Seat face ultima incercare de salvare si va lansa patru noi modele in 2012 Marca spaniola Seat din grupul Volkswagen va lansa patru modele la anul in incercarea de a-si creste vanzarile si de a pune punct sirului de ani in care a inregistrat pierderi, scrie Automotive News, citandu-l pe seful marcii. James Muir, sef al Seat, spune ca vrea ca marca sa-si dubleze vanzarile pana in 2018 si cu ajutorul intrarii in China, iar la anul lanseaza patru noi modele, inclusiv noul Leon si un sedan. Vanzarile Seat au scazut in ultimii ani si s-a scris mult despre posibilitatea vanzarii marcii. Seat a vandut anul trecut 340.000 de masini, anul acesta estimeaza ca isi va putea mari vanzarile cu 8 - 10%, iar in 2018 obiectivul indica 800.000 de masini vandute pe plan mondial si datorita intrarii pe piata chineza. James Muir, CEO al Seat spune ca la anul vor fi lansate patru noi modele: un model de intrare in gama, un sedan cu patru usi, noua generatie Leon si o versiune puternic restilizata de Ibiza. Muir conduce Seat din 2009, iar anul trecut a prezentat un program de restructurare pe cinci ani despre care a spus ca este ultima sansa de relansare a marcii. Seat a inregistrat pierderi in ultimii ani, insa obiectivul este ca 2013 sa fie anul revenirii pe plus. Seat vindea in 2006 circa 390.000 de masini in cele 28 de tari cuprinse in datele ACEA, insa anul trecut vanzarile au scazut la numai 301.000 masini, echivalentul unei cote de 2,2% din piata. Uzina Seat de la Martorell va primi o gura de oxigen spre finele anului cand va incepe productia celui mai mic SUV Audi, Q3
Conform unui studiu efectuat în perioada ianuarie-octombrie 2010 de portalul auto.ro şi firma de cercetare Daedalus, patru din cinci români preferă să îşi repare singuri maşina, decât să meargă într-un service. Dintre conducătorii care ajung cu maşina la centrele specializate (56%), mai mult de jumătate optează pentru service-urile independente, iar restul pentru reparatorii agreaţi de producătorul maşinii. Analiza arată că 42% dintre posesorii auto care merg la service solicită revizii, 35% inspecţia tehnică, 23% schimbări de consumabile şi doare 21% merg la centrele specializate pentru reparaţia maşinii. De asemenea, 46% dintre respondenţi au declarat că nu au avut probleme cu autoturismele în ultimul an. Pe lista rapoartelor negative, 25,5% au anunţat defecţiuni mecanice, 13% probleme la instalaţia electrică, şi alte probleme. Potrivit aceluiaşi studiu, firmele care au mulţumit posesorii de autoturisme prin calitatea lucrărilor service-ului sunt BMW, Mercedes, Audi, Skoda, Fiat şi Volkswagen. De asemenea cele care au satisfăcut clientul prin preţul serviciilor sunt Fiat, BMW, Audi, Skoda, Opel şi Mercedes.
Renault alege Romania in detrimentul Frantei pentru constructia unei noi generatii de motoare economice pe benzina Renault a decis sa construiasca din 2012 sau 2013 in Romania o noua generatie de motoare mici pe benzina, alegerea fiind in detrimentul unei uzine franceze unde se vor pierde intre 200 si 400 de locuri de munca din cauza schimbarii, scrie Liberation intr-un articol cu titlul: "Delocalizare - Renault arunca benzina peste foc". Renault nu da detalii suplimentare despre noile produse, insa surse din grup spun ca noile motoare care vor echipa si Loganul vor avea cilindree intre 0,9 litri si 1,2 litri si vor fi turbo. Renault va construi in Romania noua generatie de motoare mici pe benzina numita H4, iar Spania va fabrica motoarele H5. Liberation scrie ca uzina romaneasca a fost aleasa in detrimentul uzinei mecanice franceze Douvrin (Pas-de-Calais) care in prezent fabrica motoarele din generatia D4 utilizate la Clio, Twingo si gama Logan. Un purtator de cuvant al Renault spune insa ca nu este vorba de o delocalizare, mai ales ca noile motoare H4 nu sunt concurente pentru D4 fiindca vor avea si alte puteri. Astfel, daca motoarele D4 au puteri intre 60 si 75 CP, noile motoare H4 vor avea puteri intre 90 si 115 CP. Renault mai spune ca noile generatii de motoare H4 si H5 vor inlocui actualele generatii produse in Spania, Romania si Turcia. Renault, detinuta in proportie de 15% de statul francez, e presata de autoritati sa nu mute productia unor modele sau motoare in alte tari, iar dupa informatiile care au aparut acum un an, cum ca viitoarea generatie Clio va fi produsa in Turcia, a avut ca si consecinta convocarea sefului Renault la o intalnire cu Sarkozy. Le Monde noteaza ca in timp ce PSA Peugeot- Citroen face 85% din motoare in Franta, la Renault nici 30% nu sunt facute in Hexagon.
BMWul M3 pickup se dovedeste a fi doar o gluma de 1 aprilie. Totusi, masina testata si pe circuit a fost prezentata azi presei, si este pe deplin functionala (420 CP) BMW se tine de glume si la noi, un comunicat de presa anuntand ca: BMW va investi 750 milioane euro la Baicoi, iar unul dintre motivele pentru care Romania a fost aleasa tine de "infrastructura excelenta", arata comunicatul glumet. "Va fi deschisa o noua facilitate care sa raspunda solicitarilor tehnologice pe care le aduce noul model. Locatia aleasa a fost Romania, baza industriala a orasului Baicoi, judetul Prahova. Apropierea de capitala si accesul la o baza industriala vasta, precum si infrastructura excelenta au fost criteriile de selectie pentru Baicoi. Investitia anuntata pentru dezvoltarea noii baze de productie va fi de 750 milioane de euro si va deschide in prima faza peste 1500 locuri de munca. Este asteptat ca lucrarile sa inceapa in aceasta vara.", (dez)informeaza comunicatul "jucaus" Mai mult, la un nou model, BMW va folosi si tehnologia F.O.C.A (Facut Original cu Aluminiu), aluzie la popularul serial de animatie "Robotzi" care face furori pe internetul romanesc. Printre marcile care au mai pregatit farse se mai numara Mitsubishi - care a anuntat un concept al carui nume e format din initialele designer-ului si din numele tari de origine: Japonia, dar si spaniolii de la Seat au anuntat ca lanseaza un sistem de navigatie revolutionar care detecteaza unde esti si iti da indicatii in dialectul local. Kia a anuntat ca in Marea Britanie dealerii vor angaja ca si consultanti crescatori de porumbei pentru ca zburatoarele sa fie determinate de specialisti sa nu mai murdareasca masinile. Mai mult, s-au facut studii pentru a se vedea ce culori de masini ii atrag cel mai mult pe porumbei ca sa le utilizeze pe post de...toaleta. Una dintre cele mai simpatice glume auto aparute pe 1 aprilie 2010 a fost sistemul dezvoltat de Infiniti pentru a detecta cand ii este foame soferului...
Poliţia din Ungaria îţi poate reţine maşina dacă nu plăteşti amenda Ministerul Afacerilor Externe (MAE) atenţionează cetăţenii români care doresc să călătorească în străinătate că, începând cu 1 iulie, pe drumurile publice din Republica Ungară, se vor aplica noi norme legale. Potrivit unui comunicat al MAE, noile dispoziţii legale privesc cuantumul amenzilor pentru nepurtarea centurii de siguranţă, depăşirea vitezei legale şi conducerea sub influenţa băuturilor alcoolice. Amenzile pot fi aplicate pe loc, valoarea acestora fiind cuprinsă între 10.000 şi 300.000 HUF (155 - 4.655 lei). MAE atrage atenţia asupra faptului că autovehiculul poate fi reţinut fără altă hotărâre scrisă până la momentul efectuării plăţii amenzii aplicate. 'Dacă în momentul efectuării unui control rutier se stabileşte că şoferul sau deţinătorul vehiculului are o amendă administrativă neachitată, organele de poliţie vor dispune reţinerea vehiculului. Reprezentantul autorităţii va prezenta în scris în limbile maghiară, engleză, germană şi rusă detaliile referitoare la amenda contravenţională, locul stabilit pentru staţionarea vehiculului şi ruta prin care se poate ajunge acolo', atrage atenţia MAE.
Renault a adus masini electrice pe strazile Bucurestiului Sunt inca scumpe si autonomia este redusa insa trec usor din teorie, in practica si ajung pe sosele. Masinile electrice sunt tot mai aproape de comercializarea in masa, iar Renault a adus in capitala pentru testare doua modele: Fluence ZE si Kangoo ZE. Pe vreme foarte rece sau cu un sofer care conduce mai agresiv autonomia scade mult, insa Renault insista asupra faptului ca pentru 80% din soferi autonomia masinilor electrice e suficienta. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-ziBWjymWWk
Piata auto europeana a scazut cu numai 2% in primele trei luni ale anului, insa marci precum Alfa Romeo, Mitsubishi si Nissan au avansat cu peste 20%, arata datele ACEA care cuprind 28 de piete europene. La polul opus s-au situat marcile Chrysler. Fiat si Lancia care au avut scaderi de peste 20%, mai arata statisticile din care reisese ca cel mai mult au avansat pietele baltice, iar campioane la declinul vanzarilor de masini noi au fost cateva tari sudice. Astfel, in cele 28 de tari cuprinse in datele ACEA s-au inmatriculat 3,69 milioane masini noi in primul trimestru, fata de 3,76 milioane in perioada similara din 2010. Cel mai mult au crescut marcile Alfa Romeo (+49%), Mitsubishi (+35%). Nissan (+21%) si Lexus si Volvo (peste 10%). in timp ce marcile din grupul Chrysler au scazut cel mai mult (-32%), urmate de Fiat (-26%), Lancia (-23%), Mazda (-20%), Ford (-13%). La cote de piata, Volkswagen are 11,6% in primele trei luni, Ford are 8,2%, Renault ocupa locul trei, cu 8,1%, Opel detine 7,3%, iar Peugeot, 7,2%. Dupa mai multi ani de crestere, cota Dacia s-a micsoarat de la 1,8% acum un an, la 1,7% in prezent, iar vanzarile au scazut mai mult decat piata (-2,7%). Germania este in continuare cea mai mare piata europeana, cu 763.000 masini noi vandute, creste de 14%. Franta a crescut cu 9%, fiind aproape de 650.000 de unitati, iar Marea Britanie este in scadere, spre 558.000 de unitati. Pietele din tarile baltice au avansat cel mai puternic, cu peste 100%, in timp ce Grecia a scazut cel mai puternic (-57%), iar in Spania si Italia declinul a fost de peste 20%.
Nissan Leaf a primit premiul Masina Anului in Lume Dupa ce acum cateva luni a fost desemnata masina Anului in Europa, Nissan Leaf a primit si premiul World Car of The Year 2011 acordat la salonul auto de la New York. Ferrari 458 italia a primit premiul "World Performance Car, iar Aston Martin Rapide a primit premiul de design. Masinile care au castigat in trecut marele premiu sunt Volkswagen Polo in 2010, Volkswagen Golf in 2009, Mazda2 in 2008, Lexus LS460 in 2007, BMW seria 3 in 2006, si Audi A6 in 2005. Nissan Leaf a devansat in finala Audi A8 si BMW seria 5 La categoria masini de Performanta, Ferrari 458 Italia a trecut de Mercedes Benz SLS AMG si Porsche 911 Turbo. Categoria Masini de mare Performante a mai fost castigata de Audi R8 V10 in 2010, de Nissan GT-R in 2009, de Audi R8 in 2008, de RS4 in 2007 si de Porsche Cayman S in 2006. Aston Martin Rapide a castigat premiul de design. Categoria Design a mai fost castigata de Chevrolet Camaro in 2010, de Fiat 500 in 2009, de Audi R8 in 2008, de Audi TT in 2007 si de Citroen C4 in 2006.
Logan contrafacut http://bihoreanul.gandul.info/magazin/loganul-reinventat-in-india-se-va-numi-verito-8195270
Dacia este marca auto in care doar romanii au cea mai mare incredere, in timp ce Volkswagen a fost desemnata cea mai de incredere marca auto in cinci tari din Europa, iar Toyota in patru tari, reiese dintr-un studiu realizat de Reader's Digest, in 16 tari, pe mai mult de 33.000 de respondenti. Interesant este ca nicio marca premium nu a fost aleasa cea mai de incredere in nicio tara din cele 16 participante. Volkswagen si Toyota sunt marcile care se bucura de cea mai mare incredere in cinci, respectiv patru tari. Toyota singura singura marca auto japoneza si Renault singurul brand auto din Franta alese ca cele mai de incredere marci de masini de catre respondentii din macar una dintre cele 16 tari participante la studiu. Iata care este marca auto preferata in fiecare dintre cele 16 tari din Europa care au participat la studiu. Austria - Volkswagen Belgia - Volkswagen Croatia - Opel Cehia - Skoda Finlanda - Toyota Franta - Renault Germania - Volkswagen Ungaria - Opel Olanda - Toyota Polonia - Volkswagen Portugalia - Toyota Romania - Dacia Rusia - Toyota Slovenia - Renault Suedia - Volvo Elvetia - Volkswagen "Inrederea in Dacia a crescut de la 16,5% (in 2010) la 19,8% (in 2011)", a anuntat producatorul auto local. Compania noteaza ca participantii la sondaj au nominalizat Dacia ca fiind marca in care au incredere, fara a selecta brandul din mai multe variante de raspuns. Respondentii au evaluat marcile prin alegerea catorva atribute dintr-o lista de 20. Pentru Dacia respondentii au ales atribute precum "calitate", "valoare excelenta", "imagine puternica" si "intelegerea nevoilor clientilor”. In 2007, 2008 si 2009 Mercedes-Benz a fost cea mai de incredere marca auto pentru romani, insa Dacia a venit pe primul loc in 2010 si 2011. Studiul Reader's Digest privind cele mai de incredere marci se face anual, din 2001 incoace, in 16 tari din Europa si 14 limbi, pe mai mult de 33.000 de respondenti din baza de date a Reader's Digest. Cercetarea s-a facut prin e-mail, in perioada august-octombrie 2010, si data recent publicitatii
Langa Brasov se vor investi 20 milioane euro intr-un proiect de cercetare in domeniul auto si pentru un circuit care sa atraga competitii internationale In localitatea Tarlungeni de langa Brasov va fi creat un centru de dezvoltare si cercetare unde se vor testa si produce componente auto si se doreste dezvoltarea unui circuit care sa atraga competitii automobilistice, au anuntat autoritatile locale, citate de cotidianul Transilvania Expres. Daca totul merge bine circuitul va ggazdui in 2015 competitii din Formula 2 si World Series by Renault. Valoarea estimata este de peste 20 de milioane de euro, dintre care 50% reprezinta fonduri nerambursabile. In zona Tarlungeni va fi realizat Centrul de Dezvoltare si Cercetare Aplicata "Transilvania Motorland". Proiectul este prevazut in Planul Integrat de Dezvoltare, pentru finantare prin POR Axa 1, termenul de depunere fiind septembrie 2011. Valoarea estimata este de peste 20 de milioane de euro, dintre care 50% reprezinta fonduri nerambursabile. Pentru realizarea proiectului a fost contactata renumita companie germana "Tilke Gmbh", Eberhard Tilke, designerul acesteia, aflandu-se joi la Brasov. Primaria Brasov si Primaria Tarlungeni sunt partenere in proiect, ele contand si pe sprijinul Universitatii "Transilvania". Primaria Tarlungeni a pus la dispozitie terenul si a contractat, cu 500.000 de euro, consultantul Deloitte, pentru realizarea studiului de fezabilitate si a proiectului tehnic, iar Primaria Brasov urmeaza sa suporte cofinantarea realizarii efective a obiectivului. Consultantul proiectului, Bogdan Marinescu, a explicat ieri ca Centrul Transilvania Motorland este un complex dedicat cercetarii, productiei si testarii vehiculelor rutiere si componentelor. "Dorim continuarea unei traditii a Brasovului in automobilism. Resursa umana poate genera solutii, modele experimentale, testate pe acest circuit. Se are in vedere constructia unui centru auto-moto cu functiuni multiple, prin care sa se asigure capacitati de productie pe termen lung, implementarea si dezvoltarea de tehnologii inalte, capacitati de cercetare cu aplicabilitate practica, revitalizarea unui segment al industriei - vehicule rutiere - cu mare traditie in regiunea Brasov", a sustinut Marinescu. Obiectivul va avea un centru de cercetare aplicata in domeniul autovehiculelor rutiere, cu participarea Universitatii Transivania, sectiile de Autovehicule Rutiere, Electrotehnica si Mecatronica, si un parc tehnologic dedicat industriei manufacturiere din domeniul auto-moto (componente si accesorii) si productiei in serie mica a produselor specifice industriei auto. In plus, circuitul care va fi construit la Tarlungeni va fi omologat de FIA si de Federatia Internationala de Motociclism si va putea gazdui orice fel de curse, cu exceptia celor de Formula 1. Deja, se pare ca exista un acord de principiu pentru ca circuitul sa gazduiasca intreceri din competitiile Formula 2 si World Series by Renault, incepand din sezonul 2015.
http://www.promotor.ro/masini-noi/n...-klasse-versiunea-cu-ampatament-scurt-8238209 pacat, era una dintre putinele "clasice" inca in productie...se va produce in continuare doar versiunea lunga. dupa parerea mea, G-klasse e singurul 4x4 adevarat produs de BMW, Audi sau Mercedes
Renault va incepe sa produca in Romania primele propulsoare cu trei cilindri din istoria marcii, reiese din declaratii ale oficialilor Grupului Renault Romania. Motoarele vor fi pe benzina, supraalimentate, si vor inlocui actualele propulsoare pe benzina de 1,6 litri MPI (85 Cai Putere) si 1,6 litri 16 valve (105 Cai Putere), care au codurile K7M, respectiv K4M, au declarat pentru 0-100.ro surse din cadrul Renault Technologie Roumanie. Noile motoare pe care Uzina Mecanica Dacia le va produce la Mioveni, tip H4, vor fi livrate uzinelor din Alianta Renault-Nissan si se vor regasi pe masini comercializate in intreaga lume, spun oficialii Dacia si Renault. Desi acestia vorbesc doar despre motorul H4, cel putin pentru inceput, Dacia a anuntat in trecut ca este vorba despre noi familii de motoare, “H4H5″. Unul sau chiar ambele motoare vor fi produse si in Spania, potrivit unui articol mai vechi din Le Monde. Pentru a produce aceste motoare in Romania Renault va folosi si bani europeni. Concret, este vorba despre o noua generatie de motoare turbo pe benzina, cu capacitati cilindrice intre 0,9 litri si 1,2 litri. Aceste noi propulsoare vor fi lansate in 2012 si vor avea puteri cuprinse intre 90 si 115 Cai Putere, potrivit unor anunturi mai vechi ale Renault. Denumirile comerciale ar putea fi TCe 90 si TCe 115, asa cum in prezent exista TCe 130 (motor turbo pe benzina de 1,4 litri si 130 Cai Putere). “Aceste noi motoare turbo pe benzina vor fi montate si pe noile modele Dacia, in locul celor vechi, fara turbo, sau vor fi complementare acestora in oferta comerciala din unele piete”, au declarat pentru 0-100.ro surse din cadrul Renault Technologie Roumanie (RTR), care au adaugat ca trecerea la turbo a motoarelor pe benzina este inevitabila din cauza reglementarilor stricte privind emisiile la care trebuie sa se supuna toti constructorii auto. Noile propulsoare vor avea trei si patru cilindri si vor fi modulare. Acest termen, modular, provine de la faptul ca uzinele care le vor produce (din Romania si Spania) vor putea fi adaptate foarte rapid in functie de cerere. Mai concret, o linie de fabricatie de motoare de 0,9 litri va putea deveni in cateva ore una ce produce propulsoare de 1,2 litri. Renault spune ca noile motoare modulare vor fi montate pe 85% dintre masinile sale vandute in anul 2015.
Inmatricularile de masini noi in tara au scazut cu 17% in primele patru luni ale anului, spre circa 14.600 unitati, in timp ce la second-hand scaderea a fost de 26%, spre 35.000 de unitati, arata datele Politiei. Dacia are un sfert din piata masinilor noi, iar Volkswagen a depasit 10%, in timp ce la second-hand Volkswagen si Opel au impreuna jumatate din piata. Luna trecuta inmatricularile de masini second-hand au scazut cu aproape 70%, la sub 4.000 de unitati. Astfel, luna trecuta s-au inmatriculat in tara 4.999 masini noi, scadere de 43% fata de luna similara din 2010, in timp ce la SH scaderea a fost de 68%, spre mai putin de 4.000 de unitati, cea mai slaba valoare lunara din ultimii ani. Intre ianuarie si aprilie s-au inmatriculat 14.678 masini noi, fata de peste 17.500 in perioada similara a anului trecut, iar la second-hand s-a ajuns la 35.395 unitati, fata de 47.000. Top 5 marci la inmatricularile de masini noi in primele patru luni: 1, Dacia 3.453 -33% 2. Volkswagen 1.774 -4% 3. Skoda 1.563 +4% 4. Renault 1.072 -12% 5. Ford 839 -45% Alte marci de volum au avut evolutii diferite: Chevrolet a scazut cu 55%, dupa ce 2010 a fost un an deosebit de bun, in timp ce Nissan si-a dublat vanzarile, iar Peugeot a crescut cu 80% dupa ce anul trecut a fost slab. La marcile premium germane Mercedes a inregistrat o crestere de 70%, Audi a avansat cu 29%, iar BMW a scazut cu 3%, insa ramane lider de vanzari pe segmentul premium. In ceea ce priveste evolutia vanzarilor prin Programul Rabla, Opel a inregistrat cea mai mare cota a unei marci de import, cu 9,1% din totalul de 4.155 de automobile comercializate pana acum prin REMAT, potrivit datelor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) din Romania, furnizate de Opel. Astfel, Opel s-a clasat pe primul loc al vanzarilor de masini noi din import, cu 378 de automobile, fiind urmat de Skoda (369 unitati), Chevrolet (363 unitati), Renault (355 unitati) si Volkswagen (304 unitati). Top 5 marci la inmatricularile de masini second-hand in primele patru luni: 1. Volkswagen 8.554 -36% 2. Opel 8.231 -32% 3. Ford 4.127 -13% 4. Audi 2.218 -32% 5. BMW 1.834 -27% Alte patru marci au trecut de 1.000 de unitati fiecare si au avut, in medie, scaderi mai mici decat brandurile din Top 5: Mercedes (-19%), Fiat (-15%), Renault (-12%) si Skoda (-5%). Per total, tinand cont atat de masinile noi cat si de second-hand, in primele patru luni s-au inmatriculat aproximativ 50.000 de autoturisme, scadere de 24% fata de perioaada ianuarie – aprilie 2010.
Cel mai nou model Lada a pornit abia la a cincea cheie cu Vladimir Putin la volan Vladimir Putin a mers la uzinele Lada pentru a testa Granta, cel mai nou model al marcii, insa lucrurile nu au mers ideal. Au fost probleme cu deschiderea portbagajului, iar cu Putin la volan masina de 5.500 euro a pornit abia la a cincea incercare, scrie presa rusa. Granta este cel mai nou model Lada si se va lansa la final de an, cea mai scumpa varianta urmand sa coste 7.500 euro.
Politia intentioneaza sa reintroduca radarele fixe Directia Rutiera din Inspectoratul General al Politiei Romane intentioneaza sa reintroduca radarele fixe pe drumurile publice, insa numai dupa elaborarea unui cadru legal incontestabil, a anuntat, joi, comisarul sef de politie Lucian Dinita, seful acestei directii, citat de Agerpres. "Directia Rutiera a initiat demersurile pentru reimplementarea radarelor fixe. Am avut probleme destule pe aceasta tema, am solicitat ca intreg cadrul care va reglementa aceasta activitate sa fie pus la punct de un grup de lucru multidisciplinar, deci nu numai politie si autoritati publice locale, ci mai multi factori care sunt implicati, mai multi actori care, in momentul de fata, activeaza in domeniul sigurantei rutiere. Aici ma refer si la Ministerul Transporturilor si la Ministerul Sanatatii - principalii actori in ceea ce inseamna siguranta rutiera', a afirmat Lucian Dinita, intr-o conferinta de presa sustinuta la Targu Mures. Potrivit acestuia, vor urma reasezari, recalibrari si redimensionari ale aparatelor, astfel incat obiectivele privind reducerea numarului accidentelor rutiere si a consecintelor acestora sa fie indeplinite. "Obiectivul Romaniei este de a tine pasul si de a mentine acelasi trend cu Uniunea Europeana in ceea ce priveste numarul si reducerea consecintelor accidentelor rutiere", a spus Dinita. Pana atunci, politistii se vor baza pe radarele mobile, precum si pe sistemele de monitorizare video instalate de administratiile publice locale. Radarele fixe instalate si gestionate de comunitatile locale au fost interzise in urma cu doi ani de Inspectoratul General al Politiei Romane din cauza numeroaselor contestatii depuse de soferii amendati. Singurele radare fixe functionale sint cele de pe DN 1. Radarele fixe din 27 de judete erau montate de doua firme din Cluj.
Parlamentul maghiar analizeaza in prezent o propunere prin care cetatenii cu rezidenta permanenta in Ungaria sa nu mai aiba dreptul sa detina masini inmatriculate in alte tari. Dealerii au cerut in mod repetat legi mai dure, dupa ce un sfert din reprezentatele de vanzari au dat faliment in ultimii ani, atat din cauza crizei, cat si fiindca multi conduc masini inmatriculate in alte tari, pentru a plati taxe mai mici. Inmatricularile de masini noi in tara vecina au scazut masiv, fiind de patru ori mai mici anul trecut, fata de 2006. O comisie economica a Parlamentului ungar analizeaza si posibilitatea ca cei care umbla la kilometraj sa fie pedepsiti dur. In plus, dealerii locali au insistat mult ca autoritatile sa ia masuri pentru a limita numarul cetatenilor unguri care conduc pe drumurile din tara autoturisme inmatriculate in alte tari, in special Slovacia. Cifre neoficiale inaintate de unii distribuitori arata ca din cei 1.200 de dealeri care vindeau masini in Ungaria, 300 au dat faliment in ultimii doi ani, iar alti 300 sunt pe cale sa-si inchida portile, iar asta se intampla si din cauza ca foarte multi conduc masini inmatriculate in tari cu taxe si impozite mai mici. Piata masinilor noi in Ungaria a scazut dur de la peste 180.000 de masini inscrise in 2006, la 45.000 anul trecut. sursa: 0-100.ro
