nu au castigat nimic cu motorul asta ce pana la urma a iesit pe usa din dos. nu le-a adus un capital de imagine. in mod normal, ar trebui dezvolat, redus consumul si , in primul rand, urcat pe la 600 cp adica sa fie conform cu cilindreea si numarul de turbine. nu in ultimul rand ar trebui construit din materiale usoare astfel incat sa nu stea ca o scroafa de 300 kg sub capota si sa strice handlingul masinii. apoi, motorul si-ar fi facut loc si pe a8, ca pt orice altceva ar fi prea voluminos.
Vanzari record pentru Audi si in februarie 2012 - 106.600 vehicule livrate, in crestere cu 16,6% fata de anul trecut. Vanzarile foarte bune de pana acum, chiar si in luni precum ianuarie si februarie, anunta un prim trimestru cu vanzari record, sustine Schwarzenbauer, seful de vanzari al Audi. Cresterea in Europa s-a datorat in special noului A6, A1 Sportback si lui Q3.
Audi vrea sa cumpere Ducati Audi poarta negocieri pentru a cumpara producatorul italian de motociclete Ducati, potrivit unor surse apropiate tranzactiei, citate de Bloomberg si Reuters. Potrivit presei, de Ducati s-a aratat interesat si Grupul BMW, care produce motociclete sub marca proprie si sub brandul Husqvarna. Audi ar plati 850 milioane euro pentru Ducati, potrivit surselor anonime. Daca Audi va cumpara Ducati, Grupul Volkswagen ar urma sa inglobeze astfel si o marca de motociclete, pe langa cele opt marci de autoturisme pe care le detine, plus casa de design Giugiaro si marcile de vehicule comerciale Volkswagen, Scania si MAN. 0-100.ro
Audi a anuntat ca lucreaza la un sistem de iluminare cu OLED (Organic Light Emitting Diode – Diode Organice Emitatoare de Lumina) pentru partea posterioara a masinilor sale. Aceste OLED-uri se pot constitui intr-un furnicar de lumina care poate fi programat sa ilumineze in moduri foarte diverse, pornind de la modificarea intensitatii luminii si mergand pana la schimbarea formei si “mesajului” transmis de stop. Spre exemplu, cand soferul semnalizeaza spre dreapta, partea din spate a masinii acoperita cu OLED poate crea un semnal luminos care pare ca se scurge de la stanga spre dreapta, avertizand astfel mai eficient participantii la trafic. Pe Audi A2 Concept a debutat o tehnologie de iluminare care face ca partea centrala a lateralelor masinii sa fie neagra cand automobilul sta, dar acea zona poate deveni albastra cand soferul se apropie de masina si o descuie, iar la franare acea banda de OLED-uri poate deveni rosie. Astfel, si participantii la trafic din lateralele masinii vor sti care sunt intentiile celui de la volan. De asemenea, Audi a creat si lampi de ceata cu laser, care folosesc un fascicul puternic de lumina pentru a ilumina particulele de apa in timp ce afara ploua torential sau este ceata. Astfel, soferul din spatele unui astfel de Audi va vedea un triunghi de avertizare luminos in ceata sau ploaie, iar marimea triunghiului va fi aproape la fel de mare ca masina daca urmatorul vehicul se afla la o distanta de 30 metri sau mai mare. Farurile cu tehnologie LED, cu matrice formate din 54 de LED-uri, sunt deja disponibile optional pe modele precum A6, A7 Sportback si A8. Aceste sisteme de iluminare consuma putina energie electrica si asigura o vizibilitate mai buna decat lampile cu xenon. Atentie, nu este vorba despre luminile de rulare pe timp de zi, ci de faruri (faza scurta/lunga) http://0-100.hotnews.ro/2012/04/06/sistemele-de-iluminare-de-pe-masinile-de-maine-oled-laser-matrice-de-led-uri
Producătorul auto german Audi este dispus să achiziționeze constructorul de motociclete italian Ducati cu 860 de milioane de euro, informează Reuters, citând două surse la curent cu această tranzacție. Achiziția popriu-zisă ar urma să aibă loc mâine. Ducati are datorii de peste 200 de milioane de euro, acesta fiind principalul motiv pentru care actualul acționar, Investindustrial, a fost de acord să trateze cu Audi. Ducati va oferi Audi șansa de a deschide un nou front de luptă cu BMW, știut fiind faptul că principalul jucător pe piața mașinilor de lux este și un foarte cunoscut producător de motociclete.
Audi RS Q3 Concept va fi prezentat la Salonul Auto de la Beijing (27 aprilie - 2 mai): - 2.5 TFSI, 265 kW/360 CP; ‘0-100’ in 5,2 secunde, viteza maxima 265 km/h - quattro si S tronic cu 7 viteze, jante de 20 etc
Audi A6 L e-tron Concept, prezentat la Salonul Auto de la Beijing. 2.0 TFSI cu 155 kW (211 CP) si un motor electric de 70 kW (95 CP)
Audi a castigat “International Engine of the Year 2012" la categoria motoare intre 2.0 si 2.5 litri, cu motorul 2.5 TFSI prezent pe RS 3 Sportback sau TT RS Coupé si Roadster Detalii aici: http://www.ukipme.com/engineoftheyear/2_25.php#
Showroom-ul de lux pentru marcile Bentley, Porsche, Lamborghini si Audi va fi deschis in 2013, dupa circa patru ani de intarziere Situat in zona Pipera din Bucuresti, centrul auto reprezinta o investitie de 15 milioane euro si are o suprafata construita de 10.000 metri patrati (mp), terenul avand o suprafata de 50.000 mp. Deschiderea noului centru auto, dedicat exclusiv marcilor de lux, este planificata pentru primul trimestru al anului viitor si va determina o regrupare a spatiului de expunere si vanzare detinut de companie in partea de nord a capitalei. Astfel, marcile de volum ale Grupului Volkswagen vor fi expuse in cadrul dealership-ului Porsche Bucuresti Nord, in timp ce Audi si Porsche vor fi reprezentate, alaturi de Bentley si Lamborghini, in noul spatiu. Acesta va cuprinde si un showroom de autoturisme rulate de lux, comercializate prin Weltauto, dar si parcari extinse si ateliere de service dedicate marcilor respective. sursa: 0-100.ro
Audi lanseaza in productia de serie oglinda retrovizoare digitala, care este de fapt un monitor pus in locul conventionalei oglinzi. Primul model care va adopta tehnologia este masina sport electrica R8 e-tron, care va fi lansata in 2012-2013. Oglinda centrala digitala a debutat in motorsport, pe masina de curse Audi R18 Le Mans, iar acum intra in productia de serie. Imaginile afisate pe monitorul (AMOLED) care tine loc de oglinda sunt captate de o camera video special conceputa pentru asa ceva, astfel incat imaginea sa fie cat mai curata cu putinta si nealterata de farurile masinilor din spate sau conditiile meteo. Locasul camerei video este incalzit. Soferul poate opri “oglinda” sau scadea luminozitatea, potrivit Audi. R8 e-tron este propulsat de patru motoare montate, cate doua, pe axele fata si spate. Impreuna, acestea produc 230 kilowati (kW) / 313 Cai Putere (CP) si un cuplu de 4.500 Newton-metru (Nm), accelerand bolidul de la 0 la 100 de km/h in 4,8 secunde. Platforma lui Audi R8 e-tron este construita pentru a rezista pana la viteze de maximum 200 km/h. Cuplul este transmis la fel ca in cazul R8-ului clasic, aproximativ 70% rotilor din spate si 30% pe puntea fata. Daca masina da semne ca va derapa, acest lucru va fi controlat prin intermediul celor patru motoare electrice. Bateriile modelului electric pot fi incarcate la prize domestice de 230 V/16 A, un ciclu complet fiind de 6-8 ore. Folosirea unei prize de 400 V (63 A) reduce timpul de incarcare la doua ore si jumatate. Acumulatorii masinii sunt incarcati cu energie electrica si in timpul rularii autovehicului, alternatorul transformand astfel energia cinetica eliberata pe perioadele de franare in curent electric. R8 e-tron are 1,90 metri in latime, 4,43 metri in lungime (dintre care ampatamentul masoara 2,65 metri) si 1,25 metri inaltime. Greutatea este distribuita 42% pe puntea fata si 58% pe puntea spate. Caroseria este din aluminiu, tipic pentru masinile varf de gama de la Audi. In clipul video de mai jos poti vedea Audi R8 e-tron in actiune pe circuitul de la Nurburgring, cu tot cu oglinda sa retrovizoare digitala. http://www.youtube.com/watch?v=lHeTmMyfThU 0-100.ro
Odata cu lansarea lui RS5 Cabrio, quattro GmbH ne promite alte 4 noi modele in 2013. Care ar putea fi ele?
