Suspensie cu Perne de Aer la Audi Allroad A6 C5

Am recitit topicul la care faci referire,pe acea vreme dadeai de inteles ca ai schimbat una pe fata si se lasa partea opusa,ai schimbat de atunci si cealalta perna?Suruitul de care vorbesti tre sa-l identificam concret,poate nu compresorul este cel vinovat?Compresorul lucreaza in cazul in care ridici masina,s-au o incarci si coboara,mai reguralizeaza inaltimea si in mers dar mai rar ,binenteles daca nu sant pierderi.La coborare compresorul nu porneste niciodata.

 

Suruitul se aude si cand ridic masina de pe L1 pe L2 sau pe L3. Si ii acelasi sunet care se aude si in mers. Asa am tras eu concluzia ca ar putea fi compresorul. Dar nu inteleg in timpul mersului de ce se aude. Repet, pernele toate 4 sunt schimbate in ultimii 2 ani.

 

Eu din experienta pot sa spun ca,pernele pe fata oem au tinut 2 ani ,cel putin la mine ,mentionez ca le-am schimbat ambele.Din acest motiv recomand la toata lumea sa schimbe pernele deodata pe st, dr ca sa nu fie diferente mari de durata. Chiar daca tu in ultimii 2 ani rand pe rand ai schimbat perne poate fii problema tot de acolo,s-au la garniturile O,trebuie facute verificarile ca atare ,este doar o presupunere din partea mea,deoarece in mers nu ar avea motiv compr. sa porneasca numai daca ai pierderi.Poti sa scoti mufa de alimentare a compr. si mergi cu masina,daca nu suiera e clar ca i-i din vina lui.

 

Imi cer scuze ca deschid din nou subiectul discutiei. Imi apare aprins pe bord semnul acela cu masina si 2 saeti. Ramane aprins tot timpul cand masina e pornita. Masina nu se lasa pe burta sau spate ca si in sitatiile cand era sparta vre-o perna. Se lasa de pe L2 sau L3 pe L1, dar se lasa in peste 24 de h. Si se lasa doar dupa ce pornesc motorul. In sensul ca atunci cand ma uit la masian dupa o zi de stat in garaj, vizibil masina ii pe L2 sau L3 cum am lasat-o dar cand pornesc motorul palpaie ledul verde de la nivelul pe care am lasat-o, palpaie si semnul de pe bord legat de nivelul de ridicare al masinii, maisna coboara pe L1, ramane semnul de pe bord aprins si gata.
Am mai descoperit ca suruitul acela se aude doar cand ridic masina de pe L2 pe L3. Adica daca ridic de pe L1 pe L2 se ridica rapid, normal, vizibil cu ochiul liber. Cand ridic de pe L2 pe L3 dureaza peste 2 minute, se aude suruitul acela (care se aude si in mers de care am scris mai sus) in spate si nu se vede ca se misca masina. Se ridica intr-un final, dar greu. Imi cer scuze ca tot deschid aceasta discutie dar sper ca, careva dintre voi s-a mai confruntat cu probleme de genul ca sincer is satul sa merg la service-uri sa primesc raspunsurile "s-ar putea sa fie aia" si"nu is sigur dar vedem" si sa dau bani aiurea. Multumesc anticipat.

 

Nu poti sa-mi spui ce eroare au citit pe tester?Eventual ai pe cineva sa puna un vcds si sa scrii ce eroare ai la ea.
Ps cineva ma sunat si mi-a vorbit de un allroad de la cluj la care face zgomot comp. ,dar se ridica,era vorba de masina ta cumva?

 

Nu stiu ce eroare dadea pe tester. O sa incerc sa merg la cineva sa imi zica desi cu unii mecanici ii cam greu de povestit. Asa iti povestesc despre o masina ca si despre fizica nucleara. Eu nu am sunat pe nimeni in afara de mecanici Clujeni. Daca o sunat unul dintre ei legat de masina mea o facut-o fara sa stiu eu.

 

Ok ,nu are semnificatie,cauta unul sa-ti faca o scanare la canalul 34 ,level control,s-au control nivel sasiu,si sa-ti imprime ce apare la erori.Apoi te rog sa le postezi aici, nu panica ca o rezolvam.

 

As mai avea o intrebare. Stie careva ceva site-uri de dezmembrari sau magazine online de unde se pot comanda parti din plastic de interior?

 

Salut,
Am un allroad din 2007 si se pare ca amortizoarele spate au curs.
Aveti vreun sfat de inlocuire? Pana acum am gasit numai OEM.
Mersi frumos

 

Nu cauta ca nu vei gasi,este unicul producator ,cel care face oem.

 

...incerc o reconditionare de amortizoare saptamana viitoare. am auzit ca ar functiona cat de cat. Si daca nu functioneaza, ce mai conteaza 460lei (300 manopera si 160 reconditionare) in plus cand amortizoarele costa de 10 ori mai mult.

 

.

Parerea mea ii sa nu le reconditionezi ca nu va tine. Dai banii degeaba.

 

salutare
Oameni buni cam cat tin pernele de aer dupa ce le schimbi. ( km )
fara sa te joci ( sus jos ), lasate pe nivelul 2

Vreau sa-mi cumpar si eu audi allroad 2,5tdi 2002, dar ma-ti speriat cu preturile la perne si am impresia ca la 50-60mi km le schimbi iar
ms

 

Din experienta pot afirma ca cele oem max. 2-3 ani ,cel putin eu asa am patit.
Acum vom vedea cat rezista arnnot.

 

1-aceiasi problema am avut-o si eu,de fapt inca o mai am dar foarte foarte rar.Mi se lasa perna dreapta fata iar celelelate stateau pe level-ul unde o lasam,iar dimineata cand porneam masina imi palpaia martorul acela cu masina si sagetile si imi clipeau toate becurile de la level si masina se lasa pe level 1.Dupa ce se lasa pe L1 mi se oprea acel martor din bord,trebuia sa opresc motorul si sa-l repornesc dupa care o ridicam fara probleme.De cateva ori chiar mi sa lasat masina si in timpul mersului si a pornit copresorul,ridicand-o fara mari probleme...
2-de aproximativ 2 saptamani SUEPRIZA : masina nu mai face nici cea mai mica figura cu acea perna dreapta.Acum merge in paramatri normali,adica daca o las pe L2 se ridica singura pe L3 si asa ramane si cate 60-70 de ore.Se poate ca acei pori pe care ii banuiam ca a fi "buba' perni se se fi astupat???
3-Acum am o intrebare la voi : pana se mi se 'strice" perna dreapta daca lasam masina pe L2 peste cateva ore ( 2,3,4 ore) se ridica singura pe L3,ceea ce este absolut normal.Insa acum ma uimeste alt lucru,ca daca o las pe L2 masina se ridica singura pe L3,in mai putin de 1 minut!!!!Cum este posibil asa ceva?DEci daca opresc motorul dupa cateva secunde incepe sa se ridice...De ce asa de repede,pentru ca eu stiam ca dureaza ceva timp?

 

nu este nevoie de apa si sapun.Pentru ca atunci cand o perna pierde aer se aude un "fasait".Se aude aerul din ea cum iese,deci nu te chinui pe elevatoare cu apa si sapun.Pune ureche langa ea,pentru ca se aude destul de tare cand pierde aer.Asta ti-o spun din propie experienta.

 

Tocmai am reconditionat amortizoarele spate. Toata operatia a fost 450 RON. Comportamentul masini s-a schimbat surprinzator.
Am si o garantie de 6 luni la reconditionare. Sper sa nu fie nevoie sa o folosesc sau sa se mai strice in curand.
va tin la curent daca apar probleme

 

Acum 3 zile va spuneam ca mi s-au c-am rezolvat problemele cu perna dreapta fata ((...Din pacate acum cu siguranta a cazut de tot.Am venit ieri cu ea de la munca si a inceput sa mi se lase in mers,pornea compresorul si o ridica pe L1 dupa care se lasa din nou.Am ajuns cu chiu cu vai acasa si am tot incercat sa o ridica macar pe L1,fara izbanda.De fapt se ridica pe L1 pentru cateva secunde dupa care se lasa din nou.Dupa cateva incercari esuate am zis sa nu o mai fortez atat ca nu cumva sa mi se strice si compresorul,care inca mai functioneaza.Daca ii pun contactul sa o pornesc,porneste automat compresorul pentru a o ridica,dar in zadar...Am lasat masina pornita si m-am dus langa roata dreapta fata in timp ce compresorul baga aer pe o parte,pe cealalta iesea.Deci degeaba baga compresorul daca pe la perna iese aer...De spate masina se ridica chiar si pe L2,dar pe fata nu sta 1 minut pe L1...Asta e acum trebuie sa o schimb.
M-ar bate gandul sa fac o comanda pe ebay pentru niste Arnott-uri dar momentan nu sunt decis.Sa iau decat 2 pentru fata sau sa le iau pe toate 4???Dar sa va spun si cealalta dilema a mea : nu prea ma pricep sa fac comanda,si nici nu prea am incredere.O sa dau si o fuga la Audi sa vad ce gasesc pe acolo,pana atunci (maxim 2 luni) cred ca am sa cumpar una sh de pe net,am gasit o gramada la 200-250 de euro.Stiu ca nu ar trebui sa iau sh si mai ales sa dau banii degeaba daca oricum ii cumpar noi,dar saptamana viitoare am nevoie de masina pe drumuri foarte accidentate si nici cu A4 si mai ales cu A6 nu ma incumet sa intru pe acolo...Asta este,am vrut Allroad cu perne de aer cand toti ma invatau sa-mi iau X3,Forester sau Grande Cheroke.
Va doresc numai bine si drumuri lungi fara probleme

 

salut! v-am scris acum 2 luni de o problema la blocul de valve pe care l-am schimbat,doar k acum am din nou aceeasi problema: o roata din spate sta ridicata(aceeasi roata). imi da pe tester cod de eroare 01437(pozitie de control necodificata) si electronistul mi-a spus k e defect blocul de valve. Un mecanic mi-a spus k se defecteaza din cauza k imi curge telescopul. Mai rau e k nu gasesc pe nimeni sa o repare si care sa ma asigure k n-o sa mai am problema asta. Orice sfat primit m-ar ajuta foarte mult.



Nu mai scrie in limbaj de chat sau mess si cu prescurtari. Respecta limba romana si gramatica limbii romane. Citeste si respecta regulamentul.

 

E din cauza ca nu este calibrata suspensia,cineva a intervenit cu vag com la canalul adaptari.