Suspensie cu Perne de Aer la Audi Allroad A6 C5

Salutare catre toti,
Pentru cei interesati, am gasit un furnizor din Germania pentru perne Arnott generatia 2, si nu numai. Facand calculele necesare, livrate in Romania costa mai putin decat aceleasi perne comandate de la producator din State, ai factura si garantie la ele, nu doar intentii bune (fara nici o ofensa).
Verificati si voi: http://www.air-suspension-shop.com/
Bafta.

Referitor la furnizorul din Germania, ce este si mai interesant, daca se factureaza catre o firma din RO cu cod TVA valid, se factureaza fara TVA. (-19%)

 

Cred ca nu ai fost suficient de atent. Preturile care le-ai prezentat de pe site-ul german sunt in euro si sunt putin mai mari ca cele de la Arnott dar in dolari.

 

Ai perfecta dreptate, doar ca cei de la Arnott iti trimit in RO pernele (toate patru) la un pret destul de piperat, mai ai si taxe vamale de platit, iar din Germania, in cazul firmelor iti factureaza fara TVA dupa cum am zis. Fa calculele, si vei vedea ca e la un pret sensibil egal. Ca exemplu iti pot da cazul meu: de la Arnott Industries, patru perne, patru telescoape si un compresor adus in RO fara vama 3472 USD (approx. 2700euro), toate astea din Germania adus in RO 2440 EURO fara TVA din Germania cu factura si garantie (vorbesc despre perne generatia 2).

 

Asa este,consateanul meu s-a grabit putin (mentionez ca Oradea arata ca un sat primaria curata zapada ca la tara, adica nici cum, mi-s mandru ca am allroad. )
Ma intorc la subiect. Tipul respectiv aduce tot din state castiga si el, castiga si curieratul 60-70 de euro. Daca rasfoiti un pic in urma, cred ca am postat si de un anume Oliver din Germania reprezentant Arnott. La fel si el trimite ori unde in lume, dar si la el este pretul in Euro. Daca se face factura intracomunitara poti scade tva.

 

Asa este, despre Oliver e vorba, si calculele in cazul meu cu tot setul de suspensie completa sunt simple. Preturile de transport le am de la furnizor in ambele cazuri pe mail, deci nu-s consatean grabit... doar calculat. Tre' sa vedem cand sosesc sa vin sa le si monteze un specialist IxI

 

Ok,sant de accord.

 

lxl pentru compresor m-ar interesa parerea ta, in legatura cu cel oferit de Oliver, cica Long Life. Asa si este sau doar poveste, daca stii ? Diferenta de 60 euro fata de unul "normal" nu pare a fi mare, daca e chiar Long life, doar ca e produs de o firma aparent fara nume din Germania.

 

Vreau sa comand 2 bucati, unde ma indrumati, SUA sau Germania ?

lxl salveaza-ma

 

Salutare la toata lumea
Dupa ceva cautari aici si nu numai nu stiu raspunsul la o problema ce ma bantuie de mult .
O intebare, daca se poate pentru posesorii de allroad si nu numai - cum de nu se rup bucsile de pe bratele fata spate la asa mari diferente de garda la sol mai ales cand se circula si masina se poate balansa la toate setarile de garda ?
Multumesc

 

Se pare ca cei care au proiectat A6 ,s-au gandit de la inceput la asta au proiectat bucsile de la suspensie cu o cantitate mare de cauciuc pe fata si cu dubla insertie metalica pe spate cea ce permite o plexibilitate enorma bratelor.
Mentionez ca suspensiile astea pneumatice,existau si inainte de 2000 de exemplu la bmw seria 5 break pe spate,dar si la alte modele.Singurul inconvenient este dereglarea unghiului de cadere care binenteles le deregleaza si pe celelalte 2 la randul lui,in momentul in care schimbi garda la sol.Vrea sa spun ca daca ai unghiul reglat la masina bine si toata vara mergi pe pozitia 3 cu allroadul viata anvelopelor va scade la jumatate.

 

Offroader Nu am experienta cu cele comercializate de la Arnott, stiu ca au cumparat multi proprietari, cred ca ei i-si vor spune parerea, eu personal nu am montat nici unul de la ei, deci nu pot face afirmatii ca nu ar fii bune, timpul va decide.

daniel allroad Daca vrei sa tii masina eu sunt de parere sa pui Arnott generatia 2, daca masina merge la targ binenteles mergi pe varianta cea mai ieftina.

 

Buna,
Am o intrebare. Daca tija este mai lunga (tija cu mufa de la senzorul de inaltime) si nu este una adecvata, poate sa influenteze ridicare si coborarea masini ?
Mai exact la mine un destept a schimbat componenta si a pus una cu tija mai lunga. Adica daca se masoara inaltimea de exemplu cand ii pe L3, partea din dreapta fata ii mai inalta unpic ca si stanga si pe spate la fel. Dreapta ii mai inalta ca si stanga.
Si mai am o intrebare de curiozitate: cat costa un compresor nou, unul second, in Romania, cineva zicea mai demult pe forum ca in strainatate pe ebay sunt mai ieftine, noi sau second-hand.
Merci mult si o zi buna tuturor.

 

Lasand la o parte ridicarea si coborarea, afecteaza pozitia si stabilitatea, creand uzuri serioase pentru componente (nu doar anvelope). Trebuia macar sa faca cu vag-ul o adaptare a suspensiei, sa corecteze orizontala. Nu-i U650, nu mai lasati "desteptii" sa faca probe pe masinile voastre, pe banii vostri. Pe mine compresorul nou m-a costat 620 EUR, cu factura si garantie. Daca nu voiam factura si garantie, era mai ieftin cu 24%. Dar prefer intotdeauna sa am factura si garantie, am macar iluzia ca as putea responsabiliza pe cineva in caz ca ceva nu-i in regula. Eu am avut doua "reconditionari" care m-au costat cat un compresor nou. Evident, fara rost. Din ce spune Rodyca in alt post, unul second e 400 eur, incluzand manopera, verificarea si adaptarea sistemului. Initial, la reprezentanta mi-au cerut 950 eur pentru compresor si 650 eur pentru perna. Eventual, verifica thread-ul cu Intalniri Cluj-Napoca si daca timpul iti permite, ne vedem la povesti, cu sau fara allroad.

 

Recent am intrat si eu in clubul posesorilor de Allroad (2,5 tdi 11/2001). Am ceva probleme cu masina si apelez la colegii de forum sa ma ajute cu niste sfaturi.
Am urmatoarele probleme:
Cateodata cand ii dau comanda de ridicare si imi da eroarea din bord cu masina galbena si segetile sus - jos. Opresc motorul si pornesc (o data sau de doua ori) se stinge becul din bord la fiecare oprire si in final reusesc sa o ridic.
Daca o las pe L2 sau L3 peste noapte, dimineata o gasesc pe acelas nivel pe care am lasat-o, dar cateodata dupa ce incep sa merg cu masina (poate dupa 1 - 2 km regim oras , max 60 km/h) incepe sa licare ledul verde de coborare o treapta si o coboara.

Am fost la un tester si mi-a dat urmatoarele erori:

Fault Codes:

5 Faults Found:
01770 – Temperature Sensor for Level Control Pump/Compressor (G290)
29 - 00 – Short to Ground
01577 – Turn – Off due to Over – Temp
35 – 10 - - - Intermittent
01772 – Signal from Level Control Pressure Sensor (G291)
27 – 10 – Implausible Signal – Intermitent
01400 – Suspension Level Control
11 – 10 – Control Limit Not Reached – Intermittent
01770 – Temperature Sensor for Level Control Pump/Compresor (G290)
27 – 10 Implausible Signal – Intermitent

Fault Codes:

1 Fault Found:
00542 – Nedle lift Sensor (G80)
30 – 10 – Open or Short to Plus – Intermittent

 

Graty Senzorul de nivel trebuie sa fie perfect la fel, nu merge nici cu adaptarea, ganditi-va e mai lung, inaltimea e in mm orice pozitie va avea valorile nu pot fi aceleasi ca si cu tija veche. Dar asa cum a spus si colegul de mai sus, sunt unii care se duc la toti agaricii sa-si strice masinile. La Allroad toti 4 senzori sunt la fel difera tijele pe spate sunt mai lungi dar acestea se pot schimba sa puna tija lui, daca a pus de A6 atunci sa caute de Allroad neaparat.

AndreiVL La motor (needle lift senzor) e injectorrul cu fir defect electric, daca pui SH ai grija sa faci imediat diagnoza sa vezi daca e bun. Acesta se verifica astfel:
1. La un pompangiu sa vezi daca deschide la 210-225 bari si daca e buna pulverizarea
2. Se pune in mufa de pe masina si se vede cu Vagcom-ul daca e bun electric (eroarea veche trebuie sa se stearga) Apoi abia se monteaza pe motor altfel munca in zadar.
La suspensie din pacate 1.Compresor foarte obosit protectia il da afara din cauza supra incalzirii,de aici si toate erorile si asta datorita unor pierderi in sistem(cititi paginile anterioare lenesilor) adica ceva perne obosite.

 

Multumesc mult de sfaturi in primul rand. Intre timp am vorbit cu cineva si mi-a spus ca o sa schimbe tija de pe al meu si o sa puna tija corespunzatoare, dar o sa imi lase senzorul de pe ea pentru ca ii bun si nu da erori. Asa scap si eu mai ieftin.
Si am gasit un tip care mi-a spus ca poate sa imi monteze compresor daca am nevoie la 2500 ron, nou cu garantie. Asta dupa ce fac schimbarea de tija si masina mai face figuri, oricum omul ii de treaba si a spus ca mi-l poate lasa cateva zile in proba, sa vedem daca ii problema de compresor.
Mai exact daca ii de la senzorul de temperatura de pe el. Pe tester nu da eroare, nu dau nici pernele erori. La tester se ridica si se cobaoara normal. Am o masina cuminte cand o duc la mecanic.

 

Salut

Nu inteleg de ce nu cititi cu atentie paginile anterioare,acolo am detailat exact functionarea compresorului si cauzele care duc la defectarea lui.Senzorul de temperatura nu e defect,el are rol de protectie si decupleaza alimentarea compresorului cand depaseste o temp mai mare de 105 grade,si cand e obosit ajunge repede la asa temperatura .Deci compresor bun,sters erorile,si rezolvat apoi problema pierderilor de aer in sistem,care nu se pot depista cu testerul.Deci pernele nu le-a dat defecte pentru ca asta trebuia s-o faca tovarasul mecanic care este!Adica sa verifice pe fiecare in parte daca ai sau nu pierderi.Daca nu rezolvi aceasta problema compresorul nu te tine mai mult de 6 luni!Ai o masina cuminte cand o duci la un mecanic care nu se pricepe la suspensia adaptiva!Cu Vagcom-ul se putea vedea la ce temperatura ajunge compresorul cand ridici masina de pe treapta 1 pana la4,si unul bun nu depaseste 80 grade la vremea de acuma.

 

Rodyca scuza-ma ca intervin insa nu am inteles ceva la ultimimul tau post:tu spui ca din cauza unui compresor "obosit" se poate ca una sau mai multe perne sa nu se ridice?Cum se poate rezolva pierderea de aer din sistem?

 

Nu va fie lene sa cititi posturile anterioare. Eventual intreg topicul. Ajuta! Compresorul se defecteaza ca urmare a pierderilor existente in circuit. Adica perne sparte. Pierderile se rezolva prin inlocuirea pernelor. Compresorul odata afectat, nu mai poate ridica masina, simptomul fiind supraincalzirea. Daca schimbi compresorul si nu rezolvi problema pernelor, urmeaza sa moara si noul compresor, destul de repede. Cand ii aud pe astia cu "masina cuminte", inceteaza sa-mi mai para rau ca exista atatia jepcari care trag bani de pe ei.
@Rodyca: Nu esti la curent cu tehnica. Pernele astea de pe C5 au computer incorporat, cu autodiagnoza. Daca "dau erori", apare pe ecran. Au un ecran LCD color, pe care scrie "ia o eroare", daca ceva nu-i in regula. Iti trebe numa' niste ochelari speciali 5D, sa vezi display-ul.

 

Salut!

Tu le spui bine ca ai inteles din greseli ,dar nu mai glumi ca citesc altii si o sa caute 5 D-ul!Fabrizio citeste pag 36!