Supapa / Clapeta EGR si Clapeta Shut Off / Acceleratie si Galeria admisie motor diesel la A4 B8

Cristi Sincer sa-ti spun...nici eu nu prea i-am inteles, mi-au spus sa nu ii dau putere. Masina ruleaza, doar ca prinde viteza foarte greu.

 

Si la mine a aparut aceeasi problema. Becul de la bujii "pulseaza" si din acel moment nu mai demareaza la fel de usor ca inainte. Cand se aprinde martorul din bord, daca esti pe acceleratie, simti ca si cum ai lua piciorul de pe pedala...
Tu ai gasit cauza?

 

dg703 Încă nu am aflat cauza. Eu am fost cu mașina la reprezentanta in Olanda ,m-au făcut de vreo 450 €uro si tot imi stătea bujia si DPF aprinse in bord. Când ajung acasă o sa văd exact ce ii trebuie. Am scos mufa de la senzorul de presiune diferențială, acum am doar martorul de la motor aprins, însă mașina merge normal. Raspuns de la Audi - trebuie schimbat DPF care costa in jur de 1500 €uro.

 

Problema cu senzorul de presiune diferentiala este des intalnita la B8, defectarea acestuia duce la infundarea filtrului de particule.Daca aveti noroc acesta se poate curata facand regenerare fortata.

TONU normal ca daca ai scos mufa de la senzor ca masina merge normal,dar DPF-ul se va colmata iremediabil.

dg703 trebuie sa te duci urgent sa faci o diagnoza.

 

Salut,

am schimbat si eu clapeta de admisie in urma erorii "P2009 - intake manifold runner control circuit low bank 1".
Dupa ce am schimbat piesa am sters eroarea. Nu mai aparea nimic, nici la logged faults nici la pending faults.
Dupa ce am mers un timp, la a 3-a pornire s-a aprins din nou check engine, aceeasi eroare.
Intrebarea mea e: am gresit piesa pe care am schimbat-o? Desi am rascolit tot internetul (pe trei limbi) si toate concluziile duceau spre clapeta de admisie.
Sau am mers prea putin dupa ce am schimbat-o ca sa detecteze ECU ca totul e corect?!

Multumesc.

 

Ai facut Basic Settings dupa ce ai schimbat-o ?
Ai curatat admisia si tot ce tine de ea ? Mufa ai verificat-o si curatat-o cu spray de contacte ?

 

Multumesc pentru raspuns @audi66.

Basic settings nu. Calibrarea clapetei inseamna asta?
Curatat admisia, partial.
Mufa da.

 

Am fost la un service VW/Audi pentru ca oricum trebuia sa fac si ITP-ul si au rezolvat si problema erorii. Cred ca Basic settings era nevoie. Nu mi-au luat niciun ban pentru asta, foarte curios.

 

Cu riscul de a scrie o prostie ,scriu aceasta intrebare. Exista vreo sansa ca un B8 sa piarda ulei pe la EGR din cauza defectiunii de la senzorul de presiune diferentiala G450? Ma gandesc asa in principiu, EGR ul se inchide cand incepe regenerarea, dar daca senzorul de presiune e defect, nu detecteaza corect presiunea si poate din cauza aceasta sa arunce ulei prin valva EGR? sau aberez? sincer.... Multumesc!

 

Nu are legatura 450-ul cu pierderea de ulei pe la EGR.

 

Salut,

cum ai rezolvat pana la urma? Se poate rezolva problema prin curatarea galeriei de admisie?

 

Gasesti motorasul la 600 lei ( 03L129086 ) sau scoti clapetele din soft plus minus tot la acești bani cred.

 

Motoras am pus nou. A mers 2 zile (s-a stins check engine singur). Acum iarasi e check engine aprins. Ce se intampla exact in galeria de admisie cu clapetele de face faza asta? Printr-o curatare buna nu se rezolva?

 

Iti pleaca clapetele ?

 

Nu inteleg, scuze.

 

Pai schimbi motorasul deoarece nu iti pornesc clapetele ..

 

Bun... hai sa-ti zic ce am observat eu pana acum.
Motorasul vechi dupa pornirea motorului, nu se misca deloc, nu actiona axul clapetelor, ramanea in pozitia 0.
Motorasul nou, imediat dupa montare la pornirea motorului, s-a miscat din pozita 0 si avea o mica oscilatie spate-fata in functie de cerintele motorului. Deci functiona perfect, mai ales ca in scurt timp s-a stins si check engine.
Acum, chiar azi m-am uitat, acea parghie pleaca din pozitia 0 dar apoi nu se mai misca deloc, indiferent relanti sau accelerare.

Asta e tot ce pot sa-ti spun.
Merci.

 

Cand tu pornești masina el face 2/3 mișcări si se oprește si pornește mereu cand accelerezi. Uitate mai bine , pune pe cineva sa accelereze. Cand opresti masina el revine la poziția inițială.

 

2-3 miscari (cred complete) face dupa ce opresc motorul si revine la pozitia 0 (initiala). Cand e pornit pleaca din pozitia 0 si sta acolo, undeva pe la mijlocul cursei lui.
Am facut si miscarea cu accelerarea, dar nu se misca.

Ce e bine, ce nu e bine?

 

Ciudat , isi face treaba cand pornești si opresti masina , dar esti sigur ca nu se mișca cand accelerezi ???