil sa fi fost pus aiurea acolo dupa ce pui o poza mai putem trage concluzii

 

Prin pipaite am simtit surubul.Maine la prima ora am sa incerc sa fac o poza, dar e cam aglomerata zona cu furtunase de la servo si in partea stanga nu e rupt scutul

 

Salut am un audi 1.8 benzina, automat din 95.De curand i-am schimbat caseta de directie, pompa de servo, capetii de bara, toate bratele si alte chestii ce nu au relevanta cu ce patesc.Sa va explic.Cand invart de volan indiferent in ce parte, dar nu tot timpul, mai ales cand merg la mecanic nu ), se aud pacanituri si harshaituri, ca si cum as taia o sticla de plastic cu un ferestrau cu dinti mai rari, si simt si in volan miscarile respective.Sper ca am fost destul de explicit.Ma dispera lucrul asta.Am pus piesele enumerate mai sus acum 3 saptamani.Am fost cxhiar si la reprezentanta Audi din Timisoara unde miau zis ca face asa din cauza ventilatorului de la clima.Dupa ce am plecat de acolo miam dat seama ca siau batut joc de mine ca nu are cum sa aiba vreo legatura.Atata doar ca ei au incercat cu clima pornita si intradevar cand au oprito nu a mai facut nici un zgomot, insa a doua zi la fel cu sau fara clima.Numai styu la cine sa merg.Va rog sa ma ajutati

 

Am auzit de problema identica cu a ta si cauza a fost fulia de la alternator.......acuma nuzic expert ca aia ar fi dar poti sa studiezi problema .

 

zbatere roata fata dreapta

salut!

acum vreo doua luni am schimbat jentile cu cele de vara (fiecare set de jenti cu cauciurile proprii).
cand s-a facut asta, mi-a schimbat omul si o bucsa pe partea dreapta fata.

imediat dupa schimbare, am observat un zgomot de la roata din fata, pe dreapta. omul mi-a zis ca e posibil sa fie cauciucul deformat.
bataia intr-adevar suna ca o galma in cauciuc - se auzea ciclic, mai repede sau mai incet in functie de viteza. am dus masina la echilibrat rotile, pe roata respectiva au pus un sac de plumbi, diferenta era ceva gen 55/58. restul rotilor erau +/- in intervalul 0-8.

am dus masina la facut geometria (in Cehia, nu aici). Imediat dupa, se auzea foarte slab (sau poate chiar de loc, si suna doar in capul meu ).
insa in vreo doua zile a revenit. la fel ca inainte.
ce e mai rau: acum, daca nimeresc o groapa imi apare in bord semnal de avertizare si piuie alarma de cateva ori. uneori se intampla si cand trec peste liniile de tranvai, daca sunt iesite in relief mai "sanatos" - chestia asta se intampla de 2 zile.

cehii, cand au facut geometria la roti, au zis ca au pus pe nush-ce banda si testat cauciucul, si cica e bun.

nu stiu ce sa fac. sa fie jentile busite ?
ma bate gandu sa le pun pe cele de iarna, sa vad daca face la fel, dar ma ingrijoreaza semnalul din bord.
mecanicul meu e liber abia saptamana viitoare, si eu joi trebuie sa fac un drum pana la curtea de arges... nu prea-mi vine

idei ?