Suspensie pneumatica - perne aer la Audi A6 C6 - diverse probleme si rezolvari

Salutm
Exact astăzi de dimineață am pățit-o și eu. La fel, aceleași simptome. Am pornit, am ieșit din garaj și dintr-o data s-a auzit un pufait și partea fata s-a lăsat de tot. Martorii verde și galben erau aprinsi. Am oprit, am pornit din nou și s-a ridicat dar se auzea un șuierat de pierdere de aer, dar numai ca la mine este pe stânga. Aștept pana mâine sa vina cineva sa fac diagnoza. Revin cu detalii. Se pare ca nu scap de înlocuit pernele.

 

Astazi ma pregatesc si eu de schimbarea unei perne de aer la un Audi A6 C6 2010 si am urmatoarele intrebari:
1. La schimbarea unei perne de aer puntea spate trebuie sa decuplez bornele bateriei?
2. Daca modulul de blocare suspensie din MMI este in grayed out de cand a intrat suspensia in eroare se mai poate ridica masina pe elevator sau schimbarea pernei se face pe suprafata plana ridicand-o cu ajutorul unui cric.
3. Ulterior schimbarii trebuie facuta recalibrare ?

Multumesc.

 

Bună ziua,
Eu am schimbat perna dreapta fata la service.
Nu au decuplat bateria iar mașina au ridicat-o cu elevatorul chiar daca aveam eroarea in bord.
Normal se face recalibrare sa fie la aceeași înălțime dar la mine diferență era mică și nu au facut-o, iar când am întrebat au zis ca nu e nevoie (probabil nici nu știau cum se face).
O zi minunată!

 

Salutare. De ceva timp am si eu aceeasi problema cu pernele. Se lasa pe spate in cateva ore de stationare, se ridica inapoi dupa ce pornesc motorul. Bineinteles ca apare eroarea in bord si dispare dupa ce se ridica. Acum intrebarea mea este: Are cineva idee de ce atunci cand o las parcata pe "Lift" nu se lasa nici in o saptamana de stationare? Ma gandesc ca daca era o perna sparta, se lasa indiferent de modul in care o las. Sa fie oare ceva valve... defecte? Stiti vreo posibilitate de verificare? Exista in VCDS verificari pentru sistemul pneumatic?
Multumiri

 

Da, pot fi valve defecte. Da, se pot verifica valvele.

Citeste si inlocuieste (adica schimba tot ce este mentionat in acel clip) ce am scris eu aici: #137

 

Salut @slay3rexe,
Eu am patit la fel cu fostul A6 C6, daca o tineam pe lift nu se lasa dar pe dynamic in cateva zile era jos deoarece aveam pori in perne, acestea stateau mai comprimate pe dynamic si aerul iesea mai repede in felul acesta. Am schimbat ambele perne si a fost ok dupa.

 

Salutare tuturor,
La masina din profil un AUDI A6 AVANT 3.0 tdi an 2006, am urmatoarele erori, pe care am incercat sa le sterg cu diagnoza.

Saturday,23,August,2025,15:52:00:16365
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 11 x64
VCDS Version: 24.7.1.0 HEX-V2 CB: 0.4654.4
Data version: 20240919 DS356.3
VIN: WAUZZZ4F26N043845 License Plate: FFF

Address 34: Level Control Labels: 4F0-910-553.clb
Control Module Part Number: 4F0 910 553 HW: 4F0 907 553
Component and/or Version: J197 LUFTFEDER H15 0040
Software Coding: 0000210
Work Shop Code: WSC 13107 142 84113
VCID: 619FA599DD4A54D2305-8034
4 Faults Found:
01437 - Control Position not Learned
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100101
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 9
Mileage: 318295 km
Time Indication: 0
Date: 2025.08.23
Time: 11:53:52
00806 - Suspension Strut Valve; Front Right (N149)
011 - Open Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101011
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 9
Mileage: 318295 km
Time Indication: 0
Date: 2025.08.23
Time: 11:54:05
00807 - Suspension Strut Valve; Rear Left (N150)
011 - Open Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101011
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 9
Mileage: 318295 km
Time Indication: 0
Date: 2025.08.23
Time: 11:54:05
00808 - Suspension Strut Valve; Rear Right (N151)
011 - Open Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101011
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 9
Mileage: 318295 km
Time Indication: 0
Date: 2025.08.23
Time: 11:54:05

Tin sa mentionez ca pernele nu pierd aer, am verificat presiunea si am urmatoarele : Accumulate pressure - 0.00. Compressor pressure - 13.4. Compresorul functioneaza, blocul de valve nu pare sa dea erori, dar ce mi se pare ciudat este ca presuine in butelie ramane, dar nu trece aerul prin perne. Va rog sa ma ajutati. MULTUMESC.

 

Cum sa treaca aerul prin ele daca modulul vede ok doar 1 perna din 4 ? Restul de 3 perne fiind Open Circuit.

Incearca sa faci Basic Settings dar nu stiu daca vei reusi avand erori stocate.

 

Multumesc si apreciez raspunsul prompt. Da ai dreptate, nu ma lasa sa fac basic settings. pernele nu scapa aer. Am verificat mufele sa vad daca sunt corodate sau ceva si sunt curate toate.. Sa fie supapele de la perne, sa fie senzorii de pe telescoape ?...

 

Poate sa fie orice. Pana NU schimbi totul pentru ca sa ai siguranta ca ai eliminat niste probleme NU rezolvi nimic. Tu de fapt nu ai facut nicmic din ce trebuia sa faci si sa verifici.In al doilea rand foloseste VCDS original NU mizerie clona chinezeasca sau foloseste VCP / Odis original.

Un forum functioneaza in felul urmator: dupa ce ai facut tot ce era de facut (diagnoza, reparatii, demontare, inlocuire piese defecte cu alte piese noi si originale, curatare senzori si asa mai departe) si ai epuizat toate solutiile, atunci cand ai probleme, citesti si intrebi pe forum. Tu ai procedat exact invers.

Ulterior trebuie sa scrii si sa spui cum ai rezolvat o problema pentru ca un forum asa se construieste, nu pe intrebari ci despre cum am rezolvat o problema. Bafta.

 

Cum am si precizat mai inainte, am verificat tot ce tine de suspensia pneumatica. Compresor, bloc de valve, mufele de coroziune si de intreruperi. Ramane de verificat modulul la electrician si daca nici de acolo nu e voi schimba pernele cu totul. Nu trebuie sa ne aprindem asa ca am folosit un tester chinezesc. Daca mi-ai putea spune diferenta dintre unul original si unul chinezesc as aprecia mult. In fine, o duminica frumoasa in continuare. Revin cu rezolvarea.

 

Nu schimbi pernele direct fara sa le verifici pentru ca alea sunt cel mai usor de verificat dupa ce le demontezi. Fa ce am scris aici:

Daca NU citesti tot forumul o sa tot intrebi despre cum rezolvi, pana cand o sa cheltui bani aiurea si inutil pe niste reparatii pe care NU trebuia sa le faci.
Daca ma intrebi care este diferenta intre VCDS clona mizerie chinezeasca si cel original treaba e clara. Bafta pentru ca ai mare nevoie.

 

Am urmarit acel video. Voi schimba ce este mentionat in video si revin. Nu am intampinat nicio eroare cu acest tester pana acum si nu am facut operatiuni asa de complexe sa pot sa spun ca am nevoie de unul original. Am facut mult calibrari, adaptari pana acum a fost ok. Multumesc inca o data.

 

Va salut,
La masina din profil un Audi A6 C6 3.0 tdi an 2010 cu suspensie pe aer, cand iau de volan stanga sau dreapta total refuleaza aerul si imi lasa perna dreapta fata jos (si nu la fiecare viraj). Am calibrat masina, am schimbat cantarele, am verificat tot, nici o eroare pe tester dar cum o las jos cu roata virata o umfla imediat. Si cu suspensia blocata mi-a facut chestia asta, jos pe asfalt nu pe elevator dar cu suspensia blocata. Tin sa mentionez ca masina lasata dreapta in parcare dupa 1 saptamana nu se lasa nici o roata. Daca era perna defecta nu sufla ? Cum o mai ridica ? Va multumesc anticipat pentru orice raspuns.

 

Verifica conexiunea traseului de aer, mai exact fix acolo unde intra in amortizor/perna pe dreapta fata, posibil ca la viraj sa intre intr-o pozitie care o face sa rasufle. Daca tu faci toate verificarile cu masina cu rotile drepte, nu ai sa gasesti punctul slab. Nu face asta pe elevator, pentru ca trebuie sa blochezi rotile si nici nu ai suspensia in sarcina. Testul trebuie facut pe o "groapa".

 

Multumesc..maine verific si acolo

 

@Alexandru6989 Salutare,
Cum ai rezolvat problema ? Ce anume era defect ?

 

Salut,
Cum ai rezolvat problema ?