Suspensie cu Perne de Aer la Audi Allroad A6 C5

Daca ma intreaba cineva de piese,recomandarea mea este orig ,dar la acest model de prima generatie au facut treaba slaba,mai ales pt Romania. pernele facute la arnott ,sant net superioare celor originale,dar asta este doar parerea mea

 

imi poate spune cineva de unde pot lua un bloc de electrovalve pt suspensie? sau daca se poate repara? e blocata o iesire si nu ajunge aerul la o roata.multumesc

 

Cum ai depistat ca e blocat?blocul de valve nu prea se duce.

 

am o perna pe spate stinga de vinzare. este de un an jumate schimbata .o vind ptr ca am luat perechea arnott pe spate si nu am ce face cu ea . 0751012952

 

am desfacut conductele si pe o gaura nu iesea aer . Am scos ieri blocul de la locul lui si am dat comanda de unul nou k nu am gasit din dezmembrari.costa 1300 lei. De desfacut nu se poate desface pt k e turnat. Sper sa fie asta problema....

 

Sper sa nu-l iei degeaba,daca ai avea posibilitatea de a pune de proba unul,care funct. de la alta masina, eu zic ca ar merita incercat.

 

Mai intai verifica sa nu ai vre-o inventie romaneasca - "pierdea aier la perna si a infundat romanu' conducta", mai apoi se poate da jos conducta si testa blocul cu Vagcom in modul "acuator" comandand sectiune respectiva. Eu nu am auzit de blocuri de valve defecte, se pare ca acest device este cel mai fiabil din sistemul de suspensie pneumatica la ALLROAD.

 

am montat blocul de valve si ala era de vina.doar k m-a costat cam scump. Sper sa nu mai am curand probleme, k la ce preturi au piesele ma gandesc sa vand masina. Multumesc pt sfaturi.

 

am un a6 quattro din 2006 cu adaptive air suspension.sunt la munte de cateva zile si in ultimele 2 dimineti am gasit-o lasata pe fata.cand ii pun contactul,martorii pentru suspensie clipesc cateva secunde,apoi cel verde pentru urcat ramane aprins pentru aproximativ 30 de secunde.e prima oara cand ma intalnesc cu problema asta si orice sfat e bine venit.

 

Mergi la un service si pe elevator cu rotile demontate verifica pernele cu apa. Daca nu gasesti nici un por, du-o la un tester.

 

La modelul asta nu mai poti sa verifici ca la cele clasice pana in 2005,cu stropitul apei cu sapun,are pernele inbracate cu metal si protejate cu un burduf de plastic,astfel sa eliminat deteriorarea pernei de aer si nu mai sant problemele cu care ne luptam noi la masinile pana in 2005.Eu zic sa faci o scanare,dar inainte de toate ,daca ai posibilitatea de a da scutul jos si i-ti spun de ce.
Zici ca esti la munte ,nu cumva ai lovit partea de jos dreapta fata?
Garda la sol la A6 nu este enorm de mare nici pe poz. LIFT,iar compresorul si blocul de valve sant sub farul din dreapta chiar deasupra scutului,nu cred sa fie pernele,astea sant alta generatie,nu se sparg asa usor.Tinene la curent ce ai gasit, succes

 

conyc ,ai rezolvat problema?daca da ,o poti scrie aici ,sa ne mai luminam si noi .

 

nu am ajuns acasa.abia de marti in colo sa vad ce e de facut.

 

imi poti da un nr de tel sau o adresa?ms

 

celui din iasi care repara audi.

 

lxl te-ai mai interesat de pret la telescoape? mersi

 

salut dragi colegi.se pare ca s-a produs si la mine inevitabilul...de cateva zile gasesc masina lasata,cu precadere(cu ochiul liber) pe dreapta-fata...o las in parcare pe L3 si peste cateva ore o gesesc pe L2 si odata am gasit-o chiar pe L1.e c-am dubioasa treaba avand in vedere ca eu merg cu ea pe L3 km intregi fara a mi se lasa,dupa ce opresc motorul si o las in parcare cateva ore scade pe L2.daca o perna ar avea probleme,nu ar trebuie sa gasesc masina pe "burta" sau macar pe L1,dar eu o gasesc doar pe L2,nu scade mai jos.dimineata cand o pornesc ma rog de ea sa se ridica,asta doar daca vrea ea,daca nu vrea de abia peste cateva minute bune sau cati-va km pot s-o ridic.sa fie de la frig?deci cand este rece nu se ridica,s-au se ridica dar greu.cand este calda se ridica in 10 secunde pt fiecare nivel,deci destul de repede.oare in mers de ce nu se lasa,decat atunci cand este parcata.am inteles ca in mers ii face aer compresorul si tine perna ridicata,dar pe modul auto,nu ar trebui sa faca tot acest lucru chiar si cu motorul oprit ore intregi?pt ca pana acum ceva timp,eu o lasam in parcare pe L2 si in cateva ore o gaseam pe L3,deci mergea fara probleme....acum ba...are cineva idee care ar fi cauza?salutari si numai bine va doresc

 

Faptul ca nu se ridica decat dupa ceva vreme poate insemna un compresor obosit. Ea se ridica cand e "calda" pt ca are vreme sa se incarce butelia de rezerva in mers. Daca se lasa in parcare este pentru ca sigur ai o pierdere undeva(aproape sigur la perna). Se lasa doar la nivelul doi deoarece perna se ruleaza pe un cilindru si e posibil sa se acopere porul cand ajunge la nivelul 2. Daca verifici perna incearca pe un elevator cu apa si sapun si daca nu se vede nimic trebuie incercat cumva cu perma extinsa exact la nivelul care scapa ( la tine nivelul 3) pentru ca porul sa se afle pe portiunea curbata a pernei. Eu am avut o problema asemanatoare pe spate... Statea masina pe nivelul 3 doua saptamani fara sa se lase nici macar 1 cm (chiar am incercat) dar cand o lasam parcata pe nivelul 1 se lasa in 15 min. Deci cand faci verificarea trebuie cumva sa simulezi pozitia rotii cu perna pe nivelul la care este cea mai rapida scaderea inaltimii (eu am bagat un butuc mic sub bratul inferior si am scos cricul - masina s-a ridicat ca si cand roata ar fi fost montata - si - voila porul era exact unde era curbura mai mare).

 

Mai este varianta pe un canal s-au o rampa,important este ca pernele sa stea pe greutatea masinii si verificarea cu apa sa se faca in trepta din care se lasa, de obicei poz. 2 pt ca pe poz. asta circulam mai fregvent.Ma intrebat colegul fabrizio,cat tre sa fie garda la sol pe pm,o postez aici poate mai vor si alti colegi sa stie.

 

merci mult lxl pt imformatie,dar nu stiu daca este ceea ce cautam eu.si anume,ma intereseaza inaltimea de la pamant pana la punte,sau pana la cel mai jos punct al masini.iar ceea ce ai atasat este interesant,dar din pacate nu arata si pt allroad c5,modelul pe care-l posed.
azi ma uitam la masina mea in parcare din spate si o comparam cu alte masini din parcare.si am ramas foarte dezamagit.imi pare rau ca nu am avut la indemana o ruleta sa masor,dar cert este un lucru: ca nu este mai inalta ca un matiz,o dacie 1310,o dacie sandero si un opel astra(masini ce se gaseau in aceiasi parcare).si aici ma refer la toate bratele ce se gasesc langa rotii.au aceiasi garda ca masinile specificate mai sus pe L3...si atunci care este rolul unui allroad,daca nu garda la sol?nu ma incanta cu nimic ca se ridica sasiul(caroseria) atat timp cat imi poate ramane suspendata la rotii.poate daca imi spunea cineva asa ceva il injuram si-l faceam nebun,dar de curiozitate faceti si voi aceasta comparatie.uitati-va la cel mai jos punct al masini(de regula bratele de pe la rotii) si o sa vedeti ca nu este cu mult,sau deloc mai inalta ca alte masini chiar si din clase mici...pacat!!!
stiu ca am fost offtopic si de aceea imi cer mii de scuze!!!!
dubioasa treaba asta cu perna si cu porii care odata se lasa,odata nu...de dimineata cand am ajuns la munca am lasat-o pe L3 si peste 1:30 de minute mi se lasase fata-dreapta.am porinit masina si am ridicat-o pe L4 si am lasat-o 1 ora si ceva fara nici cea mai mica problema,dupa care am coborat-o pe L3 si asa a ramas de circa 5 ore....sunt curios cum s-o manifesta pana dimineata.
numai bine tuturor colegilor