Suporti - Tampoane motor si cutie viteze la A4 B6 - diverse probleme si rezolvari

Daca iti da eroare pe VCDS, trebuie inlocuit, ori a curs lichidul din el, ori a crapat si numai are presiunea necesara.

 

La cel cu senzor am inteles ca trebuie schimbat, dar celalalt din dreapta nu stiu daca mai e bun. Eu vroiam sa aflu daca intr unul bun se aude lichidul la zdruncinare. Curs nu se vede, dar e posibil sa fie curs mai demult.

 

Suportii de motor nu se schimba cate unul, se schimba ambii deodata, ca si amortizoarele, atunci cand ai unul curs sau vizibil deteriorat. Cu unii originali. Stiu, sunt scumpi, dar daca vrei lucru de calitate, asta este.

 

Exact.
Ca sa intelegi logica, un suport imbatranit a obosit si celalalt suport. Daca schimbi doar unul, se schimba doar partea pe care e suportul mai obosit fata de celalalt, insa unul tot ramane mai obosit ca sa il omoare pe celalalt.
Daca te uiti pe eroare, scrie frumos N144/N145. N145 e cel cu senzor care da eroare, ca doar ala are senzor. Insa, si eroarea iti spune ca trebuie inlocuiti amandoi.
Si ca sa iti raspund la intrebare, nu te intereseaza ce se aude inauntru, atata timp cat cel din poza 2 arata obosit (se vad ridurile pe el), e clar ca sunt obositi amandoi.
Originali, suportii sunt fabricati de AVON si costa aprox 1000 ron ambii.

 

L am schimbat pe cel cu senzor si au disparut cam 65 la suta din vibratii la relati, nu mai zdruncina la oprire si pornire ( se opreste motorul ca nu benziar). Urmeaza zilele .astea sa il schimb si .pe celalalt, care e si ala .curs pana la urma. Multumesc pentru lamuriri.

 

in loc de cel cu senzor pot pune unu fara senzor ?

 

Nu. Trebuie sa montezi cu senzor.

 

Teoretic nu, insa practic da!Ciobanasii de pe la noi pun suport fara senzor si rup senzorul de pe cel vechi(senzorul ramane in mufa).Arata timp cat senzorul nu ajunge in lichid, nu da eroare.
Personal te sfatuiesc sa pui suport cu senzor, eventual Oem(sau daca nu se poate, macar Lemforder).
Am avut eu un suport AM pe stanga ce s-a rupt inca de la montaj.

 

Am desfacut eu tamponul vechi, cu senzor si senzorul ala nu stiu exact ce masoara ca nu intra nimic in tampon. Din senzor iese un ax de metal si in capatul axului are ca un fel de dop de cauciuc care intra intr-o fanta in tampon. Cred ca masoara vibratiile produse de tampon. Moartea tamponului este de fapt o garnitura de cauciuc in partea de jos, cam de 2 mm grosime si pe acolo a curs lichidul din el. Am masurat si mufa de intra in el si cu contactul pus are 12 , iar la relanti 7,5 volti. Oricum are el un rol acolo. Deci nu recomand fara senzor si doar originali. M-au costat 920 lei amandoi pe original.

 

A descris un coleg de forum acum multa vreme ce fac acei "senzori". Nu sunt senzori, ci sunt niste actuatoare ce controleaza duritatea tampoanelor in functie de turatia motorului.

http://www.clubaudi.ro/audi-a4-b6-2...verse-probleme-si-rezolvari-7.html#post287647

 

Buna am cumparat de curand un A4 b6 1.9 131 cp awx, cand l-am pus pe tester imi apare urmatoarea eroare:17994 Electrovana batiu de motor; scurtcircuit la plus; intermitent. Stie cineva ce inseamna ? la ce se refera ?

 

E vorba de tamponul de motor cred. Se afla in partea stânga.

 

doru avudi ce bine era daca am fi facut ceva efort dar asteptam totul de-a gata. In al doilea rand trece interfata in limba engleza nu in ceea ce ai scris/spus tu de zici ca "suna a chineza vorbita". Aici aici explicatia pentru codul tau de eroare: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17994/P1586/005510

Cand mai vrei sa cauti ce inseamna erorile foloseste: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes

 

Multumesc pentru sfat chiar nu stiam de existenta saitului cu coduri de erori.

 

Salutare, la fiecare pornire si 1,2 secunde dupa imi tremura masina de zici c-o impinge unul de afara stanga-dreapta, doar la pornire. La Renault Laguna2, era o bucsa de la un tampon motor, la skoda era de la volanta/disc de ambreaj (cred), la A4 oare de la ce-o fi?

 

Poti verifica tampoanele motorului si cutiei sa vezi in ce stare sunt.

 

Cum verifici tampoanele de la motor daca sunt uzate ?
Ma refer fără diagnoza ca stiu ca unul are un senzor si cand este dus apare la scanare. In afara de acel țopait al motorului care mai sunt simptomele ?

 

Inafara acelui trepidat/topait la pornire si oprire, poti verifica fizic, te bagi sub masina pe elevator, iar cineva la ambreiaj, face niste simulari de plecari, ca tu sa vezi tampoanele cum lucreaza.

 

Salutare,
Azi am constat ca unul din cei 2 suporti motor e curs (cel cu senzor). Ce face acel senzor de pe el ? e cumva hidraulic acel suport, nu de alta dar daca nu curge ceva din el atunci sigur imi curge de mai sus. E posibil ca din aceasta cauza sa-mi tremure masina la pornire ?

 

Da, suportii sunt hidraulici. Recomandarea este sa-i schimbi amandoi deodata, pe original. Stiu ca nu e tocmai ieftin, dar asta ar fi procedura standard.
Cel din stanga are codul 8E0199379 BF si costa 133 de euro iar cel din dreapta are codul 8E0199382 AG si costa 117 euro.