Taxa de mediu / poluare - recuperare taxa cum procedam ? - discutii diverse

Andu4,mai are rost sa incep demersurile pentru a inscrie masina fara a plati taxa de poluare,daca legea va fi introdusa la 1-10-2011.Caci pina fac cartea si primesc raspunsul negativ de la finante dureaza mai mult decit pina pe 1.Un sfat ceva??????Multumesc.

 

cred ca ar trebui sa va revizuiti putin cunostintele voastre de natura juridica, nu aruncati cu vorbe in vant sau cu ce ati mai auzit la televizor! se poate continua procedura si daca au trecut mai mult de 30 de zile! pe de alta parte, nu mai visati la a primi inapoi banii, asa, de buna voie. Nu se preconizeaza a aparea nicio modificare de ordin legislativ prin care sa se returneze parte din suma incasata prin incalcarea art. 90 din Tratatul UE!!
Pentru detalii, si eventuale consultatii juridice, ma puteti contacta pe privat!
P.S. Singura modalitate de a va recupera integral taxa speciala de prima inmatriculare sau taxa pe poluare și dobanda fiscala aferenta sumei achitate este prin actiune in instanta, asistat de cineva care stie ce si cum trebuie facut, nu dupa ureche si bazandu-va ”lasa ca stiu eu”!

 

Deci...ce ma sfatuiesti sa fac ?Pot contacta inca un avocat sa incep procedura de inscriere fara a plati taxa?Un raspuns mai detaliat ar lamuri mai multi nestiutori in ale dreptului....

 

octav_man Te rog sa ma scuzi pe juridic vorbind nu trebuie sa imi revizuiesc nici o cunostinta. Si nu arunc vorbe in vant. Nu vorbesc din ce am vazut la televizor . (P.S.: rar ma uit la tv)

1. Daca au trecut 30 de zile scrie clar in lege ca nu mai poti depune contestatie drept urmare este tardiv. Este ca si cum esti de acord .. nu poti sa iti amintesti ca peste 10 ani ca ai fost nedreptatit in x cauz. Este logic.

Daca ai ceva de spus, spune-o in vazul tuturor poate induci lumea in eroare in privat, asa ca in acest mod te putem corecta. Sa nu induci omul in eroare.
Daca nu ma insel daca se aproba noua lege a taxei se inapoiaza 25% din taxa inapoi evident daca faci o cerere. Nu vin ei sa iti bata la usa

Cat despre recuperarea integrala a celor care au procese pe rol in mod cert si clar Numai in intanta se putea cere acest drept si da aveti castig de cauza 99% ..
Octav nu ma intelege gresit dar imi plac lucrurile publice nu cele ascunse in PM-uri, etc. Daca ai ceva de zis fa-o public poate esti un sarlatan.

Public ai mai multa credibilitate si daca omul vede ca ai habar ce ce vorbesti in mod sigur ai sa primesti si PM-uri de indrumare asa cam suna a ce zici tu bazandu-te ”lasa ca stiu eu”!
Ma repet nu ma intelege gresit este mai bine public. De aceea exista si forumul acesta ca discutiile sa fie publice sa invete si altii .. sa aibe ce citi sa sa puna in balanta.


Ca idee sursa: Google
Taxa de poluare prevazuta de OUG nr. 50/2008. Diferenta de tratament. Incalcarea art. 90 din Tratatul de instituire a CE
Dosar nr. 4633/117/2008
R O M A N I A
TRIBUNALUL CLUJ
SECTIA MIXTA DE CONTENCIOS ADMINISTRATIV SI FISCAL, DE CONFLICTE DE MUNCA SI ASIGURARI SOCIALE
SENTINTA CIVILA Nr. 2320/2008
Sedinta publica de la 05 Decembrie 2008
Completul compus din:
PRESEDINTE: judecator Cristi Danilet
Grefier Mariana Dediu
S-a luat spre examinare actiunea privind pe reclamant PRF si pe parata INSTITUTIA PREFECTULUI CLUJ – SERVICIUL PUBLIC COMUNITAR REGIM PERMISE DE CONDUCERE, INMATRICULARI AUTOVEHICULE, avand ca obiect obligatia de a face.
La apelul nominal facut in sedinta publica se prezinta reprezentanta reclamantului, av. FC in substituire av. ST, lipsa fiind parata.
Procedura este legal indeplinita.
S-a facut referatul cauzei de catre grefier dupa care se constata ca la data de 27.11.2008 s-a depus la dosar intampinare din partea paratei, un exemplar fiind comunicat reprezentantei reclamantului.
Reprezentanta reclamantului depune la dosar practica judiciara si arata ca nu mai are alte cereri de formulat sau probe de administrat, imprejurare fata de care instanta declara inchisa faza probatorie si acorda cuvantul in fond.
Reprezentanta reclamantului solicita admiterea actiunii asa cum a fost formulata, pentru motivele expuse in scris, cu cheltuieli de judecata.
INSTANTA
1. Cererea de chemare in judecata
Prin cererea de chemare in judecata din 04.11.2008, reclamantul a solicitat obligarea paratei la inmatricularea fara plata taxei de poluare a autoturismului marca BMW fabricat in 1991. Reclamantul si-a motivat actiunea aratand ca a achizitionat acest autoturism in august 2008, dintr-un alt stat al Uniunii Europene, insa ca pentru a-l inmatricula in Romania i se impune achitarea taxei de poluare prevazuta in OUG nr. 50/2008. Reclamantul considera ca, intrucat aceasta taxa trebuie platita la prima inmatriculare in Romania a unui autoturism, s-ar pastra conceptul de "taxa de prima inmatriculare" instituit initial prin prevederile art. 2141 -2143 Cod fiscal, care au fost declarate de instantele romanesti ca fiind neconforme cu dispozitiile art.90 din Tratatul UE. Reclamantul a mai aratat ca nici taxa de poluare nu ar fi conforma cu Tratatul UE, respectiv cu art. 25, art. 28 si art. 90, aceasta pentru ca taxa de poluare s-ar percepe numai pentru autoturismele inmatriculate in Uniunea Europeana si reinmatriculate pentru prima data in Romania, in timp ce pentru autoturismele deja inmatriculate in Romania, la o noua inmatriculare taxa nu mai este perceputa (f.2-6).
La cererea de chemare in judecata au fost depuse ca probe cartea de identitate a vehiculului (f.8), certificatul de inmatriculare tradus in limba romana (f.9), contractul de vanzare-cumparare al autoturismului (f.10)
2. Intampinarea
Prin intampinarea depusa, paratul a solicitat respingerea actiunii formulate de reclamant, pe motiv ca pentru a proceda la inmatricularea unui autoturism, Serviciul Public Comunitar – Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Autovehiculelor, pretinde indeplinirea conditiilor prevazute in art. 11 din OUG 195/2002, respectiv art. 7 din Ordinul Ministrului Administratiei si Internelor nr. 1501/2006, printre care figureaza si cerinta existentei dovezii pentru plata taxei de inmatriculare stabilita potrivit legii. Or, dupa abrogarea articolului 2141-2143 din Legea 271/2003 privind Codul fiscal, in aceasta materie ar fi incidente dispozitiile OUG 50/2008 privind instituirea taxei de poluare pentru autovehicule, astfel ca paratul nu poate proceda la inmatricularea autoturismului apartinand reclamantului in absenta achitarii taxei speciale pentru inmatriculare, fiind tinut sa respecte legislatia interna chiar si in situatia in care ulterior legiuitorul o va modifica pentru a asigura compatibilitatea legii interne cu dreptul comunitar (f.13-16).
3. Starea de fapt
Din inscrisurile depuse in probatiune, Tribunalul retine ca autoturismul in cauza este din categoria M (1), are capacitatea cilindrica 1795 cm3 si norma de poluare Euro2.
Autoturismul a fost fabricat in anul 1991 si inmatriculat pentru prima data in Germania la data de 30.09.1991. A fost cumparat de reclamant in data de 22.08.2008, care s-a prezentat in luna urmatoare la autoritatile romane in vederea inmatricularii autoturismului pentru prima data in Romania. Cererea reclamantului a fost respinsa pe motiv ca nu exista dovada achitarii taxei de poluare reglementata de OUG 50/2008.
4. Reglementari incidente
Problema de drept care se pune in cauza este daca legislatia interna potrivit careia reclamantul ar datora taxa pe poluare este compatibila cu prevederile legislatiei internationale si comunitare.
b Reglementari interne
b1. Potrivit OUG nr 50/2008 pentru instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule, se datoreaza aceasta taxa pentru autovehiculele din categoriile M(1)-M(3) si N(1)-N(3), astfel cum sunt acestea definite in Reglementarile privind omologarea de tip si eliberarea cartii de identitate a vehiculelor rutiere, precum si omologarea de tip a produselor utilizate la acestea, aprobate prin Ordinul ministrului lucrarilor publice, transporturilor si locuintei nr. 211/2003 (art 3). Autoturismul reclamantului nu intra in categoriile exceptate de la plata taxei pe poluare (art 3 alin 2 si art 9 alin.1). Obligatia de plata a taxei intervine cu ocazia primei inmatriculari a unui autovehicul in Romania (art 4 lit a), fara ca textul sa faca distinctia nici intre autoturismele produse in Romania si cele in afara acesteia, nici intre autoturismele noi si cele second-hand. Deoarece OUG a intrat in vigoare la data de 1 iulie 2008 (art 14 alin 1), rezulta ca taxa pe poluare este datorata numai pentru autoturismele pentru care se face prima inmatriculare in Romania, nu si pentru cele aflate deja in circulatie inmatriculate in tara. Taxa se calculeaza de autoritatea fiscala competenta (art 5 alin 1).
Pentru a interpreta corect acest act normativ si a identifica intentia legiuitorului, Tribunalul utilizeaza interpretarea teleologica (dupa scop): In expunerea de motive care insoteste proiectul de lege privind aprobarea OUG 50/2008 depus la Parlament sub nr PL-x 536/10.09.2008 si disponibil pe site-ul Camerei Deputatilor, este mentionat in mod expres ca daca nu s-ar fi promovat acest act normativ, o consecinta ar fi fost facilitarea intrarii in Romania a unui numar foarte mare de autovehicule second hand cu vechime peste 10 ani, care ar fi fost achizitionate datorita pretului foarte mic. Asadar, se vrea ca taxa pe poluare, al carui scop este, in principiu, corect – `poluatorul plateste` -, sa aiba ca efect imediat diminuarea introducerii in Romania a unor autoturisme second-hand deja inmatriculate intr-un alt stat membru.
b2. Potrivit OUG 208/2008 pentru stabilirea unor masuri privind taxa pe poluare pentru autovehicule, autovehiculele a caror capacitate cilindrica nu depaseste 2.000 cmc si care se inmatriculeaza pentru prima data in Romania sau in alte state membre ale Uniunii Europene incepand cu data de 15 decembrie 2008 se excepteaza de la obligatia de plata a taxei pe poluare pentru autovehicule, stabilita potrivit prevederilor Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 50/2008 (art II). Aceste prevederi se aplica pana la data de 31 decembrie 2009 inclusiv (art III).
b3. OUG 208/2008 a fost abrogata prin OUG nr 218/2008 privind modificarea Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 50/2008 pentru instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule. Conform art III al acesteia, (1) Autovehiculele M1 cu norma de poluare Euro 4 a caror capacitate cilindrica nu depaseste 2.000 cmc, precum si toate autovehiculele N1 cu norma de poluare Euro 4, care se inmatriculeaza pentru prima data in Romania sau in alte state membre ale Uniunii Europene in perioada 15 decembrie 2008-31 decembrie 2009 inclusiv, se excepteaza de la obligatia de plata a taxei pe poluare pentru autovehicule stabilita potrivit prevederilor Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 50/2008. (2) Autovehiculelor M1 cu norma de poluare Euro 4 a caror capacitate cilindrica nu depaseste 2.000 cmc, precum si tuturor autovehiculelor N1 cu norma de poluare Euro 4, inmatriculate pentru prima data in afara Uniunii Europene si care se inmatriculeaza in Romania, li se aplica taxele prevazute in anexele nr. 1 si 2. Asadar, se creeaza o diferenta de tratament fiscal intre masinile noi si cele vechi, inmatriculate in Romania dupa intrarea in vigoare a OUG 50/2008.
Rezulta ca pentru autovehiculul second-hand in cauza, care face parte din categoria M1 si are norma de poluare Euro 2, reclamantul ar datora taxa de poluare, indiferent cand are loc - dupa data de 1 iulie 2008 – prima inmatriculare in Romania.
b. Reglementari comunitare
Art. 90 par.l din Tratatul de instituire a Comunitatii Europene prevede: "Nici un stat membru nu aplica, direct sau indirect, produselor altor sate membre, impozite interne de orice natura, mai mari decat cele care se aplica, direct sau indirect produselor nationale similare".
Scopul general al art. 90 este acela de a asigura libera circulatie a marfurilor. Acest articol se refera la impozitele si taxele interne care impun o sarcina fiscala mai consistenta produselor provenite din alte state membre, in comparatie cu produsele interne.
c. Normele aplicabile in speta
Organele fiscale din Romania au invocat legalitatea incasarii taxei, ca urmare a aplicarii dreptului intern, respectiv a OUG 50/2008. Reclamantul a invocat nelegalitatea acesteia ca urmare a aplicarii directe a reglementarii comunitare.
Instanta constata ca, intr-adevar, in cauza sunt aplicabile in mod direct dispozitiile din dreptul comunitar, care au prioritate fata de dreptul national. Acesta rezulta din doua argumente:
c.1. Constitutia Romaniei: De la 1 ian 2007, Romania este stat membru al Uniunii Europene. Potrivit art.148 din Constitutie, ca urmare a aderarii, prevederile tratatelor constitutive ale Uniunii Europene, precum si celelalte reglementari comunitare cu caracter obligatoriu, au prioritate fata de dispozitiile contrare din legile interne, cu respectarea prevederilor actului de aderare (alin 2), iar Parlamentul, Presedintele Romaniei, Guvernul si autoritatea judecatoreasca garanteaza aducerea la indeplinire a obligatiilor rezultate din actul aderarii si din prevederile alineatului 2 (alin.4).
De altfel, prin Legea nr. 157/2005 de ratificare a Tratatului de aderare a Romaniei si Bulgariei la Uniunea Europeana, statul nostru si-a asumat obligatia de a respecta dispozitiile din tratatele originare ale Comunitatii, dinainte de aderare.
c.2. Jurispudenta Curtii de Justitie Europene:. Prin Decizia in cauza Costa/Enel (1964), CJE a stabilit ca legea care se indeparteaza de Tratat – un izvor independent de drept – nu ar putea sa duca la anularea lui, data fiind natura sa originala si speciala, fara a-l lipsi de caracterul lui de lege comunitara si fara ca baza legala a Comunitatii insasi sa fie pusa la indoiala. Mai mult, aceeasi decizie a definit relatia dintre dreptul comunitar si dreptul national al statelor membre aratand ca dreptul comunitar este o ordine juridica independenta care are prioritate de aplicare chiar si in fata dreptului national ulterior – or, in speta, taxa pe poluare a fost introdusa in legislatia interna de abia in anul 2008.
De asemenea, in cauza Simmenthal (1976), CJE a stabilit ca judecatorul national este obligat sa aplice normele comunitare, in mod direct, daca acesta contravin normelor interne, fara a solicita sau astepta eliminarea acestora pe cale administrativa sau a unei alte proceduri constitutionale.
d. Compatibilitatea dintre dreptul intern si cel comunitar in speta
Analizand dispozitiile OUG 50/2008 cu modificarile ulterioare, rezulta ca pentru un autoturism produs in Romania sau in alte state membre UE nu se percepe la o noua inmatriculare taxa de poluare, daca a fost anterior inmatriculat tot in Romania. Dar se percepe aceasta taxa de poluare la autoturismul produs in tara sau in alt stat membru UE, daca este inmatriculat pentru prima data in Romania.
Reglementata in acest mod, taxa pe poluare diminueaza sau este destinata sa diminueze introducerea in Romania a unor autoturisme second-hand deja inmatriculate intr-un alt stat membru: cumparatorii sunt orientati din punct de vedere fiscal sa achizitioneze autovehicule second-hand deja inmatriculate in Romania.
Iar ca urmare a adoptarii O.U.G. nr. 218/2008, intentia legiuitorului de a influenta alegerea consumatorilor a devenit mai evidenta: a fost inlaturata taxa de poluare pentru autoturismele noi, Euro 4, capacitate cilindrica mai mica de 2.000 cm3 (or, este de notorietate ca in Romania sunt produse autoturisme cuaceste caracteristici) care se inmatriculeaza pentru prima data in Romania in perioada 15.12.2008 – 31.12.2009, astfel incat consumatorii sunt directionati fie spre un autoturism nou, fie spre un autoturism second-hand deja inmatriculat in Romania. Se protejeaza astfel productia interna, aspect ce reiese explicit din preambului O.U.G. nr. 208/2008 si 218/2008, potrivita caruia: `Guvernul Romaniei se preocupa de luarea masurilor care sa asigure pastrarea locurilor de munca in economia romaneasca, iar la un loc de munca in industria constructoare sunt 4 locuri de munca in industria furnizoare`
5. Solutia instantei
O.U.G. nr. 50/2008 este contrara art. 90 din Tratatul de Instituire a Comunitatii Europene, intrucat este destinata sa diminueze introducerea in Romania a unor autoturisme second-hand deja inmatriculate intr-un alt stat membru UE, precum cel pentru care s-a achitat taxa de poluare in acest litigiu (Germania), favorizand astfel vanzarea autoturismelor second-hand deja inmatriculate in Romania si, mai recent, vanzarea autoturismelor noi produse in Romania. Or, dupa aderarea Romaniei la UE, acest lucru nu este admisibil cand produsele importate sunt din alte tari membre ale UE, atat timp cat norma fiscala nationala diminueaza sau este susceptibila sa diminueze, chiar si potential, consumul produselor importate, influentand astfel alegerea consumatorilor (CJE, hotararea din 7 mai 1987, cauza 193/85, Cooperativa Co-Frutta Srl c. Amministrazione delle finanze dello Stato – in speta, taxa menita sa descurajeze importul de banane in Italia).
Asupra incalcarii art 90 din Tratat prin crearea unui tip similar de diferenta de tratament s-a pronuntat Curtea de la Luxembourg prin hotararea din 11 august 1995, cauzele reunite C-367/93 la C-377/93, F. G. Roders BV s.a. c. Inspecteur der Invoerrechten en Accijnzen (discriminare intre vinurile din Luxemburg si vinurile din fructe provenite din alte state membre), sau prin hotararea din 7 mai 1987, cauza 184/85, Comisia c. Italia (bananele importate in Italia si fructele cultivate in Italia).
Tribunalul mai remarca un alt tip de discriminare: intre persoanele care au solicitat inmatricularea autoturismelor anterior datei de 1 iulie 2008 si cele care inmatriculeaza autoturisme ulterior: doar aceste din urma persoane platesc taxa de poluare, desi este evident ca polueaza si autoturismele primei categorii de persoane cele inmatriculate ulterior. Discriminarea este realizata de legiuitor care a legat plata taxei pe poluare de faptul inmatricularii, desi din preambulul OUG 50/2008 rezulta ca s-a urmarit asigurarea protectiei mediului prin realizarea unor programe si proiecte pentru imbunatatirea calitatii aerului, ceea ce implica instituirea unei taxe de poluare pentru toate autoturismele aflate in traffic, potrivit principiului `poluatorul plateste`.
Acest tip de discrimnare se discuta insa in raport de art 16 din Constitutie, art 26 din Pactul International din 16 decembrie 1966 cu privire la drepturile civile si politice, ratificat de Romania prin Decretul 212/1974 si a art 1 si 2 din OG nr. 137 din 31 august 2000 privind prevenirea si sanctionarea tuturor formelor de discriminare, dispozitii fata de care nu este implinit cadrul procesual (neprecizarea actiunii in acest sens si nechemarea in judecata a Consiliului National pentru Combaterea Discriminarii).
6. Cheltuieli de judecata
Fiind cazut in pretentie, paratul va fi obligat sa plateasca reclamantului, in baza art 274 C.proc.civ, cheltuieli de judecata in suma de 1.000 lei, reprezentand onorariul avocatului angajat, care a fost dovedit cu chitantele depuse (f.22-23).
PENTRU ACESTE MOTIVE,
IN NUMELE LEGII
HOTARASTE
Admite actiunea formulata de reclamantul PRF.
Obliga parata Institutia Prefectului jud. Cluj – Serviciul Public comunitar Regim de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor, cu sediul in Cluj-Napoca, b-dul 21 Decembrie 1989 nr 58, jud. Cluj sa inmatriculeze autoturismul apartinand reclamantului marca BMW 318 i, seria sasiu AABM2N2111J88E0, culoare negru, an de fanricatie 1991, fara plata taxei de poluare prevazuta de OUG nr. 50/2008.
Obliga parata sa plateasca reclamantului suma de 1000 lei cheltuieli de judecata.
Cu recurs in 15 zile de la comunicare.
Pronuntata in sedinta publica din 05 Decembrie 2008.
Presedinte,
Cristi Danilet
Grefier,
Mariana Dediu
Red CD, 4 ex, 23,12.2008

Un prim exemplu .. mai revin daca este cazul.

 

DECI...ma lamureste si pe mine cineva la simpla intrebare ce am pus-o aici??????

 

Pe acest sait se pot publica pareri despre taxa ,restituire ,etc dar ptr rezolvarea cu a edevarat a unei probleme trebuie contactat un avocat.Sustin aceasta idee ptr ca avocatul are(sau a avut) 50 de dosare si are experienta necesara astfel incat sa poata indruma corect un om ptr a lua cele mai bune decizii.

 

Andu4 .. sunt avocati care isi iau onorariul si pe urma nu prea ii mai intereseaza .. conteaza foarte mult ce fel de avocat este cat de renumit este .. si alte detalii nu poti sa te duci la orice avocat.. asta in caz ca vrei sa ai castig de cauza .. ...

 

Intrebare: daca maine aduc o masina din Germania, tinand cont de noile reglementari facute anul acesta la aceasta lege de k...t, mai am sanse, parcurgand pasii enumerati inaintea mea de alti forumisti, sa recuperez taxa?....ca s-au mai "smecherit" si mai tare guvernantii nostri si incearca sa ne taie orice posibilitate sa ne cautam dreptatea!

 

Numai dupa publicarea textului de lege in Monitorul Oficial ,care se preconizeaza ca ar fi undeva la 1.10.2011 (e posibil sa fie chiar mai tarziu) vom sti exact ce se va poate face .

 

Nu este corect dpdv legal sa imi fac publicitate, insa, ca avocat, va spun ca am pe rol cca 250 dosare de recuperare a taxelor mai sus amintite. Asadar, vorbesc in deplina cunostinta de cauza!
Ai dreptate in ceea ce priveste termenul de 30 de zile de prescriere a dreptului de a contesta o decizie, insa...nu prea! Sunt unele aspecte juridice pe care nu doresc sa le discut public, care imi permit sa continui derularea procedurii prealabile si apoi a actiunii in instanta! Imi permit sa-mi rezerv aceste atuuri pentru clientii mei, sau sa le discut doar pe privat!
Tot asa cum un bun mecanic nu va arata oricui secretele muncii lui!!
In concluzie, se poate continua procedura, indiferent de momentul formularii cererii catre AFP, singura conditie este sa nu fi trecut mai mult de 5 ani de la plata taxei!
Si da, sunt dispus sa ofer asistenta juridica oricui este interesat, aspectele de ordin general le pot prezenta pe forum, fara retinere!
Este dreptul oricarui cetatean european de a se supune obligatiilor si de a beneficia de drepturile conferite de Legislatia Europeana! Plata acestei taxe incalca principii ale Tratatului UE, art. 26, pe cale de consecinta, putem sa cerem indreptarea acestei ilegalitati, recunoasterea dreptului poate fi facuta prin instanta!
Cu stima!
You are to ask me more!

Pentru problema ta exista si o alta rezolvare! Actiune in instanta pe ”obligatia de a face” si poti inmatricula masina fara plata taxei!!! Se castiga, fara probleme, trebuie sa ai insa numere pentru 3-5 luni, din strainatate si provizorii RO, pentru a te putea folosi de masina, sa nu trebuiasca sa o abandonezi prin garaj!

 

Si care ar fi argumentatia juridica, in formularea actiunii in instanta catre Serviciul de inmatriculari s.a.m.d, prin care se solicita inmatricularea fara taxa a unui autoturism ? Intreb, pentru ca urmeaza sa inmatriculez masina Juniorului, si nu sunt hotarat ce sa fac. Am citit despre o sentinta din 2009 la Galati, pe net, cu ''obligatia de a face'' si m-as inspira de acolo, dar ma gandesc ca de atunci poate a intervenit ceva mai nou.

 

obligatia de a face

Nu stiu exact la ce hotarare sau decizie te referi. Mai bine vorbim prin PM.

 

Au fost unite mai multe topicuri deschise care trateaza aceasi problema in speta recuperarea taxei de poluare. Am rugamintea ca toate discutiile privind acest lucru (recupararea acestei taxe) sa se poarte in acest topic. Daca se vor mai deschide topicuri noi privind aceeasi problema ele vor fi sterse fara explicatii.

In atentia colegior avocati. Am inteles argumentatiile voastre si expunerile de motive.

Daca apar referiri concrete de genul: te duci acolo .....faci copiile respective ...... le depui la instanta cutare..., etc. in vederea unui ajutor pentru recuperarea acestei taxe comentariile voastre sunt binevenite.

Daca nu, avem topicuri de publicitate in care puteti face reclama acolo. Multumesc de intelegere.


O zi buna

 

Termenul de fectuare a contestatiei

in termen de 6 luni trebuie formulata contestatia in materie fiscala.
Si inca o problema, chiar daca au trecut cele 6 luni, nimic, niciun articol de lege, nu-mi interzice sa mai fac inca o adresa catre AFP, sa primesc un nou raspuns si acesta sa fie contestat! Promit sa revin cu detalii, acum scriu pe fuga!
Cu stima!
P.S. Vezi Legea 554 / 2004 privind Contenciosul Administrativ, cu modificarile ulterioare din 2007.

 

recuperare taxa mediu

Asa arata o hotarare definitiva si irevocabila privind restituirea taxei de poluare, 3500 lei. Asa ca faceti demersurile in instanta, timpul trece, de ce sa nu treaca in favoarea voastra ? stima

http://portal.just.ro/InstantaDosar.aspx?idInstitutie=44&d=OTEwMDAwMDAwMDAyODU3OQ**

 

Si eu sunt din Galati si pot sa va spune ca astfel de actiuni de recuperare taxa sau inscriere auto fara plata taxei se castiga cu conditia sa fie bine formulate (de un avocat), dosarul sa fie complet din punct de vedere al documentelor si corect timbrate.
Stima

 

Noua Taxa de Poluare auto pe anul 2012 - discutii diverse

Proiectul de Lege privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, initiat de Ministerul Mediului si Padurilor, a fost aprobat de Camera Deputatilor in sedinta de joi, 15 decembrie 2011, si va intra in vigoare dupa publicarea in Monitorul Oficial al Romaniei. Actul normativ prevede o reducere a taxei de poluare cu pana la 25%, dand posibilitatea ca, in cazul in care taxa de poluare platita de la 1 iulie 2008 este mai mare decat cea rezultata din aplicarea acestei legi, contribuabilii sa poata solicita restituirea sumelor reprezentand diferenta de taxa platita, a anuntat Ministerul Mediului.

“Potrivit proiectului de lege, care are la baza principiul poluatorul plateste, taxa de poluare va fi platita, o singura data, atat pentru autovehiculele noi sau second-hand care sunt inmatriculate pentru prima data in Romania, indiferent daca autovehiculul este produs in tara sau strainatate, cat si pentru autovehiculele inmatriculate inainte de anul 2007 pentru care nu a fost platita o astfel de taxa. Pentru autovehiculele inmatriculate inainte de anul 2007, taxa de poluare va fi achitata la momentul primei transcrieri a dreptului de proprietate a autovehiculelor (de catre cumparator – n.r.), in cazul instrainarii acestora, dupa ce intra in vigoare aceasta lege”, se arata intr-un comunicat al Ministerului Mediului.

poti descarca documentul proiectului de lege de aici

Modalitatea de calcul a taxei este unitara pentru toate situatiile in care aceasta se achita. Aceasta se calculeaza pe baza unor criterii obiective (tipul motorizarii, capacitatea cilindrica, emisia de CO2 si norma de poluare), luand in considerare si deprecierea autoturismului, se mai arata in documentul oficial.

Acest proiect de lege solutioneaza si discriminarea indirecta mentionata in hotararile Curtii Europene de Justitie, in cele doua cauze care au avut ca obiect interpretarea Art. 110 din Tratatul de Functionare al Uniunii Europene, potrivit Ministerului Mediului. In aceste hotarari este precizat ca regimul de impozitare prevazut prin OUG nr. 50/2008 (taxa pe poluare auto – n.r.) nu instituie o discriminare directa, dar poate genera o discriminare indirecta din cauza efectelor sale, descurajand importurile de autovehicule.

“Taxa de poluare constituie venit la bugetul Fondului pentru Mediu din care sunt finantate mai multe programe de mediu: Programul Rabla; Programul Casa Verde; Programul de impadurire a terenurilor degradate, reconstructia ecologica si gospodarirea durabila a padurilor; Programul national de imbunatatire a calitatii mediului prin realizarea de spatii verzi in localitati; Programul de reducere a impactului asupra atmosferei, apei si solului, inclusiv monitorizarea calitatii aerului; Programul pentru cresterea productiei de energie din surse regenerabile; Programul vizand protectia resurselor de apa, sisteme integrate de alimentare cu apa, statii de tratare, canalizare si statii de epurare; Programul de realizare a pistelor pentru biciclisti”, precizeaza Ministerul Mediului.

Cateva schimbari esentiale fata de taxa actuala

Obligatia de plata a taxei intervine si cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate, in Romania, asupra unui autovehicul inmatriculat pe teritoriul Statului Roman anterior datei de 1 ianuarie 2007.

(3) Obligatia de plata a taxei intervine si in cazul autovehiculului inmatriculat pentru prima data, in Romania, dupa 1 ianuarie 2007 care intruneste cumulativ urmatoarelor conditii:

a) pentru el nu a fost achitata taxa speciala pentru autoturisme si autovehicule sau taxa pe poluare pentru autovehicule;
b) face obiectul primei transcrieri a dreptului de proprietate, in Romania, dupa intrarea in vigoare a prezentei legi, se precizeaza in articolul 4 al propunerii. trebuie precizat ca la revanzarea unei masini inmatriculata inainte de 1 ianuarie 2007 in tara, cumparatorul va plati taxa.

Taxa se calculeaza in functie de emisiile de CO2, cilindree si norma de poluare. In proiect, formulele de calcul sunt prezentate la pagina 3 si apoi sunt prezentate tabele detaliate cu diversi coeficienti.

Cine poate cere restituiri

Cei care au platit taxa auto intre iulie 2008 si momentul din prezent pot solicta sa li se dea diferenta de bani inapoi daca au platit o taxa mai mare decat reiese din calculele pe noua lege.

(1) Atunci cand taxa pe poluare pentru autovehicule achitata de catre contribuabili in perioada 1 iulie 2008 si data intrarii in vigoare a prezentei legi, potrivit prevederilor Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 50/2008, este mai mare decat taxa rezultata din aplicarea prezentelor prevederi privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, calculata in lei la cursul de schimb valutar aplicabil la momentul inmatricularii in Romania, se pot restitui sumele reprezentand diferenta de taxa platita, pe baza procedurii stabilite in normele metodologice de aplicare a prezentei legi.
(2) Sumele prevazute la alin. (1) se restituie la cererea contribuabilului, adresata organului fiscal competent, in conformitate cu prevederile Ordonantei Guvernului, se arata la Art 11.

Pentru ce masini NU trebuie platita taxa

(1) Taxa nu se plateste atunci cand autovehiculele sunt:

a) incadrate in categoria vehiculelor istorice, definite conform prevederilor legale in vigoare;
b) acordate institutiilor de invatamant, sanatate si cultura, ministerelor, altor organe ale administratiei publice, structurilor patronale si sindicale reprezentative la nivel national, asociatiilor si fundatiilor de utilitate publica, de catre guverne straine, organisme internationale si organizatii nonprofit si de caritate, prin donatii sau finantate direct din imprumuturi nerambursabile, precum si din programe de cooperare stiintifica si tehnica;
c) confiscate sau intrate potrivit legii in proprietatea privata a statului si acordate cu titlu gratuit in conformitate cu prevederile legale in vigoare;
d) destinate competitiilor sportive, definite conform prevederilor legale in vigoare.

(2) In cazul autovehiculelor echipate cu motor diesel prevazute cu filtru de particule, fapt confirmat de Regia Autonoma “Registrul Auto Roman”, cuantumul taxei se reduce cu 25%.


Sursa: 0-100.ro

 

Iata ce spun avocatii :
„Această nouă taxă este la fel de ilegală ca şi cea de până acum, lucru demonstrat şi de decizia Înaltei ***ţi de Casaţie şi Justiţie, dar şi de Curtea Europeană de Justiţie în nenumărate rânduri. Autorităţile nu au făcut decât să schimbe anumite prevederi. Mai mult, este retroactivă, şi se va aplica maşinilor aduse în ţară înainte de 1 ianuarie 2007, când se plăteau taxe vamale. De asemenea, noul act normativ răpeşte dreptul de a dispune de maşină", .

Astfel, românii care au plătit taxă auto până acum au o singură şansă: să-şi ceară banii înapoi în instanţă. Şi cum Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie a decis că taxa auto nu mai trebuie încasată, aceştia vor avea şanse reale de câştig.

Mai mult, şi cei care au primit până acum un verdict negativ într-un proces pot cere revizuirea sentinţei, în baza deciziei ***ţii Supreme.

pentru a va recupera banii cititi aici http://www.anuntauto.de/Recuperare.html

legenda: "kur" este inlocuit de catre site automat cu *** (din setarile administratorului) !

 

Salut,

Eu când am plătit taxa de prima înmatriculare, Audi A4 B8 2.0TDI, taxa a fost calculata la 82 mil lei. Am dat în judecata, și am primit o amânare pana în ianuarie.
Acum am observat ca noua taxa e cu 25% mai mica...sincer un kkt, dar în fine, scuze pentru limbaj.

Pana la urma acuma ce o sa se întâmple? Se va înapoia doar 25% sau 100%?

Am mai citit pe net, dar încă nu am găsit un răspuns clar...

 

Se intampla sa castigi sau sa pierzi ceea ce ai dat in judecata. Presupun ca tu ai dat in judecata pentru suma integrala + dobanda. Asadar fie ii castigi pe toti fie nu.