Taxa de mediu / poluare - recuperare taxa cum procedam ? - discutii diverse

merci mult. ne vedem dumineca atunci. o sa iti dau un tel sa ne auzim in prealabil.

 

eu nu stiu nimic ovidiule. se ocupa un preten de mai multe persoane si mio zis eu doar sa-i dau actele pe care le-ai mentionat si tu mai sus si de restul se ocupa ei.practic eu nu stiu nimic despre proces si cand va fii finalizat si etc...

 

si eu am ramas surprins cand am vazut ca mi-o dat NON-Euro la R.A.R. am platit atunci taxa 1200 de euro...nu am mai avut ce face.

 

Conform RAR, orice masina fabricata inainte de 1992 este non-euro. Exista discutii pe aceasta tema si singura posibilitate de a inmatricula o masina mai veche de 1992 cu norma de poluare euro1 sau euro2 este prin a face dovada modificarilor facute de fostul proprietar (factura si garantie catalizator, omologare individuala TUV), sau efectuarea unui test dinamic la RAR, care costa foarte mult si exista riscul sa nu va dea rezultatul asteptat.

 

da...asa e cum zice alex ca mi-or zis "inginerii" de la RAR. daca am acte de catalizator.si am zis ca nu.apoi zice o pui la nush ce test?? da exista posibilitatea sati iasa tot NON EURO si e foarte scump testul.asa ca am lasato asa...in fine is mujltumit de masina si nu imi pare rau ca am platat atata taxa:P

 

eu unu nu stiu ce sa mai cred sunt atatea diferente printre atatea asemanari cum sa primeasca euro diferit doua masini cu aceeasi motorizare acelasi an de fabricatie doar ca au facut verificarea in parti diferite, eu zic ca la noi conteaza mult daca masina a fost incalzita bine inainte de test, ce benzina folosesti si toate chestile minore eu am masina din 93 am primit euro2, un prieten are doua b4 tdi din 93 respectiv 94 amandoua au luat euro2 iar alt prieten are tot b4 avant din 95 benzina si a primit euro1

 

Degeaba o incalzesti si folosesti benzina buna... Cei de la RAR au (teoretic) o lista cu coduri de motor si le incadreaza in functie de ce au ei pe lista, pe urma iti fac testul de noxe si vad daca masina se incadreaza practic in norma respectiva, daca da e ok, daca nu te pica la test si te pune sa revii... Asta e teoria, practica...

 

mie unu nu mi se pare normal sa se faca asa, ar trebuie sa se ia prima oara noxele de la masina si dupa aia sa se uite in ce categorie se incadreaza dar ce te mai mira la noi oricum, cum iti explici atunci ca un benzinar din 95 ia euro 1 si un tdi din 93 euro 2???

 

Nici mie nu mi se pare normal, dar asa procedeaza... De-asta sunt de evitat modelele astea care-s cu semnu intrebarii euro1/2 sau euro2/3...

 

Am prins astazi la radio o frantura dintr-o fraza cum ca anul asta se va elimina orice taxa privind inmatricularea vehiculelor,am urmarit stirile pe majoritatea programelor dar nu au dat nimic,a mai auzit cineva?

 

Eu auzisem ca FMI in una din conditiile impuse pt acordarea imprumutului,a fost sa se scoata aceasta taxa,iar aceasta va fi scoasa in toamna;sper sa nu vorbesc prostii,asa ca nu dati cu rosii.

 

ma indoiesc. in mod normal fmi impune conditii exact opuse, adica sa se aduca mai multi bani la buget, in nici un caz eliminarea taxelor.

 

Tocmai prin renutarea/reducerea taxei s-ar aduce mai multi bani la buget. Cu taxa asta nu se mai prea inghesuie lumea sa-si aduca masini => nu se incaseaza taxa de poluare, impozite, asigurari, rovigneta etc. Ce sa mai zicem ca la RAR cam bate vantul. Pana acum trebuia sa te programezi. Acum daca suni cu 2 zile inainte ii ok. Daca ne aducem putin aminte cati bani s-au incasat cand era in vigoare taxa veche (inainte de 15 dec)...

 

Corect! Dar conducatorii nostrii dragi muncesc, nu gandesc!

 

In momentul introducerii taxei de poluare la impozitul anual se va renunta la taxa de poluare platita la prima inmatriculare in tara.

 

La b3 lucrurile sunt clare: non-euro toate. Doar cu actele mai sus mentionate se poate face ceva (cazul meu :b3 - euro2).

La b4 este asa:
- 1.9 tdi (1z) = euro2;
-2.0 benzina (abt - 90 cai) = euro2;
-2.0 benzina (abk - 115 cai) = euro1;
-1.6 benzina (ada - 101 cai) = euro2.

 

si motoarele v6 ?

 

dap cam asa se prezinta lucrurile pe la ai mei tovarasi cel cu 1z euro 2, cel cu abk din '95 euro 1 (aici e dilema mea de ce are euro 1???) iar eu cu abt '93 euro 2

 

iar frate-meu cu ADA 1.6 101cp Euro2... imposibil ca Audi sa fi facut in 95 motor cu E1 zic eu... Astia de la RAR au niste lipsuri la creier, zic eu.

 

exact au probleme la cap......sau ar putea fi si chestia ca ar fi mototul dus consuma ulei si poate chiar nu au iesit noxele?? daca am putea afla mai multe cazuri asa nu putem sa ne luam dupa unu singur (chiar daca masina aia are 170.000km si e ok mototul stiu sigur )